CN208557149U - 一种汽车配件总成夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是一种汽车配件总成夹具，包括转动板，所述转动板的下端面设有凹槽，所述球槽的内部均设有球体，所述凹槽的内部安装有连接板，所述支撑柱的下端固定连接有底板，所述支撑板的上表面中部设有拉伸弹簧。本实用新型设有的转动板通过球体能够在连接板上进行转动，从而能够带动汽车配件的转动，转动方便，设有的L型杆在拉伸弹簧的作用下能够对汽车配件进行夹紧，同时能够改变插杆在L型杆中的长度，从而方便对不同的汽车配件进行夹紧，设有的固定绳能够将L型杆拉开与固定槽进行固定，从而方便对汽车配件放置夹紧，使用方便快捷，结构稳定，能够大大提高工作效率，值得推广使用。

Description

一种汽车配件总成夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车配件总成夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，主要包括发动机配件、传动系配件、燃油系配件、电器仪表系配件等。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。许多汽车配件如减速箱、差速器壳体等都是铸件，汽车铸件在生产完成后表面存在许多不平整的毛刺，现在的工厂在加工的过程中都是人工的将每个汽车配件放在夹紧机构的工作台上固定后，再对汽车配件的各个面进行打磨，然而目前存在的问题是，汽车配件被固定住后不能移动或者转动，工作人员不便于对汽车配件的各个面进行打磨或者去毛刺，往往是围着汽车配件打转，导致加工时间长，效率低下，而且工作人员携带打磨设备到处移动容易使得导线缠绕，引起不必要的麻烦。

中国专利CN 206839862 U公开了一种汽车配件夹具，包括底座，底座的上表面铺设有一层表面磨砂的橡胶材质的防滑垫，底座上部相对的两个侧壁焊接有横杆，异形架和底座的棱之间通过合页连接，异形架的端部转动连接有用于夹紧汽车配件的圆球，横杆和异形架的躯干之间固定连接有压缩弹簧，异形架竖直方向投影的长度大于汽车配件高度的一半，底座的上表面均匀开有若干导向孔，导向孔中放置有可转动的钢珠；钢珠底部与托板相接，托板底部焊接有顶杆，顶杆与固定在底座的液压缸输出端连接。本申请能够满足汽车配件的转动，但是通过转动汽车配件使其进行转动，由于汽车配件的不均匀性，使转动效果不好，同时本申请不方便对汽车配件的夹紧，夹紧效率低，从而影响工作人员对汽车配件的处理效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提出的一种汽车配件总成夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车配件总成夹具，包括转动板，所述转动板的下端面设有凹槽，所述凹槽的内部上表面和侧面均设有多个球槽，所述球槽的内部均设有球体，所述凹槽的内部安装有连接板，所述连接板的上表面和侧面均与球体抵触，所述连接板的下表面中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有底板，所述转动板的侧面固定设有多个固定杆，所述转动板的上表面边缘设有多个支撑板，所述支撑板的上表面一侧均通过铰轴铰接有L型杆，所述L型杆的水平杆内部插接有插杆，所述插杆和L型杆的水平杆之间通过螺栓固定连接，所述支撑板远离L型杆的一侧设有固定槽，所述支撑板的上表面中部设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与L型杆的竖直杆的中部固定连接，所述L型杆的竖直杆的中部设有固定绳，且固定绳位于拉伸弹簧的上方。

优选的，所述支撑板的数量至少为3个，且各支撑板之间等间距排列。

优选的，所述固定杆远离转动板的一端均固定连接有安装球，所述安装球的表面为光滑型结构。

优选的，所述底板的下表面边缘等间距设有多个底脚，且底脚的数量至少为3个。

优选的，所述固定绳远离L型杆的一端均设有固定块，所述插杆的一端套接有防护套。

本实用新型提出的一种汽车配件总成夹具，有益效果在于：本实用新型设有的转动板通过球体能够在连接板上进行转动，从而能够带动汽车配件的转动，转动方便，设有的L型杆在拉伸弹簧的作用下能够对汽车配件进行夹紧，同时能够改变插杆在L型杆中的长度，从而方便对不同的汽车配件进行夹紧，设有的固定绳能够将L型杆拉开与固定槽进行固定，从而方便对汽车配件放置夹紧，使用方便快捷，结构稳定，能够大大提高工作效率，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件总成夹具装配图结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件总成夹具的爆炸图结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件总成夹具的转动板内部结构示意图。

