CN208595920U - 一种汽车abs系统用传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件安装技术领域，且公开了该汽车ABS系统用传感器，一种汽车ABS系统用传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的右侧活动套装有压杆，压杆的左端贯穿并延伸至传感器本体的内部，压杆的外表面开设有定位齿槽，传感器本体的中部固定套装有挡板，挡板的右侧面与传感器本体内壁之间固定连接有支撑板。该汽车ABS系统用传感器，通过拉动拉杆，使得定位杆向右运动，定位杆带动梯形块挤压移动杆向上运动，同时卡柱在定位齿上向右运动并与定位齿相互卡接，实现了传感器与传感器固定板的固定，有利于简化传感器的安装步骤，节约了安装的时间，避免了需要螺栓来固定传感器，使得安装与拆卸过程繁琐，导致工作效率低下。

Description

一种汽车ABS系统用传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件安装技术领域，具体为一种汽车ABS系统用传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度和发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

在汽车ABS系统中，传感器的作用极为重要，但是ABS传感器一般安装在车轮边且裸露在空气中，所以传感器会经常因为多种原因导致损坏，这就需要我们去及时更换传感器，以保持汽车的正常使用，但现在的汽车ABS系统用传感器一般都是通过螺栓将传感器固定在传感器固定板上，时间长了螺栓会生锈，导致传感器不便拆卸，给更换传感器带来不必要的麻烦，同时传感器是根据传感器前端的感应装置将信息传达给电脑，所以有时需要调节传感器与轮胎的距离以调节传感器的灵敏度，但大多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，这就影响了传感器传达信息的准确性，严重则会导致安全事故的发生，为此我们提出一种汽车ABS系统用传感器。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车ABS系统用传感器，具备便于拆卸与安装，灵敏度可调节等优点，解决了汽车ABS系统用传感器是通过螺栓将传感器固定在传感器固定架上，时间长了螺栓会生锈，导致传感器不便拆卸，以及多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，无法调节传感器与被传感位置之间的距离，导致传递信息不准确，造成安全事故的问题。

（二）技术方案

为实现上述多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，这就影响了传感器传达信息的准确性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车ABS系统用传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的右侧活动套装有压杆，所述压杆的左端贯穿并延伸至传感器本体的内部，所述压杆的外表面开设有定位齿槽，所述传感器本体的中部固定套装有挡板，所述挡板的右侧面与传感器本体内壁之间固定连接有支撑板，所述支撑板的底端活动套装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端贯穿并延伸至支撑板顶端的外部且与压杆的底部固定连接，所述支撑板的顶部通过拉伸弹簧与压杆的底部传动连接，所述拉伸弹簧活动套装在伸缩柱的外表面，所述传感器本体的顶部和底部均活动套装有拉杆，所述拉杆的一端贯穿并延伸至传感器本体的内部，所述拉杆位于传感器本体内部的一端固定连接有定位杆，所述定位杆的内侧固定连接有卡柱，所述卡柱的另一端与定位齿槽的内壁活动连接，所述定位杆的左端贯穿并延伸至挡板的左侧，所述定位杆的外表面与挡板的内部活动套接，所述定位杆的外表面固定套接有限位板，所述限位板的右侧通过压缩弹簧与挡板的左侧传动连接，所述压缩弹簧活动套装在定位杆的外表面，所述定位杆的左端固定连接有梯形块。

优选的，所述传感器本体的中部固定安装有位于挡板左侧的固定板，所述固定板的内部与梯形块的外表面活动套接。

优选的，所述传感器本体内腔的中部活动套装有位于固定板与挡板之间的移动杆，所述移动杆的一端活动套装有位于传感器本体内部的挡块，所述移动杆的另一端贯穿并延伸至传感器本体的外部且固定连接有防滑块，所述移动杆的外表面与传感器本体的腔壁活动套接。

优选的，所述传感器本体的外表面开设有定位槽，所述定位槽的中部活动套装有移动板，所述定位槽的底部固定安装有支撑桩，所述支撑桩的顶端贯穿并延伸至移动板顶端的外部，所述支撑桩的外表面与移动板的内部活动套接，所述定位槽的底部通过限位弹簧与移动板的底端传动连接，所述限位弹簧活动套装在支撑桩的外表面。

优选的，所述移动板的外沿活动套装有润滑圈，所述润滑圈的外表面与定位槽的内壁存在间隙，所述移动板的顶部活动连接有滚球，所述滚球的外表面与传感器本体的内壁活动连接。

优选的，所述传感器本体的外表面活动套装有位于定位槽左侧的密封圈，所述密封圈的数量为两个，且两个所述密封圈之间存在间隙。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车ABS系统用传感器，具备以下有益效果：

