CN208593271U - 一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，属于汽车空调技术领域。该用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构包括：壳体，其围绕形成空调出风口；风门导轨，其设置在壳体的处于出风口的左右两侧的边缘上；风门，其滑动安装在风门导轨上，包括位于风门两侧边的齿条；齿轮，其安装在齿轮轴的两端并且分别与相应侧的齿条啮合，用于驱动风门沿风门导轨滑动。其中风门两侧边处分别设置有密封条，密封条与相应侧的风门导轨线接触。本实用新型不仅有效的防止了风门与壳体之间的漏风，提高了壳体隔热性能，大大的提高了车内乘员的舒适性，而且间接降低了整车耗电量以及空调系统对整车的功率损耗提高的燃油经济性。

Description

一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构。

背景技术

汽车空调系统的通风模式是通过风门打开的程度来调节，从而得到想要的出风温度，满足乘客舒适性要求。

目前，在汽车空调HVAC总成中，现有技术设计的风门结构(请见图1)由壳体11、风门导轨12、齿轮轴13、风门14组成。风门24(请见图2和图3)由齿轮轴23转动而被带动进行滑动，风门24沿风门导轨22进行半圆周运动，从而带动风门开合，继而控制冷热风口的开闭程度来提供乘客想要的温度。但是，现有的风门24存在以下不足或缺陷：

①在汽车空调通风时，设置在梯形凸起25(请见图4)上的风门导轨22与风门24之间没有完全密封，存在间隙，导致有部分气流通过导轨与风门之间的间隙而流失，产生漏风现象；

②当风门起隔热的作用时，由于密封不好的原因，导致部分热风或者冷风会混合至冷风或者热风中，从而降低了空调换热性能，间接影响人体舒适性。

总之，当前用于汽车空调HVAC总成的典型的风门结构，其风门与风门导轨之间直接接触进行运动，由于风门导轨与风门之间有间隙，导致风门密封不严，因此会致使气流从间隙漏出来，存在漏风及漏热现象，从而影响空调的性能及乘客的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，包括：壳体，其围绕形成空调出风口；风门导轨，其设置在所述壳体的处于所述出风口的左右两侧的边缘上；风门，其滑动安装在所述风门导轨上，包括位于所述风门两侧边的齿条；齿轮，其安装在齿轮轴的两端并且分别与相应侧的所述齿条啮合，用于驱动所述风门沿所述风门导轨滑动。其中所述风门两侧边处分别设置有密封条，所述密封条与相应侧的所述风门导轨线接触。

进一步地，任何一侧的所述密封条都为平行的两条，并且两条平行的所述密封条之间具有多个梯形凸起。

进一步地，两条平行的所述密封条具有与所述风门相同的弯曲弧度。

进一步地，所述密封条的高度和所述梯形凸起的高度相同。

进一步地，多个所述梯形凸起是均匀地间隔设置的。

进一步地，多个所述梯形凸起和两条平行的所述密封条分别与相应的所述风门导轨紧密贴合。

进一步地，所述齿条与所述密封条平行并且具有相同弧度。

进一步地，所述齿条位于所述风门上的所述密封条的内侧处。

进一步地，所述风门为膜片式结构。

进一步地，所述风门可制造为弧形结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，当通过风门的齿条与齿轮轴的齿轮的啮合带动风门沿着风门导轨滑动时，风门两侧的密封条始终完全密封地贴合风门导轨运动，形成了双层密封结构，从而有效的防止了风门与壳体之间的漏风，起到良好的密封作用，同时有效地提高了壳体隔热性能，从而使空调箱的性能得到最大化的保证，大大的提高了车内乘员的舒适性，同时两条平行的密封条和风门导轨形成线接触，不仅降低摩擦，而且减少机构操作力。进一步，由于风门与壳体之间的良好的密封性能，降低了风量流失，减小了鼓风机不必要的功率损失，从而降低了整车耗电量，由此提高了空调箱的隔热效果，间接降低空调系统对整车的功率损耗，达到整车舒适性的同时，提高了燃油经济性。

