TWI750820B - 背靠鎖定機構及其汽車安全座椅 - Google Patents

Abstract

一種用於一汽車安全座椅的一底座組與可拆卸地連接該底座組之一背靠組之背靠鎖定機構，該背靠鎖定機構包含一鎖定銷、一鎖定件以及一操作件，該鎖定銷設置於該背靠組與該底座組中的一者，該鎖定件設置於該背靠組與該底座組中的另一者，該鎖定件具有與該鎖定銷相對應的一鎖定孔，該鎖定銷用於與該鎖定孔可分離地卡合，該操作件活動設置於該背靠組或該底座組，該操作件被操作時可帶動該鎖定銷與該鎖定孔互相卡合或脫離卡合，從而禁止或允許該背靠組自該底座組拆卸下來。

Description

背靠鎖定機構及其汽車安全座椅

本發明係關於嬰幼兒產品，尤指一種結構簡單且能快速實現底座組與背靠組的組裝和拆卸的背靠鎖定機構及其汽車安全座椅。

汽車安全座椅是一種安裝於汽車座位上且通過束縛裝置把嬰幼兒束縛於其上的設備，當汽車發生緊急煞車或意外碰撞時，汽車安全座椅可通過殼體來減緩作用於嬰幼兒的衝擊力且通過束縛裝置來限制嬰幼兒的身體移動，以減少事故中嬰幼兒受到傷害的機率，從而確保嬰幼兒的乘車安全。

通常，汽車安全座椅包含底座、連接於底座的背靠及連接於背靠的頭靠，而為了便於包裝、運輸及儲藏，有一些汽車安全座椅的背靠與底座係採取可彼此分離的設計並藉由鎖固機構來允許或避免背靠與底座分離，但是目前的鎖固機構的結構都較為複雜，故而導致用戶在組裝、拆卸時的操作都較為繁瑣，操作十分不便。

因此，有必要提供一種能夠快速實現底座與背靠的組裝和拆卸的背靠鎖定機構及具有前述背靠鎖定機構的汽車安全座椅，以解決上述先前技術中 所存在的問題。

本發明之目的在於提供一種結構簡單且能快速實現底座組與背靠組的組裝和拆卸的背靠鎖定機構以及其汽車安全座椅，以解決上述問題。

為實現上述目的，本發明揭露一種背靠鎖定機構，該背靠鎖定機構用於一汽車安全座椅的一背靠組與一底座組，該背靠組可拆卸地連接該底座組，該背靠鎖定機構包含一鎖定銷、一鎖定件以及一操作件，該鎖定銷設置於該背靠組與該底座組中的一者，該鎖定件設置於該背靠組與該底座組中的另一者，該鎖定件具有與該鎖定銷相對應的一鎖定孔，該鎖定銷用於與該鎖定孔可分離地卡合，該操作件活動設置於該背靠組或該底座組，該操作件被操作時可帶動該鎖定銷與該鎖定孔互相卡合或脫離卡合。

較佳地，該鎖定件與該鎖定銷中的一者為一可伸縮結構。

較佳地，該操作件連接該鎖定件與該鎖定銷中的該者以驅動該鎖定件與該鎖定銷中的該者進行伸縮運動。

較佳地，該操作件為一按壓件、一滑移件或一轉動件。

較佳地，該背靠鎖定機構另包含與該操作件連接的一復位件，該操作件於被操作時使該復位件產生彈性變形，該彈性變形的復位件驅動該操作件復位。

較佳地，該操作件可於一第一位置與一第二位置之間滑動，當該操作件處於該第一位置時，該鎖定銷與該鎖定孔互相卡合，當該操作件由該第一位置滑動至該第二位置時，該操作件帶動該鎖定銷與該鎖定孔脫離卡合，且該復位件使該操作件恒具有由該第二位置向該第一位置滑動的勢能。

較佳地，該鎖定件固定連接於該操作件且可隨該操作件一起滑動，該鎖定件包含有一鎖定片，該鎖定片的一延伸方向垂直於該鎖定銷的一長軸方向，且該鎖定孔開設於該鎖定片。

較佳地，該鎖定件另包含一連接臂，該連接臂與該鎖定片之間形成有一夾角，且該操作件固定連接於該連接臂以帶動該鎖定件滑動。

較佳地，該操作件的一側部凸設有一定位凸，且該復位件的一端套設於該定位凸並抵接於該操作件。

較佳地，該操作件的一滑動方向平行於該鎖定銷的一長軸方向，且該復位件與該鎖定銷分別位於該操作件的相對兩側。

較佳地，該操作件的外露於該背靠組或該底座組的一端凹設有一擠壓凹槽。

較佳地，該鎖定銷的靠近該鎖定件的一端外凸形成一球形端頭，且該球形端頭的一外徑大於該鎖定銷的一外徑。

此外，為達成上述目的，本發明另揭露一種汽車安全座椅，該汽車安全座椅包含有一底座組、一背靠組以及一背靠鎖定機構，該背靠組可拆卸地連接該底座組，該背靠鎖定機構設置於該底座組與該背靠組之間，該背靠鎖定機構包含至少一鎖定銷、至少一鎖定件以及至少一操作件，該至少一鎖定銷設置於該背靠組與該底座組中的一者，該至少一鎖定件設置於該背靠組與該底座組中的另一者，該至少一鎖定件具有與該至少一鎖定銷相對應的一鎖定孔，該至少一鎖定銷用於與該鎖定孔可分離地卡合，該至少一操作件活動設置於該背靠組或該底座組，該至少一操作件被操作時可帶動該至少一鎖定銷與該鎖定孔互相卡合或脫離卡合。

較佳地，該背靠組的一下端凸設有至少一安裝臂，該底座組開設有與該至少一安裝臂相對應的至少一導向滑槽，該至少一安裝臂至少部分容置於該至少一導向滑槽內且可相對於該至少一導向滑槽滑動，該至少一鎖定銷設置於該至少一安裝臂，該至少一鎖定件至少部分位於該至少一導向滑槽內，該至少一安裝臂滑動而部分容置於該至少一導向滑槽內時可帶動該至少一鎖定銷與該鎖定孔互相卡合。

較佳地，該至少一鎖定件包含一連接臂與一鎖定片，該連接臂與該鎖定片之間形成有一夾角，該連接臂滑動設置於該底座組，該鎖定片位於該至少一導向滑槽內，該鎖定孔開設於該鎖定片，該至少一鎖定銷固定連接於該至少一安裝臂並凸伸出該至少一安裝臂之一側壁以與該鎖定孔互相卡合。

較佳地，該底座組開設有至少一滑動孔，該至少一操作件滑動設置 於該至少一滑動孔內並連接該連接臂。

較佳地，該背靠鎖定機構另包含設置於該底座組並抵接於該至少一操作件的至少一復位件，該復位件使該至少一操作件恒具有帶動該至少一鎖定件向該至少一鎖定銷滑動的勢能。

較佳地，該至少一安裝臂包含兩個安裝臂，該至少一導向滑槽包含兩個導向滑槽，該至少一鎖定銷包含兩個鎖定銷，該至少一鎖定件包含兩個鎖定件，該至少一操作件包含兩個操作件，各鎖定件至少部分位於相對應的該導向滑槽內，各鎖定銷設置於相對應的該安裝臂，該至少一復位件包含一復位件，該復位件為一體成型的結構，該復位件的兩端分別抵接於該兩個操作件。

綜上所述，於本發明中，由於背靠鎖定機構的鎖定銷與鎖定件分別設置於背靠組與底座組的一者與另一者，且鎖定件上開設有與鎖定銷互相卡合的鎖定孔，再者，活動設置於背靠組或底座組的操作件可於被操作時帶動鎖定銷與鎖定件互相卡合或脫離卡合，因此本發明不但具有結構簡單的優點，還可使背靠組與底座組的組裝、拆卸操作更為簡單且方便快捷，同時背靠組、底座組的結合也更佳緊密、穩固。

