CN204755458U - 一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸 - Google Patents

Abstract

一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸，包括，缸体，圆柱体，其上设中心通孔，沿中心通孔周向设环形凹槽，形成内外套结构，内外套之间空隙为油缸进油的腔体，环形凹槽内底部外侧还开设两个沉孔，对应两个沉孔，缸体侧壁开设与沉孔下部连通并与缸体外贯通的进、出油通道；活塞，环形体，大小与缸体环形凹槽匹配，并设于该环形凹槽内；密封圈，设于缸体环形凹槽内底部与活塞之间；密封圈对应环形凹槽底部的底面断面呈W形，即设内、外环形凹槽，形成内、外唇双唇密封结构，内、外唇边分别紧贴缸体环形凹槽内两侧壁。本实用新型可提高超短行程油缸最大行程效率，挖掘活塞高度的利用率，达到缩小油缸的体积(高度)，节省油缸占用空间的目的。

Description

一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸，特别涉及一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸。

背景技术

液压油缸的用途及其广泛。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械、冶金机械及其它机械的液压传动。它在液压系统中属于一种执行机构。一般由缸体，缸杆(活塞杆)及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动，反之依然。

液压油缸根据用途、场合的不同，其结构类型也有所区别，一般分为四种类型：伸缩式、柱塞式、活塞式和摆动式。然而这些油缸具有一个共同的特点，所用于防止油液外泄的的密封圈是根据油缸的承载压力，类型、用途而配置如下这些常规型密封圈，如：IDI型密封圈、UN型密封圈、UHS型密封圈、OSI型密封圈、UPH型密封圈、YX型密封圈、YA型密封圈、QY型密封圈、KY型密封圈、O型密封圈、矩形密封圈、星型密封圈、蕾型圈、鼓型圈、山型圈、O型圈、Y形圈、V形圈、U型圈、组合圈等。这类密封圈均为轴用型或孔用型的单作用密封形式，受压的密封圈安装在轴外圆或孔内圆上截面为矩形的沟槽内，缺乏自位功能，应用这类密封圈的油缸其活塞的行程就得牺牲掉开槽位置至密封圈这段距离，然而对于特殊用途的轴用与孔用为一体的超短行程油缸这段浪费的距离就显得弥足珍贵。这就对油缸中的活塞和密封件配合提出了更高的要求，否则在限定高度的油缸中无法满足行程、又可能造成油液的泄漏和密封损坏率高的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种双作用密封和自位密封功能油缸，提高超短行程油缸最大行程效率，挖掘活塞高度的利用率，达到缩小油缸的体积(高度)，节省油缸占用空间的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸，包括，缸体，为一圆柱体，其上设中心通孔，沿中心通孔周向开设环形凹槽，形成内外套结构，内外套之间空隙为油缸进油的腔体，环形凹槽内底部外侧还开设两个沉孔，对应两个沉孔，缸体侧壁还开设与沉孔下部连通并与缸体外贯通的进、出油通道；活塞，为一环形体，其大小与所述缸体作为腔体的环形凹槽匹配，并设置于该环形凹槽内；密封圈，设置于所述缸体的环形凹槽内底部与活塞之间；其特征在于，所述的密封圈对应活塞的顶面为圆弧凸面，圆弧凸面内、外圈分别设计为台阶，相应的，所述活塞的底面为与之匹配的圆弧凹面及其两侧平面；密封圈对应环形凹槽底部的底面断面呈W形，即设内、外环形凹槽，形成内、外唇双唇密封结构，内、外唇边分别紧贴所述缸体作为腔体的环形凹槽内两侧壁。

又，所述缸体侧壁进、出油通道设内螺纹。

优选的，所述密封圈的内、外环形凹槽为弧形凹槽。

本实用新型缸体为中心通孔式内外套一体结构，内外套之间空隙为油缸进油的腔体，即活塞运行的空间，进油通道接进油管，通过进油油压推动活塞做伸出运动。

本实用新型活塞底的弧形凹槽设计能够很好地与密封圈上的弧形面进行圆滑配合，其内外圈边缘的平面的设计可配合密封圈二个台阶阻挡密封滑进活塞弧形槽后出现的偏离作用。

本实用新型密封圈底部设计成W形状，其唇口为二件U型密封圈组合的结果，形成一种典型的内外双唇口密封结构，在油压的作用下外唇边紧贴缸内壁、内唇边紧贴缸体内套壁(轴壁)，同时起轴用与孔用双密封作用，特点是：其U型口会随着压力升高，唇口弹性变形量增加，拉伸，压缩及弯曲应力增加，径向压紧力自动变大，与密封面接触的长度不断增加，直到U型圈整个轴向长度与密封面接触，从而保证高压状态下具有良好的密封性。

