CN208556420U - 一种汽车前围板焊接平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前围板焊接平台，包括底座、球铰机构、焊接支架和多个液压缸，焊接支架中部通过球铰机构与底座连接，多个液压缸固定在底座上，多个液压缸以球铰机构为中心呈环形分布，多个液压缸活塞杆与焊接支架连接；本实用新型提出的汽车前围板焊接平台，焊工可根据需要调节焊接支架向任意方向转动，使得前围板隐秘焊接位置暴露出来，便于实施焊接工艺；同时，焊接支架在底座的转动下可水平转动一定角度，焊接时焊工可始终站在固定位置，通过控制焊接支架转动实现对前围板各处到达焊工面前，因此就不需要焊工围着焊接平台转圈以对前围板实施焊接工艺，节省了焊工体力。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种汽车前围板焊接平台。
背景技术
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下，前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置；可见前围板外形结构较为复杂，前围板生产过程中的必经的一道焊接工序，由于前围板外形结构较为复杂，现有技术中，前围板放置在焊接平台上固定不动，焊工站在焊接平台一侧实施焊接工艺，而前围板的一些焊接位置较为隐秘，焊接操作非常麻烦，并且容易导致焊接不合格。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车前围板焊接平台。
本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台，包括底座、球铰机构、焊接支架和多个液压缸；
焊接支架中部通过球铰机构与底座连接，多个液压缸固定在底座上，多个液压缸以球铰机构为中心呈环形分布，多个液压缸活塞杆与焊接支架连接，
优选地，球铰机构包括球座部和球头部，球座部与底座固定连接，球头部与焊接支架中部固定连接，球头部与球座部滚动配合。
优选地，球头部设有通孔，通孔供润滑油进入。
优选地，通孔贯穿焊接支架。
优选地，还包括基座和驱动机构，底座转动安装在基座上，驱动机构驱动底座水平转动。
优选地，驱动机构包括齿轮和电机，底座周壁形成有轮齿，所述轮齿与齿轮啮合，电机与齿轮连接用于驱动齿轮转动。
优选地，还包括多个接料槽，多个接料槽与焊接支架连接并位于焊接支架下方，多个接料槽用于承接焊渣。
本实用新型中，所提出的汽车前围板焊接平台，焊接支架中部通过球铰机构与底座连接，多个液压缸用于驱动焊接支架绕球铰机构转动，焊工可根据需要调节焊接支架向任意方向转动，使得前围板隐秘焊接位置暴露出来，便于实施焊接工艺；同时，焊接支架在底座的转动下可水平转动一定角度，焊接时焊工可始终站在固定位置，通过控制焊接支架转动实现对前围板各处到达焊工面前，因此就不需要焊工围着焊接平台转圈以对前围板实施焊接工艺，节省了焊工体力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台的轴测图；
图2为本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台的轴测图；
图3为本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台的正视图。
具体实施方式
如图1-3所示，图1为本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台的轴测图，图2为本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台的轴测图，图3为本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台的正视图。
参照图1-3，本实用新型提出的一种汽车前围板焊接平台，包括底座1、球铰机构2、焊接支架3和四个液压缸4；
底座1为圆形结构，底座1水平设置，焊接支架3底部中央位置通过球铰机构2与底座1连接，因而焊接支架3可绕球铰机构2转动，四个液压缸4缸体固定在底座1上并位于底座1和焊接支架3之间，四个液压缸4以球铰机构2为中心呈环形分布，液压缸4活塞杆与焊接支架3固定连接，通过控制四个液压缸4实现焊接支架3以球铰机构2为转动中心朝任意方向转动，焊接支架3上的前围板随着焊接支架3同步转动，焊工可根据需要，调节前围板至合适角度，便于实施焊接工艺。
球铰机构2包括球座部和球头部，球座部与底座1固定连接，球头部与焊接支架3底部中央位置固定连接，球头部与球座部滚动配合，液压缸4驱动焊接支架3转动时，球头部在球座部内滚动。
本实施例中，从焊接支架3开设通孔5并贯穿球头部，通孔5供润滑油进入，润滑油用于润滑球头部，以使焊接支架3转动更为顺畅。
本实施例中，还包括基座6和驱动机构，底座1水平转动安装在基座6上并位于基座6上方，驱动机构用于驱动底座1转动，底座1带动焊接支架3转动，焊接支架3带动前围板转动；焊接时焊工可始终站在固定位置，通过控制驱动机构带动底座1转动，实现对前围板各处到达焊工面前，就不需要焊工围着焊接平台转圈以对前围板实施焊接工艺，节省了焊工体力。
所述驱动机构包括齿轮7和电机8，底座1周壁形成有轮齿，所述轮齿与齿轮7啮合，电机8与齿轮7连接用于驱动齿轮7转动；当然驱动机构也可以使用其他设计方式，例如底座1可由传动链、传动带驱动转动，也可以手工转动。
本实施例中，包括四个接料槽9，多个接料槽9与焊接支架3连接并位于焊接支架3下方，焊接时产生的焊渣可落至接料槽9中，焊接完毕后倾斜焊接支架3，接料槽9中的焊渣移动中接料槽9的角落处，便于清理焊渣。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车前围板焊接平台，其特征在于，包括底座(1)、球铰机构(2)、焊接支架(3)和多个液压缸(4)；
焊接支架(3)中部通过球铰机构(2)与底座(1)连接，多个液压缸(4)固定在底座(1)上，多个液压缸(4)以球铰机构(2)为中心呈环形分布，多个液压缸(4)活塞杆与焊接支架(3)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前围板焊接平台，其特征在于，球铰机构(2)包括球座部和球头部，球座部与底座(1)固定连接，球头部与焊接支架(3)中部固定连接，球头部与球座部滚动配合。
3.根据权利要求2所述的汽车前围板焊接平台，其特征在于，球头部设有通孔(5)，通孔(5)供润滑油进入。
4.根据权利要求3所述的汽车前围板焊接平台，其特征在于，通孔(5)贯穿焊接支架(3)。
5.根据权利要求1所述的汽车前围板焊接平台，其特征在于，还包括基座(6)和驱动机构，底座(1)转动安装在基座(6)上，驱动机构驱动底座(1)转动。
6.根据权利要求5所述的汽车前围板焊接平台，其特征在于，驱动机构包括齿轮(7)和电机(8)，底座(1)周壁形成有轮齿，所述轮齿与齿轮(7)啮合，电机(8)与齿轮(7)连接用于驱动齿轮(7)转动。
7.根据权利要求1所述的汽车前围板焊接平台，其特征在于，还包括多个接料槽(9)，多个接料槽(9)与焊接支架(3)连接并位于焊接支架(3)下方，多个接料槽(9)用于承接焊渣。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821069581.4U CN208556420U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 一种汽车前围板焊接平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208556420U true CN208556420U (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65491323
Family Applications (1)
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| CN201821069581.4U Expired - Fee Related CN208556420U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 一种汽车前围板焊接平台 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-07-06 CN CN201821069581.4U patent/CN208556420U/zh not_active Expired - Fee Related
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