100:汽車安全座椅

110:底座組

111:導向滑槽

112:滑動孔

113:容置孔

120:背靠組

121:安裝臂

130:背靠鎖定機構

131:鎖定銷

1311:球形端頭

132:鎖定件

1321:鎖定孔

1322:鎖定片

1323:連接臂

133:操作件

1331:定位凸

1332:擠壓凹槽

134:復位件

第1圖為本發明實施例汽車安全座椅的結構示意圖。

第2圖至第4圖為本發明實施例汽車安全座椅於不同部位的部分結構示意圖。

第5圖為本發明實施例汽車安全座椅沿第1圖中A-A線的剖視圖。

第6圖為本發明實施例第5圖所示的汽車安全座椅的B部分的放大示意圖。

本發明所提供的背靠鎖定機構用於可拆卸地連接汽車安全座椅的背靠組及底座組，背靠鎖定機構包含鎖定銷、鎖定件及操作件，鎖定銷與鎖定件分別設於背靠組與底座組中的一者與另一者，且鎖定件具有與鎖定銷相對應的鎖定孔，操作件活動設置於背靠組或底座組，操作件可於被操作時帶動鎖定銷與鎖定孔互相卡合或脫離卡合。藉由此設計，汽車安全座椅的背靠組及底座組可更為穩固的相互結合，且兩者結合的結構更為緊密，此外，背靠組、底座組的組裝、拆卸操作都較為簡單和方便快捷。下面結合附圖，對本發明汽車安全座椅及背靠鎖定機構的具體實施方式進行詳細說明，附圖中相同的元件標號代表相同的元件。

請參閱第1圖至第4圖，第1圖為本發明汽車安全座椅100的結構示意圖，第2圖至第4圖為本發明實施例汽車安全座椅100於不同部位的部分結構示意圖。如第1圖至第4圖所示，本發明所提供的汽車安全座椅100包含底座組110、背靠組120及背靠鎖定機構130，底座組110與背靠組120之間藉由背靠鎖定機構130可拆卸地連接，從而實現底座組110、背靠組120之間的自由拆裝。

如第2圖與第3圖所示，背靠組120的下端凸設有互相平行的兩個安裝臂121，底座組110的上表面凹設有與兩個安裝臂121相對應的兩個導向滑槽111，背靠鎖定機構130部分設置於兩個安裝臂121與兩個導向滑槽111的側壁之間，當兩個安裝臂121滑動卡入兩個導向滑槽111時，背靠鎖定機構130可將兩個安裝臂121鎖定於底座組110，以使背靠組120無法自底座組110拆卸下來，當背 靠鎖定機構130位於釋鎖狀態時，背靠組120便可從底座組110拆卸下來。

請參閱第4圖至第6圖，第5圖為本發明實施例汽車安全座椅100沿第1圖中A-A線的剖視圖，第6圖為本發明實施例第5圖所示的汽車安全座椅100的B部分的放大示意圖。如第4圖至第6圖所示，背靠鎖定機構130包含兩個鎖定銷131、兩個鎖定件132及兩個操作件133。其中，各鎖定銷131設置於相對應的安裝臂121；各鎖定件132設置於底座組110並具有與相對應的鎖定銷131對應的鎖定孔1321，且各鎖定件132為可伸縮結構，各操作件133活動設置於底座組110，且各操作件133連接相對應的鎖定件132，當各操作件133被施加外力時(即各操作件133被操作時)，各操作件133可驅動相對應的鎖定件132，以使相對應的鎖定銷131與相對應的鎖定孔1321互相卡合或脫離卡合。

較佳地，於此實施例中，各操作件133可為滑移件，底座組110的上表面開設有兩個滑動孔112，各滑移件係滑動設置於相對應的滑動孔112內，並部分外露於底座組110以供使用者進行操作，且各滑移件係連接於相對應的鎖定件132，當各滑移件滑動時可帶動相對應的鎖定件132，進一步實現相對應的鎖定件132與相對應的鎖定銷131的卡合或分離。

然本發明汽車安全座椅的結構並不侷限於此實施例，舉例來說，在另一實施例中，背靠鎖定機構可包含設置於背靠組其中一側的一個鎖定銷、設置於底座組其中一側的一個鎖定件及滑移設置於底座組且連接鎖定件的一個操作件，且底座組可僅形成有一個滑動孔，以容置操作件。

又或者，在另一實施例中，背靠鎖定機構可包含設置於背靠組其中 一側的一個鎖定銷、設置於底座組其中一側的一個鎖定件及滑移設置於背靠組且連接鎖定銷的一個操作件，操作件可於被操作時帶動鎖定銷進行伸縮運動，以使鎖定銷與鎖定孔互相卡合或脫離卡合，即此實施例的鎖定銷是可伸縮結構。

又或者，在另一實施例中，背靠鎖定機構可包含設置於底座組其中一側的一個鎖定銷、設置於背靠組其中一側的一個鎖定件及滑移設置於底座組且連接鎖定銷的一個操作件，操作件可於被操作時帶動鎖定銷進行伸縮運動，以使鎖定銷與鎖定孔互相卡合或脫離卡合。

又或者，在另一實施例中，背靠鎖定機構可包含設置於底座組其中一側的一個鎖定銷、設置於背靠組其中一側的一個鎖定件及滑移設置於背靠組且連接鎖定件的的一個操作件，操作件可於被操作時帶動鎖定件進行伸縮運動，以使鎖定銷與鎖定孔互相卡合或脫離卡合。

又或者，在另一實施例中，背靠鎖定機構可包含設置於背靠組兩側的兩個鎖定銷、設置於底座組兩側的兩個鎖定件及滑移設置於底座組且連接兩個鎖定件的一個操作件，操作件可於被操作時同時帶動兩個鎖定件移動，以使兩個鎖定銷分別與兩個鎖定孔互相卡合或脫離卡合。

又或者，在另一實施例中，背靠組上可僅突出形成有一個安裝臂，底座組可僅形成有一個導向滑槽，背靠鎖定機構的至少一個鎖定銷與至少一個鎖定件可設置於安裝臂與導向滑槽的中的一者與另一者。

此外，本發明操作件的設置方式也不侷限於上述實施例，舉例來說， 在另一實施例中，操作件為可為一按壓件，而背靠組或底座組上對應按壓件處可設有槽孔，以提供按壓按壓件所需的操作距離，藉此，按壓件可在受到外力按壓時帶動相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷實現伸縮，進而帶動背靠組與底座組之間進行釋鎖。

又或者，另一實施例中，操作件可為一轉動件，轉動件可直接設置有穿孔，以供相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷穿設連接，且轉動件外露於背靠組或底座組的部分可供使用者操作，當轉動件受到外力轉動時，將直接帶動相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷實現伸縮，進而帶動背靠組與底座組之間進行釋鎖。

又或者，另一實施例中，操作件可為設置有轉動鎖定部、轉動卡合部以及轉動釋鎖部之轉動件，轉動卡合部用來與轉動鎖定部互相卡合，轉動釋鎖部用來帶動轉動卡合部移動；因此，當使用者施加外力於轉動件而帶動相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷脫離卡合時，可將轉動卡合部卡合於轉動鎖定部，此時相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷可被固定在脫離卡合的位置，以允許使用者無須持續性的對轉動件施加外力，而可在背靠組與底座組解除鎖定的狀況下將兩者移離，此外，當使用者操作轉動釋鎖部以對轉動卡合部進行釋鎖時，則轉動件可復位且不再施力於相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷，而使相對應的鎖定件或相對應的鎖定銷復位。

此外，如第4圖所示，背靠鎖定機構130可另具有與兩個操作件133相配合的復位件134，復位件134設於底座組110並連接於兩個操作件133，當各操作件133受到外力而驅動相對應的鎖定件132釋鎖時可使復位件134產生彈性變 形，當各操作件133失去外力作用時(即各操作件133被釋放時)，彈性變形的復位件134可驅動各操作件133復位，而各操作件133於復位過程中可帶動相對應的鎖定件132或相對應的鎖定銷131移動，以使相對應的鎖定銷131與相對應的鎖定孔1321互相卡合。

較佳地，在此實施例中，復位件134可為彈簧，但本發明並不侷限於此，舉例來說，在另一實施例中，復位件也可是扭簧或板簧等有助於操作件復位的彈性元件。

此外，可理解地，復位件的設置位置以及數量也不侷限於此，其端視實際需求而定。舉例來說，在另一實施例中，當背靠鎖定機構包含有設置於底座組的兩個操作件時，背靠鎖定機構可包含有獨立設置於底座組且分別連接兩個操作件的兩個復位件，其中各復位件的兩端可分別抵接於相對應的操作件以及底座組。

又或者，在另一實施例中，當背靠鎖定機構包含有設置於背靠組的兩個操作件時，背靠鎖定機構可包含設置於背靠組且連接於兩個操作件之間的一個復位件。

又或者，在另一實施例中，當背靠鎖定機構包含有設置於背靠組的兩個操作件時，背靠鎖定機構可包含獨立設置於背靠組且分別連接兩個操作件的兩個復位件，其中各復位件的兩端可分別抵接於相對應的操作件以及背靠組。

