CN2086238U - 脚踏车直接驱动变速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于脚踏车的直接驱动变速装置，是
用于自行车、三轮脚踏车作为前轮直接驱动的变速装
置，这种直接驱动变速装置是采用定轴齿轮系齿轮增
速和拨动齿轮变速，是一种结构简单、紧凑、使用零部
件少，使车体缩短、重心降低、自重减轻，也能较合理
地利用脚踏的驱动力。
Description
本实用新型涉及到脚踏车的驱动装置，具体说是设在前轮轴心处可改变速比的齿轮直接驱动装置。
目前自行车变速有采用行星齿轮和棘轮的变速装置、有用多级链轮经拨链换速装置和链轮及行星齿轮组成的行星链轮变速器，这些变速器结构较复杂，需要配件多，造价高，使用维护较为不便，不利于普及使用。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、紧凑、造价较低，使用寿命长，维护较方便的直接驱动变速装置，使用该变速驱动装置的脚踏车将简化车的结构零部件减少，使车体重心降低、自重减轻、也能较合理地利用驱动力。
本实用新型所提供的直接驱动变速装置，是由曲柄、中部有花键的中轴、带齿轮的飞轮，可在中轴花键上滑动的主动齿轮和联轴的从动齿轮组，轴承、拨齿叉及齿轮箱体等设在花盘轴壳内所组成，当脚踏曲柄带动中轴，可变换速比的齿轮组带动飞轮及花盘轴壳转动而使前轮前进。
结合附图详细说明本实用新型的具体结构。
图1－是脚踏车直接驱动变速装置剖示图。
图2－是操作拨 叉的联杆示意图。
图3－是图2的剖示图。
如图1所示，是二速直接驱动变速装置，（本装置可制成多级变速）是由一级传动齿轮（5）、（7）、或（6）、（8）带动齿轮（9）与飞轮（3）上的齿轮（10）相啮合为二级传动。它们均装在齿轮箱（13）内。
当曲柄（1）带动有花键的中轴（2）转动时，中轴花键上的齿轮（5）、（6）转动，而齿轮（5）、（6）可由拨叉（11）拨动使齿轮（5）与（7）或（6）与（8）相合来带动齿轮（9）的转动，而齿轮（9）与飞轮（3）的联体齿轮（10）啮合，从而使飞轮旋转，而飞轮（3）的壳体与花盘轴壳（14）相联接使前轮转动，齿轮（7）（8）（9）为同轴齿，其轴由轴承（15）、（16）支持装在齿轮箱体（13）内。齿轮箱体（13）的左边装有轴承（17）支承着飞轮（3），飞轮（3）的外壳经罗纹与花盘壳的左边联接，齿轮箱体（13）的右边是通过定轴板（19）经轴承（18）支持与中轴（2）联接、同时轴承（18）也支承着定位板（20）与有罗纹的轴承（21）相联，而轴承（21）的外壳经罗纹与花盘轴壳的右边联接。
左边的前叉经轴承（23）与中轴（2）联接，并由螺母 拧紧，右边前叉（25）用罗栓联接在定位板（20）上，拨叉操纵杆装在右前叉上。
图2所示是拨叉操纵联杆的示意图、图中拨叉杆（1）、可活动的轴（2）、椭园孔（3）、拨叉操纵杆（4）、定位孔（5）、小罗栓（6）、加固板（7）、活动轴（8）、支承座（9），当拨叉操纵杆（4）以活动轴（8）为园心向左转即使拨叉杆（1）向右移动，而操纵杆（4）向右转时，拨叉杆（1）即向左移动、拨叉杆（1）的左右移动将驱使齿轮箱内的齿轮组变换速比。
图3－是图2的剖示图。图中拨叉杆（1）、活动轴（2）椭园孔（3）、拨叉操从杆（4）、定位孔（5）、小罗栓（6）、加固板（7）、活动轴（8）、支承座（9）、滚珠（10）、弹簧（11），小罗栓（6）用作调整弹簧（11）对滚珠（10）的压力，使滚珠（10）与定位孔（5）有适当的磨擦力使拨叉定位，这种定位装置在二速结构可以不要，而需在拨叉杆的适当部位设 定位点。
本实用新型与现有技术相比，其优点是结构紧凑、简单，用零部件少、成本低，由于采用简单的定轴轮系齿轮增速变速传动，对制造和安装的精度要求不高，容易实施、维护方便也少。本实用新型用于自行车或三轮车上，将大量减少车的零部件，减轻车重、车体缩短、重心降低，也满足人们对不同类型的车和其用途之不同，而对车的低速或改变速比后的较高速度的不同要求。
Claims (6)
1、一种脚踏车的直接驱动变速装置，其特征在于中部有花键的中轴(2)、带齿轮的飞轮(3)、轴承(4)(15)(16)(17)(18)(21)(23)，齿轮(5)(6)(7)(8)(9)(10)，拨叉(11)、齿轮箱(13)、花盘轴壳(14)、定轴板(19)、定位板(20)组成，中轴(2)装在前轮轴心处，除曲柄(1)轴承(23)外，其余均装在花盘轴壳(14)内。
2、按权利要求1所述的直接驱动变速装置，其特征在于
中轴花键上可滑动的一级齿轮（5）（6），二级传动齿轮（7）（8）和常啮齿轮（9）（10）装在齿轮箱（13）内。
3、按权利要求2所述的直接驱动变速装置，其特征在于中轴上可滑动的一级齿轮（5）（6）是由拨叉（11）拨动移位，使之变成齿轮（5）与齿轮（7）或齿轮（6）与齿轮（8）的啮合。齿轮（7）（8）（9）是同轴安装，齿轮（10）与飞轮（3）是联体的。
4、按权利要求2、3、所述的直接驱动装置，其特征在于拨叉（11）是装在 齿轮（5）（6）之上，带键的中轴（2）是由轴承（4）、（18）支承、齿轮（7）（8）（9）是由轴承（15）、（16）支承装在齿轮箱体内，齿轮（10）经飞轮（3）内径由轴承（4）支承在带键的中轴（2）上。
5、按权利要求2、3、4所述的直接驱动变速装置，其特征在于带齿轮的飞轮（3）的外壳经罗纹与花盘轴壳相连，也经轴承（17）和齿轮箱体相连，轴承（18）的外壳经定轴板（19）与齿轮箱（13）相连。也通过定位板（20）轴承（21）与花盘轴壳连接。
6、按权利要求1的脚踏车直接驱动变速装置，其特征在于用轴承（23）与左前叉连接，而右边经定位板用罗栓与右前叉连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90222090 CN2086238U (zh) | 1990-10-17 | 1990-10-17 | 脚踏车直接驱动变速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90222090 CN2086238U (zh) | 1990-10-17 | 1990-10-17 | 脚踏车直接驱动变速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2086238U true CN2086238U (zh) | 1991-10-09 |
Family
ID=4900099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90222090 Withdrawn CN2086238U (zh) | 1990-10-17 | 1990-10-17 | 脚踏车直接驱动变速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2086238U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010081440A1 (zh) * | 2009-01-16 | 2010-07-22 | 天津市鹏博金属制品有限公司 | 前驱动无链齿轮传动自行车 |
-
1990
- 1990-10-17 CN CN 90222090 patent/CN2086238U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010081440A1 (zh) * | 2009-01-16 | 2010-07-22 | 天津市鹏博金属制品有限公司 | 前驱动无链齿轮传动自行车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |