CN208603967U - 车载污水处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车载污水净化技术领域，提供了一种车载污水处理系统，包括运输车和车厢，所述车厢内设有污水处理系统，所述车厢上还设有出气窗；所述污水处理系统包括依次连接的预处理装置和污水处理装置；所述预处理装置包括自上而下依次连接的污水抽提器、格栅槽和调节槽；所述污水处理装置包括依次连接的生物处理单元、微纳米能量产生器、刮泥槽、过滤器和紫外线发生器。借此，本实用新型机动性较高，适用于多种污水的处理，污水处理效果较好。

Description

车载污水处理系统

技术领域

本实用新型涉及污水净化技术领域，尤其涉及一种车载污水处理系统。

背景技术

工业化及现代化带给人类进步、便利及财富，但也对环境带来了污染。政府环保法令规定工厂污水，生活污水等的排放标准就是为了保障我们的环境而设定的。

传统污水处理方法需要一个很大的场地，所有设备均固定在地面，尤其是污水反应池、调节池等是土建设备，建置完成后无法变更地点或更改容量大小。当污水内含有的物质变动时，若处理流程需要变更，势必要停机变更流程，停机时的污水将无法处理；当污水量增加超过原设计容量时，无法扩充，只能另外再盖一个新的污水处理厂，耗时长且经费庞大，污水处理设备无法在一压缩的空间形成一套能完善的处理系统。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载污水处理系统，其机动性较高，适用于多种污水的处理，污水处理效果较好。

为了实现上述目的，本实用新型提供车载污水处理系统，包括运输车和车厢，所述车厢内设有污水处理系统，所述车厢上还设有出气窗；所述污水处理系统包括依次连接的预处理装置和污水处理装置。

所述预处理装置包括自上而下依次连接的污水抽提器、格栅槽和调节槽；所述格栅槽的格栅间隙为6～10mm；所述调节槽的内部设有pH计和第一搅拌器。

所述污水处理装置包括依次连接的生物处理单元、微纳米能量产生器、刮泥槽、过滤器和紫外线发生器。

所述生物处理单元包括依次连接的厌氧槽、缺氧槽和好氧槽。

所述微纳米能量产生器包括依次连接的制氧机、臭氧发生器和微纳米气泡发生器；所述微纳米气泡发生器连接所述生物处理单元和所述刮泥槽。

所述刮泥槽包括刮泥机，所述刮泥槽还连接脱水压泥机，所述刮泥机为中心传动浓缩刮泥机。

所述过滤器包括微滤膜和纳滤膜，所述微滤膜的过滤孔径为0.4～0.7μm，所述纳滤膜的过滤孔径为1.2～1.6nm。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述第一搅拌器为水下推进器或者潜水搅拌机。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述第一搅拌器为潜水搅拌机。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述脱水压泥机为带式压泥机、框箱式压泥机或者卧螺沉降式离心机。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述脱水压泥机为卧螺沉降式离心机。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述微滤膜为聚偏氟乙烯膜、聚砜膜、聚丙烯腈膜、聚氯乙烯膜或者聚丙烯膜。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述微滤膜为聚偏氟乙烯膜。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述微滤膜的过滤孔径为0.5μm。

根据本实用新型的车载污水处理系统，所述纳滤膜的过滤孔径为1.4nm。

本实用新型通过在运输车上安装污水处理系统，污水处理系统为流水线式工作，污水不需要在系统中存放，可以实现实时高效率的污水处理；本实用新型将污水处理系统整套安装在运输车上，可以针对不同污水类型进行设备调整，机动性、便利性较高，使污水处理达到最佳效果；本实用新型新的车载污水处理系统为一个完整的系统，可以独立完成污水处理，当污水量较大时，可以使用多台车载污水处理系统同时进行处理，当出现污水处理系统故障的问题时，可以更换一台车载污水处理系统，不必停止工作耽误时间，使用的弹性较大，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的污水处理系统结构示意图；