又或者，在另一實施例中，當背靠鎖定機構包含有設置於底座組的 一個操作件時，背靠鎖定機構可包含設置於底座組且連接操作件的一個復位件，其中復位件的兩端可分別抵接於操作件以及底座組。

又或者，在另一實施例中，當背靠鎖定機構包含有設置於背靠組的一個操作件時，背靠鎖定機構可包含設置於背靠組且連接操作件的一個復位件，其中復位件的兩端可分別抵接於操作件以及背靠組。

具體地，如第4圖至第6圖所示，在此實施例中，各鎖定銷131固定連接於相對應的安裝臂121，且各鎖定銷131的凸出端凸伸出相對應的安裝臂121的側壁，各鎖定件132滑動設置於底座組110，且各鎖定件132具有鎖定孔1321的一端位於相對應的導向滑槽111內，各操作件133滑動連接於底座組110並與相對應的鎖定件132固定連接，且各操作件133的滑動方向平行於相對應的鎖定銷131的長軸方向，復位件134設於底座組110內並抵接於兩個操作件133之間，且各鎖定銷131與復位件134分別位於相對應的操作件133的相對兩側。各操作件133可於相對的第一位置與第二位置之間滑動，當各操作件133處於第一位置時，相對應的鎖定銷131卡合於相對應的鎖定孔1321內，當各操作件133由第一位置滑動至第二位置時，各操作件133帶動相對應的鎖定件132滑動而使相對應的鎖定孔1321與相對應的鎖定銷131脫離卡合，復位件134則使各操作件133恒具有由第二位置向第一位置滑動(即帶動相對應的鎖定件132向相對應的鎖定銷131滑動)的勢能。

如第4圖至第6圖所示，各鎖定件132包含鎖定片1322及連接臂1323，鎖定片1322及連接臂1323之間形成有夾角，各鎖定片1322的延伸方向垂直於相對應的鎖定銷131的長軸方向，各鎖定片1322上開設鎖定孔1321，各連接臂1323 的遠離相對應的鎖定片1322的一端開設有固定孔，各連接臂1323滑動設置底座組110內，各鎖定片1322位於相對應的導向滑槽111內(見第3圖)，各操作件133的底部連接有固定於相對應的固定孔內的連接件，藉此，各操作件133滑動時便可帶動相對應的鎖定件132滑動，從而使相對應的鎖定孔1321與相對應的鎖定銷131互相卡合或脫離卡合。

更進一步地，兩個操作件133與兩個鎖定件132滑動設置於兩個安裝臂121之間，對應地，各鎖定銷131的凸出端凸伸出相對應的安裝臂121的靠近相對應的操作件133的側壁。當然，本發明鎖定件與鎖定銷的設置位置並不侷限於此實施例。

另外，各鎖定銷131的靠近相對應的鎖定件132的一端外凸形成球形端頭1311，即各球形端頭1311凸出於相對應的鎖定銷131的凸出端，各球形端頭1311的直徑略大於相對應的鎖定銷131的直徑且略小於相對應的鎖定孔1321的孔徑，各球形端頭1311可在安裝臂121滑動過程中提供導向功能，以使相對應的鎖定銷131更容易卡入相對應的鎖定孔1321。

如第4圖至第6圖所示，各操作件133的側部凸設有定位凸1331，復位件134沿操作件133的滑動方向設置且復位件134的兩端套設於兩個操作件定位凸1331並抵接於操作件133，當各操作件133受力向第二位置滑動時，復位件134被壓縮而產生彈性變形，當各操作件133失去外力作用時，復位件134彈性恢復而驅動相對應的操作件133向第一位置滑動。

如第3圖、第5圖至第6圖所示，各操作件133的頂部凹設有擠壓凹槽 1332，各操作件133底部固定於相對應的連接臂1323，兩個操作件133的擠壓凹槽1332露出於底座組110的上表面，用戶操作時，可將手指伸入相對應的擠壓凹槽1332以按壓相對應的操作件133，使操作更容易。

如第5圖至第6圖所示，於此實施例中，底座組110內開設有連通兩個滑動孔112的容置孔113，復位件134收容於容置孔113內，且復位件134的兩端分別抵觸兩個操作件133，因此，用戶操作時，可將大拇指和食指同時伸入兩個操作件133的擠壓凹槽1332內，以操作兩個操作件133向底座組110的中部由第一位置滑動至第二位置，進而拉動兩個鎖定件132分別脫離兩個鎖定銷131，以允許背靠組120相對於底座組110的拆卸。

