CN208560535U - 一种汽车钣金用料架台车运输体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车钣金用料架台车运输体系，根据料架台车行驶路线依次包括料架台车推送装置、与地面固定连接的两条料架台车轨道、位于两条料架台车轨道中间的气动伸缩拖拉小车；在所述料架台车推送装置与所述料架台车轨道之间还包括用于定位料架台车走向的L型定位导板，所述L型定位导板一侧与所述料架台车推送装置连接，另一侧平行于所述料架台车轨道外侧。本实用新型使料架台车通过气动机构将所需料架进行自动交换，无需人员推送，可避免人员推不动及推送不及造成的生产线短暂停机现象，大大提高生产效率。料架台车更换从而变得自动化，生产效益提升，人员作业方面效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钣金用料架台车运输体系。
背景技术
汽车钣金冲压生产物料通过料架装运，料架交换需要人员推送更换下一个料，当料架在装满物料时人员推送困难，经常有交换不及时现象，会造成生产线短暂停机等待，生产线生产产能低下，无法满足自动化生产需求；相应生产产能降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车钣金用料架台车运输体系，使料架台车通过气动机构将所需料架进行自动交换，无需人员推送，可避免人员推不动及推送不及造成的生产线短暂停机现象，大大提高生产效率。
本实用新型是这样实现的：
一种汽车钣金用料架台车运输体系，根据料架台车行驶路线依次包括料架台车推送装置、与地面固定连接的两条料架台车轨道、位于两条料架台车轨道中间的气动伸缩拖拉小车；在所述料架台车推送装置与所述料架台车轨道之间还包括用于定位料架台车走向的L型定位导板，所述L型定位导板一侧与所述料架台车推送装置连接，另一侧平行于所述料架台车轨道外侧。
进一步地：
所述运输体系还包括料架台车，所述料架台车包括底座，所述底座下方由外至内依次包括可在所述料架台车轨道两个外侧行走的轮子、可在所述料架台车轨道上运动的底座轴承以及拖拉止挡块。
所述气动伸缩拖拉小车，包括小车本体和气缸机构，所述气缸机构包括气缸体和气缸体内滑动的气缸活塞，所述气缸活塞与所述小车本体连接带动小车行走；所述小车本体包括车板及底部的车轮，所述车板中央设有沿小车行走方向的通槽以及在通槽内可向前摆动的摆动卡块，所述摆动卡块底部前端通过弹性组件与所述车板连接，在摆动卡块受力向前倾斜时带动弹性组件拉伸，然后通过弹性组件的收缩使摆动卡块恢复竖向位置。
所述摆动卡块包括穿设于所述通槽后端并与之间隙配合的卡块，以及位于所述卡块底部左右两侧且固定于所述车板的一对轴承，两个轴承中间通过连接轴连接，所述连接轴固定于所述卡块底部，并与所述弹性组件固定连接。
所述弹性组件包括压缩弹簧。
所述料架台车推送装置包括推送气缸、穿过并垂直于所述L型定位导板一侧的气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的端部设有推送头。
所述小车本体与所述气缸活塞通过螺母固定连接。
所述小车本体通过与所述气缸活塞配合伸缩的可伸缩平衡导杆与所述气缸体两侧连接。
所述卡块的形状包括直角三角形、长方形。
所述卡块后端在所述车板顶部还设有竖向止挡块。可以使卡块更好地恢复竖向作业。
本实用新型具有如下优点：1、本实用新型在使用过程中，代替人员手动推送交换料架台车，人员作业方面效率高。2、料架台车更换由手动模式改为气动模式，消除料架台车交换不及现象，生产线无需短暂停机等待料架台车更换，料架台车更换从而变得自动化，生产效益提升。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构俯视图。
图2为拖拉卡块与料架台车的作用力示意图。
图3为小车本体的侧视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种汽车钣金用料架台车运输体系，根据料架台车行驶路线依次包括料架台车推送装置1、与地面固定连接的两条料架台车轨道2、位于两条料架台车轨道中间的气动伸缩拖拉小车；在所述料架台车推送装置1与所述料架台车轨道2之间还包括用于定位料架台车走向的 L型定位导板3，所述L型定位导板一侧与所述料架台车推送装置1连接，另一侧平行于所述料架台车轨道1外侧。
所述运输体系还包括料架台车4，所述料架台车4包括底座41，所述底座下方由外至内依次包括可在所述料架台车轨道2两个外侧行走的轮子42、可在所述料架台车轨道2上运动的底座轴承43以及拖拉止挡块44。
所述气动伸缩拖拉小车，包括小车本体5和气缸机构6，所述气缸机构 6包括气缸体61和气缸体61内滑动的气缸活塞62，所述气缸活塞62与所述小车本体5连接带动小车5行走；如图3所示，所述小车本体5包括车板 51及底部的车轮52，所述车板51上设有沿小车行走方向的通槽53和在通槽53内可向前摆动的摆动卡块，所述摆动卡块底部前端通过压缩弹簧55 与所述车板51连接，在摆动卡块受力向前倾斜时带动压缩弹簧55拉伸，然后通过压缩弹簧55的收缩使摆动卡块恢复竖向位置。所述摆动卡块包括穿设于所述通槽53后端并与之间隙配合的卡块54，以及位于所述卡块54底部左右两侧且固定于所述车板51的一对轴承56，两个轴承56中间通过连接轴57连接，所述连接轴57固定于所述卡块54底部，并与所述压缩弹簧 55固定连接。
其中所述小车本体5与所述气缸活塞62通过螺母固定连接。
所述小车本体5通过与所述气缸活塞62两侧平行的可伸缩平衡导杆7 与所述气缸体61两侧连接。
