CN206475133U - 一种主轴轴承压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种主轴轴承压紧装置，包括轴芯和安装连接于该轴芯外壁上的轴承，其特点是轴芯的外周由下而上依次同心套接有位于轴承上方的压块和液压动力机构；压块的下表面与轴承的上表面贴合；液压动力机构包括油缸和密封连接于该油缸内并与轴芯固定连接的活塞，以及旋转套接在轴芯外周并与该活塞的底端旋转固定连接的连接件，密封连接的油缸、活塞组合形成液压空腔，油缸开设有与液压空腔相连通的液压油流经管路，连接件的下表面与压块的上表面贴合。该技术方案可利用液压力使轴芯产生弹性变形，并利用弹性变形的回复力达到压紧轴承内圈。

Description

一种主轴轴承压紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种主轴轴承压紧装置。

背景技术

主轴轴承是一种精密零件，它的安装方式直接影响着主轴的使用性能与寿命。轴承安装方式不当也会造成不良后果，轻则造成轴承未压紧，影响主轴精度，重则造成轴承损坏，严重影响主轴的使用寿命。

主轴轴承的安装方法主要有压装和热装两种：压装是用压力机，借助轴承压装工装将轴承压入轴芯；热装是对轴承加热，利用热胀冷缩原理将轴承套在轴芯上。轴承装入轴芯后需要对轴承进行压紧，压紧的目的是消除轴承轴向间隙，避免轴承内圈与轴肩未紧密贴合。

主轴轴承的压紧方式主要是依靠锁紧螺母，利用锁紧螺母的轴向旋转，将锁紧螺母的旋转转化为轴承内圈的轴向移动，达到压紧轴承内圈的目的。这种压紧方法虽然可以达到压紧轴承的目的，但是存在以下缺点：

(1)容易造成锁紧螺母螺纹牙型的咬合，给轴承的拆卸造成极大不便；

(2)轴承的压紧力大小不易控制，压紧力偏小，轴承内圈未压到位；压紧力过大易造成锁紧螺母的损坏；

(3)由于锁紧螺母的锁紧由人工完成，耗费人力，轴承尺寸越大所需压紧力也越大；

(4)人工来锁紧锁紧螺母，轴承内圈的受力不均匀，易损坏轴承。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种利用液压力使轴芯产生弹性变形，并利用弹性变形的回复力达到压紧轴承内圈的目的的一种主轴轴承压紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种主轴轴承压紧装置，包括轴芯和安装连接于该轴芯外壁上的轴承，其中所述轴芯的外周由下而上依次同心套接有位于所述轴承上方的压块和液压动力机构；

所述压块的下表面与所述轴承的上表面贴合；

所述液压动力机构包括油缸和密封连接于该油缸内并与所述轴芯固定连接的活塞，以及旋转套接在轴芯外周并与该活塞的底端旋转固定连接的连接件，密封连接的所述油缸和所述活塞组合形成液压空腔，所述油缸开设有与所述液压空腔相连通的液压油流经管路，所述连接件的下表面与所述压块的上表面贴合。

优选地，上述的一种主轴轴承压紧装置，其中所述油缸呈环形柱体形状，其上下贯通，其底部环形端面一侧向内延伸突出，形成内侧环形凸缘；所述活塞包括与所述油缸内腔壁密封连接的活塞本体，所述活塞本体的底部竖直向下延伸突出形成与所述环形凸缘密封连接的底部环柱；所述连接件与所述底部环柱旋转固定连接。

优选地，上述的一种主轴轴承压紧装置，其中所述连接件为螺母，其外侧设置有外螺纹，其由该外螺纹与所述活塞的底端螺纹连接。

优选地，上述的一种主轴轴承压紧装置，其中所述活塞与所述轴芯螺纹连接。

较现有技术，本实用新型的有益效果主要体现在：

本装置的工作原理为：该装置配置完成后，通入液压油，液压油经液压油流经管路进入液压空腔，在油压作用下推动活塞向上移动，使轴芯向上被拉伸，产生弹性变形，与此同时连接件也随着活塞向上移动，使连接件下表面与压块上表面分开，形成间隙；