如第1圖至第6圖所示，以下針對本發明汽車安全座椅100之背靠鎖定機構130之工作原理進行說明。

當需要將背靠組120安裝於底座組110時，可將背靠組120的兩個安裝臂121分別滑動卡入底座組110上的兩個導向滑槽111內，並推動背靠組120向底座組110的前方滑動(如第1圖、第2圖中箭頭方向所示)，各安裝臂121在向前滑動過程中帶動相對應的鎖定銷131抵觸相對應的鎖定片1322並推動相對應的鎖定件132向底座組110的中部滑動，從而帶動相對應的操作件133向第二位置滑動並壓縮復位件134，當各安裝臂121繼續向前滑動而使相對應的鎖定銷131與相對應的鎖定孔1321相對時，復位件134的彈性力可帶動相對應的操作件133向第一位置滑動，進而帶動相對應的鎖定件132朝相對應的鎖定銷131滑動而使相對應的鎖定孔1321卡合於相對應的鎖定銷131，以實現背靠鎖定機構130的鎖定並將背靠組120連接於底座組110，此種設計可使底座組110與背靠組120的結合更為穩 固、緊密。

如第4圖至第6圖所示，當需要拆卸背靠組120時，用戶可將大拇指和食指同時伸入兩個操作件133的擠壓凹槽1332內並操作兩個操作件133向底座組110的中部由第一位置滑動至第二位置，各操作件133拉動相對應的鎖定件132滑動而脫離相對應的鎖定銷131，以實現背靠鎖定機構130的釋鎖，從而允許將背靠組120從底座組110上拆下來。在上述過程中，由於復位件134被壓縮而產生彈性變形，因此當使用者釋放兩個操作件133後，復位件134的彈性恢復可帶動兩個操作件133由第二位置滑動至第一位置，從而帶動兩個鎖定件132滑動復位。

本發明所揭露的汽車安全座椅100的底座組110、背靠組120的其他部分結構、設置方式等均為本領域內的常規設計，在此不再做詳細的說明。

綜上所述，於本發明中，由於背靠鎖定機構的鎖定銷與鎖定件分別設置於背靠組與底座組的一者與另一者，且鎖定件上開設有與鎖定銷互相卡合的鎖定孔，再者，活動設置於背靠組或底座組的操作件可於被操作時帶動鎖定銷與鎖定件互相卡合或脫離卡合，因此本發明不但具有結構簡單的優點，還可使背靠組與底座組的組裝、拆卸操作更為簡單且方便快捷，同時背靠組、底座組的結合也更佳緊密、穩固。

以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

100:汽車安全座椅

110:底座組

120:背靠組

121:安裝臂

130:背靠鎖定機構

132:鎖定件

133:操作件

Claims (17)

