CN208594000U - 一种新型移动式架车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型移动式架车机构，包括：内部竖直安装有丝杠的机架，其包括机架底板、机架侧板和机架顶板；所述机架顶板上安装有配有减速机的电机；所述丝杠上通过工作螺母连接有通过齿轮齿条机构实现先后运动的托架总成，所述机架侧板远离托架总成外侧设有与齿轮齿条机构连接的手摇轮；所述机架底板底部安装有移动机构，其包括设置在机架底板内的行走传动机构及设置在机架底板后侧的液压手柄；还包括控制箱；所述丝杠表面的内滚道底部开有用于充装润滑油的润滑油槽，所述润滑油槽顶部设有弹性元件，所述润滑油槽两侧的内滚道开设有与所述润滑油槽连通的出油孔。本实用新型提供一种新型移动式架车机构，安全性较强、使用寿命长。

Description

一种新型移动式架车机构

技术领域

本实用新型涉及架车机技术领域，尤其涉及一种新型移动式架车机构。

背景技术

随着城市的发展，交通行业得到快速发展，轨道交通得到了大力发展。当轨道车辆需要进行维修时，需将整列编组抬升到一定高度，以便更换车辆底部的转向架或其他零部件。车辆进行检修时，需用固定起运设备或者天车将车厢吊起与底盘分离，特别是当多车车厢需要检修时，就需要多台固定起运设备或天车，这些设备占用空间比较大，效率低下，并且不能保证多个编组同步升降。当用固定起运设备或者天车吊升列车编组时容易对车体造成损伤，使车体外表面受损。架车机是一种从车体底部将车体举升的设备，在举升过程中，不会对车体造成损坏。

在现有技术中，现有的移动式架车机使用寿命较短，事故发生率较高，在使用过程中，丝杠短时间内磨损严重，需要定期对丝杠和螺母进行手动加油润滑，费时费力，增加工作任务量。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种新型移动式架车机构，包括：

内部竖直安装有丝杠的机架，其包括机架底板、机架侧板和机架顶板；所述机架顶板上安装有配有减速机的电机，所述电机通过联轴器与设置在丝杠顶部的丝杠升降机连接；所述丝杠上通过工作螺母连接有通过齿轮齿条机构实现先后运动的托架总成，所述机架侧板一侧设有与齿轮齿条机构连接的手摇轮；所述机架底板底部安装有移动机构，其包括设置在机架底板内的行走传动机构及设置在机架底板后侧的液压手柄；

还包括固定于机架侧板侧面的控制箱，其与所述电机、丝杠升降机控制连接；

所述丝杠表面的内滚道底部开有用于充装润滑油的润滑油槽，所述润滑油槽顶部设有一突出于所述内滚道表面的弹性元件，弹性元件底部通过压缩弹簧固定于润滑油槽底部；所述润滑油槽两侧的内滚道表面开设有与所述润滑油槽连通的出油孔；所述内滚道下端侧体表面开有集油孔，所述集油孔通过集油道与下一内滚道底部的润滑油槽连通；所述润滑油槽一侧顶部开有带有堵头的注油孔。

优选地，所述丝杠升降机上设置有旋转编码器，所述旋转编码器与控制箱电连接。

优选地，托架总成包括托架、水平设置在托架内的托头；所述托架包括两块正对设置且相互平行的侧板以及用于连接侧板的支撑机构；所述托头包括分别沿两个所述侧板内侧设置的两个边板，所述边板朝向架车机工作侧的一端连接有托块。

优选地，所述托块内设置有用于检测车体的接近开关，所述接近开关电连接到所述控制箱，所述控制箱输出端上连接有用于发出报警信号的警报装置。

优选地，所述弹性元件采用海绵块。

优选地，所述压缩弹簧采用橡胶弹簧。

本实用新型至少包括以下有益效果：新型移动式架车机构结构紧凑、布局合理，安全性较强，质量可靠；丝杠在工作中，润滑油槽与弹性元件、出油孔共同配合作用，对丝杠与工作螺母进行润滑、降温，润滑均匀有利于提高同步运动精确度，且延长丝杠与工作螺母的使用寿命，延长移动式架车机构整体使用寿命；集油孔与集油道收集表面多余的润滑油，避免浪费，达到节约资源的目的。

附图说明

图1是本实用新型的新型移动式架车机构结构示意图。

图2是本实用新型的新型移动式架车机构截面结构示意图。

图3是本实用新型的丝杆结构示意图。

图4是本实用新型的润滑油槽结构示意图

附图标记：1-机架，11-机架底板，12-机架侧板，13-机架顶板，2-丝杠，21-丝杠升降机，22-内滚道，221-集油孔，222-集油道，3-电机，31-减速机，32-联轴器，4-工作螺母，5-托架总成，51-托架，511-侧板，512-支撑机构，52-托头，521-边板，522-托块，53-接近开关，6-手摇轮，7-移动机构，71-行走传动机构，72-液压手柄，8-控制箱，9-润滑油槽，91-弹性元件，92-压缩弹簧，93-出油孔，94-注油孔，10-旋转编码器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1~4示出了本实用新型的一种新型移动式架车机构，包括：

内部竖直安装有丝杠2的机架1，其包括机架底板11、机架侧板12和机架顶板13；所述机架顶板13上安装有配有减速机31的电机3，所述电机3通过联轴器32与设置在丝杠2顶部的丝杠升降机21连接；所述丝杠2上通过工作螺母4连接有通过齿轮齿条机构实现先后运动的托架总成5，所述机架侧板12一侧设有与齿轮齿条机构连接的手摇轮6；所述机架底板11底部安装有移动机构7，其包括设置在机架底板11内的行走传动机构71及设置在机架底板11后侧的液压手柄72；