1、该汽车ABS系统用传感器，通过拉动拉杆，使得定位杆向右运动，定位杆带动梯形块挤压移动杆向上运动，同时卡柱在定位齿上向右运动并与定位齿相互卡接，实现了传感器与传感器固定板的固定，有利于简化传感器的安装步骤，节约了安装的时间，避免了需要螺栓来固定传感器，使得安装与拆卸过程繁琐，导致工作效率低下。

2、该汽车ABS系统用传感器，通过在传感器本体的内部开设有定位槽，以及限位弹簧、支撑桩、和移动板的相互配合，使得该传感器在插入传感器固定板时，滚球会往传感器本体内部收缩，可调整滚球与不同的槽接触，实现了该装置位置的可调节，有利于控制该装置与被感应位置的距离，从而达到该装置灵敏的调节，避免了部分传感器位置不可调节，导致信息传达不准确，带来安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型移动板俯视结构示意图。

图中：1传感器本体、2压杆、3定位齿槽、4挡板、5支撑板、6伸缩柱、7拉伸弹簧、8拉杆、9定位杆、10卡柱、11限位板、12压缩弹簧、13梯形块、14固定板、15移动杆、16挡块、17防滑块、18定位槽、19移动板、20支撑桩、21限位弹簧、22润滑圈、23滚球、24密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车ABS系统用传感器，包括传感器本体1，传感器本体1的外表面活动套装有位于定位槽18左侧的密封圈24，密封圈24的数量为两个，且两个密封圈24之间存在间隙，密封圈24安装之后可以保证传感器本体1安装在传感器固定板14上之后可以起到密封的作用，保护了传感器本体1不被雨水等物质的侵蚀，传感器本体1的外表面开设有定位槽18，定位槽18的中部活动套装有移动板19，移动板19的外沿活动套装有润滑圈22，润滑圈22安装在传感器本体1的内部，安装润滑圈22为的是移动板19可以非常平顺的在定位槽18中进行移动，不至于卡滞导致装置难以安装与拆卸，定位润滑圈22的外表面与定位槽18的内壁存在间隙，移动板19的顶部活动连接有滚球23，滚球23的外表面与传感器本体1的内壁活动连接，定位槽18的底部固定安装有支撑桩20，支撑桩20的顶端贯穿并延伸至移动板19顶端的外部，支撑桩20的外表面与移动板19的内部活动套接，定位槽18的底部通过限位弹簧21与移动板19的底端传动连接，限位弹簧21活动套装在支撑桩20的外表面，传感器本体1的中部固定安装有位于挡板4左侧的固定板14，固定板14的内部开设有通孔，该通孔的大小略小于梯形块13最大的直径，保证梯形块13不会被定位杆9拉动，导致梯形块13脱离固定板14，固定板14的内部与梯形块13的外表面活动套接，传感器本体1的右侧活动套装有压杆2，压杆2的左端贯穿并延伸至传感器本体1的内部，传感器本体1内腔的中部活动套装有位于固定板14与挡板4之间的移动杆15，移动杆15的一端活动套装有位于传感器本体1内部的挡块16，移动杆15的另一端贯穿并延伸至传感器本体1的外部且固定连接有防滑块17，移动杆15的外表面与传感器本体1的腔壁活动套接，压杆2的外表面开设有定位齿槽3，齿槽3的外表面开设有倒齿，当定位杆9带动卡柱10往右侧移动的同时，齿槽3会受力往下运动，从而方便了卡柱10与齿槽3的卡接，传感器本体1的中部固定套装有挡板4，挡板4的右侧面与传感器本体1内壁之间固定连接有支撑板5，支撑板5的底端活动套装有伸缩柱6，伸缩柱6的顶端贯穿并延伸至支撑板5顶端的外部且与压杆2的底部固定连接，支撑板5的顶部通过拉伸弹簧7与压杆2的底部传动连接，拉伸弹簧7活动套装在伸缩柱6的外表面，传感器本体1的顶部和底部均活动套装有拉杆8，拉杆8的一端贯穿并延伸至传感器本体1的内部，拉杆8位于传感器本体1内部的一端固定连接有定位杆9，定位杆9的内侧固定连接有卡柱10，卡柱10的另一端与定位齿槽3的内壁活动连接，定位杆9的左端贯穿并延伸至挡板4的左侧，定位杆9的外表面与挡板4的内部活动套接，定位杆9的外表面固定套接有限位板11，限位板11为圆形，且限位板11一方面是为了固定压缩弹簧12，另一方面也起到压缩弹簧12以便于定位杆9的回位，限位板11的右侧通过压缩弹簧12与挡板4的左侧传动连接，压缩弹簧12活动套装在定位杆9的外表面，定位杆9的左端固定连接有梯形块13。

