CN208555695U - 一种汽车配件凹铝件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有套筒，两个所述套筒相对一侧的顶部之间均固定连接有外壳，所述外壳内壁的两侧之间固定连接有横杆，且横杆表面的两侧均滑动连接有矩形块，所述横杆的表面且位于外壳内壁的一侧与矩形块的一侧之间套设有伸缩弹簧，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该汽车配件凹铝件冲压模具，通过外壳内壁的两侧之间固定连接有横杆，使得在冲压过程中，对材料的定位更加精确，不会造成偏差，提高产品质量，降低了经济损失，通过横板顶部的两侧均固定连接有套筒，使得在对工件进行冲压的过程中位置不会产生偏移，准确性好，提高了工作效率。

Description

一种汽车配件凹铝件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件凹铝件冲压模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持和多采用国内的汽车零部件等，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套和模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化以及汽车配件加工产业转移速度加快。

在对汽车配件凹铝件的生产过程中，需要对其进行冲压，过程中需要使用冲压模具，目前大多数的冲压模具结构单一，使用不方便，对材料定位不够精确，容易造成偏差，影响产品质量，降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件凹铝件冲压模具，解决了使用不方便，对材料定位不够精确，容易造成偏差，影响产品质量，降低工作效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有套筒，两个所述套筒相对一侧的顶部之间均固定连接有外壳，所述外壳内壁的两侧之间固定连接有横杆，且横杆表面的两侧均滑动连接有矩形块，所述横杆的表面且位于外壳内壁的一侧与矩形块的一侧之间套设有伸缩弹簧，所述矩形块的底部活动连接有活动杆，所述外壳内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有支撑板，且支撑板表面的中部固定连接有短板，所述短板顶部的两侧与活动杆远离矩形块的一端活动连接，所述支撑板的顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸输出轴的一端通过连接块活动连接有推杆，所述推杆远离液压油缸输出轴的一端与活动杆表面的一侧活动连接，两个所述推杆表面相对的一侧之间活动连接有弹性杆，所述弹性杆的表面且位于两个推杆相对的一侧之间套设有第一弹簧。

优选的，所述支撑板顶部的两侧均通过滑板滑动连接有滑块，且滑块的顶部活动连接有长杆，所述长杆远离滑块的一端与活动杆表面的一侧活动连接，所述支撑板底部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆远离支撑板的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部，所述竖杆延伸至外壳外部的一端固定连接有安装板。

优选的，两个所述套筒的顶端均活动连接有固定杆，且固定杆远离套筒的一端固定连接有上模座，所述上模座的底部固定连接有固定板，所述上模座的两侧均通过挡块活动连接有连接杆。

优选的，所述连接杆远离上模座的一端依次贯穿上模座和固定板并延伸至固定板的底部，所述连接杆延伸至固定板底部的一端固定连接有连接板，所述连接杆的表面且位于固定板的底部与连接板的顶部之间套设有第二弹簧。

优选的，所述固定板的底部且位于两个连接杆相对的一侧之间固定连接有凸模，所述凸模远离固定板的一侧贯穿连接板并延伸至连接板的底部。

优选的，所述横板的顶部且位于两个套筒相对的一侧之间固定连接有下模座，所述横板的底部固定连接有底板，且底板底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部通过滑槽滑动连接有工作台。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车配件凹铝件冲压模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该汽车配件凹铝件冲压模具，通过外壳内壁的两侧之间固定连接有横杆，且横杆表面的两侧均滑动连接有矩形块，横杆的表面且位于外壳内壁的一侧与矩形块的一侧之间套设有伸缩弹簧，矩形块的底部活动连接有活动杆，外壳内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有支撑板，且支撑板表面的中部固定连接有短板，短板顶部的两侧与活动杆远离矩形块的一端活动连接，支撑板的顶部固定连接有液压油缸，液压油缸输出轴的一端通过连接块活动连接有推杆，推杆远离液压油缸输出轴的一端与活动杆表面的一侧活动连接，两个推杆表面相对的一侧之间活动连接有弹性杆，弹性杆的表面且位于两个推杆相对的一侧之间套设有第一弹簧，支撑板顶部的两侧均通过滑板滑动连接有滑块，且滑块的顶部活动连接有长杆，长杆远离滑块的一端与活动杆表面的一侧活动连接，使得在冲压过程中，对材料的定位更加精确，不会造成偏差，提高产品质量，降低了经济损失。

