CN208619451U - 一种大推力液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压油缸，具体说是大推力液压油缸。它包括缸体，该缸体侧壁上有第一接口和第二接口。缸体的口部有端盖，端盖上有让位孔，缸体内有活塞，活塞上有活塞杆，活塞杆的一端穿过端盖的让位孔伸出在外。其特点是缸体底部的内壁上同心固定有中心管，活塞内有柱状的中心腔，中心管的外径小于中心腔的内径。远离活塞杆的活塞一端上有与中心腔相连通的中心孔，远离缸体底部的中心管一端穿过所述中心孔伸入到中心腔内。位于中心腔内的那段中心管上同心固定有柱塞，中心腔的内壁与柱塞的外壁间呈滑动密封状连接。邻近缸体底部的那段中心管上有与中心管内腔相连通的油路孔。该液压油缸的输出压力较大。

Description

一种大推力液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体说是大推力液压油缸。

背景技术

液压油缸是液压系统中最重要的执行元件，它将液压能转换成机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便等特点，被广泛应用于各种机械上。

目前，液压行业内使用的液压油缸包括缸体，该缸体侧壁上邻近其底部的位置处有第一接口，缸体侧壁上邻近其缸口的位置处有第二接口。所述缸体的口部有端盖，端盖上有让位孔，缸体内有活塞，靠近端盖的活塞一端上同心设置有活塞杆，活塞杆的一端穿过端盖的让位孔伸出在外，且活塞杆的外壁与让位孔的内壁间呈滑动密封状连接。液压油缸的活塞杆在伸出时，其输出力与活塞的受压面积成正比。这种液压油缸的活塞受压面为远离活塞杆的活塞一端，受压面积较小，输出压力较小。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种大推力液压油缸，该液压油缸的输出压力较大。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的一种大推力液压油缸包括缸体，该缸体侧壁上邻近其底部的位置处有第一接口，缸体侧壁上邻近其缸口的位置处有第二接口。所述缸体的口部有端盖，端盖上有让位孔，缸体内有活塞，靠近端盖的活塞一端上同心设置有活塞杆，活塞杆的一端穿过端盖的让位孔伸出在外，且活塞杆的外壁与让位孔的内壁间呈滑动密封状连接。其特点是所述缸体底部的内壁上同心固定有中心管，所述活塞内有柱状的中心腔，中心管的外径小于中心腔的内径。远离活塞杆的活塞一端上有与中心腔相连通的中心孔，远离缸体底部的中心管一端穿过所述中心孔伸入到中心腔内，中心孔的内壁与中心管的外壁间呈密封滑动状连接。位于中心腔内的那段中心管上同心固定有柱塞，中心腔的内壁与柱塞的外壁间呈滑动密封状连接。邻近缸体底部的那段中心管上有与中心管内腔相连通的油路孔。

其中，所述活塞的外侧壁上有沿其周向布置的环形凹槽，环形凹槽内有沿其周向布置的环形密封圈，环形密封圈与环形凹槽的槽底间填充有沿环形凹槽周向布置的环形气圈，环形气圈内填充有压缩空气。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的大推力液压油缸的缸体底部的内壁上有中心管，活塞内有中心腔，远离活塞杆的活塞一端上有中心孔，远离缸体底部的中心管一端穿过所述中心孔伸入到中心腔内，位于中心腔内的那段中心管上同心固定有柱塞，邻近缸体底部的那段中心管上有与中心管内腔相连通的油路孔。这种液压油缸的活塞杆在伸出时，液压油从缸体第一接口进入缸体后，一部分液压油位于活塞与缸体底部间，另一部分经过油路孔、中心管进入到柱塞与靠近活塞杆的中心腔一端间。活塞的受压面积为远离活塞杆的活塞一端减去中心管的端面，再加上中心腔的一端，由于中心腔的内径大于中心管的外径。所以，本实用新型的液压油缸与背景技术相反，活塞杆在伸出时受压面积较大，从而大大提高了输出压力。

