CN208634236U - 一种液压联轴器轮毂及液压联轴器 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种液压联轴器轮毂，属于联轴器领域，轮毂包括：内套，内套用于与传动轴固定配合；外套，外套包括内层外套和外层外套，内层外套与内套配合安装且内层外套与内套之间具有储油腔，外层外套安装在内层外套外，且外层外套与内层外套的配合面具有预定锥度，外层外套设有第一通孔，内层外套设有第二通孔，第一通孔及第二通孔连通于储油腔。本申请的液压联轴器轮毂在外形尺寸(外层外套的上表面直径)固定的情况下，通过调节或更换内层外套及内套，即可实现转动轴的最大孔径的调节，降低了液压联轴器的成本。
Description
技术领域
本申请属于联轴器领域，特别涉及一种液压联轴器轮毂及液压联轴器。
背景技术
联轴器是一种联接两回转轴，使得两回转轴在传递运动和动力过程中一同回转，且在正常情况下不脱开的一种装置。
如图1所示，现有技术中的液压联轴器轮毂一般包含外套2和内套1，外套2套设于内套1的外侧，在内套1与外套2之间形成储油腔4。轮毂安装在传动轴3上后，内套与传动轴3配合，利用高压油枪通过外套2向储油腔4内注入高压油，迫使内套1发生收缩变形，从而与传动轴3抱紧。由于外套2没有径向约束力，在向储油腔4注入高压油时，外套2会向外发生胀大变形，因此，一般外套2的厚度都会大于内套1的厚度。为了避免外套2发生塑性变形，外套2的变形必须控制在一定范围内，因此，外套2的厚度本身也存在一定的要求。
由于上述原因的限制，同一型号大小的联轴器轮毂，由于其外形尺寸是固定的，经常会出现虽然某个型号的转矩能够满足使用要求，但由于该型号的最大孔径不能满足要求，导致需要增大一个联轴器型号，增加了使用成本。
发明内容
本申请的目的是提供了一种液压联轴器轮毂及液压联轴器，用于解决上述任一问题。
本申请的技术方案是：一种液压联轴器轮毂，所述轮毂包括：
内套，所述内套用于与传动轴固定配合；
外套，所述外套包括内层外套和外层外套，所述内层外套与所述内套固定连接且所述内层外套与所述内套之间形成储油腔，所述外层外套安装在所述内层外套外，所述外层外套具有内锥面以及所述内层外套具有外锥面，所述外层外套与所述内层外套以所述内锥面和所述与所述外锥面配合，所述外层外套设有第一通孔，所述内层外套设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔轴线重合，且所述第一通孔通过所述第二通孔与所述储油腔连通。
在本申请一实施方式中，所述第二通孔为螺纹孔，用于连接高压油枪，所述螺纹孔上安装有堵头，所述第一通孔内安装有防尘帽。
在本申请一实施方式中，所述外锥面和所述内锥面的锥度不小于1： 100。
在本申请一实施方式中，所述内层外套一端设有法兰，所述法兰用于加工成预定类型的联轴器轮毂。
在本申请一实施方式中，所述预定类型包括蛇形弹簧联轴器、梅花联轴器、鼓形齿式联轴器。
在本申请一实施方式中，所述内层外套的外锥面上设置有径向向外凸出的定位销，所述外层外套的内锥面上轴向设置有导向槽，所述定位销的凸出部分置于所述导向槽内，用于固定外层外套与内层外套的周向相对位置。
在本申请一实施方式中，所述法兰沿轴向设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔在法兰的周向均布设置有多个，所述螺纹通孔的径向位置于所述外层外套靠近法兰的端面相对设置。
在本申请一实施方式中，所述外层外套的轴向长度大于所述储油腔的长度；且所述外层外套靠近所述内层外套法兰端的侧面与所述内层外套法兰面之间的轴向距离大于所述外层外套的最小壁厚。
本申请还提供了一种液压联轴器，所述液压联轴器包括如上任一所述的液压联轴器轮毂。
本申请的液压联轴器轮毂在外形尺寸(外层外套的上表面直径)固定的情况下，通过调节或更换内层外套及内套，即可实现转动轴的最大孔径的调节，降低了液压联轴器的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为现有技术中的液压联轴器轮毂示意图。
图2为本申请中的液压联轴器轮毂示意图。
图3为本申请中的液压联轴器轮毂分离状态示意图。
附图标记：
10-内套，11-内套内表面，12-内套外表面；
20-内层外套，21-储油腔，22-第二通孔，23-外锥面，24-下表面，25- 法兰，231-定位销；
30-外层外套，31-第一通孔，32-上表面，33-内锥面，331-导向槽；
40-外套。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
在本申请的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
如图2所示，本申请的液压联轴器轮毂包含外套40和内套10，外套40 为双层结构，即外套40包括内层外套20和外层外套30，内层外套20与内套10固定连接，并在内层外套20的下表面24与内套10的内套外表面12之间形成储油腔21，外层外套30设置在内层外套20的外部，外层外套30具有内锥面33以及内层外套20具有外锥面23，外层外套30与内层外套20以内锥面33和外锥面23配合形成锥度面，在外层外套30和内层外套20上分别设有第一通孔31和第二通孔22，第一通孔31和第二通孔22轴线重合，第一通孔31通过第二通孔22连通至储油腔21，通过第一通孔31和第二通孔22可向储油腔21储油，油液可以产生压缩内套10径向收缩的力，进而压紧传动轴。在向储油腔21内注入油液之前，内层外套20与外层外套30之间应具有径向的安装预应力。
在本申请一实施例中，锥度面的锥度范围为不低于1：100。锥度过大，会导致内层外套20的外锥面23与外层外套的内锥面33的摩擦力较小，不利于内层外套20和外层外套30的相对位置的保持。
在本申请一实施例中，内层外套20的一端设置有法兰25，法兰25可用于加工成不同类型的轮毂，如在法兰位置加工为蛇形弹簧联轴器、梅花联轴器、鼓形齿式联轴器等。
在本申请一实施例中，法兰25沿轴向设置有螺纹通孔，螺纹通孔在法兰的周向均布设置有多个，螺纹通孔的径向位置于外层外套30靠近法兰的端面相对设置。
在本申请一实施例中，第二通孔22为螺纹孔，螺纹孔结构的第二通孔22可连接高压油枪，在向内层外套20与内套10之间的储油腔21注入油液过程中，通过螺纹配合可提供较大的连接力及较好的密封效果。此外，在螺纹孔上安装有堵头，第一通孔31内安装有防尘帽，可以防止杂物进入孔内。在本申请中，在内层外套20与外层外套30装配安装后，第一通孔31的中心线与第二通孔22的中心线重合。
在本申请一实施方式中，内层外套20的外锥面23上设置有径向向外凸出的定位销231，外层外套30的内锥面33上轴向设置有导向槽331，定位销231的凸出部分置于导向槽331内，用于固定外层外套30与内层外套 20的周向相对位置。可以理解的是，上述定位销还可以设置于内锥面上，而导向槽设置在外锥面上。
在本申请一实施方式中，外层外套的轴向长度大于储油腔的长度；且外层外套靠近内层外套法兰端的侧面与内层外套法兰面之间的轴向距离L大于外层外套的最小壁厚。
在另一方面，本申请中还提出了一种液压联轴器，液压联轴器包括上述的液压联轴器轮毂。
本申请的液压联轴器轮毂及液压联轴器在外形尺寸(外层外套30的上表面32直径)固定的情况下，通过调节或更换内层外套20及内套10，即可实现转动轴的最大孔径的调节，降低了液压联轴器的成本。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种液压联轴器轮毂，其特征在于，所述轮毂包括
内套(10)，所述内套(10)用于与传动轴固定配合；
外套(40)，所述外套(40)包括内层外套(20)和外层外套(30)，所述内层外套(20)与所述内套(10)固定连接且所述内层外套(20)与所述内套(10)之间形成储油腔(21)，所述外层外套(30)安装在所述内层外套(20)外，所述外层外套(30)具有内锥面(33)以及所述内层外套(20)具有外锥面(23)，所述外层外套(30)与所述内层外套(20)以所述内锥面(33)和所述外锥面(23)配合，所述外层外套(30)设有第一通孔(31)，所述内层外套(20)设有第二通孔(22)，所述第一通孔(31)与第二通孔(22)轴线重合，且所述第一通孔(31)通过所述第二通孔(22)与所述储油腔(21)连通。
2.如权利要求1所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述第二通孔(22)为螺纹孔，用于连接高压油枪，所述螺纹孔上安装有堵头，所述第一通孔内安装有防尘帽。
3.如权利要求1所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述外锥面和所述内锥面的锥度不小于1：100。
4.如权利要求1所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述内层外套(20)一端设有法兰(25)，所述法兰(25)用于加工成预定类型的联轴器轮毂。
5.如权利要求4所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述预定类型包括蛇形弹簧联轴器、梅花联轴器、鼓形齿式联轴器。
6.如权利要求5所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述内层外套的外锥面上设置有径向向外凸出的定位销，所述外层外套的内锥面上轴向设置有导向槽，所述定位销的凸出部分置于所述导向槽内，用于固定外层外套与内层外套的周向相对位置。
7.如权利要求5所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述法兰(25)沿轴向设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔在法兰的周向均布设置有多个，所述螺纹通孔的径向位置于所述外层外套(30)靠近法兰的端面相对设置。
8.如权利要求1至7任一项所述的液压联轴器轮毂，其特征在于，所述外层外套(30)的轴向长度大于所述储油腔(21)的长度；且所述外层外套(30)靠近所述内层外套(20)法兰端的侧面与所述内层外套(20)法兰面之间的轴向距离大于所述外层外套(30)的最小壁厚。
9.一种液压联轴器，其特征在于，所述液压联轴器包括如权利要求1-8所述的液压联轴器轮毂。
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|---|---|---|---|---|
| CN117537005A (zh) * | 2024-01-09 | 2024-02-09 | 大同市巴什卡机械制造有限公司 | 一种具有保护套结构的联轴器 |
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822085179.1U patent/CN208634236U/zh active Active
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| CN117537005B (zh) * | 2024-01-09 | 2024-04-02 | 大同市巴什卡机械制造有限公司 | 一种具有保护套结构的联轴器 |
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