CN208578782U - 一种单轨吊机车及其加油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油系统，用于单轨吊机车，加油系统中包括闭式油箱、加油泵和第一吸油管，闭式油箱的加油口与加油泵的出口相连，第一吸油管与加油泵的入口相连。在加油的过程中，操作人员将第一吸油管插入油品中，启动加油泵抽取油品，由于油品在密封的管路中流动，很少与空气接触，进而降低了空气中的杂质混入油品中的可能性，保证了油品的洁净度。

Description

一种单轨吊机车及其加油系统

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，特别涉及一种加油系统。本实用新型还涉及一种包括上述加油系统的单轨吊机车。

背景技术

单轨吊机车简称单轨吊，单轨吊为沿轨道运行，用于运输人或货物的一种运输机械。单轨吊具有运输灵活、占用空间小、运输效率高等优点，广泛地应用于巷道、矿井的场合中。

单轨吊中通常具有较为复杂的液压系统，相应地，单轨吊中设有用于为液压系统供油的油箱，现有技术在为油箱加油的过程中需要将油箱盖打开，再向油箱中注油，由于井下空气湿度较大，而且常常混有灰尘、杂质，开盖加油会使灰尘等混入液压油中，对液压泵、换向阀等部件造成磨损，甚至会对液压系统造成不可修复的影响。

因此，如何避免灰尘等杂质在加油的过程中混入液压油内是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加油系统，其在加油的过程中无需打开油箱盖，能够避免灰尘在加油的过程中混入液压油内。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述加油系统的单轨吊机车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种加油系统，用于单轨吊机车，包括闭式油箱、加油泵和第一吸油管，所述闭式油箱设有加油口，所述加油泵的出口与所述加油口相连，所述第一吸油管与所述加油泵的入口相连。

优选地，所述加油泵为气动隔膜泵，所述气动隔膜泵的气动连接口设有用以与气源相连的进气管，所述进气管中设有调压过滤器。

优选地，所述加油泵与所述闭式油箱间设有内部过滤器。

优选地，所述闭式油箱的上部设有空气滤清器，所述空气滤清器的上方设有遮蔽罩。

优选地，所述第一吸油管的入口设有第一接头部，还包括第二吸油管，所述第二吸油管的末端设有用以与所述第一接头部相连的第二接头部。

优选地，所述第一接头部外周设有防尘帽。

优选地，所述第二吸油管中还设有外部过滤器。

优选地，所述加油口连有第一连接管，所述第一连接管的首端设有第一接头部，所述第一连接管的末端与所述加油口相连；

所述加油泵的出口设有第二连接管，所述第二连接管的首端设有用以与所述第一接头部相连的第二接头部，所述第二连接管的末端与所述加油泵的出口相连。

本实用新型还提供了一种单轨吊机车，包括上述任意一种加油系统。

本实用新型所提供的加油系统采用了闭式油箱，闭式油箱上设有加油口，加油泵的出口与闭式油箱的加油口相连，加油泵的入口还连有第一吸油管。加油的过程中，加油泵通过第一吸油管抽取液压油，液压油经加油泵加压后流入闭式油箱，整个过程中无需打开油箱盖，空气无法接触液压油，从而避免了空气中的灰尘、杂质等将液压油污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的加油系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的加油系统的结构示意图。

本实用新型所提供的加油系统，如图1所示，包括用于为液压系统供油的闭式油箱1，闭式油箱1上开设有加油口，加油口与加油泵6的出口通过连接管相连，加油泵6的入口还连有第一吸油管。

闭式油箱1内部的腔体封闭，仅通过进出油管路和加油口等与液压系统或加油系统相连，闭式油箱不得随意打开，能够保证其内部腔体的清洁性。

连接管可选用金属管，其一端与闭式油箱1可采用焊接、螺纹连接或螺栓法兰连接等方式相连，连接管的另一端与加油泵6的出口通过螺栓法兰连接。第一吸油管可选用金属管，也可选用软管。加油的过程中，可将第一吸油管插入油品中，启动加油泵6抽取油品。整个加油的过程中，油品很少与空气接触，从而保证了油品的清洁度。

