CN208558274U - 一种汽车内饰产品拉料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车内饰产品拉料机构，包括上料框、下料框，所述上料框和下料框结构相同，上料框为依次为首尾相连的：第一框面、第二框面、第三框面和第四框面；第一框面和第三框面结构相同且相对设置；第二框面和第四框面结构相同且相对设置；第一框面沿着竖向中心线对称设置有气缸，气缸背部设置一气缸固定板，所述气缸通过气缸固定板固定在第一框面上；两气缸之间设置有导向机构，所述导向机构沿着第一框面竖向中心线对称设置；导向机构头部设置有导向机构头部连接块，所述气缸固定板下端设置有气缸连接块。该实用新型确保产品成型，减少产品不良率，减少模具维护保养及零件更换的新型拉料机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具拉料机构，具体的说是一种汽车内饰产品模具拉料机构，属于汽车内饰件生产设备技术领域。
背景技术
目前，在汽车挡泥板、行李箱左右侧等PET材料产品落差很大，产品不易成型，且原有拉料机构效果不理想。实际生产中，产品往往会出现褶皱或是拉破现象。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车内饰产品模具拉料机构。确保产品成型，减少产品不良率，减少模具维护保养及零件更换的新型拉料机构。
按照本实用新型提供的技术方案，
提供一种汽车内饰产品拉料机构，其特征在于，包括上料框、下料框，所述上料框和下料框结构相同，两者之间通过料钉固定连接；
所述上料框为四面结构，各个面均为曲面，依次为首尾相连的：第一框面、第二框面、第三框面和第四框面；
所述第一框面和第三框面结构相同且相对设置；
所述第二框面和第四框面结构相同且相对设置；
所述第一框面沿着竖向中心线对称设置有气缸，气缸背部设置一气缸固定板，所述气缸通过气缸固定板固定在第一框面上；两气缸之间设置有导向机构，所述导向机构沿着第一框面竖向中心线对称设置；
所述导向机构头部设置有导向机构头部连接块，导向机构头部连接块通过紧固件与料框固定
所述气缸固定板下端设置有气缸连接块，所述气缸连接块通过紧固件与料框连接固定，
所述气缸通过气管与手转阀连接。
对上述技术方案的改进，料钉底部开设有螺纹槽，上料框和下料框对应处均具有螺纹孔与料钉的螺纹槽匹配；料钉与螺纹孔之间螺旋配合；
对上述技术方案的改进，紧固件为螺栓。
本实用新型的优点在于：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，确保产品成型，减少产品不良率，减少模具维护保养及零件更换的新型拉料机构。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为气缸顶出的示意图。
图3为上下料框合并的示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示，一种汽车内饰产品拉料机构，其特征在于，包括上料框4、下料框5，所述上料框和下料框结构相同，两者之间通过料钉固定连接；
所述上料框为四面结构，各个面均为曲面，依次为首尾相连的：第一框面41、第二框面42、第三框面43和第四框面44；
所述第一框面41和第三框面43结构相同且相对设置；
所述第二框面和第四框面结构相同且相对设置；
所述第一框面沿着竖向中心线对称设置有气缸2，气缸背部设置一气缸固定板，所述气缸通过气缸固定板固定在第一框面上；两气缸之间设置有导向机构6，所述导向机构沿着第一框面竖向中心线对称设置；
所述导向机构头部设置有导向机构头部连接块7，导向机构头部连接块7通过紧固件与料框固定；
所述气缸固定板1下端设置有气缸连接块3，所述气缸连接块通过紧固件与料框连接固定；
所述气缸2通过气管与手转阀9连接。
对上述技术方案的改进，料钉8底部开设有螺纹槽，上料框和下料框对应处均具有螺纹孔与料钉的螺纹槽匹配；料钉与螺纹孔之间螺旋配合；
对上述技术方案的改进，紧固件为螺栓。
模具打开状况下，打开手转阀，气缸轴心伸出，通过导向机构按照指定方向伸出，上下模动作相同，使上、下模料框伸出模具型面。
气路通过手转阀9控制，手转阀9用螺栓固定于模架上。
模具打开状况下，打开手转阀，气缸轴心伸出，通过导向机构按照指定方向伸出，上下模动作相同，使上、下模料框伸出模具型面，准备好的材料放入，可用料钉将材料四周挂住，压机下压模具合模，气缸一直通气，此时料框现行将材料拉住，待成型后将余料获产品顶起。在机构运动过程中导向机构可有效的调节料框开合稳定性。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种汽车内饰产品拉料机构，其特征在于，包括上料框（4）、下料框（5），所述上料框和下料框结构相同，两者之间通过料钉固定连接；
所述上料框为四面结构，各个面均为曲面，依次为首尾相连的：第一框面（41）、第二框面（42）、第三框面（43）和第四框面（44）；
所述第一框面（41）和第三框面（43）结构相同且相对设置；
所述第二框面和第四框面结构相同且相对设置；
所述第一框面沿着竖向中心线对称设置有气缸（2），气缸背部设置一气缸固定板（1），所述气缸通过气缸固定板固定在第一框面上；两气缸之间设置有导向机构（6），所述导向机构沿着第一框面竖向中心线对称设置；
所述导向机构头部设置有导向机构头部连接块（7），导向机构头部连接块（7）通过紧固件与料框固定；
所述气缸固定板下端设置有气缸连接块（3），所述气缸连接块通过紧固件与料框连接固定；所述气缸（2）通过气管与手转阀（9）连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车内饰产品拉料机构，其特征在于，所述料钉底部开设有螺纹槽，上料框和下料框对应处均具有螺纹孔与料钉的螺纹槽匹配；料钉与螺纹孔之间螺旋配合。
3.如权利要求1所述的一种汽车内饰产品拉料机构，其特征在于，所述紧固件为螺栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821044280.6U CN208558274U (zh) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | 一种汽车内饰产品拉料机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821044280.6U CN208558274U (zh) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | 一种汽车内饰产品拉料机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208558274U true CN208558274U (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65490551
Family Applications (1)
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| CN201821044280.6U Active CN208558274U (zh) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | 一种汽车内饰产品拉料机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208558274U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113649455A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-16 | 南通超达装备股份有限公司 | 一种材料拉伸折叠钉框 |
-
2018
- 2018-07-03 CN CN201821044280.6U patent/CN208558274U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113649455A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-16 | 南通超达装备股份有限公司 | 一种材料拉伸折叠钉框 |
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