CN208629832U - 一种汽车配件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部两侧垂直焊接有支撑板，两个所述支撑板相互靠近一侧均焊接有第一固定板，所述第一固定板的底部连接有输出轴朝下的推杆电机，所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一端焊接有水平设置的安装板，所述安装板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部铰接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端铰接有连接块，两个所述连接块相互靠近的一侧均焊接有模具主体。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅可以进行自动化生产，减少人力，提高生产效率，而且还可以避免配件内存在气泡，提高配件的生产质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件注塑模具。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车配件有很多，也有很多生产方式，其中一种生产方式就是通过模具注塑成型，然而模具在注塑时，会出现模具的内部存现气泡的现象，这样就会影响配件的质量，而且现有很多模具需要工作人员手动操作，自动化程度较低，且生产效率低，为此我们提出了一种汽车配件注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件注塑模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的顶部两侧垂直焊接有支撑板，两个所述支撑板相互靠近一侧均焊接有第一固定板，所述第一固定板的底部连接有输出轴朝下的推杆电机，所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一端焊接有水平设置的安装板，所述安装板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部铰接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端铰接有连接块，两个所述连接块相互靠近的一侧均焊接有模具主体，两个所述模具主体相互远离的一侧均焊接有水平设置的导向杆，所述导向杆的外圈活动套接有第二固定板，两个所述第二固定板相互靠近的一侧均连接有套接在导向杆外圈的第二弹簧，两个所述第二固定板相互远离的一侧均连接有与支撑板焊接的第一固定杆，所述支撑板的顶部焊接有顶板，所述顶板的底部垂直焊接有两个第二固定杆，所述第二固定杆的底端焊接有水平设置的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端套接有凸轮，两个所述凸轮相互靠近的一侧均设有与模具主体连接的第三弹簧，所述第三弹簧远离模具主体的一端连接有挤压板。
优选的，所述推杆电机与第一固定板通过螺栓连接，两个所述滑块相互远离的一侧均连接有与滑槽的内壁连接的第一弹簧。
优选的，所述第二固定板的内部开设有导向孔，且导向杆贯穿导向孔，所述支撑板的内部开设有连接孔，且连接孔与导向孔同轴设置。
优选的，所述顶板的内部开设有进料孔，所述进料孔的底部内壁焊接有进料斗，所述进料斗为圆台形结构。
优选的，所述挤压板远离第三弹簧的一侧沿其高度方向开设有弧形槽，且凸轮插入弧形槽内。
优选的，所述连接块的竖截面L型结构。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过安装驱动电机、凸轮、挤压板和第三弹簧等结构，其中驱动电机带动凸轮转动，凸轮转动会压动挤压板，挤压板再压动第三弹簧，从而使第三弹簧对模具主体进行震动，由于凸轮高速转动会对挤压板往复挤压，这样就会使挤压板同样对模具主体产生往复式震动，这样就可以避免模具主体在注塑时存在气泡；
2、本实用新型通过安装推杆电机、连接杆、安装板、滑块、第一弹簧、第二弹簧、活动杆、导向杆和第二固定板等结构，其中推杆电机带动连接杆移动，连接杆再带动安装板移动，安装板会带动滑块移动，滑块会挤压活动杆，从而可以使活动杆转动，最终使活动杆将模具主体向两侧张开，这样方便取出配件，而第一弹簧和第二弹簧可以使两个模具主体相互夹紧；
综上所述，该装置设计新颖，操作简单，不仅可以进行自动化生产，减少人力，提高生产效率，而且还可以避免配件内存在气泡，提高配件的生产质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具的安装板侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具的模具主体俯视结构示意图。