所述卡块54为直角三角形结构。
所述料架台车推送装置1包括推送气缸11、穿过并垂直于所述L型定位导板3一侧的气缸伸缩杆12，所述气缸伸缩杆12的端部设有推送头13。
应用时，料架台车4先托运到L型定位导板3的直角处，通过料架台车推送装置1向前推送，料架台车3移动至气动伸缩拖拉小车的位置时，控制气动伸缩拖拉小车带动料架台车4向前运动，当路程较长时，增设新的气动伸缩拖拉小车。
具体是这样实现的：在地面固定安装两条料架台车轨道2供料架台车4 行走，在料架台车4行走侧边安装L型定位导板3保证台车4行走轨迹。使用铁板51及轮子52制作活动小车5，小车5上安装螺母与气缸活塞62连接使用，在小车5上使用铁块54及轴承56制作摆动卡块，再使用弹簧55控制摆动卡块活动量，在车板51两侧使用螺栓安装平衡导杆控制小车5及气缸6行走轨迹，在气缸体左右侧安装平衡导杆套管，制作可伸缩平衡导杆7，配合气缸活塞62伸缩，确保小车5与气缸活塞62在同一直线上行走。
当料架台车4到达L型定位导板3的直角处，带有推送头13的气缸伸缩杆 12将料架台车4推送至料架台车轨道2中气动伸缩拖拉小车的位置，料架台车 4用万向轮行走在料架台车轨道2两侧，并通过设置的轴承43在轨道2上行走。
如图2所示，当料架台车底座41下的拖拉止挡块接触到卡块54时，由于重力作用，卡块54被止挡块向下压，轴承56带动卡块54向前倾斜，当止挡块顺利通过拖拉卡块时，卡块54在弹簧55作用下恢复竖向作业模式。当拖拉小车作业时，卡块54就能接触到止挡块，从而形成阻挡作用，此时在气缸机构 6的作用下，料架台车4顺利随小车5前进。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：根据料架台车行驶路线依次包括料架台车推送装置、与地面固定连接的两条料架台车轨道、位于两条料架台车轨道中间的气动伸缩拖拉小车；在所述料架台车推送装置与所述料架台车轨道之间还包括用于定位料架台车走向的L型定位导板，所述L型定位导板一侧与所述料架台车推送装置连接，另一侧平行于所述料架台车轨道外侧。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述运输体系还包括料架台车，所述料架台车包括底座，所述底座下方由外至内依次包括可在所述料架台车轨道两个外侧行走的轮子、可在所述料架台车轨道上运动的底座轴承以及拖拉止挡块。
3.根据权利要求1所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述料架台车推送装置包括推送气缸、穿过并垂直于所述L型定位导板一侧的气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的端部设有推送头。
4.根据权利要求1所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述气动伸缩拖拉小车，包括小车本体和气缸机构，所述气缸机构包括气缸体和气缸体内滑动的气缸活塞，所述气缸活塞与所述小车本体连接带动小车行走；所述小车本体包括车板及底部的车轮，所述车板中央设有沿小车行走方向的通槽以及在通槽内可向前摆动的摆动卡块，所述摆动卡块底部前端通过弹性组件与所述车板连接，在摆动卡块受力向前倾斜时带动弹性组件拉伸，然后通过弹性组件的收缩使摆动卡块恢复竖向位置。
5.根据权利要求4所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述摆动卡块包括穿设于所述通槽后端并与之间隙配合的卡块，以及位于所述卡块底部左右两侧且固定于所述车板的一对轴承，两个轴承中间通过连接轴连接，所述连接轴固定于所述卡块底部，并与所述弹性组件固定连接。
6.根据权利要求4或5所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述弹性组件包括压缩弹簧。
7.根据权利要求4所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述小车本体与所述气缸活塞通过螺母固定连接。
8.根据权利要求4所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述小车本体通过与所述气缸活塞配合伸缩的可伸缩平衡导杆与所述气缸体两侧连接。
9.根据权利要求4所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述卡块的形状包括直角三角形、长方形。
10.根据权利要求4所述的汽车钣金用料架台车运输体系，其特征在于：所述卡块后端在所述车板顶部设有竖向止挡块。
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| CN201820640723.1U CN208560535U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种汽车钣金用料架台车运输体系 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108657721A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-16 | 东南（福建）汽车工业有限公司 | 一种汽车钣金用料架台车运输体系 |
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