附图说明

图1是本实用新型的大推力液压油缸的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种大推力液压油缸包括缸体1，该缸体1侧壁上邻近其底部的位置处有第一接口9，缸体1侧壁上邻近其缸口的位置处有第二接口5。所述缸体1的口部有端盖3，端盖3上有让位孔，缸体1内有活塞2，靠近端盖3的活塞2一端上同心设置有活塞杆4，活塞杆4的一端穿过端盖3的让位孔伸出在外，且活塞杆4的外壁与让位孔的内壁间呈滑动密封状连接。其特点是所述缸体1底部的内壁上同心固定有中心管8，所述活塞2内有柱状的中心腔6，中心管8的外径小于中心腔6的内径。远离活塞杆4的活塞2一端上有与中心腔6相连通的中心孔，远离缸体1底部的中心管8一端穿过所述中心孔伸入到中心腔6内，中心孔的内壁与中心管8的外壁间呈密封滑动状连接。位于中心腔6内的那段中心管8上同心固定有柱塞7，中心腔6的内壁与柱塞7的外壁间呈滑动密封状连接。邻近缸体1底部的那段中心管8上有与中心管8内腔相连通的油路孔10。

所述活塞2的外侧壁上有沿其周向布置的环形凹槽13，环形凹槽13内有沿其周向布置的环形密封圈12，环形密封圈12与环形凹槽13的槽底间填充有沿环形凹槽13周向布置的环形气圈11，环形气圈11内填充有压缩空气。采用该机构，该环形密封圈12在磨损变薄后，环形气圈11任可将挤压环形密封圈12，使得环形密封圈12始终贴紧缸体1内壁，从而保证密封效果。

使用时，将第一接口9和第二接口5与液压系统相连，将活塞杆4外端与需要驱动的机械相连。需要活塞杆4在伸出时，液压系统将液压油从第一接口9送入到缸体1中，一部分液压油位于活塞2与缸体1底部间，另一部分经过油路孔10、中心管8进入到柱塞7与靠近活塞杆4的中心腔6一端间，同时推动远离活塞杆4的活塞2一端和靠近活塞杆4的中心腔6一端，驱动活塞杆4伸出。需要活塞杆4复位时，液压系统将液压油从第二接口5送入到缸体1中，液压油推动活塞杆4对应的活塞2一端，驱动活塞杆4收缩、复位。

Claims (2)

1.一种大推力液压油缸，包括缸体（1），该缸体（1）侧壁上邻近其底部的位置处有第一接口（9），缸体（1）侧壁上邻近其缸口的位置处有第二接口（5）；所述缸体（1）的口部有端盖（3），端盖（3）上有让位孔，缸体（1）内有活塞（2），靠近端盖（3）的活塞（2）一端上同心设置有活塞杆（4），活塞杆（4）的一端穿过端盖（3）的让位孔伸出在外，且活塞杆（4）的外壁与让位孔的内壁间呈滑动密封状连接；其特征在于所述缸体（1）底部的内壁上同心固定有中心管（8），所述活塞（2）内有柱状的中心腔（6），中心管（8）的外径小于中心腔（6）的内径；远离活塞杆（4）的活塞（2）一端上有与中心腔（6）相连通的中心孔，远离缸体（1）底部的中心管（8）一端穿过所述中心孔伸入到中心腔（6）内，中心孔的内壁与中心管（8）的外壁间呈密封滑动状连接；位于中心腔（6）内的那段中心管（8）上同心固定有柱塞（7），中心腔（6）的内壁与柱塞（7）的外壁间呈滑动密封状连接；邻近缸体（1）底部的那段中心管（8）上有与中心管（8）内腔相连通的油路孔（10）。

2.如权利要求1所述的大推力液压油缸，其特征在于所述活塞（2）的外侧壁上有沿其周向布置的环形凹槽（13），环形凹槽（13）内有沿其周向布置的环形密封圈（12），环形密封圈（12）与环形凹槽（13）的槽底间填充有沿环形凹槽（13）周向布置的环形气圈（11），环形气圈（11）内填充有压缩空气。