还包括固定于机架侧板12侧面的控制箱8，其与所述电机3、丝杠升降机21控制连接；

所述丝杠2表面的内滚道22底部开有用于充装润滑油的润滑油槽9，所述润滑油槽9顶部设有一突出于所述内滚道22表面的弹性元件91，弹性元件91底部通过压缩弹簧92固定于润滑油槽9底部；所述润滑油槽9两侧的内滚道22表面开设有与所述润滑油槽9连通的出油孔93；所述内滚道22下端侧体表面开有集油孔221，所述集油孔221通过集油道222与下一内滚道22底部的润滑油槽9连通；所述润滑油槽9一侧顶部开有带有堵头的注油孔94。

在这种技术方案中，新型移动式架车机构结构紧凑、布局合理，安全性较强，质量可靠；在使用过程中，通过与齿轮齿条机构连接的手摇轮6控制托架总成5前后运动，通过丝杠升降机21控制丝杠2，使得托架总成5竖直上下移动，完成对机车的举升；丝杠2内滚道22的润滑油槽9与弹性元件91、出油孔93共同配合作用，工作螺母4挤压弹性元件91，使得润滑油槽9内的润滑油经出油孔93溢出，对丝杠2与工作螺母4进行润滑、降温，润滑均匀有利于提高同步运动精确度，且延长丝杠2与工作螺母4的使用寿命，延长移动式架车机构整体使用寿命；集油孔221与集油道222回收表面丝杠2多余的润滑油，避免浪费，达到节约资源的目的。

在另一种实例中，所述丝杠升降机21上设置有旋转编码器10，所述旋转编码器10与控制箱8电连接。采用这种方案，旋转编码器10检测丝杠2旋转圈数，通过计算出每个架车机实际上升或下降的距离，有利于提高架车机的同步精度。

在另一种实例中，托架总成5包括托架51、水平设置在托架51内的托头52；所述托架51包括两块正对设置且相互平行的侧板511以及用于连接侧板511的支撑机构512；所述托头52包括分别沿两个所述侧板511内侧设置的两个边板521，所述边板521朝向架车机工作侧的一端连接有托块522。采用这种方案，增强托架总成5的整体强度，提高承重能力。

在另一种实例中，所述托块52内设置有用于检测车体的接近开关53，所述接近开关53电连接到所述控制箱8，所述控制箱8输出端上连接有用于发出报警信号的警报装置。

在这种技术方案中，接近开关53能够实时检测车体是否落到托头522上，有利于实现架车机的同步工作，提高系统的安全性。

在另一种实例中，所述弹性元件91采用海绵块。采用这种方案，海绵块能吸收润滑油，可以起到润滑作用，并且可以吸收出油孔93溢出的多余润滑油，有利于进一步节约资源。

在另一种实例中，所述压缩弹簧92采用橡胶弹簧。采用这种方案，橡胶弹簧耐磨，有利于延长压缩弹簧92的使用寿命。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种新型移动式架车机构，其特征在于，包括：

内部竖直安装有丝杠（2）的机架（1），其包括机架底板（11）、机架侧板（12）和机架顶板（13）；所述机架顶板（13）上安装有配有减速机（31）的电机（3），所述电机（3）通过联轴器（32）与设置在丝杠（2）顶部的丝杠升降机（21）连接；所述丝杠（2）上通过工作螺母（4）连接有通过齿轮齿条机构实现先后运动的托架总成（5），所述机架侧板（12）一侧设有与齿轮齿条机构连接的手摇轮（6）；所述机架底板（11）底部安装有移动机构（7），其包括设置在机架底板（11）内的行走传动机构（71）及设置在机架底板（11）后侧的液压手柄（72）；

还包括固定于机架侧板（12）侧面的控制箱（8），其与所述电机（3）、丝杠升降机（21）控制连接；

所述丝杠（2）表面的内滚道（22）底部开有用于充装润滑油的润滑油槽（9），所述润滑油槽（9）顶部设有一突出于所述内滚道（22）表面的弹性元件（91），弹性元件（91）底部通过压缩弹簧（92）固定于润滑油槽（9）底部；所述润滑油槽（9）两侧的内滚道（22）表面开设有与所述润滑油槽（9）连通的出油孔（93）；所述内滚道（22）下端侧体表面开有集油孔（221），所述集油孔（221）通过集油道（222）与下一内滚道（22）底部的润滑油槽（9）连通；所述润滑油槽（9）一侧顶部开有带有堵头的注油孔（94）。

2.根据权利要求1所述的一种新型移动式架车机构，其特征在于，所述丝杠升降机（21）上设置有旋转编码器（10），所述旋转编码器（10）与控制箱（8）电连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型移动式架车机构，其特征在于，托架总成（5）包括托架（51）、水平设置在托架（51）内的托头（52）；所述托架（51）包括两块正对设置且相互平行的侧板（511）以及用于连接侧板（511）的支撑机构（512）；所述托头（52）包括分别沿两个所述侧板（511）内侧设置的两个边板（521），所述边板（521）朝向架车机工作侧的一端连接有托块（522）。

4.根据权利要求3所述的一种新型移动式架车机构，其特征在于，所述托块（522）内设置有用于检测车体的接近开关（53），所述接近开关（53）电连接到所述控制箱（8），所述控制箱（8）输出端上连接有用于发出报警信号的警报装置。

5.根据权利要求1所述的一种新型移动式架车机构，其特征在于，所述弹性元件（91）采用海绵块。

6.根据权利要求1所述的一种新型移动式架车机构，其特征在于，所述压缩弹簧（92）采用橡胶弹簧。