CN208575767U - 一种轴装式减速机和带座轴承的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于轴装式减速机或带座轴承的拆卸装置，包括固定支撑板、丝杆螺母、旋转丝杆、连接螺栓及固定螺母。固定支撑板的中心固定安装有丝杆螺母，旋转丝杆通过穿过丝杆螺母，固定支撑板上设有至少两个调整孔，调整孔沿固定支撑板的中心对称设置，且调整孔的中心线指向固定支撑板的中心，连接螺栓位于调整孔中，固定螺母与连接螺栓相互配合。还包括双头长螺母，用于将拆卸装置固定于带座轴承上。本实用新型提供的拆卸装置可将轴装式减速机或带座轴承从与其配合的轴类零件上快速拆卸，进而完成设备、零件的更换或维修，在拆卸过程中，被拆卸的设备、零件受力均匀，减少其因施力被损坏的概率，另外避免轴类零件产生弯曲。

Description

一种轴装式减速机和带座轴承的拆卸装置

技术领域

本实用新型属于烟草机械的复烤车间轴装式减速机维修过程领域，涉及一种用于将轴装式减速机和带座轴承从轴类零件上拆卸下来的拆卸装置。

背景技术

减速机是烟草行业加工设备中使用比较广泛的动力源设备，在各类加工设备及各种型号的皮带输送机上都有广泛应用，为了保证稳定的传动比、减少设备运行的维护工作量，目前打叶复烤车间主要使用的减速机为轴装式减速机，采用输出轴与减速机直接相连，消除原有的链传动噪声大，故障率高并且维护量大的问题。但是由于打叶复烤车间的设备工作环境含尘量大，设备单日运行时间过长，轴装式减速机工况较差造成其故障率高，而轴装式减速机维修或更换时需要将输出轴与减速机进行分离，由于轴装式减速机内圈与输出轴往往采用间隙配合，长期使用后减速机内圈和输出轴轴头容易发生咬合现象，这需要给予轴装式减速机一个足够大的轴向力才能将其与输出轴拆卸分离。目前普遍采用的维修工具和更换方法，例如用撬棍撬或者螺旋传动两爪拉机进行拆卸时，由于难以找到施力点，导致轴装式减速机与输出轴轴头的分离十分困难，造成更换时间长，作业难度大，增加了作业人员的作业强度，并且容易造成轴头弯曲或者轴装式减速机损坏等问题，导致轴装式减速机的维修时间延长，增加了维修成本，并且不利于设备运行效率和生产质量控制稳定性的提升。

根据以上实际情况，需要提出一种拆卸装置，有效解决轴装式减速机拆卸时难以找到施力点的问题，大幅度缩短轴装式减速机的维修更换时间，提升设备运行效率，不仅对卷烟加工行业的轴装式减速机维修具有重要意义，同时在采用同类设备的其他行业也有积极广泛的推广意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴装式减速机和带座轴承的拆卸装置，用于将轴装式减速机和带座轴承从与其配合的轴类零件上快速拆卸，进而完成设备、零件的更换或维修，在拆卸过程中，被拆卸的设备、零件受力均匀，减少其因施力被损坏的概率，另外避免轴类零件产生弯曲。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种轴装式减速机的拆卸装置，包括固定支撑板、丝杆螺母、旋转丝杆、连接螺栓及固定螺母。固定支撑板为具有一定厚度的板状结构，其中心设有通孔，通孔周围设有多个第一螺纹孔，固定支撑板上设有至少两个调整孔，调整孔沿固定支撑板的中心对称设置，且调整孔的中心线指向固定支撑板的中心；丝杆螺母包含凸台和底座，凸台的外壁与通孔相适应，凸台通过通孔插入固定支撑板中，底座上设有与第一螺纹孔相适应的连接孔，丝杆螺母的中心设有第二螺纹孔；旋转丝杆的外壁上设有与第二螺纹孔相适应的螺纹，旋转丝杆通过第二螺纹孔插入丝杆螺母中；连接螺栓位于调整孔中，固定螺母与连接螺栓相互配合。

进一步地，旋转丝杆的一端镶嵌有钢球，另一端设有施力凸台，施力凸台上设有施力孔。钢球与轴头接触，以保证在旋转时接触面的平滑性，另外防止长期使用后损坏旋转丝杆的丝牙面；施力凸台便于工具施加外力转动旋转丝杆，施力孔用于插入杆类辅助件以产生较大外力转动旋转丝杆。

进一步地，连接螺栓上安装有两个固定螺母，两个固定螺母分别位于固定支撑板的两侧，将连接螺栓拧紧固定于固定支撑板上。

进一步地，调整孔及连接螺栓均设有四个，每个连接螺栓的长度均相等，调整孔用于调整连接螺栓之间的距离，以保证所有连接螺栓同时作用于被拆卸的设备上。

进一步地，通孔为圆形孔，凸台和底座均为圆柱体，便于加工，由凸台和底座组成的丝杆螺母可增大其与旋转丝杆之间的受力面积，减少旋转丝杆产生变形。

进一步地，连接孔为沉头孔或螺纹通孔，沉头孔和第一螺纹孔中插入沉头螺栓，或者螺纹通孔和第一螺纹孔中插入螺钉，均可将丝杆螺母固定于固定支撑板上。

本实用新型还提供一种带座轴承的拆卸装置，包括固定支撑板、丝杆螺母、旋转丝杆、连接螺栓、固定螺母及双头长螺母。固定支撑板为具有一定厚度的板状结构，其中心设有通孔，通孔周围设有多个第一螺纹孔，固定支撑板上设有至少两个调整孔，调整孔沿固定支撑板的中心对称设置，且调整孔的中心线指向固定支撑板的中心；丝杆螺母包含凸台和底座，凸台的外壁与通孔相适应，凸台通过通孔插入固定支撑板中，底座上设有与第一螺纹孔相适应的连接孔，丝杆螺母的中心设有第二螺纹孔；旋转丝杆的外壁上设有与第二螺纹孔相适应的螺纹，旋转丝杆通过第二螺纹孔插入丝杆螺母中；连接螺栓位于调整孔中，固定螺母与连接螺栓相互配合；双头长螺母的内部中空，其内壁的两端分别设有螺纹，连接螺栓的一端拧入双头长螺母的一端中，双头长螺母对拆卸装置起到连接、固定的作用。

进一步地，旋转丝杆的一端镶嵌有钢球，另一端设有施力凸台，施力凸台上设有施力孔。钢球与轴头接触，以保证在旋转时接触面的平滑性，另外防止长期使用后损坏旋转丝杆的丝牙面；施力凸台便于工具施加外力转动旋转丝杆，施力孔用于插入杆类辅助件以产生较大外力转动旋转丝杆。

进一步地，连接螺栓上安装有两个固定螺母，两个固定螺母分别位于固定支撑板的两侧，将连接螺栓拧紧固定于固定支撑板上。

进一步地，调整孔及连接螺栓均设有四个，每个连接螺栓的长度均相等，调整孔用于调整连接螺栓之间的距离，以保证所有连接螺栓同时作用于被拆卸的设备上。

进一步地，通孔为圆形孔，凸台和底座均为圆柱体，便于加工，由凸台和底座组成的丝杆螺母可增大其与旋转丝杆之间的受力面积，减少旋转丝杆产生变形。

进一步地，连接孔为沉头孔或螺纹通孔，沉头孔和第一螺纹孔中插入沉头螺栓，或者螺纹通孔和第一螺纹孔中插入螺钉，均可将丝杆螺母固定于固定支撑板上。

本实用新型提供的轴装式减速机和带座轴承的拆卸装置可将轴装式减速机和带座轴承从与其配合的轴类零件上快速拆卸，进而完成设备、零件的更换或维修，在拆卸过程中，被拆卸的设备、零件受力均匀，减少其因施力被损坏的概率，另外避免轴类零件产生弯曲。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为固定支撑板的结构示意图；

图3为丝杆螺母的结构示意图；

图4为丝杆螺母在图3所示A-A处的剖视图；

图5为旋转丝杆的结构示意图；

图6为双头长螺母的结构示意图；

图7为双头长螺母在图6所示B-B处的剖视图；

图8为本实用新型用于拆卸轴装式减速机的示意图；

图9为本实用新型用于拆卸带座轴承的示意图。

主要元件符号说明：

1 固定支撑板

11 中心

12 通孔

13 第一螺纹孔

14 调整孔

2 丝杆螺母

21 凸台

22 底座

23 沉头孔

24 第二螺纹孔

3 旋转丝杆

31 钢球

32 施力凸台

33 施力孔

4 连接螺栓

5 固定螺母

6 双头长螺母

7 轴装式减速机

8 轴头

9 带座轴承

91 轴承固定螺栓

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述的拆卸装置的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1和图2所示，一种拆卸装置，包括固定支撑板1、丝杆螺母2、旋转丝杆3、连接螺栓4及固定螺母5。固定支撑板1为具有一定厚度的板状结构，其中心11设有通孔12，通孔12周围设有多个第一螺纹孔13，固定支撑板1上设有至少两个调整孔14，调整孔14沿固定支撑板1的中心11 对称设置，且调整孔14的中心线指向固定支撑板1的中心11。优选地，本实施例中，调整孔14设有四个且均匀布置，调整孔14的中心线与水平线的夹角∠2为45度，调整孔14的长度L7为60mm，宽度L6为14mm，调整孔 14的其中一个圆心至中心11的距离L8为50mm。第一螺纹孔13设有四个且均匀布置，尺寸为M8，通孔12的直径D3为34mm，固定支撑板1的厚度T1 为16mm。

如图1、图3和图4所示，丝杆螺母2包含凸台21和底座22，凸台21 的外壁与通孔12相适应，凸台21的外径D9为34mm，高度H3为19mm，底座22的外径D10为74mm，高度H2为20mm。底座22上设有与第一螺纹孔 13相适应的沉头孔23，对应地，沉头孔23设有四个，其螺纹孔部分的尺寸为M8，四个沉头孔23与四个第一螺纹孔13一一对应，凸台21位于通孔12 中，沉头螺栓置于沉头孔23和第一螺纹孔13中，使得丝杆螺母2被固定于固定支撑板1上。丝杆螺母2的中心设有第二螺纹孔24，螺纹尺寸为M18，用于容置旋转丝杆3。于实际应用中，通孔12及凸台21、底座22也可为长方体等，沉头孔23也可为与第一螺纹孔13相适应的螺纹通孔，将螺钉置于第一螺纹孔13和螺纹通孔中，实现丝杆螺母2与固定支撑板之间的连接。

如图1和图5所示，旋转丝杆3的外壁上设有与第二螺纹孔24相适应的螺纹，旋转丝杆3通过第二螺纹孔24插入丝杆螺母2中，旋转丝杆3的一端设有锥面顶角∠1为35度，且镶嵌有钢球31，另一端设有施力凸台32，施力凸台32上设有施力孔33。本实施例中，旋转丝杆3为长形圆柱体，长度L1为235mm，直径为18mm，旋转丝杆3上的螺纹尺寸为M18，螺纹长度 L2为200mm。施力凸台32为正六边形的凸台面，便于扳手施加扭力，于实际应用中，施力凸台32也可以为表面做滚花处理的圆柱体，在此不作限制。

如图1所示，连接螺栓4位于调整孔14中，对应地，连接螺栓4设有四个，每个连接螺栓4上均安装有两个固定螺母5，两个固定螺母5分别位于固定支撑板1的两侧，每一个连接螺栓4配合两个固定螺母5使用，从而将连接螺栓4固定于固定支撑板1上，每个连接螺栓4的长度相等，在实际操作过程中，使被拆卸的设备受力均匀。

