CN208615816U - 外后视镜及含有该外后视镜的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种外后视镜及含有该外后视镜的汽车，该外后视镜包括壳体、设于壳体上的装饰盖及设于壳体内的全景摄像头、投影灯和安装板，壳体的底部设有一贯穿壳体的通孔，安装板一体成型于壳体的内壁上，装饰盖盖设于壳体的外表面上，安装板和装饰盖位于通孔的两侧，且透过通孔相互连接，安装板上设有两个贯穿安装板的安装孔，装饰盖上设有两个贯穿装饰盖的通光孔，每个安装孔与一个通光孔相通，全景摄像头和投影灯分别装设于两个安装孔当中，且分别利用对应的通光孔与外界通光。本实用新型中的外后视镜，采用与壳体一体成型的安装板来安装全景摄像头和投影灯，降低开模次数，降低成本，不存在装配间隙，整体稳定性高，还具有辅助照明功能。

Description

外后视镜及含有该外后视镜的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种外后视镜及含有该外后视镜的汽车。

背景技术

随着人均可支配收入的不断提高，汽车走进千家万户，汽车几乎成为了人们生活当中必不可少的一种重要交通工具。而随着汽车销售量及竞争力的不断上升，用户对汽车的美观度、性价比及安全性能等要求越来越高。

众所周知，一般汽车的两侧都会装配外后视镜，当汽车转向或变道时，驾驶员可通过车身两侧的外后视镜来观察后侧方的情况，极大的方便了驾驶员驾驶。近几年，为了近一步提高驾驶员对车辆周围视野的感知，一些外后视镜内会配置全景摄像头，以捕捉车身周围画面并在中控屏中进行显示。

现有技术当中，目前全景摄像头一般采用独立的安装支架安装于外后视镜的壳体内，该安装支架需要单独开模，成本高，且与壳体的装配间隙较大，稳定性差。不仅如此，目前使用的外后视镜，功能比较单一，只能起到观察视野的作用，当遇黑夜环境时，驾驶员和乘客往往因视野不佳，而看不清地面和车门，进而影响上下车。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种外后视镜及含有该外后视镜的汽车，以解决现有技术当中外后视镜成本高的技术问题。

一种外后视镜，包括壳体、设于所述壳体上的装饰盖及设于所述壳体内的全景摄像头，还包括设于所述壳体内的投影灯及安装板，所述壳体的底部设有一贯穿所述壳体的通孔，所述安装板一体成型于所述壳体的内壁上，所述装饰盖盖设于所述壳体的外表面上，所述安装板和所述装饰盖位于所述通孔的两侧，且透过所述通孔相互连接，所述安装板上设有两个贯穿所述安装板的安装孔，所述装饰盖上设有两个贯穿所述装饰盖的通光孔，每个所述安装孔与一个所述通光孔相通，所述全景摄像头和所述投影灯分别装设于两个所述安装孔当中，且分别利用对应的所述通光孔与外界通光。

上述外后视镜，采用安装板来安装全景摄像头和投影灯，并使安装板与壳体一体成型而来，降低开模次数，降低成本，且安装板与壳体之间不存在装配间隙，整体稳定性高。不仅如此，所述外后视镜还在壳体内设置一投影灯，并使壳体底部开始对应的通光孔，以使该投影灯利用该通光孔与外界通光，当遇黑夜环境时，可开启该投影灯，该投影灯的光线将照射在地面上，以提供照明，方便驾驶员和乘客上下车。

进一步地，所述全景摄像头和所述投影灯分别通过一固定件固定安装于对应的所述安装孔当中，所述固定件包括压紧部及由所述压紧部的外缘向外延伸而成的若干连接部，所述全景摄像头和所述投影灯远离所述通光孔的一端上均压盖一个所述压紧部，所述连接部与所述安装板连接。

进一步地，每个所述安装孔的外围均布置有若干第一凸柱，每个所述连接部与一个所述第一凸柱螺接。

进一步地，所述第一凸柱一体成型于所述安装板上。

进一步地，所述连接部由所述压紧部的外缘先斜向下延伸后背向所述压紧部水平延伸而成。

进一步地，所述连接部的相对两侧分别向外延伸形成一增强翻边，所述增强翻边与所述压紧部连接。

进一步地，所述装饰盖的外侧表面向设有一第一凹陷，所述第一凹陷的厚度大于所述装饰盖的厚度，以在所述装饰盖的内侧表面上形成一第一凸台，所述第一凸台收容于其中一所述安装孔当中，所述投影灯设于所述第一凸台上。