本实施例中，加油系统采用闭式油箱1，通过加油泵6将油品输送入闭式油箱1中，能够减少油品与空气的接触，进而避免空气中的灰尘混入油品中，保证了油品的清洁度。

由于矿井中电气设备需要防爆处理，而气源较多，为方便在井下使用加油系统，加油泵6优选地为气动泵。本实施例中，加油泵6具体为气动隔膜泵，气动隔膜泵以低压气体为动力源，其具有自吸能力强、易于维护、发热量小、防爆性好等优点，能够提高加油效率，降低安全隐患。气源通过进气管与气动隔膜泵的气动连接口相连，为保证进入气动隔膜泵的气体洁净、压力稳定，进气管中设有调压过滤器5，通过调压过滤器5对气体进行过滤，并调节气动隔膜泵的进气压力。进气管的首端与气源相连，首端的端部还设有球阀4，通过球阀4控制气路的通断。调压过滤器5的结构可参考现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，加油泵6为气动隔膜泵提高了加油系统的加油效率和安全性，同时由于井下气源丰富，使得加油系统的使用更加方便，随时随地都能进行加油操作。

另外，油品中也可能混有杂质，为避免杂质进入液压系统中，加油系统中还设有内部过滤器7，油品先经过过滤再进入闭式油箱1，能够保证液压油的洁净。内部过滤器7具体设置于加油泵6与闭式油箱1之间，内部过滤器7的过滤精度可以为10μm，当然，用户也可根据需要选择其他精度的内部过滤器7，在此不做限定。

闭式油箱1内部的空间较为封闭，为避免其内部压力过高造成加油困难，闭式油箱1的上部设有呼吸孔，其内部腔体通过呼吸孔与外界气体连通。井下的空气能够沿呼吸孔进入闭式油箱1内部的腔体中，对液压油造成污染，为避免此类状况发生，呼吸孔上设有空气滤清器，空气滤清器与闭式油箱1的上端面固定连接，并能够对通过呼吸孔的气体进行过滤，避免闭式油箱1的腔体被污染。

此外，为防止空气滤清器被随意打开，空气滤清器的上方设有遮蔽罩，遮蔽罩可通过卡接或螺栓连接等方式固定在空气滤清器的进气口和出气口上，遮蔽罩中包括硬质骨架和过滤网，硬质骨架可具体为塑料或金属骨架，通过硬质骨架保护空气滤清器，防止矿井上方掉落的砂石等将空气滤清器破坏。硬质骨架为镂空结构，空气可穿过镂空孔进入空气滤清器中，过滤网罩设于硬质骨架上，用于滤除空气中的大颗粒灰尘，避免灰尘在空气滤清器上堆积。遮蔽罩既能对空气滤清器起到保护作用，也不影响空气的进出。

本实施例中，加油系统设有内部过滤器7，能够滤除油品中的杂质，降低液压系统磨损的风险。另外，闭式油箱1设有呼吸孔，呼吸孔上设有空气滤清器，空气滤清器能够对通过呼吸作用进入闭式油箱1腔体中的空气进行过滤，进一步减少杂质混入液压油中的可能性，提高了液压系统的使用寿命。

由于单轨吊机车悬挂在道轨上，油箱盖位置相对较高，会对加油操作带来诸多不便。

本申请的一种具体实施方式中，加油系统还包括第二吸油管，第一吸油管与单轨吊机车固定，其入口设有第一接头部，第二吸油管的末端设有第二接头部，在加油的过程中将第一接头与第二接头相连，第二吸油管向下延伸，使加油泵6的入口降低，从而方便操作人员进行加油操作。

第二吸油管为钢管或橡胶软管等，第一接头部和第二接头部可采用自封式快接接头2，二者择一为公接头，另一个为母接头。采用自封式快接接头2一方面能够是第一吸油管和第二吸油管快速连接，另一方面自封式快接接头2能够防止灰尘进入吸油管中，保证管路洁净。