如图8所示，采用本实用新型提供的拆卸装置对轴装式减速机7进行拆卸，根据轴装式减速机7法兰面上螺栓孔的规格可以选择适当的连接螺栓4。将固定螺母5拧松，然后根据不同尺寸的轴装式减速机7法兰面定位圆尺寸不同，沿调整孔14调整连接螺栓4，将四个连接螺栓4的一端均均拧入轴装式减速机7上对应的螺栓孔中，并保证法兰面与固定支撑板1平行，进而保证拆卸过程中轴装式减速机7受力均匀，此时拧紧固定螺母5，将此装置固定安装于轴装式减速机7上，然后采用扳手夹紧施力凸台32，转动旋转丝杆3，使钢球31顶住轴头8，继续转动旋转丝杆3，安装轴受到旋转丝杆 3对其产生的轴向向内的作用力，同时轴装式减速机7受到连接螺栓4对其产生的轴向向外的拉力，转动旋转丝杆3直至轴装式减速机7从安装轴上拆卸下来。此外，当需要较大的外作用力转动旋转丝杆3时，将杆件类的部件插入施力孔33中，转动此部件以产生较大的外作用力，从而快速、便捷地将轴装式减速机7进行拆卸。

如图6、图7和图9所示，本实用新型提供的拆卸装置，还包括双头长螺母6，其内部中空，内壁的两端分别设有螺纹，连接螺栓4的一端通过螺纹拧入双头长螺母6的一端中，双头长螺母6起到连接、传递外作用力的作用。本实施例中，双头长螺母6为空心正六棱柱体，便于实际安装，以实际应用中，双头长螺母6也可为中心圆柱体、空心长方体等，在此不作限制。

如图9所示，采用本实用新型提供的拆卸装置对带座轴承9进行拆卸，根据轴承固定螺栓91的不同规格和带座轴承9的轴端伸出距离，可以选择相匹配的长度和螺纹规格的双头长螺母6。将固定螺母5拧松，根据不同尺寸的带座轴承9其轴承安装孔定位圆尺寸不同，沿调整孔14调整连接螺栓4，将连接螺栓4的一端拧入相匹配的双头长螺母6的一端中，轴承固定螺栓91拧入该双头长螺母6的另一端中，并保证带座轴承9的端面与固定支撑板1平行，进而拆卸过程中带座轴承9受力均匀，此时拧紧固定螺母5，将此装置固定安装于带座轴承9上，然后采用扳手夹紧施力凸台32，转动旋转丝杆3，使钢球31顶住轴头8，继续转动旋转丝杆3，安装轴受到旋转丝杠3对其产生的轴向向内的作用力，同时带座轴承9受到双头长螺母6对其产生的轴向向外的拉力，转动旋转丝杆3直至带座轴承9从安装轴上拆卸下来。此外，当需要较大的外作用力转动旋转丝杆3时，将杆件类的部件插入施力孔33中，转动此部件以产生较大的外作用力，从而快速、便捷地将带座轴承9进行拆卸。

优选地，丝杆螺母2采用铸锡青铜材质，旋转丝杆3采用45钢材质，双头长螺母6采用普通碳素钢材质，钢球31采用高强度的钨钢材质。

需要说明的是：以上所述部件的具体尺寸等仅为本实用新型的优选实施例，不能一次限定本实用新型的实施范围。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种轴装式减速机的拆卸装置，其特征在于，包括固定支撑板(1)、丝杆螺母(2)、旋转丝杆(3)、连接螺栓(4)及固定螺母(5)，

所述固定支撑板(1)为具有一定厚度的板状结构，其中心(11)设有通孔(12)，所述通孔(12)周围设有多个第一螺纹孔(13)，所述固定支撑板(1)上设有至少两个调整孔(14)，所述调整孔(14)沿所述中心(11)对称设置，且所述调整孔(14)的中心线指向所述中心(11)，