进一步地，所述装饰盖的内侧表面上设有至少一第二凸柱，所述安装板面向所述装饰盖的表面上设有至少一第二凹陷，每个所述第二凸柱收容于一个所述第二凹陷当中，并与所述安装板螺接。

进一步地，所述第二凹陷的深度大于所述安装板的厚度，以在所述安装板的内侧表面上对应形成一第二凸台，所述第二凸柱与所述安装板的螺接件装配在所述第二凸台上。

本实用新型另一方面还提出一种汽车，包括车身及两个上述的外后视镜，两个所述外后视镜设于所述车身的两侧。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的外后视镜的外部立体图；

图2为本实用新型第一实施例中的外后视镜的内部立体图；

图3为图2当中I处的放大图；

图4为本实用新型第一实施例中的壳体的内部立体图；

图5为本实用新型第一实施例中的安装板的立体图；

图6为本实用新型第一实施例中的装饰盖的立体图；

图7为本实用新型第二实施例中的汽车的结构示意图。

主要元件符号说明：

外后视镜	100	壳体	10
				装饰盖	20	安装板	30
全景摄像头	40	投影灯	50
				通孔	11	安装孔	31
通光孔	21	压紧部	61
				连接部	62	第一凸柱	32
增强翻边	621	第一凹陷	22
				第一凸台	23	第二凸柱	24
第二凹陷	33	第二凸台	34
				车身	200	导线	70
固定件	60

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，所示为本实用新型第一实施例当中的外后视镜100，包括壳体10、设于所述壳体10上的装饰盖20、设于所述壳体10内的安装板30、以及安装于所述安装板30上的全景摄像头40和投影灯50。

所述壳体10的底部设有一贯穿所述壳体的通孔11，所述装饰盖20盖设于所述壳体10的外表面上，所述安装板50一体成型于所述壳体10的内壁上，所述安装板50和所述装饰盖20位于所述通孔11的两侧，且透过所述通孔11相互连接。其中，所述安装板30上设有两个贯穿所述安装板的安装孔31，所述装饰盖20上设有两个贯穿所述装饰盖20的通光孔21，每个所述安装孔31与一个所述通光孔21相通，所述全景摄像头40和所述投影灯50分别装设于两个所述安装孔31当中，且分别利用对应的所述通光孔21与外界通光。

其中，所述投影灯50也可以称作为照明灯，在实际运用当中，可采用普通的照明灯具，并利用导线70将投影灯50和汽车中控系统连接，以利用开关、传感和/或遥控等方式来开启投影灯50，同时全景摄像头40也将通过导线70与中控系统连接，以实现拍摄画面的显示。

具体地，所述全景摄像头40和所述投影灯50分别通过一固定件60固定安装于对应的所述安装孔31当中。所述固定件60包括压紧部61及由所述压紧部61的外缘向外延伸而成的若干连接部62，每个所述安装孔31的外围均布置有若干第一凸柱32，所述第一凸柱32一体成型于所述安装板30上。所述全景摄像头40和所述投影灯50远离所述通光孔21的一端上均压盖一个所述压紧部61，每个所述连接部62与一个所述第一凸柱32螺接，整体利用压紧的方式将器件固定安装于所述安装板30上。在本实施例当中，每个固定件60上设置两个连接部62，且每个安装孔31的外围布置有两个第一凸柱32。

其中，所述连接部62由所述压紧部61的外缘先斜向下延伸后背向所述压紧部61水平延伸而成。所述连接部62的相对两侧分别向外延伸形成一增强翻边621，所述增强翻边621与所述压紧部61连接。

进一步地，所述装饰盖20的外侧表面向设有一第一凹陷22，所述第一凹陷22的厚度大于所述装饰盖的厚度，以在所述装饰盖20的内侧表面上形成一第一凸台23，所述第一凸台23收容于其中一所述安装孔31当中，所述投影灯50设于所述第一凸台23上。

