CN208633968U - 一种起动机及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种起动机及汽车，以解决现有技术中起动机安装在发动机缸体上的密封性能不好的问题。该起动机包括：起动机本体，与所述起动机本体连接的端盖，所述端盖包括：U型件，所述起动机本体轴向安装于所述U型件形成的U形槽内；自所述U型件的两端分别垂直向外延伸出的安装件，所述安装件上设有贯穿所述安装件的相对两个端面的安装孔；所述U型件与变速器的第一接口面相对的第二接口面上突出设有密封圈，所述密封圈用于填充至所述第一接口面与所述第二接口面之间形成的缝隙中。

Description

一种起动机及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种起动机及汽车。

背景技术

起动机是各类传统汽油机汽车的主要起动部件，其和蓄电池组成起动系统。在蓄电池供电的前提下，起动机将电能转化为起动电机的机械能，以带动发动机飞轮运转，从而使得发动机在惯性及其他控制器的作用下起动成功。目前随着汽车行业的发展，紧凑型发动机成为了主流的发展趋势，但紧凑型发动机会减少各零部件的相对空间，增加了各零部件的安装、拆卸难度；如图1与2，传动的起动机1在发动机缸体上的安装方式是通过轴向定位的方式，在发动机缸体上开有用于对起动机进行定位的安装止口2，装配螺栓5从轴向方向拧入起动机上的安装孔6并装配至发动机缸体上的安装孔3中进行紧固。

为了解决上述问题，现有技术中将起动机在发动机缸体上的安装方式由轴向安装更改成径向安装，但这种安装方式的缺陷在于，在起动机装配至发动机缸体上后，起动机和变速器之间的间隙较大，外部的脏污容易通过该间隙进入到起动机内部，导致起动异响、齿轮生锈和起动无力等问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起动机及汽车，以解决现有技术中起动机安装在发动机缸体上的密封性能不好的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种起动机，包括：起动机本体，与所述起动机本体连接的端盖，

所述端盖包括：

U型件，所述起动机本体轴向安装于所述U型件形成的U形槽内；

自所述U型件的两端分别垂直向外延伸出的安装件，所述安装件上设有贯穿所述安装件的相对两个端面的安装孔；

所述U型件与变速器的第一接口面相对的第二接口面上突出设有密封圈，所述密封圈用于填充至所述第一接口面与所述第二接口面之间形成的缝隙中。

优选地，所述第二接口面上开设有安装槽，所述密封圈安装于所述安装槽内，且所述密封圈与所述安装槽之间过盈配合；

所述密封圈部分外露于所述第二接口面，且所述密封圈外露于所述第二接口面的厚度大于所述缝隙的宽度。

优选地，所述起动机本体与所述U型件一体成型或与所述U型件相焊接。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括发动机缸体，其特征在于，还包括上述的起动机，所述发动机缸体上设有与所述安装孔相对的连接孔，通过一端穿过所述安装孔并螺接于所述连接孔中的螺栓，使所述发动机缸体和所述安装件固定连接。

优选地，所述汽车还包括变速器，所述变速器具有第一接口面，所述密封圈填充于所述第一接口面和所述U型件的第二接口面之间形成的缝隙中。

优选地，所述连接孔中插设有定位件，所述定位件具有中空的通孔，所述螺栓的一端依次穿过所述安装孔、所述定位件内的通孔后与所述连接孔螺接。

本实用新型的有益效果为：

取消了发动机缸体上对起动机本体进行横向定位的安装止口的设置，U型件和安装件的设置，使得起动机的安装方式轴向方向更改为径向方向的安装方式，由于机舱内在径向方向上的安装空间大于轴向方向上的安装空间，解决了紧凑型发动机中，因轴向空间不足，导致的起动机无法拆卸和安装的问题；从而保证了起动机的安装、拆卸的便捷性，节省了生产节拍，降低了维修难度及维修时间；同时，U型件上的密封圈的设置，使得该起动机本体在装配到发动机缸体上后的密封性能很好。

附图说明

图1为现有技术的起动机装配至发动机缸体上的结构图；

图2为现有技术的起动机和发动机缸体的拆分图；

图3为本实用新型的起动机的结构图；

图4为本实用新型的起动机与发动机缸体的拆分图；

图5为发动机缸体和变速器的结构图；

附图标记说明：1、起动机本体；2、端盖；221、安装孔；21、U型件；22、安装件； 23、密封圈；24、定位件；3、发动机缸体；31、连接孔；32、第一安装面；4.螺栓；5、变速器；51、第一接口面。

具体实施方式

参照图3至图5，本实用新型提供了一种起动机，包括：起动机本体1；与所述起动机本体1连接的端盖2，所述端盖2包括：U型件21，所述起动机本体1轴向安装于所述U型件21形成的U形槽内；自所述U型件21的两端分别垂直向外延伸出的安装件22，所述安装件22上设有贯穿所述安装件22的相对两个端面的安装孔221；所述U型件21与变速器5的第一接口面51相对的第二接口面上突出设有密封圈23，所述密封圈23用于填充至所述第一接口面51与所述第二接口面之间形成的缝隙中。

其中，安装孔221的轴线方向和该起动机本体1的轴向方向垂直，安装件22自U型件21垂直向外延伸，使得安装件22和发动机缸体1之间的连接是径向连接的。由于在机舱内径向方向上的安装空间大于轴向方向上的安装空间，因而便于了该起动机的安装与拆卸。

