CN208592288U - 离合器拔叉冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离合器拔叉冲压装置，包括机架、下压机构和支撑机构，下压机构包括滑动连接在机架上的操作台，操作台上固接有两个相对设置的滑板，两个滑板底端均固接有横向的限位板；两个滑板之间滑动连接有下压块，下压块的顶部设有支撑槽，下压块的上端外围设有卡板，支撑槽的中部设有竖向贯穿下压块的通孔，操作台上固接有冲压杆，冲压杆滑动连接在通孔内，冲压杆外套设有拉簧，拉簧的一端固接在操作台上、另一端固接在支撑槽内；支撑机构位于下压机构的下方，包括支撑台，支撑台上设有冲压槽和冲压孔。本装置解决了现有的冲压装置冲压的铆接孔在连接离合器拨叉和叉卡片时，由于钉头凸出造成的容易刮划操作人员的问题，且操作简单。

Description

离合器拔叉冲压装置

技术领域

本实用新型涉及离合器加工领域，具体涉及离合器拔叉冲压装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的性能越来越受到人们的重视，而影响汽车性能的因素有很多种，如汽车变速器。一般情况下汽车变速器的换挡过程是通过汽车离合器拨叉配合变速器中的齿轮来实现的。离合器拨叉总成由离合器拨叉、拨叉卡片通过铆钉铆接而成。

离合器拨叉为了方便与拨叉卡片的铆接，通常要在离合器拨叉上加工铆接孔，铆接孔的加工通常由冲压装置冲压而成，但现有的冲压装置仅能对离合器拨叉进行普通铆接孔的冲压，这使得铆钉在连接离合器拨叉和拨叉卡片时，钉头会有凸出，凸出的钉头不仅影响连接的美观，而且还容易刮划操作人员。目前对于这种情况，现有的解决方式是采用沉头钉，这就需要在离合器拨叉表面设置沉孔式的铆接孔，而现有的离合器拨叉沉孔的加工过程繁琐，操作不便。

实用新型内容

本实用新型意在提供离合器拔叉冲压装置，以解决现有的冲压装置冲压沉孔式的铆接孔时存在的加工过程繁琐的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：离合器拔叉冲压装置，包括机架、下压机构和支撑机构，下压机构包括滑动连接在机架上的操作台，操作台上固接有两个相对设置的滑板，两个滑板相对一侧的底端均固接有横向的限位板；两个滑板之间滑动连接有下压块，下压块的底部设有冲压块，下压块的顶部设有支撑槽，下压块的上端外围设有用于卡在限位板上的卡板，支撑槽的中部设有竖向贯穿下压块的通孔，操作台上固接有冲压杆，冲压杆远离操作台的一端滑动连接在通孔内，冲压杆的直径小于冲压块的直径，冲压杆外套设有拉簧，拉簧的一端固接在操作台上，拉簧的另一端固接在支撑槽内；支撑机构位于下压机构的下方，支撑机构包括支撑台，支撑台上设有与冲压块配合的冲压槽，冲压槽的中部设有与冲压杆配合的冲压孔。

采用上述技术方案离合器拔叉冲压装置，实际应用时，机架起到支撑和稳定设备连接的作用，下压机构与支撑机构配合对待冲压的工件进行冲孔，具体的，操作台下移带动冲压杆下移，使得冲压杆沿下压块中部的通孔下滑，使得冲压杆与冲压孔配合，对工件进行冲贯穿的孔，在此过程中，操作台还会带动拉簧下移，进而带动下压块沿滑板下移，当下压块下移到卡板与限位板相抵时，支撑台继续下移会使拉簧被压缩，进而使得支撑台对拉簧的下压力转换为拉簧对下压块的下压力，此时，下压块底端的冲压块与冲压槽配合，对工件表面冲盲孔。由于冲压杆的直径小于冲压块的直径，使得盲孔的直径大于贯穿的孔的直径。

本技术方案的有益效果在于：

1.本装置通过在支撑台上设置下压块，并在下压块的中部设置冲压杆，使得支撑台在下移过程中，下压块底部的冲压块与冲压槽配合对工件进行冲盲孔，冲压杆与冲压孔配合对工件冲贯穿的孔。当铆钉在连接离合器拨叉和拨叉卡片时，铆钉的钉体会穿过贯穿的孔进行连接，而原本会凸出来的钉头会沉在盲孔内，避免了由于钉头凸出造成的容易刮划操作人员的问题，同时，贯穿的空和盲孔的加工是通过一次冲压完成的，操作简单。

