CN208559618U - 一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，包括支撑板，所述支撑板的顶部分别焊接有第一支撑柱、第二支撑柱和支撑杆，且支撑杆位于第一支撑柱和第二支撑柱之间，所述第一支撑柱的顶部转动连接有鞍座后部，所述鞍座后部的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的一侧内壁上焊接有第一方杆，所述第一方杆的一侧焊接有第二齿轮，所述第二支撑柱的顶端转动连接有鞍座前部。本实用新型结构简单，将鞍座分为鞍座前部和鞍座后部，鞍座后部会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部的转动可以带动鞍座前部进行转动，使得骑行者在变换骑行的姿势时，鞍座前部会跟随鞍座后部同步进行转动，提升了骑行者的舒适度，使用方便。

Description

一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座。

背景技术

自行车通常是指二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。

但是在骑行的过程中，骑行者需要改变骑行的姿势，但是目前的自行车鞍座是一个整体，所以在骑行者往前或往后仰的时候，鞍座不会随着人体的姿势变换而变换，会给骑行者造成不适，所以我们提出一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，包括支撑板，所述支撑板的顶部分别焊接有第一支撑柱、第二支撑柱和支撑杆，且支撑杆位于第一支撑柱和第二支撑柱之间，所述第一支撑柱的顶部转动连接有鞍座后部，所述鞍座后部的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的一侧内壁上焊接有第一方杆，所述第一方杆的一侧焊接有第二齿轮，所述第二支撑柱的顶端转动连接有鞍座前部，所述鞍座前部的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧内壁上焊接有第二方杆，所述第二方杆的一侧焊接有第三齿轮，所述支撑杆位于鞍座前部和鞍座后部之间，所述支撑杆的顶部转动连接有第一齿轮，且第一齿轮位于鞍座前部和鞍座后部之间，所述第二齿轮和第三齿轮均与第一齿轮相啮合。

优选的，所述鞍座前部的底部和支撑板的顶部对称设置有第一弹簧，且两个第一弹簧分别位于第二支撑柱的两侧，所述鞍座后部的底部和支撑板的顶部对称设置有第二弹簧，且两个第二弹簧分别位于第一支撑柱的两侧。

优选的，所述鞍座前部和鞍座后部相互靠近的一侧设有同一个橡胶垫，且橡胶垫位于第一齿轮的上方。

优选的，所述鞍座前部的底部开设有第一转动槽，所述第二支撑柱的顶端焊接有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿第一转动槽并与第一转动槽转动连接。

优选的，所述鞍座后部的底部开设有第二转动槽，所述第一支撑柱的顶端焊接有第二转动轴，所述第二转动轴贯穿第二转动槽并与第二转动槽转动连接。

优选的，所述支撑杆的顶部开设有第三转动槽，所述第一齿轮的一侧焊接有第三转动轴，所述第三转动轴贯穿第三转动槽并与第三转动槽转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过鞍座前部、第一弹簧、鞍座后部、第二弹簧、第一支撑柱、支撑板、支撑杆、第二支撑柱、第一凹槽、第一齿轮、第二齿轮、第一方杆、第二凹槽、第二方杆、第三齿轮和橡胶垫相配合，鞍座后部会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部的转动可以带动第二齿轮进行转动，第二齿轮可以带动第一齿轮进行转动，第一齿轮可以带动第三齿轮进行转动，第三齿轮可以带动鞍座前部进行转动。

本实用新型结构简单，将鞍座分为鞍座前部和鞍座后部，鞍座后部会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部的转动可以带动鞍座前部进行转动，使得骑行者在变换骑行的姿势时，鞍座前部会跟随鞍座后部同步进行转动，提升了骑行者的舒适度，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座的A部分的放大图；

图3为本实用新型提出的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座的后视图。

图中：1鞍座前部、2第一弹簧、3鞍座后部、4第二弹簧、5第一支撑柱、6支撑板、7支撑杆、8第二支撑柱、9第一凹槽、10第一齿轮、11第二齿轮、12第一方杆、13第二凹槽、14第二方杆、15第三齿轮、16橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，包括支撑板6，支撑板6的顶部分别焊接有第一支撑柱5、第二支撑柱8和支撑杆7，且支撑杆7位于第一支撑柱5和第二支撑柱8之间，第一支撑柱5的顶部转动连接有鞍座后部3，鞍座后部3的一侧开设有第二凹槽13，第二凹槽13的一侧内壁上焊接有第一方杆12，第一方杆12的一侧焊接有第二齿轮11，第二支撑柱8的顶端转动连接有鞍座前部1，鞍座前部1的一侧开设有第一凹槽9，第一凹槽9的一侧内壁上焊接有第二方杆14，第二方杆14的一侧焊接有第三齿轮15，支撑杆7位于鞍座前部1和鞍座后部3之间，支撑杆7的顶部转动连接有第一齿轮10，且第一齿轮10位于鞍座前部1和鞍座后部3之间，第二齿轮11和第三齿轮15均与第一齿轮10相啮合，通过鞍座前部1、第一弹簧2、鞍座后部3、第二弹簧4、第一支撑柱5、支撑板6、支撑杆7、第二支撑柱8、第一凹槽9、第一齿轮10、第二齿轮11、第一方杆12、第二凹槽13、第二方杆14、第三齿轮15和橡胶垫16相配合，鞍座后部3会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部3的转动可以带动第二齿轮11进行转动，第二齿轮11可以带动第一齿轮10进行转动，第一齿轮10可以带动第三齿轮15进行转动，第三齿轮15可以带动鞍座前部1进行转动，本实用新型结构简单，将鞍座分为鞍座前部1和鞍座后部3，鞍座后部3会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部3的转动可以带动鞍座前部1进行转动，使得骑行者在变换骑行的姿势时，鞍座前部1会跟随鞍座后部3同步进行转动，提升了骑行者的舒适度，使用方便。

