CN208575452U - 一种汽车门框生产焊接系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车门框生产焊接系统，包括有底座、固定板、封板、隔离板以及两侧的带动座，固定板设置在底座上，在主带动座上设置有主动部件，从带动座上设置有从动部件，主动部件包括有电机、电机座、主动转盘、主防护钣金以及后防护钣金，电机座内设置有电机安装件以及减速机安装件，在电机的输出轴上设置有平键，在平键上套接有减速机。本实用新型的优点在于利用衬套、固定板、封板可以保证主动转盘在固定焊接治具时牢靠不松脱，同时利用减速机和电刷等能够在保证扭矩的前提下，能够实时监测转动的角度，保证了在焊接时在带动焊接治具转动时稳定性，提高了自动化生产门框生产效率和产品品质。

Description

一种汽车门框生产焊接系统

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种自动化生产设备，尤其涉及一种汽车门框生产焊接系统。

背景技术

在汽车门框的生产过程中，通常需要对门框的各个位置进行焊接，这里焊接时需要将焊接治具安装在焊接系统上，然后再利用焊接系统带动焊接治具旋转，这样使得焊接机器人可以对汽车门框各个位置进行焊接操作，这里现有方式的焊接系统在固定焊接治具时不牢靠，焊接时在带动焊接治具转动时不稳定，极容易造成焊接治具松动，从而影响后续门框的焊接质量，这样也严重影响了汽车门框的生产工作效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，提高了生产效率和产品品质的汽车门框生产焊接系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框生产焊接系统，其特征在于，包括有底座、固定板、封板、隔离板以及两侧的带动座，所述的隔离板设置在底座上并将底座分离为两个区域，固定板设置在底座上，封板设置在固定板和带动座之间，所述的带动座分为主带动座以及从带动座，在所述的主带动座上设置有主动部件，所述的从带动座上设置有从动部件，所述的主动部件包括有电机、电机座、主动转盘、主防护钣金以及后防护钣金，所述的电机安装在电机座内，主防护钣金罩在电机上，后防护钣金设置在电机座的后端，主动转盘与电机的输出轴连接，在主动转盘与电机座之间具有指针以及刻度表，所述的指针对准刻度表，电机座内设置有电机安装件以及减速机安装件，电机设置在电机安装件上，在电机的输出轴上设置有平键，在平键上套接有减速机，减速机设置在减速机安装件上，在电机安装件上开设有直通式黄油嘴口，所述的减速机的输出端连接主动转盘，所述的主动转盘上设置有用于与焊接治具连接的衬套。

在上述的一种汽车门框生产焊接系统中，所述的减速机的输出端与主动转盘之间还设置有减速机输出板，在带动座与主动转盘之间还设置有电刷安装件，在电刷安装件上设置有电刷，电刷内设置电刷导向件。

在上述的一种汽车门框生产焊接系统中，所述的主动部件上还设置有防护杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用衬套、固定板、封板可以保证主动转盘在固定焊接治具时牢靠不松脱，同时利用减速机和电刷等能够在保证扭矩的前提下，能够实时监测转动的角度，保证了在焊接时在带动焊接治具转动时稳定性，提高了自动化生产门框生产效率和产品品质。

附图说明

图1是本汽车门框生产焊接系统的整体结构示意图；

图2是本主动部件的结构示意图；

图3是本主动部件的内部结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，底座1；固定板2；封板3；隔离板4；主带动座5；从带动座6；主动部件7；从动部件8；电机9；电机座10；主动转盘11；主防护钣金12；后防护钣金13；指针14；刻度表15；电机安装件16；减速机安装件17；平键18；减速机19；直通式黄油嘴口20；衬套21；减速机输出板22；电刷安装件23；电刷24；电刷导向件25；防护杆26。

如图1、图2以及图3所示，本汽车门框生产焊接系统，包括有底座1、固定板2、封板3、隔离板4以及两侧的带动座，隔离板4设置在底座1上并将底座1分离为两个区域，固定板2设置在底座1上，封板3设置在固定板2和带动座之间，带动座分为主带动座5以及从带动座6，在主带动座5上设置有主动部件7，从带动座6上设置有从动部件8，主动部件7包括有电机9、电机座10、主动转盘11、主防护钣金12以及后防护钣金13，电机9安装在电机座10内，主防护钣金12罩在电机9上，后防护钣金13设置在电机座10的后端，主动转盘11与电机9的输出轴连接，在主动转盘11与电机座10之间具有指针14以及刻度表15，指针14对准刻度表15，电机座10内设置有电机安装件16以及减速机安装件17，电机9设置在电机安装件16上，在电机9的输出轴上设置有平键18，在平键18上套接有减速机19，减速机19设置在减速机安装件17上，在电机安装件16上开设有直通式黄油嘴口20，减速机19的输出端连接主动转盘11，主动转盘11上设置有用于与焊接治具连接的衬套21，这里本专利的焊接系统主要是用来固定住门框焊接治具的，其中底座1为了最主要的支撑部件，利用隔离板4设置在底座1上并将底座1分离为两个区域，这样可以在一侧进行放件，另一侧进行焊接，相互不受影响且保证了安全性，封板3可以起到固定板2和带动座连接的牢靠性，这里作为最主要带动门框焊接治具的部件，主要分为主动部件7和从动部件8，这里电机9可以带动主动转盘11转动，主防护钣金12以及后防护钣金13可以防止外面的杂质进入到电机9内，减速机19可以增大电机9的输出扭矩，保证转动的稳定性，这里通过平键18可以使得电机9与减速机19牢靠安装，通过直通式黄油嘴口20可以对内部进行润滑，保证润滑性，指针14以及刻度表15可以看出整个主动转盘11的转动角度，方便工人进行操作，电机9的输出轴上设置有平键18，这样使得电机9与减速机19配合更加可靠，减速机19的输出端与主动转盘11之间还设置有减速机输出板22，在带动座与主动转盘11之间还设置有电刷安装件23，在电刷安装件23上设置有电刷24，电刷24内设置电刷导向件25，这里通过电刷24可以检测主动转盘11转动的圈数，能够实时监测转动的角度，保证了在焊接时在带动焊接治具转动时稳定性，主动部件7上还设置有防护杆26，这里通过防护杆26进行防护，保证了安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (3)

1.一种汽车门框生产焊接系统，其特征在于，包括有底座、固定板、封板、隔离板以及两侧的带动座，所述的隔离板设置在底座上并将底座分离为两个区域，固定板设置在底座上，封板设置在固定板和带动座之间，所述的带动座分为主带动座以及从带动座，在所述的主带动座上设置有主动部件，所述的从带动座上设置有从动部件，所述的主动部件包括有电机、电机座、主动转盘、主防护钣金以及后防护钣金，所述的电机安装在电机座内，主防护钣金罩在电机上，后防护钣金设置在电机座的后端，主动转盘与电机的输出轴连接，在主动转盘与电机座之间具有指针以及刻度表，所述的指针对准刻度表，电机座内设置有电机安装件以及减速机安装件，电机设置在电机安装件上，在电机的输出轴上设置有平键，在平键上套接有减速机，减速机设置在减速机安装件上，在电机安装件上开设有直通式黄油嘴口，所述的减速机的输出端连接主动转盘，所述的主动转盘上设置有用于与焊接治具连接的衬套。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框生产焊接系统，其特征在于，所述的减速机的输出端与主动转盘之间还设置有减速机输出板，在带动座与主动转盘之间还设置有电刷安装件，在电刷安装件上设置有电刷，电刷内设置电刷导向件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门框生产焊接系统，其特征在于，所述的主动部件上还设置有防护杆。