本实用新型的有益效果：

本实用新型使油缸能在密封圈倾斜偏离活塞底部时具有自位功能，同时还具有内外圈密封功能。这不仅延长了油缸密封件的寿命，提高了密封效果和使用的安全性，还为此类油缸未来的超薄设计提供了技术保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为图2的立体图。

图4为图2的立体分解示意图。

具体实施方式

参见图1～图4，本实用新型一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸，包括，缸体1，为一圆柱体，其上设中心通孔101，沿中心通孔101周向开设环形凹槽102，形成内外套结构，内外套之间空隙为油缸进油的腔体，环形凹槽102内底部外侧还开设两个沉孔103、103’，对应两个沉孔103、103’，缸体1侧壁还开设与沉孔103、103’下部连通并与缸体外贯通的进、出油通道104、104’；活塞2，为一环形体，其大小与所述缸体1作为腔体的环形凹槽102匹配，并设置于该环形凹槽102内；密封圈3，设置于所述缸体1的环形凹槽102内底部与活塞2之间；其中，所述的密封圈3对应活塞2的顶面为圆弧凸面31，圆弧凸面内、外圈32、33分别设计为台阶，相应的，所述活塞2的底面为与之匹配的圆弧凹面21及其两侧平面22；密封圈3对应环形凹槽102底部的底面断面呈W形，即设内、外环形凹槽34、35，形成内、外唇36、37双唇密封结构，内、外唇边分别紧贴所述缸体1作为腔体的环形凹槽102内两侧壁。

在本实施例中，所述缸体侧壁进、出油通道104、104’设内螺纹。

优选的，所述密封圈3的内、外环形凹槽34、35为弧形凹槽。

本实用新型进油口连接上油泵和进油管。启动油泵或油液增压，活塞上升。

本实用新型属于柱塞式液压油缸，是一种单作用式液压缸，靠油压力只能实现一个方向的运动，活塞回程要靠其它外力或活塞的自重。由于此缸油活塞的高度为全活动无止档设计，高度的限制靠外部作业点完成。

综上所述，本实用新型对活塞和密封圈的配合上进行了大胆创新，根据圆弧结构具有圆滑、受力分散、就位容易等特点和现有V型Y型U型等密封圈的密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，在进油油压的作用下可致密封圈唇边过盈变形产生密封而防止内部油液向外漏泄的原理，由此采用了活塞底圈与密封圈的弧形配合来达到密封圈偏离后的无损自动就位效果，而密封圈通过采用二件U型密封结构组合，设计成“W”形状的密封件，来达到活塞内外圈同时密封的效果。

Claims (3)

1.一种具有双作用密封和自位密封功能的油缸，包括，

缸体，为一圆柱体，其上设中心通孔，沿中心通孔周向开设环形凹槽，形成内外套结构，内外套之间空隙为油缸进油的腔体，环形凹槽内底部外侧还开设两个沉孔，对应两个沉孔，缸体侧壁还开设与沉孔下部连通并与缸体外贯通的进、出油通道；

活塞，为一环形体，其大小与所述缸体作为腔体的环形凹槽匹配，并设置于该环形凹槽内；

密封圈，设置于所述缸体的环形凹槽内底部与活塞之间；其特征在于，

所述的密封圈对应活塞的顶面为圆弧凸面，圆弧凸面内、外圈分别设计为台阶，相应的，所述活塞的底面为与之匹配的圆弧凹面及其两侧平面；密封圈对应环形凹槽底部的底面断面呈W形，即设内、外环形凹槽，形成内、外唇双唇密封结构，内、外唇边分别紧贴所述缸体作为腔体的环形凹槽内两侧壁。

2.如权利要求1所述的具有双作用密封和自位密封功能的油缸，其特征在于，所述缸体侧壁进、出油通道设内螺纹。

3.如权利要求1所述的具有双作用密封和自位密封功能的油缸，其特征在于，所述密封圈的内、外环形凹槽为弧形凹槽。