CN208563153U - 一种道路桥梁施工警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工警示装置,包括升降座，所述升降座上设有升降腔室，所述升降腔室内滑动连接有移动板，所述升降腔室的底部内壁上滑动连接有两个滑动块，两个滑动块相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧相互远离的一侧均和升降腔室的侧壁固定连接，所述滑动块的一侧和移动板的一侧转动连接有同一个连接杆，所述移动板的顶部转动连接有转轴，所述升降腔室的顶部内壁上开设有转动孔，所述转轴的顶部贯穿转动孔并延伸至升降座的上方。本实用新型结构简单，通过转动把手，便可以调整标志牌的高度，可以使行人或者车辆提早看到标志牌而选择掉头或者修改行程路线，避免了行人或者车辆到施工现场才看到标志牌。

Description

一种道路桥梁施工警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工警示装置。

背景技术

公告为CN207452756U的中国专利公开了一种道路桥梁施工警示装置，有效的解决了现有警示装置不能有效阻止行人、自行车、电动车辆进入施工现场的问题；其解决的技术方案包括底座，底座的两侧固定滑轨，滑轨内设有滑块，两侧的滑轨之间的下端固定有储装壳，两个滑块之间固定有支撑筒，支撑筒的上端横向设置有闪光棒，支撑筒的下端设有多个连通其内部的流水孔，流水孔连通有进水装置，两侧滑轨的上方固定有标志牌，标志牌的前侧面粘贴有反光材质的警示文字；本实用新型结构巧妙，白天可以阻止行人和车辆强行通过，并且不会对行人和车辆造成损伤，晚上可以对车辆进行警示提示，并且提示车辆前方的施工场地，可有安全有效的对行人和车辆起到警示的作用。但是该警示装置在使用时，不能对标志牌调整高度，因而造成白天行人或者车辆在到施工现场才能看到标志牌，在看到标志牌之后行人和车辆才会返回，使得行人或者车辆不能提早看到标志牌而掉头或者修改行程路线，所以我们提出了一种道路桥梁施工警示装置，用以解决上诉所提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁施工警示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工警示装置，包括升降座，所述升降座上设有升降腔室，所述升降腔室内滑动连接有移动板，所述升降腔室的底部内壁上滑动连接有两个滑动块，两个滑动块相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧相互远离的一侧均和升降腔室的侧壁固定连接，所述滑动块的一侧和移动板的一侧转动连接有同一个连接杆，所述移动板的顶部转动连接有转轴，所述升降腔室的顶部内壁上开设有转动孔，所述转轴的顶部贯穿转动孔并延伸至升降座的上方，且转动孔和转轴螺纹连接，所述转轴的顶部转动连接有标志牌。

优选的，所述升降腔室的底部内壁中间位置上开设有安装槽，且安装槽位于两个滑动块之间，安装槽的底部内壁上固定安装有缓冲液压杆，所述缓冲液压杆的顶部延伸至升降腔室内并和移动板的底部固定连接。

优选的，所述转动孔的内壁上开设有内螺纹，所述转轴的外侧开设有外螺纹，内螺纹和外螺纹螺纹连接。

优选的，所述升降座的顶部固定安装有对称设置的两个套筒，且转轴位于两个套筒之间，所述套筒的顶部和标志牌的底部固定连接。

优选的，所述标志牌的底部开设有转动槽，所述转轴的顶部延伸至转动槽内并和转动槽的顶部内壁转动连接，转轴的外侧固定套设有第一伞齿轮，且第一伞齿轮位于转动槽内，所述转动槽的一侧内壁山上开设有旋转孔，所述旋转孔内转动连接有旋转轴，所述旋转轴的一侧延伸至转动槽内并固定套设有第二伞齿轮，且第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合。