2.本装置支撑台下移使得拉簧下移，拉簧在冲压过程中起到缓冲的作用；当冲压结束后，拉簧起到复位的作用，使得下压块在拉簧的弹力作用下沿滑板上移复位，实现了下压块的自动复位，操作方便。

进一步，支撑台上还设有抵紧机构，抵紧机构包括支撑台上横向设置的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑槽的端部与滑块之间固接有复位弹簧，支撑台上滑动连接有抵紧块，抵紧块靠近冲压槽的一侧固接有抵紧柱，抵紧块的底部固接有驱动柱，驱动柱远离抵紧块的一端固接在滑块上。

抵紧机构在冲压过程中起到抵紧以固定待冲压的工件的作用，在冲压时，抵紧块会沿支撑台向靠近冲压孔的方向滑动，进而带动抵紧柱向冲压孔方向滑动，使得抵紧柱卡在待冲压的工件(离合器拨叉)的端部，避免工件在冲压过程中产生晃动，此时滑块沿滑槽向靠近冲压孔的方向移动，复位弹簧处于压缩状态。

进一步，抵紧块的顶部固接有楔形块，操作台上固接有用于推动楔形块的楔形杆。操作台下移带动与之固接的楔形杆下移，楔形杆在协议过程中会挤压楔形块，并将楔形块向靠近冲压孔的方向推动，如此，实现了冲压过程中抵紧机构向冲压孔方向移动并抵紧工件的作用，操作方便。

进一步，支撑台上设有驱动槽，抵紧块的侧壁设有滑动连接在驱动槽内的驱动块。当抵紧块在沿支撑台滑动过程中，抵紧块侧壁的驱动块会沿驱动槽滑动，驱动槽起到辅助支撑抵紧块的作用，使得抵紧块的运行更为平稳。

进一步，冲压块可拆卸连接在下压块的底部。当需要更换或者清洗冲压块时，可将冲压块从下压块的底部拆卸下来，操作方便。

进一步，支撑台上固接有挡板。挡板与抵紧柱配合，起到限定待冲压的工件的作用，进一步避免工件在冲压过程中产生移动，保证冲压的质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中离合器拨叉冲压装置的示意图；

图2为图1中楔形块的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：操作台1、滑板2、限位板3、下压块4、冲压块5、支撑槽6、卡板7、冲压杆8、拉簧9、支撑台10、冲压槽11、冲压孔12、滑槽13、滑块14、复位弹簧15、抵紧块16、驱动柱17、楔形块18、楔形杆19、驱动槽20、抵紧柱21、挡板22。

实施例基本如附图1所示：离合器拔叉冲压装置，包括机架、下压机构和支撑机构。

下压机构包括焊接在机架上的气缸，气缸的活塞杆朝下设置(图中未示出)，活塞杆的底端焊接有操作台1，操作台1可沿机架上、下滑动，操作台1上焊接有两个竖直且相对设置的滑板2，两个滑板2相对一侧的底端均一体成型有横向的限位板3；两个滑板2之间滑动连接有下压块4，下压块4的底部螺纹连接有冲压块5，下压块4的顶部设有向下凹陷的支撑槽6，下压块4的上端外围一体成型有用于卡在限位板3上的卡板7，支撑槽6的中部设有竖向贯穿下压块4的通孔，操作台1上焊接有冲压杆8，冲压杆8远离操作台1的一端滑动连接在通孔内，冲压杆8的直径小于冲压块5的直径，冲压杆8外套设有拉簧9，拉簧9的一端固接在操作台1上，拉簧9的另一端固接在支撑槽6的底部。

支撑机构位于下压机构的下方，支撑机构包括支撑台10，支撑台10上设有与冲压块5配合的冲压槽11，冲压槽11的中部设有与冲压杆8配合的冲压孔12。支撑台10的右端焊接有挡板22，支撑台10的左端设有抵紧机构，抵紧机构包括支撑台10上横向设置的滑槽13，滑槽13内滑动连接有滑块14，滑槽13的右端部与滑块14之间焊接有复位弹簧15，复位弹簧15外套设有弹性筒，弹性筒可避免复位弹簧15在伸缩过程中发声绕卷现象，结合图2所示，支撑台10上滑动连接有抵紧块16，抵紧块16的顶部一体成型有楔形块18，操作台1上焊接有用于推动楔形块18的楔形杆19，抵紧块16的右端焊接有抵紧柱21，抵紧块16的底部固接有驱动柱17，驱动柱17的底端焊接在滑块14上。支撑台10上设有驱动槽20，抵紧块16的侧壁设有滑动连接在驱动槽20内的驱动块。