1. 一種背靠鎖定機構，用於一汽車安全座椅的一背靠組與一底座組，該背靠組可拆卸地連接該底座組，該背靠組的一下端凸設有至少一安裝臂，該底座組開設有與該至少一安裝臂相對應的至少一導向滑槽，該至少一安裝臂至少部分容置於該至少一導向滑槽內且可相對於該至少一導向滑槽滑動，該背靠鎖定機構包含：一鎖定銷，其設置於該至少一安裝臂；一鎖定件，其至少部分位於該至少一導向滑槽內，該鎖定件具有與該鎖定銷相對應的一鎖定孔，該鎖定銷用於與該鎖定孔可分離地卡合，該至少一安裝臂滑動而部分容置於該至少一導向滑槽內時可帶動該至少一鎖定銷與該鎖定孔互相卡合；以及一操作件，其活動設置於該背靠組或該底座組，該操作件被操作時可帶動該鎖定銷與該鎖定孔互相卡合或脫離卡合。
2. 如請求項1所述的背靠鎖定機構，其中該鎖定件與該鎖定銷中的一者為一可伸縮結構。
3. 如請求項2所述的背靠鎖定機構，其中該操作件連接該鎖定件與該鎖定銷中的該者以驅動該鎖定件與該鎖定銷中的該者進行伸縮運動。
4. 如請求項1所述的背靠鎖定機構，其中該操作件為一按壓件、一滑移件或一轉動件。
5. 如請求項1所述的背靠鎖定機構，其另包含與該操作件連接的一 復位件，該操作件於被操作時使該復位件產生彈性變形，該彈性變形的復位件驅動該操作件復位。
6. 如請求項5所述的背靠鎖定機構，其中該操作件可於一第一位置與一第二位置之間滑動，當該操作件處於該第一位置時，該鎖定銷與該鎖定孔互相卡合，當該操作件由該第一位置滑動至該第二位置時，該操作件帶動該鎖定銷與該鎖定孔脫離卡合，且該復位件使該操作件恒具有由該第二位置向該第一位置滑動的勢能。
7. 如請求項6所述的背靠鎖定機構，其中該鎖定件固定連接於該操作件且可隨該操作件一起滑動，該鎖定件包含有一鎖定片，該鎖定片的一延伸方向垂直於該鎖定銷的一長軸方向，且該鎖定孔開設於該鎖定片。
8. 如請求項7所述的背靠鎖定機構，其中該鎖定件另包含一連接臂，該連接臂與該鎖定片之間形成有一夾角，且該操作件固定連接於該連接臂以帶動該鎖定件滑動。
9. 如請求項5所述的背靠鎖定機構，其中該操作件的一側部凸設有一定位凸，且該復位件的一端套設於該定位凸並抵接於該操作件。
10. 如請求項9所述的背靠鎖定機構，其中該操作件的一滑動方向平行於該鎖定銷的一長軸方向，且該復位件與該鎖定銷分別位於該操作件的相對兩側。
11. 如請求項1所述的背靠鎖定機構，其中該操作件的外露於該背靠組或該底座組的一端凹設有一擠壓凹槽。
12. 如請求項1所述的背靠鎖定機構，其中該鎖定銷的靠近該鎖定件的一端外凸形成一球形端頭，且該球形端頭的一外徑大於該鎖定銷的一外徑。
13. 一種汽車安全座椅，其包含有：一底座組，該底座組開設有至少一導向滑槽；一背靠組，其可拆卸地連接該底座組，該背靠組的一下端凸設有與該至少一導向滑槽相對應的至少一安裝臂，該至少一安裝臂至少部分容置於該至少一導向滑槽內且可相對於該至少一導向滑槽滑動；以及一背靠鎖定機構，其設置於該底座組與該背靠組之間，該背靠鎖定機構包含：至少一鎖定銷，其設置於該至少一安裝臂；至少一鎖定件，其至少部分位於該至少一導向滑槽內，該至少一鎖定件具有與該至少一鎖定銷相對應的一鎖定孔，該至少一鎖定銷用於與該鎖定孔可分離地卡合，該至少一安裝臂滑動而部分容置於該至少一導向滑槽內時可帶動該至少一鎖定銷與該鎖定孔互相卡合；以及至少一操作件，其活動設置於該背靠組或該底座組，該至少一操作件被操作時可帶動該至少一鎖定銷與該鎖定孔互相卡合或脫離卡合。
14. 如請求項13所述的汽車安全座椅，其中該至少一鎖定件包含一連接臂與一鎖定片，該連接臂與該鎖定片之間形成有一夾角，該連接臂滑動設置於該底座組，該鎖定片位於該至少一導向滑槽內，該鎖定孔開設於該鎖定片，該至少一鎖定銷固定連接於該至少一安裝臂並凸伸出該至少一安裝臂之一側壁以與該鎖定孔互相卡合。
15. 如請求項14所述的汽車安全座椅，其中該底座組開設有至少一滑動孔，該至少一操作件滑動設置於該至少一滑動孔內並連接該連接臂。
16. 如請求項14所述的汽車安全座椅，其中該背靠鎖定機構另包含設置於該底座組並抵接於該至少一操作件的至少一復位件，該復位件使該至少一操作件恒具有帶動該至少一鎖定件向該至少一鎖定銷滑動的勢能。
17. 如請求項16所述的汽車安全座椅，其中該至少一安裝臂包含兩個安裝臂，該至少一導向滑槽包含兩個導向滑槽，該至少一鎖定銷包含兩個鎖定銷，該至少一鎖定件包含兩個鎖定件，該至少一操作件包含兩個操作件，各鎖定件至少部分位於相對應的該導向滑槽內，各鎖定銷設置於相對應的該安裝臂，該至少一復位件包含一復位件，該復位件為一體成型的結構，該復位件的兩端分別抵接於該兩個操作件。

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