本实用新型中，鞍座前部1的底部和支撑板6的顶部对称设置有第一弹簧2，且两个第一弹簧2分别位于第二支撑柱8的两侧，鞍座后部3的底部和支撑板6的顶部对称设置有第二弹簧4，且两个第二弹簧4分别位于第一支撑柱5的两侧，鞍座前部1和鞍座后部3相互靠近的一侧设有同一个橡胶垫16，且橡胶垫16位于第一齿轮10的上方，鞍座前部1的底部开设有第一转动槽，第二支撑柱8的顶端焊接有第一转动轴，第一转动轴贯穿第一转动槽并与第一转动槽转动连接，鞍座后部3的底部开设有第二转动槽，第一支撑柱5的顶端焊接有第二转动轴，第二转动轴贯穿第二转动槽并与第二转动槽转动连接，支撑杆7的顶部开设有第三转动槽，第一齿轮10的一侧焊接有第三转动轴，第三转动轴贯穿第三转动槽并与第三转动槽转动连接，通过鞍座前部1、第一弹簧2、鞍座后部3、第二弹簧4、第一支撑柱5、支撑板6、支撑杆7、第二支撑柱8、第一凹槽9、第一齿轮10、第二齿轮11、第一方杆12、第二凹槽13、第二方杆14、第三齿轮15和橡胶垫16相配合，鞍座后部3会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部3的转动可以带动第二齿轮11进行转动，第二齿轮11可以带动第一齿轮10进行转动，第一齿轮10可以带动第三齿轮15进行转动，第三齿轮15可以带动鞍座前部1进行转动，本实用新型结构简单，将鞍座分为鞍座前部1和鞍座后部3，鞍座后部3会根据骑行者的姿势变换而转动，鞍座后部3的转动可以带动鞍座前部1进行转动，使得骑行者在变换骑行的姿势时，鞍座前部1会跟随鞍座后部3同步进行转动，提升了骑行者的舒适度，使用方便。

工作原理：当骑行者变换骑行的姿势时，会带动鞍座后部3进行转动，鞍座后部3带动第一方杆12进行转动，第一方杆12带动第二齿轮11进行转动，第二齿轮11带动第一齿轮10进行转动，第一齿轮10带动第三齿轮15进行转动，第三齿轮15带动第二方杆14进行转动，第二方杆14带动鞍座前部1进行转动，第一弹簧2不仅有支撑鞍座前部1的作用，还可以过滤一些鞍座前部1产生的振动，第二弹簧4不仅有支撑鞍座后部3的作用，还可以过滤一些鞍座后部3产生的振动，使得骑行者在变换骑行的姿势时，鞍座前部1会跟随鞍座后部3同步进行转动，提升了骑行者骑行的舒适度，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，包括支撑板(6)，其特征在于，所述支撑板(6)的顶部分别焊接有第一支撑柱(5)、第二支撑柱(8)和支撑杆(7)，且支撑杆(7)位于第一支撑柱(5)和第二支撑柱(8)之间，所述第一支撑柱(5)的顶部转动连接有鞍座后部(3)，所述鞍座后部(3)的一侧开设有第二凹槽(13)，所述第二凹槽(13)的一侧内壁上焊接有第一方杆(12)，所述第一方杆(12)的一侧焊接有第二齿轮(11)，所述第二支撑柱(8)的顶端转动连接有鞍座前部(1)，所述鞍座前部(1)的一侧开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)的一侧内壁上焊接有第二方杆(14)，所述第二方杆(14)的一侧焊接有第三齿轮(15)，所述支撑杆(7)位于鞍座前部(1)和鞍座后部(3)之间，所述支撑杆(7)的顶部转动连接有第一齿轮(10)，且第一齿轮(10)位于鞍座前部(1)和鞍座后部(3)之间，所述第二齿轮(11)和第三齿轮(15)均与第一齿轮(10)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，其特征在于，所述鞍座前部(1)的底部和支撑板(6)的顶部对称设置有第一弹簧(2)，且两个第一弹簧(2)分别位于第二支撑柱(8)的两侧，所述鞍座后部(3)的底部和支撑板(6)的顶部对称设置有第二弹簧(4)，且两个第二弹簧(4)分别位于第一支撑柱(5)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，其特征在于，所述鞍座前部(1)和鞍座后部(3)相互靠近的一侧设有同一个橡胶垫(16)，且橡胶垫(16)位于第一齿轮(10)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，其特征在于，所述鞍座前部(1)的底部开设有第一转动槽，所述第二支撑柱(8)的顶端焊接有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿第一转动槽并与第一转动槽转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，其特征在于，所述鞍座后部(3)的底部开设有第二转动槽，所述第一支撑柱(5)的顶端焊接有第二转动轴，所述第二转动轴贯穿第二转动槽并与第二转动槽转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种模拟人体姿势的新型自行车鞍座，其特征在于，所述支撑杆(7)的顶部开设有第三转动槽，所述第一齿轮(10)的一侧焊接有第三转动轴，所述第三转动轴贯穿第三转动槽并与第三转动槽转动连接。