附图说明

图1是现有技术的汽车用空调箱的风门结构的分解示意图；

图2是现有技术的汽车用空调箱的风门结构的结构示意图；

图3是图2中A部的放大图；

图4是现有技术的汽车用空调箱的风门的结构示意图；

图5是本实用新型提供的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构的结构示意图；

图6是图中A部的放大图；

图7是本实用新型提供的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构的风门的结构示意图。

图中：

11、壳体；12、风门导轨；13、齿轮轴；14、风门；22、风门导轨；

23、齿轮轴；24、风门；25、梯形凸起；31、壳体；32、风门导轨；

33、齿轮轴；331、齿轮；34、风门；351、梯形凸起；35、密封条；

36、齿条；37、出风口。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本优选实施例提供了用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构。如图5至图7所示，该用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构包括：壳体31，其围绕形成空调出风口37；风门导轨32，其设置在壳体31的处于出风口37的左右两侧的边缘上；风门34，其滑动安装在风门导轨32上，包括位于风门34两侧边的齿条36；齿轮331，其安装在齿轮轴33的两端并且分别与相应侧的齿条36啮合，用于驱动风门34沿风门导轨32滑动。其中，风门34两侧边处分别设置有密封条35，密封条35与相应侧的风门导轨32线接触，使得风门34与壳体31之间密封加强，达到了防止漏风及漏热的效果，减少了风门34与壳体31之间的摩擦力，并且减少了风门34滑动的操作力。

如图7所示，任何一侧的密封条35都为平行的两条，并且两条平行的密封条35之间的具有多个梯形凸起351，并且密封条35的高度和梯形凸起351的高度相同，特别是两条平行的密封条35与风门34具有相同的弧度，而且多个梯形凸起351和两条平行的密封条35分别与相应的风门导轨32紧密贴合，由此这两条平行的密封条35对于在其间均匀间隔地设置多个梯形凸起351与风门导轨32之间的接触进行了加强，使得壳体31上任何一侧的风门导轨32与相应的两条平行的密封条35一起构成的双层密封结构，从而加强了壳体31与风门34之间的密封，防止漏风及漏热的发生。

如图7所示，风门34在其左右边缘处分别设置有与密封条35平行的并且具有相同弧度的齿条36，该齿条36位于左右密封条35的相对的内侧处。在齿轮轴33转动时通过齿条36与齿轮331的啮合带动风门34沿着风门34左右两侧的壳体31上的风门导轨32滑动，从而通过风门34的开合而打开或关闭冷气通道或热气通道，根据风门34滑动到的不同位置，形成不同大小的冷/热气流。当关闭风门34时，密封条35与相应的风门导轨32形成的紧密线接触能够确保车用空调箱不会发生漏风及漏热的现象。

本实用新型通过在风门34两侧分别设置的两条平行的密封条35与风门导轨32紧密贴合，形成了双层密封的结构，有效的防止了风门34与壳体31之间的漏风，具有良好的密封效果，同时有效地提高了壳体隔热性能，能够满足车内乘员的舒适性要求，而且还有效地降低整车耗电量，提高了燃油经济性。

在本实施方式中，风门34为膜片式结构，根据实际需要，风门34可以做成不同半径的弧形结构，只要能够与壳体31形成紧密密封的结合结构即可。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，包括：

壳体(31)，其围绕形成空调出风口(37)；

风门导轨(32)，其设置在所述壳体(31)的处于所述出风口(37)的左右两侧的边缘上；

风门(34)，其滑动安装在所述风门导轨(32)上，包括位于所述风门(34)两侧边的齿条(36)；

齿轮(331)，其安装在齿轮轴(33)的两端并且分别与相应侧的所述齿条(36)啮合，用于驱动所述风门(34)沿所述风门导轨(32)滑动；

其特征在于，

所述风门(34)两侧边处分别设置有密封条(35)，所述密封条(35)与相应侧的所述风门导轨(32)线接触。

2.根据权利要求1所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，任何一侧的所述密封条(35)都为平行的两条，并且两条平行的所述密封条(35)之间具有多个梯形凸起(351)。

3.根据权利要求2所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，两条平行的所述密封条(35)具有与所述风门(34)相同的弯曲弧度。

4.根据权利要求2所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，所述密封条(35)的高度和所述梯形凸起(351)的高度相同。

5.根据权利要求4所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，多个所述梯形凸起(351)是均匀地间隔设置的。

6.根据权利要求4所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，多个所述梯形凸起(351)和两条平行的所述密封条(35)分别与相应的所述风门导轨(32)紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，所述齿条(36)与所述密封条(35)平行并且具有相同弧度。

8.根据权利要求7所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，所述齿条(36)位于所述风门(34)上的所述密封条(35)的内侧处。

9.根据权利要求1所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，所述风门(34)为膜片式结构。

10.根据权利要求9所述的用于车用空调箱的防漏风防漏热风门结构，其特征在于，所述风门(34)为弧形结构。