CN208630759U - 一种电动自行车的仪表盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车的仪表盘结构，包括底座；所述底座上端配合设置有顶盖；所述底座下端贯通设置有安装孔；所述安装孔与车把嵌套配合；所述安装孔侧面设有张口；闭合所述张口，安装孔对应收缩；所述车把外侧设置有定位带；所述安装孔内侧两端分别设置有限位条；通过定位带和限位条的配合，避免仪表盘沿把手滑移；通过安装孔内侧的弧形槽防止仪表盘与把手相对转动；通过加强框显著提高了仪表盘内部元件的安装稳固程度，同时依靠透气槽导热片可以将电路板与显示装置的热量及时释放，延长了仪表盘的使用寿命，节省了维修成本。

Description

一种电动自行车的仪表盘结构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车的仪表盘结构。

背景技术

电动自行车是一种使用广泛的交通工具，在车把上安装仪表盘，可以为骑行者提供车速、剩余电量等多种信息，方便掌控车辆。现有的电动车仪表盘大多采用简单的信号灯显示电量的方式，极少有采用显示屏的方式。采用显示屏作为显示设备可以显著提升仪表盘的表现力，但较大的屏幕也容易在行车颠簸或以外撞击中损坏。所以有必要发明一种安装稳固且散热性能好的电动自行车的仪表盘结构。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种安装稳固且散热性能好的电动自行车的仪表盘结构。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动自行车的仪表盘结构，包括底座；所述底座上端配合设置有顶盖；所述底座下端贯通设置有安装孔；所述安装孔与车把嵌套配合；所述安装孔侧面设有张口；闭合所述张口，安装孔对应收缩；所述车把外侧设置有定位带；所述安装孔内侧两端分别设置有限位条；所述定位带沿车把的长度方向两端与限位条对应配合，卡设在安装孔内；所述安装孔内侧沿长度方向间隔设置有若干弧形槽；所述弧形槽内填充设置有橡胶防滑条。

进一步地，所述顶盖为透明材料制成；所述底座内设置有托板；所述托板上安装有电路板；所述电路板上端设置有显示装置；所述底座和顶盖之间配合设置有加强框；所述加强框内部设置有约束孔；所述约束孔与显示装置嵌套配合；所述加强框外侧沿厚度方向贯通设置有透气槽；所述透气槽面向加强框的侧壁倾斜设置，与电路板边缘接触。

进一步地，所述托板安装电路板的一侧朝向驾驶者的方向倾斜设置；所述托板下端高于底座和顶盖的相接处。

进一步地，所述显示装置包括底部的基板；所述基板向四周延伸，与上方的显示装置部分构成台阶状结构；所述约束孔下端与基板上端压紧设置；所述透气槽与基板的边缘处接触。

进一步地，所述顶盖与加强框之间留有间隙；所述加强框上端贴设有导热片；所述导热片顶部与顶盖内侧接触。

有益效果：本实用新型的一种电动自行车的仪表盘结构，包括底座；所述底座上端配合设置有顶盖；所述底座下端贯通设置有安装孔；所述安装孔与车把嵌套配合；所述安装孔侧面设有张口；闭合所述张口，安装孔对应收缩；所述车把外侧设置有定位带；所述安装孔内侧两端分别设置有限位条；通过定位带和限位条的配合，避免仪表盘沿把手滑移；通过安装孔内侧的弧形槽防止仪表盘与把手相对转动；通过加强框显著提高了仪表盘内部元件的安装稳固程度，同时依靠透气槽导热片可以将电路板与显示装置的热量及时释放，延长了仪表盘的使用寿命，节省了维修成本。

附图说明

附图1为底座结构示意图；

附图2为仪表盘整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种电动自行车的仪表盘结构，如附图2所示，包括底座1；所述底座1上端配合设置有顶盖2，两者扣合在一起通过螺钉固定；所述底座1下端贯通设置有安装孔4；所述安装孔4与车把3嵌套配合，固定安装在车把3正中位置；如附图1所示，所述安装孔4侧面设有张口41；底座1部分采用塑料材质，安装孔4下方的底座部分可以发生局部变形；安装仪表盘时，先掰开张口41，车把3通过张口41配合放置到安装孔4内，随后闭合所述张口41，安装孔4对应收缩压紧车把3，防止车座1与车把3发生相对转动；所述车把3外侧设置有定位带31；所述安装孔4内侧两端分别设置有限位条42；所述定位带31沿车把3的长度方向两端与限位条42对应配合，卡设在安装孔4内，防止底座1沿把手3长度方向滑动；如图中所示，所述安装孔4内侧下半部分沿长度方向间隔设置有若干弧形槽43，可以显著增强该部分的抗弯折能力，避免在收紧张口41时发生断裂；所述弧形槽43内填充设置有橡胶防滑条，可以进一步增强安装孔4和把手3之间的摩擦力，防止底座1在受外力推挤的时候发生转动。

