CN208632928U - 一种八轮连续式路面平整度测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种八轮连续式路面平整度测量仪，包括测量仪本体，所述测量仪本体的左侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定有固定盒，所述固定盒的左侧贯穿有连接杆，所述连接杆的左端转动连接有清除装置，所述固定盒的底部开设有滑槽，所述滑槽内表面的左右两侧之间滑动连接有第一滑块。本实用新型利用清除装置可以对树干、石头等杂物提前收集，不会使车轮压到杂物，不会影响到测量的结果，通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧对清除装置碰撞杂物产生的震动进行吸收，对清除装置进行缓冲减震，使震动不会传递到检测装置，极大的提高了测量的准确性，提高了检测工作的效率，结构简单，实用性强。

Description

一种八轮连续式路面平整度测量仪

技术领域

本实用新型涉及路面检测的技术领域，具体为一种八轮连续式路面平整度测量仪。

背景技术

连续式八轮路面平整度仪是目前国内最先进的现代化路面平整度检测仪器。具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能，和现行的三米直尺及其它同类的测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，且操作简单，大大降低了劳动强度，提高工作效率，适应于高等级公路、城市道路、机场跑道等路面工程的施工检查、竣工验收，以及道路养护的重要数据指标。

在使用八轮连续式路面平整度测量仪检测道路上，如果道路上有树干，石头等杂物，对测量的真实性的有极大的影响，使检测的结果不具有真实性，人工去处理台麻烦且会存在遗漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种八轮连续式路面平整度测量仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种八轮连续式路面平整度测量仪，包括测量仪本体，所述测量仪本体的左侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定有固定盒，所述固定盒的左侧贯穿有连接杆，所述连接杆的左端转动连接有清除装置，所述固定盒的底部开设有滑槽，所述滑槽内表面的左右两侧之间滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部转动连接有支撑杆，所述第一滑块的一侧通过第一弹簧与固定盒的内壁固定连接，所述连接杆的一端且位于固定盒的内部固定连接有移动板，所述移动板底部的两侧均转动连接有推动板，两个所述推动板相对的一侧均滑动连接有第二滑块，所述固定盒内壁的两侧均滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的底部通过第二弹簧与固定盒内壁的底部固定连接，固定盒内壁的底部固定连接有缓冲盒。

优选的，所述缓冲盒内壁的左右两侧之间滑动连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿缓冲盒且延伸至缓冲盒的外部。

优选的，所述连接块顶部的两侧均转动连接有移动杆，所述连接块的底部通过第三弹簧与缓冲盒内壁的底部固定连接。

优选的，所述推动板的一侧与第三滑块转动连接，所述第二滑块的一侧与移动杆转动连接。

优选的，所述移动板的两侧均与缓冲盒的内壁滑动连接，所述支撑杆的一端与清除装置的一侧转动连接，所述固定板的一侧与测量仪本体之间固定连接有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过时八轮连续式路面平整度测量仪前端的清除装置可以对树干、石头等杂物提前收集，不会使车轮压到杂物，不会影响到测量的结果，其中清除装置碰到杂物时，清除装置挤压连接杆，连接杆通过移动板挤压推动板，推动板通过第三滑块挤压第二弹簧，移动杆通过连接块挤压第三弹簧，支撑杆通过第一滑块挤压第一弹簧，通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧对清除装置碰撞杂物产生的震动进行吸收，对清除装置进行缓冲减震，使震动不会传递到检测装置，极大的提高了测量的准确性，提高了检测工作的效率，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型局部俯视图；

图3为本实用新型固定盒的内部结构示意图。

图中：1、测量仪本体；2、固定板；3、固定盒；4、连接杆；5、第一滑块；6、支撑杆；7、清除装置；8、加固块；9、滑槽；10、第一弹簧；11、推动板；12、第二滑块；13、第二弹簧；14、移动板；15、缓冲盒；16、连接块；17、第三弹簧；18、移动杆；19、第三滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种八轮连续式路面平整度测量仪，包括测量仪本体1，测量仪本体1的左侧固定连接有固定板2，固定板2固定在测量仪本体1支架的左端，固定板2的一侧固定连接有固定有固定盒3，固定盒3的数量有两个且分布在固定板2一侧的两端，固定盒3的左侧贯穿有连接杆4，连接杆4的左端转动连接有清除装置7，固定盒3的底部开设有滑槽9，滑槽9内表面的左右两侧之间滑动连接有第一滑块5，第一滑块5的顶部转动连接有支撑杆6，第一滑块5的一侧通过第一弹簧10与固定盒3的内壁固定连接，连接杆4的一端且位于固定盒3的内部固定连接有移动板14，移动板14底部的两侧均转动连接有推动板11，两个推动板11相对的一侧均滑动连接有第二滑块12，固定盒3内壁的两侧均滑动连接有第三滑块19，第三滑块19的底部通过第二弹簧13与固定盒3内壁的底部固定连接，固定盒3内壁的底部固定连接有缓冲盒15。