由于将端盖2和发动机缸体3之间的安装方式设置为径向连接，会使得端盖2和变速器5的第一接口面之间形成缝隙，外部的杂物可以通过该缝隙进入到起动机本体1内部，使得起动机本体1受损失效。为了解决该项问题，在本实用新型中，通过该密封圈23填充在该缝隙中，对缝隙进行堵塞，提高起动机本体1装配在发动机缸体3上后的密封性能。

其中，对于起动机本体1和U型件21之间的固定方式，可以采用起动机本体1与U型件21一体成型的固定方式，或将起动机本体1与所述U型件21相焊接，还可以采用例如螺栓4等方式进行固定。在发动机缸体3上具有第一安装面32，该第一安装面32为平面，相对地，在安装件22上具有与第一安装面32相对的第二安装面，在装配时，第一安装面32和第二安装面贴合设置，便于两者之间的紧密贴合，该安装孔221开设在该第二安装面上。

该密封圈23为橡胶密封圈，其设置目的在于，将第一接口面51和第二接口面之间形成的缝隙进行填充，防止异物、油、水等通过缝隙处进入起动机内部，避免起动异响、齿轮生锈、起动无力等问题出现。为了提高密封圈23的密封效果，在本实用新型实施例中，所述第二接口面上开设有安装槽，所述密封圈23安装于所述安装槽内，且所述密封圈23与所述安装槽之间过盈配合；所述密封圈23部分外露于所述第二接口面，且所述密封圈23外露于所述第二接口面的厚度大于所述缝隙的宽度。也即，密封圈23外露于第二接口面的部分与缝隙之间形成过盈配合，并且，由于密封圈23是采用橡胶制成的，密封圈23受压变形能够将该缝隙紧密的填充。

本实用新型中，取消了发动机缸体3上对起动机本体1进行横向定位的安装止口的设置，将起动机的安装方式由轴向方向更改为径向方向的安装方式，由于机舱内在竖直方向上的安装空间大于横向方向上的安装空间，解决了紧凑型发动机中，因轴向空间不足，导致的起动机无法拆卸和安装的问题；从而保证了起动机的安装、拆卸性，节省了生产节拍，降低了维修难度及维修时间。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括发动机缸体3，其特征在于，还包括上述的起动机，所述发动机缸体3上设有与所述安装孔221相对的连接孔31，通过一端穿过所述安装孔221并螺接于所述连接孔31中的螺栓4，使所述发动机缸体3和所述安装件22固定连接。

优选地，所述汽车还包括变速器5，所述变速器5具有第一接口面51，所述密封圈23填充于所述第一接口面51和所述U型件21的第二接口面之间形成的缝隙中。

如图5所示，变速器5和发动机缸体3之间贴合设置。

优选地，参照图4，连接孔31中插设有定位件24，具体可以为定位销定位件24具有中空的通孔，该定位件24的内壁为光滑的曲面，该连接孔31包括与定位件24过盈配合的部分以及与螺栓4螺接的部分，螺栓4的一端依次穿过安装孔221、定位件24内的通孔后与连接孔31螺接。

其中，上述的起动机在径向方向上与发动机缸体3进行安装，由于机舱内在径向方向上的安装空间大于轴向方向上的安装空间，从而保证了起动机的安装、拆卸的便捷性，节省了生产节拍，降低了维修难度及维修时间；同时，在缸盖2上设置的密封圈23填充在第一接口面51和第二接口面之间形成的缝隙中，能够防止脏污进入起动机内部，保证起动机结构的起动稳定性。

Claims (6)

1.一种起动机，起动机本体（1），与所述起动机本体（1）连接的端盖（2），其特征在于，所述端盖（2）包括：

U型件（21），所述起动机本体（1）轴向安装于所述U型件（21）形成的U形槽内；

自所述U型件（21）的两端分别垂直向外延伸出的安装件（22），所述安装件（22）上设有贯穿所述安装件（22）的相对两个端面的安装孔（221）；

所述U型件（21）与变速器（5）的第一接口面（51）相对的第二接口面上突出设有密封圈（23），所述密封圈（23）用于填充至所述第一接口面（51）与所述第二接口面之间形成的缝隙中。

2.根据权利要求1所述的起动机，其特征在于，所述第二接口面上开设有安装槽，所述密封圈（23）安装于所述安装槽内，且所述密封圈（23）与所述安装槽之间过盈配合；

所述密封圈（23）部分外露于所述第二接口面，且所述密封圈（23）外露于所述第二接口面的厚度大于所述缝隙的宽度。

3.根据权利要求1所述的起动机，其特征在于，所述起动机本体（1）与所述U型件（21）一体成型或与所述U型件（21）相焊接。

4.一种汽车，包括发动机缸体（3），其特征在于，还包括权利要求1至3任一项所述的起动机，所述发动机缸体（3）上设有与所述安装孔（221）相对的连接孔（31），通过一端穿过所述安装孔（221）并螺接于所述连接孔（31）中的螺栓（4），使所述发动机缸体（3）和所述安装件（22）固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括变速器（5），所述变速器（5）具有第一接口面（51），所述密封圈（23）填充于所述第一接口面（51）和所述U型件（21）的第二接口面之间形成的缝隙中。

6.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述连接孔（31）中插设有定位件（24），所述定位件（24）具有中空的通孔，所述螺栓（4）的一端依次穿过所述安装孔（221）、所述定位件（24）内的通孔后与所述连接孔（31）螺接。