具体地，所述装饰盖20的内侧表面上设有至少一第二凸柱24，所述安装板30面向所述装饰盖的表面上设有至少一第二凹陷33，每个所述第二凸柱24收容于一个所述第二凹陷33当中，并与所述安装板30螺接。其中，所述第二凹陷33的深度大于所述安装板30的厚度，以在所述安装板30的内侧表面上对应形成一第二凸台34，所述第二凸柱24与所述安装板30的螺接件装配在所述第二凸台34上。可以理解的，装饰盖20和安装板之间先采用凹陷配合凸柱实现安装定位，再利用螺接固定连接，便于安装拆卸。

综上，本实用新型上述实施例当中的外后视镜，采用安装板30来安装全景摄像头40和投影灯50，并使安装板30与壳体10一体成型而来，降低开模次数，降低成本，且安装板30与壳体10之间不存在装配间隙，整体稳定性高，同时还相应的设置多个凹陷来满足装配，整体紧凑，空间利用率高。不仅如此，所述外后视镜还在壳体10内设置一投影灯50，并使壳体10底部开始对应的通光孔21，以使该投影灯50利用该通光孔21与外界通光，当遇黑夜环境时，可开启该投影灯50，该投影灯50的光线将照射在地面上，以提供照明，方便驾驶员和乘客上下车。

本实用新型另一方面还提出一种汽车，请参阅图7，所示为本实用新型第二实施例当中的汽车，包括车身200及设于所述车身两侧的两个外后视镜100，所述外后视镜100的结构与上述第一实施例当中的外后视镜100的结构相同。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种外后视镜，包括壳体、设于所述壳体上的装饰盖及设于所述壳体内的全景摄像头，其特征在于，还包括设于所述壳体内的投影灯及安装板，所述壳体的底部设有一贯穿所述壳体的通孔，所述安装板一体成型于所述壳体的内壁上，所述装饰盖盖设于所述壳体的外表面上，所述安装板和所述装饰盖位于所述通孔的两侧，且透过所述通孔相互连接，所述安装板上设有两个贯穿所述安装板的安装孔，所述装饰盖上设有两个贯穿所述装饰盖的通光孔，每个所述安装孔与一个所述通光孔相通，所述全景摄像头和所述投影灯分别装设于两个所述安装孔当中，且分别利用对应的所述通光孔与外界通光。

2.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述全景摄像头和所述投影灯分别通过一固定件固定安装于对应的所述安装孔当中，所述固定件包括压紧部及由所述压紧部的外缘向外延伸而成的若干连接部，所述全景摄像头和所述投影灯远离所述通光孔的一端上均压盖一个所述压紧部，所述连接部与所述安装板连接。

3.根据权利要求2所述的外后视镜，其特征在于，每个所述安装孔的外围均布置有若干第一凸柱，每个所述连接部与一个所述第一凸柱螺接。

4.根据权利要求3所述的外后视镜，其特征在于，所述第一凸柱一体成型于所述安装板上。

5.根据权利要求2所述的外后视镜，其特征在于，所述连接部由所述压紧部的外缘先斜向下延伸后背向所述压紧部水平延伸而成。

6.根据权利要求2所述的外后视镜，其特征在于，所述连接部的相对两侧分别向外延伸形成一增强翻边，所述增强翻边与所述压紧部连接。

7.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述装饰盖的外侧表面向设有一第一凹陷，所述第一凹陷的厚度大于所述装饰盖的厚度，以在所述装饰盖的内侧表面上形成一第一凸台，所述第一凸台收容于其中一所述安装孔当中，所述投影灯设于所述第一凸台上。

8.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述装饰盖的内侧表面上设有至少一第二凸柱，所述安装板面向所述装饰盖的表面上设有至少一第二凹陷，每个所述第二凸柱收容于一个所述第二凹陷当中，并与所述安装板螺接。

9.根据权利要求8所述的外后视镜，其特征在于，所述第二凹陷的深度大于所述安装板的厚度，以在所述安装板的内侧表面上对应形成一第二凸台，所述第二凸柱与所述安装板的螺接件装配在所述第二凸台上。

10.一种汽车，包括车身，其特征在于，还包括两个权利要求1至9任一项所述的外后视镜，两个所述外后视镜设于所述车身的两侧。