在本实施例中，缓冲盒15内壁的左右两侧之间滑动连接有连接块16，滑动连接可以增加其稳定性，连接块16的顶部贯穿缓冲盒15且延伸至缓冲盒15的外部。

在本实施例中，连接块16顶部的两侧均转动连接有移动杆18，连接块16的底部通过第三弹簧17与缓冲盒15内壁的底部固定连接，第三弹簧17对清除装置7进行减震。

在本实施例中，推动板11的一侧与第三滑块19转动连接，推动板11通过第三滑块19挤压第二弹簧13对清除装置7进行缓冲，第二滑块12的一侧与移动杆18转动连接。

在本实施例中，移动板14的两侧均与缓冲盒15的内壁滑动连接，支撑杆6的一端与清除装置7的一侧转动连接，支撑杆6对清除装置7起到支撑的作用，固定板2的一侧与测量仪本体1之间固定连接有加固块8。

工作原理：在实用八轮连续式路面平整度测量仪检测路面时，如果遇到有树干、石头等杂物时可以通过八轮连续式路面平整度测量仪前端的清除装置7提前收集，不会使车轮压到杂物，不会影响到测量的结果，其中清除装置7碰到杂物时，清除装置7挤压连接杆4，连接杆4通过移动板14挤压推动板11，推动板11通过第三滑块19挤压第二弹簧13，移动杆18通过连接块16挤压第三弹簧17，支撑杆6通过第一滑块5挤压第一弹簧10，通过第一弹簧10、第二弹簧13和第三弹簧17对清除装置7碰撞杂物产生的震动进行吸收，对清除装置7进行缓冲减震，使震动不会传递到检测装置，极大的提高了测量的准确性，提高了检测工作的效率，结构简单，实用性强。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种八轮连续式路面平整度测量仪，包括测量仪本体(1)，其特征在于：所述测量仪本体(1)的左侧固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧固定连接有固定盒(3)，所述固定盒(3)的左侧贯穿有连接杆(4)，所述连接杆(4)的左端转动连接有清除装置(7)，所述固定盒(3)的底部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内表面的左右两侧之间滑动连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的顶部转动连接有支撑杆(6)，所述第一滑块(5)的一侧通过第一弹簧(10)与固定盒(3)的内壁固定连接，所述连接杆(4)的一端且位于固定盒(3)的内部固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)底部的两侧均转动连接有推动板(11)，两个所述推动板(11)相对的一侧均滑动连接有第二滑块(12)，所述固定盒(3)内壁的两侧均滑动连接有第三滑块(19)，所述第三滑块(19)的底部通过第二弹簧(13)与固定盒(3)内壁的底部固定连接，固定盒(3)内壁的底部固定连接有缓冲盒(15)。

2.根据权利要求1所述的一种八轮连续式路面平整度测量仪，其特征在于：所述缓冲盒(15)内壁的左右两侧之间滑动连接有连接块(16)，所述连接块(16)的顶部贯穿缓冲盒(15)且延伸至缓冲盒(15)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种八轮连续式路面平整度测量仪，其特征在于：所述连接块(16)顶部的两侧均转动连接有移动杆(18)，所述连接块(16)的底部通过第三弹簧(17)与缓冲盒(15)内壁的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种八轮连续式路面平整度测量仪，其特征在于：所述推动板(11)的一侧与第三滑块(19)转动连接，所述第二滑块(12)的一侧与移动杆(18)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种八轮连续式路面平整度测量仪，其特征在于：所述移动板(14)的两侧均与缓冲盒(15)的内壁滑动连接，所述支撑杆(6)的一端与清除装置(7)的一侧转动连接，所述固定板(2)的一侧与测量仪本体(1)之间固定连接有加固块(8)。