图中：底脚1、底板2、支撑柱3、转动板4、固定槽5、固定绳6、插杆7、防护套8、L型杆9、拉伸弹簧10、支撑板11、安装球12、固定杆13、连接板14、球体15、球槽16、凹槽17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车配件总成夹具，包括转动板4，转动板4的下端面设有凹槽17，凹槽17的内部上表面和侧面均设有多个球槽16，球槽16的内部均设有球体15，凹槽17的内部安装有连接板14，连接板14的上表面和侧面均与球体15抵触，连接板14的下表面中部固定连接有支撑柱3，支撑柱3的下端固定连接有底板2，底板2的下表面边缘等间距设有多个底脚1，且底脚1的数量至少为3个，为了使夹具放置稳定，从而提高夹具的使用效果。

转动板4的侧面固定设有多个固定杆13，固定杆13远离转动板4的一端均固定连接有安装球12，安装球12的表面为光滑型结构，为了方便旋转转动板4，从而方便汽车配件转动，从而方便对汽车配件进行其他操作。

转动板4的上表面边缘设有多个支撑板11，支撑板11的数量至少为3个，且各支撑板11之间等间距排列，能够有效的对汽车配件进行夹紧，从而保证夹紧的稳定性。

支撑板11的上表面一侧均通过铰轴铰接有L型杆9，L型杆9的水平杆内部插接有插杆7，插杆7和L型杆9的水平杆之间通过螺栓固定连接，支撑板11远离L型杆9的一侧设有固定槽5，支撑板11的上表面中部设有拉伸弹簧10，拉伸弹簧10的另一端与L型杆9的竖直杆的中部固定连接，L型杆9的竖直杆的中部设有固定绳6，且固定绳6位于拉伸弹簧10的上方，固定绳6远离L型杆9的一端均设有固定块，插杆7的一端套接有防护套8，固定块能够使固定绳6能够快速的与固定槽5进行固定，防护套8能够对汽车配件夹紧时对配件进行保护，放置汽车配件被夹伤。

工作原理：使用时，通过螺栓调整插杆7在L型杆9的长度，通过固定绳6与固定槽5固定，使L型杆9被拉开，将汽车配件放在转动板4的上表面，将固定绳6与固定槽5松开，L型杆9转动，在拉伸弹簧10的作用下将汽车配件夹紧固定，通过固定杆13使转动板4转动，从而使汽车配件转动，在球体15和球槽16的作用下，转动板4转动更加方便快捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件总成夹具，包括转动板（4），其特征在于，所述转动板（4）的下端面设有凹槽（17），所述凹槽（17）的内部上表面和侧面均设有多个球槽（16），所述球槽（16）的内部均设有球体（15），所述凹槽（17）的内部安装有连接板（14），所述连接板（14）的上表面和侧面均与球体（15）抵触，所述连接板（14）的下表面中部固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的下端固定连接有底板（2），所述转动板（4）的侧面固定设有多个固定杆（13），所述转动板（4）的上表面边缘设有多个支撑板（11），所述支撑板（11）的上表面一侧均通过铰轴铰接有L型杆（9），所述L型杆（9）的水平杆内部插接有插杆（7），所述插杆（7）和L型杆（9）的水平杆之间通过螺栓固定连接，所述支撑板（11）远离L型杆（9）的一侧设有固定槽（5），所述支撑板（11）的上表面中部设有拉伸弹簧（10），所述拉伸弹簧（10）的另一端与L型杆（9）的竖直杆的中部固定连接，所述L型杆（9）的竖直杆的中部设有固定绳（6），且固定绳（6）位于拉伸弹簧（10）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件总成夹具，其特征在于，所述支撑板（11）的数量至少为3个，且各支撑板（11）之间等间距排列。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件总成夹具，其特征在于，所述固定杆（13）远离转动板（4）的一端均固定连接有安装球（12），所述安装球（12）的表面为光滑型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件总成夹具，其特征在于，所述底板（2）的下表面边缘等间距设有多个底脚（1），且底脚（1）的数量至少为3个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件总成夹具，其特征在于，所述固定绳（6）远离L型杆（9）的一端均设有固定块，所述插杆（7）的一端套接有防护套（8）。