CN208605060U - 用于箱锁系统的按压式驱动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于箱锁系统的按压式驱动器。该按压式驱动器包括外壳、推动部、压缩弹簧、滑块、齿轮部件。齿轮部件的两端分别形成有同心设置的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与推动部上的第一齿条啮合，第二齿轮与滑块上的第二齿条啮合，其中，经由齿轮部件，推动部从初始位置到按压位置的移动能带动滑块横向于推动部的移动方向移动。通过本实用新型的按压式驱动器运转平顺，操作触感好，操作过程中噪音小。

Description

用于箱锁系统的按压式驱动器

技术领域

本实用新型涉及一种按压式驱动器，尤其涉及一种用于箱锁系统的按压式驱动器，再具体地，涉及一种用于汽车手套箱的按压式驱动器。

背景技术

汽车手套箱的按压式驱动器已经广泛应用于各类汽车上，其通过按压按键，将手套箱解锁，手套箱的盖板因此由于重力下落，从而打开手套箱以供乘客放入或取出物品。

现有的按压式驱动器通常采用凸轮结构手套箱按压按钮,按钮上下左右会产生严重的晃动，当按钮压缩快速释放时会产生异响，从而给使用者一种较差的质感，使用体验不佳。尤其是在按压按钮之后的释放过程中，按钮被快速释放，从而直接撞击限位部件，发出撞击的异响。因此，需要开发出一种配合更精密、避免产生异响的按压式驱动器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新颖的箱锁系统的按压式驱动器，其能够减轻或消除以上所述的缺陷中的至少一种。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于箱锁系统的按压式驱动器，其特征在于，所述按压式驱动器包括：外壳，固定于能被闩锁的箱体上；推动部，插置于所述外壳上，且能够相对于所述外壳从一初始位置被按压到一按压位置，所述推动部上设置有第一齿条；压缩弹簧，设置于所述外壳与所述推动部之间，对所述推动部施加推力，以趋于使所述推动部从所述按压位置返回到所述初始位置；滑块，用以带动所述箱锁系统的锁舌移动，所述滑块能移动地设置于所述外壳内，并且所述滑块上设置有第二齿条，齿轮部件，能转动地设置于所述外壳内，所述齿轮部件的两端分别形成有同心设置的第一齿轮和第二齿轮，其中所述第一齿轮与所述推动部上的所述第一齿条啮合，所述第二齿轮与所述滑块上的所述第二齿条啮合，其中，经由所述齿轮部件，所述推动部从所述初始位置到所述按压位置的移动能带动所述滑块横向于所述推动部的移动方向移动。

可选地，所述外壳上设置有第一缓冲垫，当所述推动部从所述初始位置移动到所述按压位置后，所述第一缓冲垫接触所述推动部。

可选地，所述推动部还包括供操作按压的按钮和插置于所述外壳中的引导件，所述引导件上设有柱状部，一弹性材料制成的O型圈套设并固定在所述柱状部的插向所述外壳的一端，当所述推动部从所述按压位置移动到所述初始位置后，所述O型圈抵接所述外壳。

可选地，所述滑块与所述箱锁系统的锁舌连接的一端设有第二缓冲垫。

可选地，所述外壳设有引导件容置部，所述引导件容置部容置所述引导件，所述引导件容置部的内表面设有引导槽，所述引导件的外表面设置有引导肋，所述引导槽与所述引导肋配合以允许所述推动部沿着所述引导件容置部在所述初始位置与所述按压位置之间移动。

可选地，所述齿轮部件形成为柱形，所述第一齿轮和所述第二齿轮分别设置在所述齿轮部件两端。

可选地，当所述推动部被推动时，所述推动部的移动方向、所述齿轮部件的旋转轴线的方向以及所述滑块移动的方向分别两两垂直。

可选地，所述引导件的一端设有弹性钩，所述按钮的朝向所述引导件的表面设有相应的弹性钩锁止部，所述引导件与所述按钮通过所述弹性钩勾住所述弹性钩锁止部而彼此紧固。

可选地，所述按压式驱动器还包括齿轮盖，所述齿轮盖固定于所述外壳，所述齿轮部件能枢转地安装于所述齿轮盖。

可选地，所述柱状部的插向所述外壳的一端形成为沿径向具有弹性的分叉部，在所述分叉部处，所述柱状部的外径大于所述O型圈的内径，并且所述分叉部的自由端处分别形成有止挡部，以使得所述O型圈能够套设固定于所述柱状部上而不会从所述柱状部上脱落。

本实用新型具有以下有益效果：按压式驱动器运转平顺，操作触感好，操作过程中噪音小，从而营造出高级的机械质感。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的正视图；