旋转连接件使连接件向下轴向移动至贴合压块上表面；

卸去液压油压力，轴芯被拉伸部分在弹性力作用下向下收缩，收缩的弹性力经由活塞、连接件作用于压块上，压块将弹性回复力直接作用在轴承的内圈上，实现压紧的功能。

其巧妙地将液压知识应用于主轴轴承压紧领域，使用液压力使轴芯产生弹性变形，利用弹性变形的回复力达到压紧轴承内圈的目的；而且，该技术方案中使用压块直接作用于轴承内圈，避免了使用锁紧螺母不当带来的螺纹咬合的缺点；另外，本技术方案的压紧力大小可以通过液压油的输入压力进行控制，节省人力，使用方便；

此外，本发明由于使用弹性回复力来压紧，轴承内圈受力均匀，对轴承无损坏，能极大发挥轴承的功用，避免主轴因轴承损坏引起的振动、异响等故障问题。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，一种主轴轴承压紧装置，包括轴芯6和安装连接于该轴芯6外壁上的轴承1，轴芯6的外周由下而上依次同心套接有位于轴承1上方的压块2和液压动力机构；

其中，压块2的下表面与轴承1的上表面贴合；液压动力机构包括油缸4和密封连接于该油缸4内并与轴芯6固定连接的活塞5，以及旋转套接在轴芯6外周并与该活塞5的底端旋转固定连接的连接件3，密封连接的油缸4、活塞5组合形成液压空腔10，油缸4开设有与液压空腔10相连通的液压油流经管路9，连接件3的下表面与压块2的上表面贴合，使用时，将轴芯竖直安装固定，并固定油缸，液压油经液压油流经管路进入液压空腔，在油压作用下推动活塞向上移动，使轴芯向上被拉伸，产生弹性变形，与此同时连接件也随着活塞向上移动，使连接件下表面与压块上表面分开，形成间隙，然后旋转连接件使连接件向下轴向移动至贴合压块上表面，再卸去液压油压力，轴芯被拉伸部分在弹性力作用下向下收缩，收缩的弹性力经由活塞、连接件作用于压块上，压块将弹性回复力直接作用在轴承的内圈上，实现压紧的功能。

具体地，油缸4呈环形柱体形状，其上下贯通，其底部环形端面一侧向内延伸突出，形成内侧环形凸缘40；活塞5包括与油缸4内腔壁密封连接的活塞本体50，活塞本体50的底部竖直向下延伸突出形成与环形凸缘40密封连接的底部环柱51，连接件3与底部环柱51旋转固定连接，活塞本体50与油缸4内腔壁密封连接处设置有第一密封圈7，底部环柱51与环形凸缘40密封连接处设置有第二密封圈8。

此外，上述的连接件3优选为螺母，其外侧设置有外螺纹，其由该外螺纹与活塞5的底端螺纹连接。

除此之外，活塞5与轴芯6螺纹连接。

该技术方案巧妙地将液压知识应用于主轴轴承压紧领域，使用液压力使轴芯产生弹性变形，利用弹性变形的回复力达到压紧轴承内圈的目的；而且，该技术方案中使用压块直接作用于轴承内圈，避免了使用锁紧螺母不当带来的螺纹咬合的缺点；另外，本技术方案的压紧力大小可以通过液压油的输入压力进行控制，节省人力，使用方便；

此外，本发明由于使用弹性回复力来压紧，轴承内圈受力均匀，对轴承无损坏，能极大发挥轴承的功用，避免主轴因轴承损坏引起的振动、异响等故障问题。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种主轴轴承压紧装置，包括轴芯和安装连接于该轴芯外壁上的轴承，其特征在于：所述轴芯的外周由下而上依次同心套接有位于所述轴承上方的压块和液压动力机构；

所述压块的下表面与所述轴承的上表面贴合；

所述液压动力机构包括油缸和密封连接于该油缸内并与所述轴芯固定连接的活塞，以及旋转套接在轴芯外周并与该活塞的底端旋转固定连接的连接件，密封连接的所述油缸和所述活塞组合形成液压空腔，所述油缸开设有与所述液压空腔相连通的液压油流经管路，所述连接件的下表面与所述压块的上表面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种主轴轴承压紧装置，其特征在于：所述油缸呈环形柱体形状，其上下贯通，其底部环形端面一侧向内延伸突出，形成内侧环形凸缘；所述活塞包括与所述油缸内腔壁密封连接的活塞本体，所述活塞本体的底部竖直向下延伸突出形成与所述环形凸缘密封连接的底部环柱；所述连接件与所述底部环柱旋转固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种主轴轴承压紧装置，其特征在于：所述连接件为螺母，其外侧设置有外螺纹，其由该外螺纹与所述活塞的底端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种主轴轴承压紧装置，其特征在于：所述活塞与所述轴芯螺纹连接。