优选的，所述旋转轴的一侧延伸至标志牌的一侧并焊接有把手，所述把手上开设有固定孔，所述固定孔内滑动连接有固定轴，所述标志牌的一侧开设有多个呈环形排布的固定槽，所述固定轴的一侧延伸至位于同侧的固定槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将固定轴从固定孔和固定槽中拔出，然后转动把手，把手变会带动旋转轴进行转动，进而会使转轴进行转动，而转轴和转动孔螺纹连接，所以可以调节标志牌的高度，而在标志牌进行上升或者下降时，在两个套筒的限位作用下，会使标志牌升降时更稳固不会发生晃动。

本实用新型结构简单，通过转动把手，便可以调整标志牌的高度，可以使行人或者车辆提早看到标志牌而选择掉头或者修改行程路线，避免了行人或者车辆到施工现场才看到标志牌。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工警示装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁施工警示装置的图1结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁施工警示装置的A结构放大图。

图中：1升降座、2升降腔室、3移动板、4缓冲液压杆、5滑动块、6缓冲弹簧、7连接杆、8转动孔、9转轴、10标志牌、11转动槽、12第一伞齿轮、13旋转孔、14旋转轴、15第二伞齿轮、16把手、17固定孔、18固定槽、19固定轴、20套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路桥梁施工警示装置，包括升降座1，升降座1上设有升降腔室2，升降腔室2内滑动连接有移动板3，升降腔室2的底部内壁上滑动连接有两个滑动块5，两个滑动块5相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧6，两个缓冲弹簧6相互远离的一侧均和升降腔室2的侧壁固定连接，滑动块5的一侧和移动板3的一侧转动连接有同一个连接杆7，移动板3的顶部转动连接有转轴9，升降腔室2的顶部内壁上开设有转动孔8，转轴9的顶部贯穿转动孔8并延伸至升降座1的上方，且转动孔8和转轴9螺纹连接，转轴9的顶部转动连接有标志牌10，将固定轴19从固定孔17和固定槽18中拔出，然后转动把手16，把手16变会带动旋转轴14进行转动，进而会使转轴9进行转动，而转轴9和转动孔8螺纹连接，所以可以调节标志牌10的高度，而在标志牌10进行上升或者下降时，在两个套筒20的限位作用下，会使标志牌10升降时更稳固不会发生晃动，本实用新型结构简单，通过转动把手16，便可以调整标志牌10的高度，可以使行人或者车辆提早看到标志牌10而选择掉头或者修改行程路线，避免了行人或者车辆到施工现场才看到标志牌10。

本实用新型中，升降腔室2的底部内壁中间位置上开设有安装槽，且安装槽位于两个滑动块5之间，安装槽的底部内壁上固定安装有缓冲液压杆4，缓冲液压杆4的顶部延伸至升降腔室2内并和移动板3的底部固定连接，转动孔8的内壁上开设有内螺纹，转轴9的外侧开设有外螺纹，内螺纹和外螺纹螺纹连接，升降座1的顶部固定安装有对称设置的两个套筒20，且转轴9位于两个套筒20之间，套筒20的顶部和标志牌10的底部固定连接，标志牌10的底部开设有转动槽11，转轴9的顶部延伸至转动槽11内并和转动槽11的顶部内壁转动连接，转轴9的外侧固定套设有第一伞齿轮12，且第一伞齿轮12位于转动槽11内，转动槽11的一侧内壁山上开设有旋转孔13，旋转孔13内转动连接有旋转轴14，旋转轴14的一侧延伸至转动槽11内并固定套设有第二伞齿轮15，且第一伞齿轮12和第二伞齿轮15相啮合，旋转轴14的一侧延伸至标志牌10的一侧并焊接有把手16，把手16上开设有固定孔17，固定孔17内滑动连接有固定轴19，标志牌10的一侧开设有多个呈环形排布的固定槽18，固定轴19的一侧延伸至位于同侧的固定槽18内，将固定轴19从固定孔17和固定槽18中拔出，然后转动把手16，把手16变会带动旋转轴14进行转动，进而会使转轴9进行转动，而转轴9和转动孔8螺纹连接，所以可以调节标志牌10的高度，而在标志牌10进行上升或者下降时，在两个套筒20的限位作用下，会使标志牌10升降时更稳固不会发生晃动，本实用新型结构简单，通过转动把手16，便可以调整标志牌10的高度，可以使行人或者车辆提早看到标志牌10而选择掉头或者修改行程路线，避免了行人或者车辆到施工现场才看到标志牌10。