图2是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的立体分解图；

图3A是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的按钮的正视图；

图3B是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的按钮的俯视图；

图3C是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的按钮的侧视图；

图4A是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的引导件的正视图；

图4B是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的引导件的俯视图；

图4C是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的引导件的侧视图；

图5A是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的外壳的正视图；

图5B是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的外壳的俯视图；

图5C是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器的外壳的侧视图；

图6是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器在初始位置的立体图；

图7是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器在按压位置的立体图；

图8是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器在初始位置的另一立体图；

图9是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器在按压位置的另一立体图；

图10A是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器在初始位置的正视图；

图10B是图10A沿线G-G截取的剖视图；

图10C是图10A沿线F-F截取的剖视图；

图11A是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器在按压位置的正视图；

图11B是图11A沿线L-L截取的剖视图；以及

图11C是图11A沿线K-K截取的剖视图。

附图标记列表：

1 箱锁系统的按压式驱动器

90 推动部

10 按钮

110 按压部

120 引导延伸部

130 弹性钩锁止部

20 引导件

210 管状部

211 弹性钩

212 弹性卡止部

213 引导肋

220 柱状部

221 连接部

222 主体部

2221 弹性卡止部

230 第一齿条

30 压缩弹簧

40 外壳

410 固定部

420 引导件容置部

421 弹簧止挡部

422 引导槽

430 齿轮容置部

440 滑块容置部

50 齿轮部件

510 第一齿轮

520 第二齿轮

530 主体部

60 齿轮盖

70 滑块

710 第二齿条

720 推压面

810 第一缓冲垫

820 第二缓冲垫

830 O型圈

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本实用新型的专利保护范围。

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

图1是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器1的正视图。图2 是根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器1的立体分解图。按压式驱动器1可通过设置在其上的多个固定部410(以下将具体描述)被固定于能被闩锁的箱体上，例如，汽车的仪表板的背后。按压式驱动器1可包括外壳40、推动部90、压缩弹簧30、滑块70和齿轮部件50。可选地，按压式驱动器1还包括齿轮盖60以及多个缓冲件810、820、830。推动部90可一体形成，或者可包括按钮10和引导件20。

在本实施例中，推动部90具有按钮10和引导件20。引导件20可通过弹性钩211与按钮10连接。引导件20和外壳40均大致形成为筒状，且外壳40的内径略大于引导件20的外径。推动部90插入到外壳40中，并且能够相对于外壳40从一初始位置被按压到一按压位置。例如，用户可按压按钮10而推动推动部90移动。压缩弹簧30设置于外壳40与推动部90之间，施加趋于将推动部90推回到初始位置的作用力。齿轮部件50可转动地设置于外壳40内。可选地，外壳40和齿轮盖60共同包围齿轮部件50，以使齿轮部件50在其中可绕齿轮部件50的旋转轴线旋转。滑块70设置在外壳40中，能够从外壳40的对应开口突伸出来，用以带动箱锁系统的锁舌移动，进而使得箱锁被解锁。

以下将详细描述各个部件的结构。

参见图3A-图4C，其示出了推动部90的按钮10和引导件20的细节。

按钮10可包括：按压部110、引导延伸部120和弹性钩锁止部130。按压部110可形成有适合于手指按压的平面。

引导件20可包括管状部210、柱状部220和第一齿条230。

管状部210上可设置有弹性钩211、弹性卡止部212和引导肋213。弹性钩211勾住弹性钩锁止部130而将按钮10和引导件20彼此紧固。引导肋213形成在引导件20的外表面上，具体地，形成在管状部210的外表面上，且沿柱状部220的纵向延伸。引导件213可设置有多个，优选地，多个引导件213围绕柱状部220的整个外周面均匀设置。例如，可以设置四个分别相隔90°的引导件213。再例如，也可设置两个引导肋213，其相距180°。

柱状部220可具有连接部221和主体部222。主体部222的自由端(图 4A和图4B中的右端)可设置有弹性卡止部2221。柱状部220通过位于其根部的连接部221连接到管状部210(参见图4C)。主体部222大致可形成为圆柱体形，其长度比管状部210更长，从而突伸出管状部210 之外。柱状部220的插向外壳40(以下将详细描述)的一端(图4A和图4B中的右端)形成为沿径向具有弹性的分叉部。

此外，第一齿条230沿管状部210的轴向形成在管状部210的外表面上。

按钮10可包括多个引导延伸部120，例如，3个、4个等，本实用新型并不限于此。引导延伸部120可以是从按压部110垂直延伸的指状延伸部。当按钮10固定到引导件20上时，引导延伸部120可接触引导件 20的管状部210的外表面。这样，由于引导延伸部120限位作用，按钮 10与引导件20的连接变得牢固。