具体实施过程如下：将待冲压的工件(离合器拨叉)置于支撑台10上，此时，挡板22对工件的右端进行限定，开启气缸，活塞杆在气缸内的气压的作用下向下移动，活塞杆向下移动带动操作台1沿机架向下滑动，操作台1向下滑动带动冲压杆8沿下压块4中部的通孔向下滑动，此时，冲压杆8外套设的拉簧9处于压缩状态，当拉簧9被压缩至最大压缩极限时，操作台1继续下移会带动冲压杆8继续向下移动，同时，由于拉簧9处于最大压缩状态，使得操作台1向下移动带动下压块4向下移动，当下压块4底端的冲压块5与支撑台10上的工件接触时，下压块4继续下移会向下挤压工件，使得冲压块5与冲压槽11配合对工件进行冲压盲孔。同时，当冲压杆8与工件接触时，冲压杆8与冲压孔12配合对工件盲孔中部进行冲压贯穿的孔。当铆钉在连接离合器拨叉和拨叉卡片时，铆钉的钉体会穿过贯穿的孔进行连接，而原本会凸出来的钉头会沉在盲孔内，避免了由于钉头凸出造成的容易刮划操作人员的问题。

在操作台1沿机架下移的过程中，冲压台带动楔形杆19下移，当楔形杆19与楔形块18接触时，楔形杆19会挤压楔形块18，并将楔形块18向右推动，楔形块18向右移动带动与之一体成型的抵紧块16沿支撑台10的台面向右滑动，进而带动抵紧柱21向右滑动，使得抵紧柱21卡在待冲压的工件(离合器拨叉)的左端部，抵紧柱21对工件的左端进行限定，避免工件在冲压过程中产生晃动。在此过程中，抵紧块16侧部的驱动块沿驱动槽20向右滑动，驱动槽20起到辅助支撑抵紧块16的作用，使得抵紧块16的运行更为平稳；滑块14沿滑槽13向右移动，复位弹簧15处于压缩状态。

冲压过程结束后，气缸带动活塞杆向上移动，使得操作台1向上移动，操作台1不再挤压下压块4，使得下压块4在拉簧9的弹力作用下上移复位。操作台1向上移动使得楔形杆19不再挤压楔形块18，抵紧块16在复位弹簧15弹力的作用下沿支撑台10向左滑动复位。

本装置在离合器拨叉上同时加工盲孔和贯穿的孔，解决了现有的冲压装置冲压的铆接孔在连接离合器拨叉和叉卡片时，由于钉头凸出造成的容易刮划操作人员的问题。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.离合器拔叉冲压装置，其特征在于：包括机架、下压机构和支撑机构，所述下压机构包括滑动连接在机架上的操作台，操作台上固接有两个相对设置的滑板，两个滑板相对一侧的底端均固接有横向的限位板；两个滑板之间滑动连接有下压块，下压块的底部设有冲压块，下压块的顶部设有支撑槽，下压块的上端外围设有用于卡在限位板上的卡板，支撑槽的中部设有竖向贯穿下压块的通孔，操作台上固接有冲压杆，冲压杆远离操作台的一端滑动连接在通孔内，冲压杆的直径小于冲压块的直径，冲压杆外套设有拉簧，拉簧的一端固接在操作台上，拉簧的另一端固接在支撑槽内；所述支撑机构位于下压机构的下方，支撑机构包括支撑台，支撑台上设有与冲压块配合的冲压槽，冲压槽的中部设有与冲压杆配合的冲压孔。

2.根据权利要求1所述的离合器拔叉冲压装置，其特征在于：所述支撑台上还设有抵紧机构，所述抵紧机构包括支撑台上横向设置的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑槽的端部与滑块之间固接有复位弹簧，支撑台上滑动连接有抵紧块，抵紧块靠近冲压槽的一侧固接有抵紧柱，抵紧块的底部固接有驱动柱，驱动柱远离抵紧块的一端固接在滑块上。

3.根据权利要求2所述的离合器拔叉冲压装置，其特征在于：所述抵紧块的顶部固接有楔形块，操作台上固接有用于推动楔形块的楔形杆。

4.根据权利要求3所述的离合器拔叉冲压装置，其特征在于：所述支撑台上设有驱动槽，抵紧块的侧壁设有滑动连接在驱动槽内的驱动块。

5.根据权利要求4所述的离合器拔叉冲压装置，其特征在于：所述冲压块可拆卸连接在下压块的底部。

6.根据权利要求5所述的离合器拔叉冲压装置，其特征在于：所述支撑台上固接有挡板。