如附图2所示，所述底座1内设置有托板51；所述托板51上安装有电路板5；所述电路板5上端设置有显示装置7；所述底座1和顶盖2之间配合设置有加强框6，加强框6通过螺钉固定安装在底座1上端，顶盖2包覆在加强框6外侧，与底座1扣合形成保护壳；所述加强框6内部设置有约束孔61；所述约束孔61与显示装置7嵌套配合，现实了对装置7的强化固定，避免在行车颠簸和碰撞过程中显示装置7在震动中脱落移位；所述加强框6外侧沿厚度方向贯通设置有透气槽62，电路板5及显示装置7在运行中产生的热量可以通过透气槽62流动至加强框6的上方，防止加强框6下方空间热量过渡聚集造成电路板5和现实装置7损坏；所述透气槽62面向加强框61的侧壁倾斜设置，与电路板5边缘接触，从而将电路板5的位置卡住避免其在颠簸震动中脱落偏移；所述顶盖2与显示装置7对应的区域为透明材质制成，可以顺利显示出下方的图像信息；此外，电路板和图像的现实装置都可以从市面上直接采购，在此不做赘述。

所述托板51下端高于底座1和顶盖2的相接处，当遇到雨天行车，有少量遇水通过顶盖2和底座1的接缝进入内部时，这些遇水能够优先汇聚到托板51下方；所述托板51安装电路板5的一侧朝向驾驶者的方向倾斜设置，便于驾驶者观察图像信息。

所述显示装置7包括底部的基板71；所述基板71向四周延伸，与上方的显示装置部分构成台阶状结构，增大了发光组件的散热面积，有利于更快地将显示装置7内部的热量散出；所述约束孔61下端与基板71上端压紧设置，可以有效抑制托板51法线方向的震动，避免基板71在颠簸中松脱与托板51分离；所述透气槽62与基板71的边缘处接触，进一步增强基板71的稳固程度。

所述顶盖2与加强框6之间留有间隙；所述加强框6上端贴设有导热片；所述导热片顶部与顶盖2内侧接触，通过导热片可以将加强框6上方的热量顺利传导至顶盖2表面，从而依靠空气流动将热量带走，避免仪表盘内热量聚集而导致的元器件过热，显著延长了仪表盘的使用寿命，节省了维修成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动自行车的仪表盘结构，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)上端配合设置有顶盖(2)；所述底座(1)下端贯通设置有安装孔(4)；所述安装孔(4)与车把(3)嵌套配合；所述安装孔(4)侧面设有张口(41)；闭合所述张口(41)，安装孔(4)对应收缩；所述车把(3)外侧设置有定位带(31)；所述安装孔(4)内侧两端分别设置有限位条(42)；所述定位带(31)沿车把(3)的长度方向两端与限位条(42)对应配合，卡设在安装孔(4)内；所述安装孔(4)内侧沿长度方向间隔设置有若干弧形槽(43)；所述弧形槽(43)内填充设置有橡胶防滑条。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的仪表盘结构，其特征在于：所述顶盖(2)为透明材料制成；所述底座(1)内设置有托板(51)；所述托板(51)上安装有电路板(5)；所述电路板(5)上端设置有显示装置(7)；所述底座(1)和顶盖(2)之间配合设置有加强框(6)；所述加强框(6)内部设置有约束孔(61)；所述约束孔(61)与显示装置(7)嵌套配合；所述加强框(6)外侧沿厚度方向贯通设置有透气槽(62)；所述透气槽(62)面向加强框(6)的侧壁倾斜设置，与电路板(5)边缘接触。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的仪表盘结构，其特征在于：所述托板(51)安装电路板(5)的一侧朝向驾驶者的方向倾斜设置；所述托板(51)下端高于底座(1)和顶盖(2)的相接处。

4.根据权利要求2所述的一种电动自行车的仪表盘结构，其特征在于：所述显示装置(7)包括底部的基板(71)；所述基板(71)向四周延伸，与上方的显示装置部分构成台阶状结构；所述约束孔(61)下端与基板(71)上端压紧设置；所述透气槽(62)与基板(71)的边缘处接触。

5.根据权利要求2所述的一种电动自行车的仪表盘结构，其特征在于：所述顶盖(2)与加强框(6)之间留有间隙；所述加强框(6)上端贴设有导热片；所述导热片顶部与顶盖(2)内侧接触。