参见图5A-图5C，外壳40可包括用于将外壳40固定于能被闩锁的箱体上的固定部410、引导件容置部420、齿轮容置部430和滑块容置部 440。

引导件容置部420可形成为筒状，且可具有弹簧止挡部421以及引导槽422。引导件20沿轴向插入到引导件容置部420中。引导件20上的引导肋213的数量可对应于引导槽422的数量。当引导件20插入引导件容置部420时，引导肋213在引导槽422中滑动。当引导件20插入就位时，引导件20的弹性卡止部212扣合在引导件容置部420的内表面上，从而使引导件20与引导件容置部420彼此固定。

齿轮容置部430可设置在引导件容置部420的下方的一侧，以至少部分地容纳齿轮部件50(以下将详细描述)。滑块容置部440可设置在齿轮容置部430的下方，用于容纳滑块70(以下将详细描述)。

再次参照图2，压缩弹簧30设置于外壳与推动部90之间。具体来说，压缩弹簧30套设在引导件20的柱状部220上，位于管状部210内，亦即处于管状部210与柱状部220之间，且一端可抵接到柱状部220的连接部221上，而另一端可抵接到引导件容置部420的弹簧止挡部421。压缩弹簧30对推动部90施加推力，以趋于使推动部90从按压位置返回到初始位置。

齿轮部件50(例如，参考图2)大体可形成为柱形，其上端形成有第一齿轮510，其下端形成有第二齿轮520，且在第一齿轮510与第二齿轮520之间形成有主体部530。第一齿轮510与第二齿轮520具有相同的旋转轴线(同心设置)。

滑块70上可具有第二齿条710和用以推压锁舌的推压面720。

第一齿轮510可与推动部90上的第一齿条230啮合，第二齿轮520 可与滑块70上的第二齿条710啮合。

继续参见图2，外壳40上可设置有第一缓冲垫810，当推动部90从初始位置移动到按压位置后，第一缓冲垫810接触推动部90，从而减小推动部90与外壳40的碰撞带来的噪音。

滑块70的与箱锁系统的锁舌(或其他与锁舌联动的部件)可分离地连接的一端(或者说，可从外壳40突伸出来的一端)可设有第二缓冲垫 820。这样，打开箱锁系统的噪音将进一步减小。

一弹性材料制成的O型圈830套设并固定在柱状部220的插向外壳 40的一端(图2中的右端)，当推动部90从按压位置返回到初始位置后， O型圈830抵接外壳40，具体地，抵接外壳40的右端(参见图2)。O 型圈830套设在柱状部220的分叉部上，柱状部220的外径略大于O型圈的内径，并且分叉部的自由端处的弹性卡止部2221使得O型圈830 能够套设固定于柱状部220上而不会从柱状部220上脱落。

第一缓冲垫810、第二缓冲垫820和O型圈830均可由弹性材料形成，它们可由相同或者不同的材料形成，例如，可由橡胶、硅胶、热塑性弹性体(TPE)和聚氨酯等中的一种或多种形成。

参照图6-图11C，以下将详细描述根据本实用新型的箱锁系统的按压式驱动器1从初始位置到按压位置过程中的动力传递过程。

首先，用户例如用拇指按压按钮10，从而使推动部90相对于外壳 40整体向前移动(图8和图9中的Z轴的负方向)。该移动需要克服压缩弹簧30的弹力。由于第一齿条230随着推动部90的移动而一起向前移动，进而带动与第一齿条230啮合的第一齿轮510旋转(旋转方向在图10B和图11B中为逆时针方向)。第一齿轮510的旋转导致第二齿轮 520以相同的方向同步旋转，第二齿轮520又带动与第二齿轮520啮合的第二齿条710朝向X轴的负方向移动。最终，推动部90朝向Z轴的负方向的移动，经由齿轮部件50的传动，引起滑块70朝向X轴的负方向的移动，从而使滑块70从滑块容置部440上的开口突伸出外壳40。滑块 70朝向X轴的负方向的移动会碰撞箱锁系统(例如，汽车的手套箱)的锁舌(或其他与锁舌联动的部件)，从而产生打开箱锁系统的效果。

在一实施例中，锁舌为锁杆构型，安装于箱盖上，通过按压式驱动器1的操作而使得锁舌处于锁定位置和解锁位置。推动部90相对于外壳 40沿Z轴的负方向的移动最终会由于设置在外壳40上的第一缓冲垫810 的止挡作用而停止。