工作原理：在需要调节标志牌10的高度时，首先将固定轴19从固定孔17和固定槽18中拔出，然后转动把手16，把手16变会带动旋转轴14进行转动，旋转轴14则会带动第二伞齿轮15进行转动，而第二伞齿轮15和第一伞齿轮12相啮合，所以旋转轴14会带动转轴9进行转动，而转轴9和转动孔8螺纹连接，进而可以调节转轴9的高度，而转轴9会带动移动板3进行升降，所以会使两个滑动板5进行移动，进而会使缓冲弹簧6发生形变，所以在缓冲弹簧5和缓冲液压杆4的作用下，可以使移动板3移动使更平稳，因而在转轴9的转动下，可以调节标志牌10的高度，而在标志牌10进行上升或者下降时，在两个套筒20的限位作用下，会使标志牌10升降时更稳固不会发生晃动，因而可以使行人或者车辆提早看到标志牌10而选择掉头或者修改行程路线，避免了行人或者车辆到施工现场才看到标志牌10。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工警示装置，包括升降座（1），其特征在于，所述升降座（1）上设有升降腔室（2），所述升降腔室（2）内滑动连接有移动板（3），所述升降腔室（2）的底部内壁上滑动连接有两个滑动块（5），两个滑动块（5）相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧（6），两个缓冲弹簧（6）相互远离的一侧均和升降腔室（2）的侧壁固定连接，所述滑动块（5）的一侧和移动板（3）的一侧转动连接有同一个连接杆（7），所述移动板（3）的顶部转动连接有转轴（9），所述升降腔室（2）的顶部内壁上开设有转动孔（8），所述转轴（9）的顶部贯穿转动孔（8）并延伸至升降座（1）的上方，且转动孔（8）和转轴（9）螺纹连接，所述转轴（9）的顶部转动连接有标志牌（10）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工警示装置，其特征在于，所述升降腔室（2）的底部内壁中间位置上开设有安装槽，且安装槽位于两个滑动块（5）之间，安装槽的底部内壁上固定安装有缓冲液压杆（4），所述缓冲液压杆（4）的顶部延伸至升降腔室（2）内并和移动板（3）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工警示装置，其特征在于，所述转动孔（8）的内壁上开设有内螺纹，所述转轴（9）的外侧开设有外螺纹，内螺纹和外螺纹螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工警示装置，其特征在于，所述升降座（1）的顶部固定安装有对称设置的两个套筒（20），且转轴（9）位于两个套筒（20）之间，所述套筒（20）的顶部和标志牌（10）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工警示装置，其特征在于，所述标志牌（10）的底部开设有转动槽（11），所述转轴（9）的顶部延伸至转动槽（11）内并和转动槽（11）的顶部内壁转动连接，转轴（9）的外侧固定套设有第一伞齿轮（12），且第一伞齿轮（12）位于转动槽（11）内，所述转动槽（11）的一侧内壁山上开设有旋转孔（13），所述旋转孔（13）内转动连接有旋转轴（14），所述旋转轴（14）的一侧延伸至转动槽（11）内并固定套设有第二伞齿轮（15），且第一伞齿轮（12）和第二伞齿轮（15）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工警示装置，其特征在于，所述旋转轴（14）的一侧延伸至标志牌（10）的一侧并焊接有把手（16），所述把手（16）上开设有固定孔（17），所述固定孔（17）内滑动连接有固定轴（19），所述标志牌（10）的一侧开设有多个呈环形排布的固定槽（18），所述固定轴（19）的一侧延伸至位于同侧的固定槽（18）内。