工作时，取出传感器，将传感器的左端插入传感器安装板中，滚球23与安装板上的槽相互适配，根据需求，移动传感器，调整传感器与槽的位置，然后拉动拉杆8，拉杆8带动定位杆9向右运动，此时梯形块13向右运动挤压移动杆15向上运动，移动杆15挤压防滑块17与传感器固定板14相互固定，定位杆9移动的同时，卡柱10与定位齿3形成卡接，当需要拆卸传感器的时候，按动压杆2向内侧运动，压杆2挤压拉伸弹簧7并向内侧运动，定位杆9受压缩弹簧12拉力弹回初始位置，防滑块17松动，即可取出传感器。

综上所述，该汽车ABS系统用传感器，通过拉动拉杆8，使得定位杆9向右运动，定位杆9带动梯形块13挤压移动杆15向上运动，同时卡柱10在定位齿3上向右运动并与定位齿3相互卡接，实现了传感器与传感器固定板14的固定，有利于简化传感器的安装步骤，节约了安装的时间，避免了需要螺栓来固定传感器，使得安装与拆卸过程繁琐，导致工作效率低下；通过在传感器本体1的内部开设有定位槽18，以及限位弹簧21、支撑桩20、和移动板19的相互配合，使得该传感器在插入传感器固定板14时，滚球23会往传感器本体1内部收缩，可调整滚球23与不同的槽接触，实现了该装置位置的可调节，有利于控制该装置与被感应位置的距离，从而达到该装置灵敏的调节，避免了部分传感器位置不可调节，导致信息传达不准确，带来安全隐患的问题；解决了汽车ABS系统用传感器是通过螺栓将传感器固定在传感器固定架上，时间长了螺栓会生锈，导致传感器不便拆卸，以及多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，无法调节传感器与被传感位置之间的距离，导致传递信息不准确，造成安全事故的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车ABS系统用传感器，包括传感器本体（1），其特征在于：所述传感器本体（1）的右侧活动套装有压杆（2），所述压杆（2）的左端贯穿并延伸至传感器本体（1）的内部，所述压杆（2）的外表面开设有定位齿槽（3），所述传感器本体（1）的中部固定套装有挡板（4），所述挡板（4）的右侧面与传感器本体（1）内壁之间固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的底端活动套装有伸缩柱（6），所述伸缩柱（6）的顶端贯穿并延伸至支撑板（5）顶端的外部且与压杆（2）的底部固定连接，所述支撑板（5）的顶部通过拉伸弹簧（7）与压杆（2）的底部传动连接，所述拉伸弹簧（7）活动套装在伸缩柱（6）的外表面，所述传感器本体（1）的顶部和底部均活动套装有拉杆（8），所述拉杆（8）的一端贯穿并延伸至传感器本体（1）的内部，所述拉杆（8）位于传感器本体（1）内部的一端固定连接有定位杆（9），所述定位杆（9）的内侧固定连接有卡柱（10），所述卡柱（10）的另一端与定位齿槽（3）的内壁活动连接，所述定位杆（9）的左端贯穿并延伸至挡板（4）的左侧，所述定位杆（9）的外表面与挡板（4）的内部活动套接，所述定位杆（9）的外表面固定套接有限位板（11），所述限位板（11）的右侧通过压缩弹簧（12）与挡板（4）的左侧传动连接，所述压缩弹簧（12）活动套装在定位杆（9）的外表面，所述定位杆（9）的左端固定连接有梯形块（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统用传感器，其特征在于：所述传感器本体（1）的中部固定安装有位于挡板（4）左侧的固定板（14），所述固定板（14）的内部与梯形块（13）的外表面活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统用传感器，其特征在于：所述传感器本体（1）内腔的中部活动套装有位于固定板（14）与挡板（4）之间的移动杆（15），所述移动杆（15）的一端活动套装有位于传感器本体（1）内部的挡块（16），所述移动杆（15）的另一端贯穿并延伸至传感器本体（1）的外部且固定连接有防滑块（17），所述移动杆（15）的外表面与传感器本体（1）的腔壁活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统用传感器，其特征在于：所述传感器本体（1）的外表面开设有定位槽（18），所述定位槽（18）的中部活动套装有移动板（19），所述定位槽（18）的底部固定安装有支撑桩（20），所述支撑桩（20）的顶端贯穿并延伸至移动板（19）顶端的外部，所述支撑桩（20）的外表面与移动板（19）的内部活动套接，所述定位槽（18）的底部通过限位弹簧（21）与移动板（19）的底端传动连接，所述限位弹簧（21）活动套装在支撑桩（20）的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车ABS系统用传感器，其特征在于：所述移动板（19）的外沿活动套装有润滑圈（22），所述润滑圈（22）的外表面与定位槽（18）的内壁存在间隙，所述移动板（19）的顶部活动连接有滚球（23），所述滚球（23）的外表面与传感器本体（1）的内壁活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统用传感器，其特征在于：所述传感器本体（1）的外表面活动套装有位于定位槽（18）左侧的密封圈（24），所述密封圈（24）的数量为两个，且两个所述密封圈（24）之间存在间隙。