CN208596738U - 摩托车用蓄电池排气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布的一种摩托车用蓄电池排气结构,包括设置在蓄电池盖上的排气通道,在该排气通道的下侧壁上设置有六个向下延伸的柱状孔作为排气孔,排气孔的顶部与排气通道连通,排气孔的侧壁与排气通道的下侧壁圆滑过渡,排气孔侧壁的下端向排气孔中心弯折,在排气通道的一端设置有开口朝下的排气嘴,在排气通道的上下侧壁上均设置有挡酸板,挡酸板与相对的侧壁之间留有间隙,形成冷凝通道,挡酸板的端头相对于根部朝靠近排气嘴的方向倾斜。本实用新型结构简单,既能延长带酸气体的冷凝路径,减少电解液的蒸发消耗量,又能使冷凝后析出的酸液回流顺畅,同时能够减少酸液溅入排气孔。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车用蓄电池领域,具体涉及一种摩托车用蓄电池排气结构。
背景技术
常用的充电电池除了锂电池之外,铅酸蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅酸蓄电池工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低,因而应用广泛,其中最常见的是使用于汽车、摩托车。
铅酸蓄电池所用的电解液通常由蒸馏水和硫酸配制而成,具有较强的腐蚀性,加酸后会产生带酸气体,若不及时排出会造成安全隐患,严重时甚至引起蓄电池爆炸。现有技术中摩托车用蓄电池排气结构通常较为简单,带酸气体在蓄电池内流动路径较短,不易冷却,电解液由于蒸发消耗量较大,且不利于带酸气体冷凝后酸液的回流。
发明内容
针对上述技术问题,本实用新型旨在提供一种能够延长带酸气体冷凝通道,利于酸液回流的摩托车用蓄电池排气结构。
为此,本实用新型所采用的技术方案为:一种摩托车用蓄电池排气结构,包括设置在蓄电池盖上的排气通道,在该排气通道的下侧壁上设置有六个向下延伸的柱状孔作为排气孔,所述排气孔的顶部与排气通道连通,所述排气孔的侧壁与排气通道的下侧壁圆滑过渡,所述排气孔侧壁的下端向排气孔中心弯折,在所述排气通道的一端设置有开口朝下的排气嘴,在所述排气通道的上下侧壁上均设置有挡酸板,所述挡酸板与相对的侧壁之间留有间隙,形成冷凝通道,所述挡酸板的端头相对于根部朝靠近排气嘴的方向倾斜。
作为优选,所述蓄电池盖包括顶盖和底盖,所述顶盖扣合在底盖上形成排气通道。采用以上结构,便于滤气片的安装更换和蓄电池盖的检修。
作为优选,在所述排气通道与排气嘴的连接处设置有滤气片,该滤气片的上表面高于排气通道的下侧壁。采用以上结构,滤气片对带酸气体进行过滤,减少对环境的污染,滤气片上多余的冷凝酸液能够尽快滑落,回流到排气通道,滤气片不易受到堆积在表面上的酸液腐蚀,保证了排气通道的畅通,避免安全隐患。
作为优选,所述挡酸板在上下侧壁上交错设置。采用以上结构,在排气通道内形成连续的“S”型带酸气体冷凝通道,延长带酸气体的冷凝路径,增加冷凝时间,减少电解液的蒸发消耗量。
本实用新型的有益效果是:结构简单,既能延长带酸气体的冷凝路径,减少电解液的蒸发消耗量,又能使冷凝后析出的酸液回流顺畅,同时能够减少酸液溅入排气孔。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图,对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种摩托车用蓄电池排气结构,包括设置在蓄电池盖5上的排气通道1,蓄电池盖5优选为包括顶盖501和底盖502,顶盖501扣合在底盖502上形成排气通道1,在该排气通道1的下侧壁上设置有六个向下延伸的柱状孔作为排气孔2,排气孔2的顶部与排气通道1连通,排气孔2的侧壁与排气通道1的下侧壁圆滑过渡,使带酸气体冷凝析出的酸液顺畅地回流入排气孔2,排气孔2侧壁的下端向排气孔2中心弯折,形成挡酸结构,防止酸液溅入排气通道1,在排气通道1的一端设置有开口朝下的排气嘴3,在排气通道1与排气嘴3的连接处设置有滤气片6,该滤气片6的上表面高于排气通道1的下侧壁,在排气通道1的上下侧壁上均设置有挡酸板4,挡酸板4在上下侧壁上交错设置,挡酸板4与相对的侧壁之间留有间隙,形成冷凝通道,挡酸板4的端头相对于根部朝靠近排气嘴3的方向倾斜,既能延长带酸气体的冷凝路径,同时利于酸液的回流。带酸气体从排气孔2溢出,进入排气通道1,经过连续的“S”形冷凝通道发生冷凝作用,然后通过滤气片6过滤后从排气嘴3排出。
Claims (4)
1.一种摩托车用蓄电池排气结构,其特征在于:包括设置在蓄电池盖(5)上的排气通道(1),在该排气通道(1)的下侧壁上设置有六个向下延伸的柱状孔作为排气孔(2),所述排气孔(2)的顶部与排气通道(1)连通,所述排气孔(2)的侧壁与排气通道(1)的下侧壁圆滑过渡,所述排气孔(2)侧壁的下端向排气孔(2)中心弯折,在所述排气通道(1)的一端设置有开口朝下的排气嘴(3),在所述排气通道(1)的上下侧壁上均设置有挡酸板(4),所述挡酸板(4)与相对的侧壁之间留有间隙,形成冷凝通道,所述挡酸板(4)的端头相对于根部朝靠近排气嘴(3)的方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的摩托车用蓄电池排气结构,其特征在于:所述蓄电池盖(5)包括顶盖(501)和底盖(502),所述顶盖(501)扣合在底盖(502)上形成排气通道(1)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车用蓄电池排气结构,其特征在于:在所述排气通道(1)与排气嘴(3)的连接处设置有滤气片(6),该滤气片(6)的上表面高于排气通道(1)的下侧壁。
4.根据权利要求3所述的摩托车用蓄电池排气结构,其特征在于:所述挡酸板(4)在上下侧壁上交错设置。
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CN201821513388.5U CN208596738U (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 摩托车用蓄电池排气结构 |
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CN201821513388.5U CN208596738U (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 摩托车用蓄电池排气结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113451700A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-28 | 浙江昊杨新能源科技有限公司 | 一种螺旋型蓄电池壳用除酸安全阀 |
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2018
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