图中：1底座、2支撑板、3第一固定板、4推杆电机、5连接杆、6安装板、7滑槽、8滑块、9第一弹簧、10活动杆、11连接块、12模具主体、13导向杆、14第二固定板、15第二弹簧、16第一固定杆、17顶板、18第二固定杆、19驱动电机、20凸轮、21第三弹簧、22挤压板、23进料斗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车配件注塑模具，包括底座1，底座1的顶部两侧垂直焊接有支撑板2，两个支撑板2相互靠近一侧均焊接有第一固定板3，第一固定板3的底部连接有输出轴朝下的推杆电机4，推杆电机4的输出轴末端焊接有水平设置的连接杆5，两个连接杆5相互靠近的一端焊接有水平设置的安装板6，安装板6的顶部沿其长度方向开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动安装有两个滑块8，滑块8的顶部铰接有活动杆10，活动杆10远离滑块8的一端铰接有连接块11，两个连接块11相互靠近的一侧均焊接有模具主体12，两个模具主体12相互远离的一侧均焊接有水平设置的导向杆13，导向杆13的外圈活动套接有第二固定板14，两个第二固定板14相互靠近的一侧均连接有套接在导向杆13外圈的第二弹簧15，两个第二固定板14相互远离的一侧均连接有与支撑板2焊接的第一固定杆16，支撑板2的顶部焊接有顶板17，顶板17的底部垂直焊接有两个第二固定杆18，第二固定杆18的底端焊接有水平设置的驱动电机19，驱动电机19的输出轴末端套接有凸轮20，两个凸轮20相互靠近的一侧均设有与模具主体12连接的第三弹簧21，第三弹簧21远离模具主体12的一端连接有挤压板22。
推杆电机4与第一固定板3通过螺栓连接，两个滑块8相互远离的一侧均连接有与滑槽7的内壁连接的第一弹簧9，第二固定板14的内部开设有导向孔，且导向杆13贯穿导向孔，支撑板2的内部开设有连接孔，且连接孔与导向孔同轴设置，顶板17的内部开设有进料孔，进料孔的底部内壁焊接有进料斗23，进料斗23为圆台形结构，挤压板22远离第三弹簧21的一侧沿其高度方向开设有弧形槽，且凸轮20插入弧形槽内，连接块11的竖截面L型结构。
本实施例中，首先，驱动电机19带动凸轮20转动，凸轮20转动会压动挤压板22，挤压板22再压动第三弹簧21，从而使第三弹簧21对模具主体12进行挤压，由于凸轮20高速转动会对挤压板22往复挤压，这样就会使挤压板22同样对模具主体12产生往复式挤压，由此就会产生振动，这样就可以避免模具主体12在注塑时存在气泡，在取出配件时，推杆电机4带动连接杆5向上移动，连接杆5再带动安装板6向上移动，安装板6会带动滑块8移动，滑块8会挤压活动杆10，从而可以使活动杆10转动，最终使活动杆10将模具主体12向两侧撑开，这样方便取出配件，而第一弹簧9和第二弹簧15可以使两个模具主体12相互夹紧，方便通过进料斗23进行注塑。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件注塑模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧垂直焊接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)相互靠近一侧均焊接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的底部连接有输出轴朝下的推杆电机(4)，所述推杆电机(4)的输出轴末端焊接有水平设置的连接杆(5)，两个所述连接杆(5)相互靠近的一端焊接有水平设置的安装板(6)，所述安装板(6)的顶部沿其长度方向开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动安装有两个滑块(8)，所述滑块(8)的顶部铰接有活动杆(10)，所述活动杆(10)远离滑块(8)的一端铰接有连接块(11)，两个所述连接块(11)相互靠近的一侧均焊接有模具主体(12)，两个所述模具主体(12)相互远离的一侧均焊接有水平设置的导向杆(13)，所述导向杆(13)的外圈活动套接有第二固定板(14)，两个所述第二固定板(14)相互靠近的一侧均连接有套接在导向杆(13)外圈的第二弹簧(15)，两个所述第二固定板(14)相互远离的一侧均连接有与支撑板(2)焊接的第一固定杆(16)，所述支撑板(2)的顶部焊接有顶板(17)，所述顶板(17)的底部垂直焊接有两个第二固定杆(18)，所述第二固定杆(18)的底端焊接有水平设置的驱动电机(19)，所述驱动电机(19)的输出轴末端套接有凸轮(20)，两个所述凸轮(20)相互靠近的一侧均设有与模具主体(12)连接的第三弹簧(21)，所述第三弹簧(21)远离模具主体(12)的一端连接有挤压板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于，所述推杆电机(4)与第一固定板(3)通过螺栓连接，两个所述滑块(8)相互远离的一侧均连接有与滑槽(7)的内壁连接的第一弹簧(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于，所述第二固定板(14)的内部开设有导向孔，且导向杆(13)贯穿导向孔，所述支撑板(2)的内部开设有连接孔，且连接孔与导向孔同轴设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于，所述顶板(17)的内部开设有进料孔，所述进料孔的底部内壁焊接有进料斗(23)，所述进料斗(23)为圆台形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于，所述挤压板(22)远离第三弹簧(21)的一侧沿其高度方向开设有弧形槽，且凸轮(20)插入弧形槽内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于，所述连接块(11)的竖截面L型结构。
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