所述丝杆螺母(2)包含凸台(21)和底座(22)，所述凸台(21)的外壁与所述通孔(12)相适应，所述凸台(21)通过所述通孔(12)插入所述固定支撑板(1)中，所述底座(22)上设有与所述第一螺纹孔(13)相适应的连接孔，所述丝杆螺母(2)的中心设有第二螺纹孔(24)，

所述旋转丝杆(3)的外壁上设有与所述第二螺纹孔(24)相适应的螺纹，所述旋转丝杆(3)通过所述第二螺纹孔(24)插入所述丝杆螺母(2)中，

所述连接螺栓(4)位于所述调整孔(14)中，所述固定螺母(5)与所述连接螺栓(4)相互配合。

2.如权利要求1所述的轴装式减速机的拆卸装置，其特征在于，所述旋转丝杆(3)的一端镶嵌有钢球(31)，另一端设有施力凸台(32)，所述施力凸台(32)上设有施力孔(33)。

3.如权利要求1所述的轴装式减速机的拆卸装置，其特征在于，所述连接螺栓(4)上安装有两个所述固定螺母(5)，两个所述固定螺母(5)分别位于所述固定支撑板(1)的两侧。

4.如权利要求3所述的轴装式减速机的拆卸装置，其特征在于，所述调整孔(14)及所述连接螺栓(4)均设有四个，每个所述连接螺栓(4)的长度均相等。

5.如权利要求1所述的轴装式减速机的拆卸装置，其特征在于，所述通孔(12)为圆形孔，所述凸台(21)和所述底座(22)均为圆柱体。

6.如权利要求5所述的轴装式减速机的拆卸装置，其特征在于，所述连接孔为沉头孔(23)或螺纹通孔。

7.一种带座轴承的拆卸装置，其特征在于，包括固定支撑板(1)、丝杆螺母(2)、旋转丝杆(3)、连接螺栓(4)、固定螺母(5)及双头长螺母(6)，

所述固定支撑板(1)为具有一定厚度的板状结构，其中心(11)设有通孔(12)，所述通孔(12)周围设有多个第一螺纹孔(13)，所述固定支撑板(1)上设有至少两个调整孔(14)，所述调整孔(14)沿所述中心(11)对称设置，且所述调整孔(14)的中心线指向所述中心(11)，

所述丝杆螺母(2)包含凸台(21)和底座(22)，所述凸台(21)的外壁与所述通孔(12)相适应，所述凸台(21)通过所述通孔(12)插入所述固定支撑板(1)中，所述底座(22)上设有与所述第一螺纹孔(13)相适应的连接孔，所述丝杆螺母(2)的中心设有第二螺纹孔(24)，

所述旋转丝杆(3)的外壁上设有与所述第二螺纹孔(24)相适应的螺纹，所述旋转丝杆(3)通过所述第二螺纹孔(24)插入所述丝杆螺母(2)中，

所述连接螺栓(4)位于所述调整孔(14)中，所述固定螺母(5)与所述连接螺栓(4)相互配合，

所述双头长螺母(6)的内部中空，其内壁的两端分别设有螺纹，所述连接螺栓(4)的一端拧入所述双头长螺母(6)的一端中。

8.如权利要求7所述的带座轴承的拆卸装置，其特征在于，所述旋转丝杆(3)的一端镶嵌有钢球(31)，另一端设有施力凸台(32)，所述施力凸台(32)上设有施力孔(33)。

9.如权利要求7所述的带座轴承的拆卸装置，其特征在于，所述连接螺栓(4)上安装有两个所述固定螺母(5)，两个所述固定螺母(5)分别位于所述固定支撑板(1)的两侧。

10.如权利要求9所述的带座轴承的拆卸装置，其特征在于，所述调整孔(14)及所述连接螺栓(4)均设有四个，每个所述连接螺栓(4)的长度均相等。

11.如权利要求7所述的带座轴承的拆卸装置，其特征在于，所述通孔(12)为圆形孔，所述凸台(21)和所述底座(22)均为圆柱体。

12.如权利要求11所述的带座轴承的拆卸装置，其特征在于，所述连接孔为沉头孔(23)或螺纹通孔。