当然，为防止第一接头部和第二接头沾染灰尘造成污染，二者都配备有防尘帽，加油结束后，拆开第一接头和第二接头，并利用防尘帽将二者密封，从而避免了灰尘在两接头上沉积。

内部过滤器7长时间使用后会造成滤芯堵塞、流量降低，此时则需要更换滤芯。为延长内部过滤器7滤芯的使用寿命，第二吸油管中还设置了外部过滤器3，外部过滤器3对油品中的大颗粒杂质进行过滤，以减小内部过滤器7的负荷，可选的，内外部过滤器3的过滤精度为100μm。

本实施例中，加油系统还设有可与第一连接管相连的第二连接管，通过第二连接管降低加油口的高度，方便工作人员进行加油操作。另外，第二连接管中还设有外部过滤器3，通过外部过滤器3对大颗粒杂质进行滤除，保证液压系统的油品的清洁度，延长内部过滤器7的使用寿命。

为方便操作人员进行加油操作，本申请还有另外一种具体实施方式，加油口设有第一连接管，加油泵6的出口设有第二连接管，第一连接管和第二连接管的末端通过螺纹连接、螺栓法兰连接等方式，分别与加油口和加油泵6的出口相连，二者的首端分别设有第一接头部和第二接头部，第一接头部和第二接头部采用自封式快接接头。当然，第一接头部和第二接头部也可配备防尘帽，防止灰尘在两接头部上沉积。

本具体实施方式通过将加油泵6、第二连接管以及第一吸油管集成为加油模块，加油模块与单轨吊机车可拆卸地连接，一方面通过延长第二连接管或第一吸油管的长度可方便操作人员进行加油操作；另一方面加油模块只在加油的过程中与单轨吊机车相连，加油完成后将加油模块拆除，可以减小单轨吊机车的质量。而且加油模块也可应用于除液压系统外的其他系统中。

需要说明的是，本具体实施方式可单独使用，也可与上一具体实施方式结合使用。

本实用新型还提供了一种单轨吊机车，包括上述任意一种加油系统；单轨吊机车的其他部分可参考现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的单轨吊机车及其加油系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种加油系统，用于单轨吊机车，其特征在于，包括闭式油箱(1)、加油泵(6)和第一吸油管，所述闭式油箱(1)设有加油口，所述加油泵(6)的出口与所述加油口相连，所述第一吸油管与所述加油泵(6)的入口相连。

2.根据权利要求1所述的加油系统，其特征在于，所述加油泵(6)为气动隔膜泵，所述气动隔膜泵的气动连接口设有用以与气源相连的进气管，所述进气管中设有调压过滤器(5)。

3.根据权利要求2所述的加油系统，其特征在于，所述加油泵(6)与所述闭式油箱(1)间设有内部过滤器(7)。

4.根据权利要求3所述的加油系统，其特征在于，所述闭式油箱(1)的上部设有空气滤清器，所述空气滤清器的上方设有遮蔽罩。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的加油系统，其特征在于，所述第一吸油管的入口设有第一接头部，还包括第二吸油管，所述第二吸油管的末端设有用以与所述第一接头部相连的第二接头部。

6.根据权利要求5所述的加油系统，其特征在于，所述第一接头部外周设有防尘帽。

7.根据权利要求6所述的加油系统，其特征在于，所述第二吸油管中还设有外部过滤器(3)。

8.根据权利要求1至4任意一项所述的加油系统，其特征在于，所述加油口连有第一连接管，所述第一连接管的首端设有第一接头部，所述第一连接管的末端与所述加油口相连；

所述加油泵(6)的出口设有第二连接管，所述第二连接管的首端设有用以与所述第一接头部相连的第二接头部，所述第二连接管的末端与所述加油泵(6)的出口相连。

9.一种单轨吊机车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的加油系统。