可以理解的是，按压式驱动器1从按压位置到初始位置过程中的动力传递过程与以上过程是相反的。当按压式驱动器1处于按压位置且施加在按钮10上的力解除时，弹簧30的弹力作用在推动部90上，导致推动部90相对于外壳40沿Z轴的正方向移动，进而导致齿轮部件50旋转 (旋转方向在图10B和图11B中为顺时针方向)。由于齿轮部件50的旋转，滑块70沿X轴的正方向移动，从而缩回到外壳40的滑块容置部440 中。推动部90相对于外壳40沿Z轴的正方向的移动最终会由于设置在柱状部220上的O型圈830被外壳40的端面止挡而停止。

从图8和图9中可以看到，在本实施例中，引导件20的管状部220 的轴向设置为Z轴方向，齿轮部件50的轴向设置为Y轴方向，而滑块 70的移动方向设置为X轴方向。可以理解的是，这样的设置仅仅是示例的，在其他实施例中，管状部220、齿轮部件50和滑块70可以以其他的方式布置。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由本实用新型的权利要求指出。

虽然已参照典型实施例列举描述了本实用新型，但所用的术语是说明和示例性的，而非限制性术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离本实用新型的精神和实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在权利要求书所限定的范围内进行最广泛的解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化都应为权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种用于箱锁系统的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述按压式驱动器包括：

外壳(40)，固定于能被闩锁的箱体上；

推动部(90)，插置于所述外壳(40)上，且能够相对于所述外壳(40)从一初始位置被按压到一按压位置，所述推动部上设置有第一齿条(230)；

压缩弹簧(30)，设置于所述外壳(40)与所述推动部(90)之间，对所述推动部(90)施加推力，以趋于使所述推动部(90)从所述按压位置返回到所述初始位置；

滑块(70)，用以带动所述箱锁系统的锁舌移动，所述滑块(70)能移动地设置于所述外壳(40)内，并且所述滑块(70)上设置有第二齿条(710)，

齿轮部件(50)，能转动地设置于所述外壳(40)内，所述齿轮部件(50)的两端分别形成有同心设置的第一齿轮(510)和第二齿轮(520)，其中所述第一齿轮(510)与所述推动部(90)上的所述第一齿条(230)啮合，所述第二齿轮(520)与所述滑块(70)上的所述第二齿条(710)啮合，其中，经由所述齿轮部件(50)，所述推动部从所述初始位置到所述按压位置的移动能带动所述滑块(70)横向于所述推动部的移动方向移动。

2.根据权利要求1所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述外壳(40)上设置有第一缓冲垫(810)，当所述推动部(90)从所述初始位置移动到所述按压位置后，所述第一缓冲垫(810)接触所述推动部。

3.根据权利要求1所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述推动部还包括供操作按压的按钮(10)和插置于所述外壳(40)中的引导件(20)，所述引导件(20)上设有柱状部(220)，一弹性材料制成的O型圈(830)套设并固定在所述柱状部(220)的插向所述外壳(40)的一端，当所述推动部(90)从所述按压位置移动到所述初始位置后，所述O型圈(830)抵接所述外壳(40)。

4.根据权利要求1所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述滑块(70)与所述箱锁系统的锁舌连接的一端设有第二缓冲垫(820)。

5.根据权利要求3所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述外壳(40)设有引导件容置部(420)，所述引导件容置部(420)容置所述引导件(20)，所述引导件容置部(420)的内表面设有引导槽(422)，所述引导件(20)的外表面设置有引导肋(213)，所述引导槽(422)与所述引导肋(213)配合以允许所述推动部沿着所述引导件容置部(420)在所述初始位置与所述按压位置之间移动。

6.根据权利要求1所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述齿轮部件(50)形成为柱形，所述第一齿轮(510)和所述第二齿轮(520)分别设置在所述齿轮部件(50)两端。

7.根据权利要求6所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，当所述推动部被推动时，所述推动部的移动方向、所述齿轮部件(50)的旋转轴线的方向以及所述滑块(70)移动的方向分别两两垂直。

8.根据权利要求3所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述引导件(20)的一端设有弹性钩(211)，所述按钮(10)的朝向所述引导件(20)的表面设有相应的弹性钩锁止部(130)，所述引导件(20)与所述按钮(10)通过所述弹性钩(211)勾住所述弹性钩锁止部(130)而彼此紧固。

9.根据权利要求6所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述按压式驱动器还包括齿轮盖(60)，所述齿轮盖(60)固定于所述外壳(40)，所述齿轮部件(50)能枢转地安装于所述齿轮盖(60)。

10.根据权利要求3所述的按压式驱动器(1)，其特征在于，所述柱状部(220)的插向所述外壳(40)的一端形成为沿径向具有弹性的分叉部，在所述分叉部处，所述柱状部(220)的外径大于所述O型圈(830)的内径，并且所述分叉部的自由端处分别形成有弹性卡止部(2221)，以使得所述O型圈(830)能够套设固定于所述柱状部(220)上而不会从所述柱状部(220)上脱落。