图3是本实用新型的生物处理单元结构示意图；

图4是本实用新型的微纳米能量产生器结构示意图；

在图中，1-运输车，2-车厢，21-出气窗；3-污水抽提器，4-格栅槽，5-调节槽，51-pH计，52-第一搅拌器；6-生物处理单元，61-厌氧槽，62-缺氧槽，63-好氧槽，64-第二搅拌器，65-曝气器，66-回流泵；7-微纳米能量产生器，71-制氧机，72-臭氧发生器，73-微纳米气泡发生器；8-刮泥槽，9-过滤器，10-紫外线发生器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了车载污水处理系统，包括运输车1和车厢2，所述车厢2内设有污水处理系统，所述车厢上还设有出气窗21；将污水处理系统安装在运输车上，可以将运输车任意移动到需要处理的地方，机动性高，适用于多种类型的污水处理，同时，车载污水处理系统为一完整可独立运行的系统，若污水量超过一台车载污水处理系统的处理量，可以使用多台车载污水处理系统同时处理，达到所需处理的污水量，使用弹性大；

所述污水处理系统包括依次连接的预处理装置和污水处理装置。

参见图2，所述预处理装置包括自上而下依次连接的污水抽提器3、格栅槽4和调节槽5；所述格栅槽4的格栅间隙为6～10mm；所述调节槽5的内部设有pH计51和第一搅拌器52，所述调节槽5通过所述pH计51可以检测污水的酸碱性，进而进行酸碱性的调节；所述第一搅拌器52为水下推进器或者潜水搅拌机，在本实用新型中，所述第一搅拌器52为潜水搅拌机。

所述污水处理装置包括依次连接的生物处理单元6、微纳米能量产生器7、刮泥槽8、过滤器9和紫外线发生器10。

参见图3，所述生物处理单元6包括依次连接的厌氧槽61、缺氧槽62和好氧槽63；所述厌氧槽61和所述缺氧槽62的内部均设有第二搅拌器64；所述第二搅拌器64为潜水搅拌机；所述好氧槽63的内部设有曝气器65和回流泵66；所述曝气器65为所述好氧槽63提供氧气，并起到搅拌作用，所述回流泵66连接所述缺氧槽62，将污水回流到所述缺氧槽62中。

参见图4，所述微纳米能量产生器7包括依次连接的制氧机71、臭氧发生器72和微纳米气泡发生器73；所述微纳米气泡发生器73连接所述生物处理单元6和所述刮泥槽8；所述臭氧发生器72采用空气或者制氧机71生成的氧气作为气源，向所述微纳米气泡发生器73提供臭氧，根据实际需要调节所述臭氧发生器72的功率，可以控制进入所述微纳米气泡发生器73的臭氧含量。

所述刮泥槽8还连接脱水压泥机81，所述刮泥槽8包括刮泥机，所述刮泥机可以为周边传动刮泥机或者中心传动浓缩刮泥机，中心传动浓缩刮泥机能进一步分离污水中的自由水分，提高污泥浓度，减少污泥的体积，因此，在本实用新型中，作为一种优选的方案，所述刮泥机为中心传动浓缩刮泥机；所述脱水压泥机81为带式压泥机、框箱式压泥机或者卧螺沉降式离心机，由于污水很多情况下可能比较稠、易堵塞，所以，作为一种优选的方案，所述脱水压泥机81为卧螺沉降式离心机。

所述过滤器9包括微滤膜和纳滤膜，所述微滤膜为聚偏氟乙烯膜、聚砜膜、聚丙烯腈膜、聚氯乙烯膜或者聚丙烯膜，由于聚偏氟乙烯膜的使用较为广泛，因此，作为一种优选的方案，所述微滤膜为聚偏氟乙烯膜；所述微滤膜的过滤孔径为0.4～0.7μm，所述纳滤膜的过滤孔径为1.2～1.6nm，在本实用新型中，所述微滤膜的过滤孔径为0.5μm，所述纳滤膜的过滤孔径为1.4nm。

车载污水处理系统工作过程中，所述污水抽提器3通过管道连接所述格栅槽4，工厂污水通过所述污水抽提器3进入所述格栅槽4，所述格栅槽4能够拦截污水中较大的悬浮物，并滤去油污，避免较大的悬浮物进入污水处理装置造成堵塞，破坏污水处理系统；所述格栅槽4的底部连接所述调节槽5，工厂污水通过所述格栅槽4进入到所述调节槽5中后，所述调节槽5对污水的水质和水量进行充分的平衡，使污水均匀的进入到所述污水处理装置。

所述调节槽5通过水泵连接所述生物处理单元6，污水由所述调节槽5进入到所述生物处理单元6中后，进行脱氮除磷处理。

污水在所述厌氧槽61中在释磷菌的作用下释放磷，同时对部分有机物进行氨化，将高分子难降解的有机物转变为低分子易被降解的有机物，提高COD的去除率；然后进入所述缺氧槽62中，污水中的硝态氮发生反硝化反应生成氮气，完成脱氮，氮气经所述车厢上的出气窗21排放到空气中；污水再进入好氧槽63中，有机物进行有氧呼吸，最终产物为CO₂和水，污水中的氨氮在有氧环境中与亚硝酸菌、硝酸菌发生硝化反应，转化成硝态氮，同时去除一部分BOD，硝态氮在污水中回流到所述缺氧槽62中，继续进行脱氮。

污水经过所述生物处理单元6后，通过水泵进入所述微纳米能量产生器7的微纳米气泡发生器73中；所述微纳米能量产生器7中，所述制氧机71将氧气输送给所述臭氧发生器72，氧气在所述臭氧发生器72中生成臭氧，臭氧进入所述微纳米气泡发生器73中，转化为臭氧微纳米气泡，臭氧微纳米气泡溶解于污水中，与污水中的不易降解的杂质充分接触，使杂质粘附在气泡上，随气泡一起浮到水面，形成浮渣，然后进入所述刮泥槽8中，将浮在污水表面的杂质刮除，有效去除污水中剩余的COD、BOD，此时，污水中的COD、BOD含量降低到一定程度，所述刮泥槽8刮除的污泥经由所述脱水压泥机81，将污泥压成泥饼，节省空间，也便于污泥运送。

所述刮泥槽8通过水泵连接所述过滤器9，污水经所述过滤器9进行进一步处理后，污水中的COD、BOD继续降低，达到污水排放标准。

所述过滤器9通过水泵连接所述紫外线发生器10，紫外线发生器10能够再对污水进行消毒杀菌，进一步处理污水，提高污水净化效果，经过消毒杀菌的污水可以排放到相应的储水装置中。

综上所述，本实用新型通过在运输车上安装污水处理系统，污水处理系统为流水线式工作，污水不需要在系统中存放，可以实现实时高效率的污水处理；本实用新型将污水处理系统整套安装在运输车上，可以针对不同污水类型进行设备调整，机动性、便利性较高，使污水处理达到最佳效果；本实用新型新的车载污水处理系统为一个完整的系统，可以独立完成污水处理，当污水量较大时，可以使用多台车载污水处理系统同时进行处理，当出现污水处理系统故障的问题时，可以更换一台车载污水处理系统，不必停止工作耽误时间，使用的弹性较大，提高了工作效率。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载污水处理系统，其特征在于，包括运输车和车厢，所述车厢内设有污水处理系统，所述车厢上还设有出气窗；所述污水处理系统包括依次连接的预处理装置和污水处理装置；

所述预处理装置包括自上而下依次连接的污水抽提器、格栅槽和调节槽；所述格栅槽的格栅间隙为6～10mm；所述调节槽的内部设有pH计和第一搅拌器；

所述污水处理装置包括依次连接的生物处理单元、微纳米能量产生器、刮泥槽、过滤器和紫外线发生器；

所述生物处理单元包括依次连接的厌氧槽、缺氧槽和好氧槽；

所述微纳米能量产生器包括依次连接的制氧机、臭氧发生器和微纳米气泡发生器；所述微纳米气泡发生器连接所述生物处理单元和所述刮泥槽；

所述刮泥槽包括刮泥机，所述刮泥槽还连接脱水压泥机，所述刮泥机为中心传动浓缩刮泥机；

所述过滤器包括微滤膜和纳滤膜，所述微滤膜的过滤孔径为0.4～0.7μm，所述纳滤膜的过滤孔径为1.2～1.6nm。

2.根据权利要求1所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述第一搅拌器为水下推进器或者潜水搅拌机。

3.根据权利要求2所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述第一搅拌器为潜水搅拌机。

4.根据权利要求1所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述脱水压泥机为带式压泥机、框箱式压泥机或者卧螺沉降式离心机。

5.根据权利要求4所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述脱水压泥机为卧螺沉降式离心机。

6.根据权利要求1所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述微滤膜为聚偏氟乙烯膜、聚砜膜、聚丙烯腈膜、聚氯乙烯膜或者聚丙烯膜。

7.根据权利要求6所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述微滤膜为聚偏氟乙烯膜。

8.根据权利要求1所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述微滤膜的过滤孔径为0.5μm。

9.根据权利要求1所述的车载污水处理系统，其特征在于，所述纳滤膜的过滤孔径为1.4nm。