（2）、该汽车配件凹铝件冲压模具，通过横板顶部的两侧均固定连接有套筒，两个套筒的顶端均活动连接有固定杆，且固定杆远离套筒的一端固定连接有上模座，上模座的底部固定连接有固定板，上模座的两侧均通过挡块活动连接有连接杆，连接杆远离上模座的一端依次贯穿上模座和固定板并延伸至固定板的底部，连接杆延伸至固定板底部的一端固定连接有连接板，连接杆的表面且位于固定板的底部与连接板的顶部之间套设有第二弹簧，使得在对工件进行冲压的过程中位置不会产生偏移，准确性好，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型外壳结构的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1横板、2套筒、3外壳、4横杆、5矩形块、6伸缩弹簧、7活动杆、8滑轨、9支撑板、10短板、11液压油缸、12推杆、13弹性杆、14第一弹簧、15滑块、16长杆、17竖杆、18安装板、19固定杆、20上模座、21固定板、22连接杆、23连接板、24第二弹簧、25凸模、26下模座、27底板、28固定块、29工作台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括横板1，横板1顶部的两侧均固定连接有套筒2，横板1的顶部且位于两个套筒2相对的一侧之间固定连接有下模座26，下模座26上设有凹模（未图示），横板1的底部固定连接有底板27，且底板27底部的两侧均固定连接有固定块28，固定块28的底部通过滑槽滑动连接有工作台29，工作台29的顶部开设有与固定块28相适配的滑槽，方便冲压模具在工作台29上进行导向移动，两个套筒2的顶端均活动连接有固定杆19，通过套筒2和固定杆19的配合设置，使得在对工件进行冲压的过程中位置不会产生偏移，准确性好，提高了工作效率，且固定杆19远离套筒2的一端固定连接有上模座20，上模座20的底部固定连接有固定板21，固定板21的底部且位于两个连接杆22相对的一侧之间固定连接有凸模25，凸模25远离固定板21的一侧贯穿连接板23并延伸至连接板23的底部，上模座20的两侧均通过挡块活动连接有连接杆22，连接杆22远离上模座20的一端依次贯穿上模座20和固定板21并延伸至固定板21的底部，连接杆22延伸至固定板21底部的一端固定连接有连接板23，连接杆22的表面且位于固定板21的底部与连接板23的顶部之间套设有第二弹簧24，两个套筒2相对一侧的顶部之间均固定连接有外壳3，外壳3内壁的两侧之间固定连接有横杆4，且横杆4表面的两侧均滑动连接有矩形块5，横杆4的表面且位于外壳3内壁的一侧与矩形块5的一侧之间套设有伸缩弹簧6，矩形块5的底部活动连接有活动杆7，外壳3内壁的两侧均固定连接有滑轨8，两个滑轨8相对的一侧之间滑动连接有支撑板9，支撑板9顶部的两侧均通过滑板滑动连接有滑块15，且滑块15的顶部活动连接有长杆16，长杆16远离滑块15的一端与活动杆7表面的一侧活动连接，通过横杆4、矩形块5、伸缩弹簧6、活动杆7、支撑板9、液压油缸11、推杆12、弹性杆13、第一弹簧14、滑块15和长杆16等的配合设置，使得在冲压过程中，对材料的定位更加精确，不会造成偏差，提高产品质量，降低了经济损失，支撑板9底部的两侧均固定连接有竖杆17，竖杆17远离支撑板9的一端贯穿外壳3并延伸至外壳3的外部，竖杆17延伸至外壳3外部的一端固定连接有安装板18，且支撑板9表面的中部固定连接有短板10，短板10顶部的两侧与活动杆7远离矩形块5的一端活动连接，支撑板9的顶部固定连接有液压油缸11，液压油缸11输出轴的一端通过连接块活动连接有推杆12，推杆12远离液压油缸11输出轴的一端与活动杆7表面的一侧活动连接，两个推杆12表面相对的一侧之间活动连接有弹性杆13，弹性杆13的表面且位于两个推杆12相对的一侧之间套设有第一弹簧14。

使用时，首先把需要冲压的工件放置在下模座26上（具体而言，应该是放置在下模座26对应凹模的位置），然后启动液压油缸11，液压油缸11推动推杆12进行运动，推杆12带动活动杆7进行相对运动，矩形块5在横杆4上进行滑动，滑块15带动长杆16在滑板上滑动，从而使支撑板9在滑轨8上向下运动，带动竖杆17和安装板18向下运动对工件进行压紧固定，然后通过固定块28在工作台29上进行滑动，滑动到上模座20底部时，操控冲床使得固定杆19进入套筒2内，使得凸模25对工件进行冲压，冲压完成后，把固定块28在工作台29上进行导向移动方便取料，这样就完成了一次对该汽车配件凹铝件冲压模具的使用过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）顶部的两侧均固定连接有套筒（2），两个所述套筒（2）相对一侧的顶部之间均固定连接有外壳（3），所述外壳（3）内壁的两侧之间固定连接有横杆（4），且横杆（4）表面的两侧均滑动连接有矩形块（5），所述横杆（4）的表面且位于外壳（3）内壁的一侧与矩形块（5）的一侧之间套设有伸缩弹簧（6），所述矩形块（5）的底部活动连接有活动杆（7），所述外壳（3）内壁的两侧均固定连接有滑轨（8），两个所述滑轨（8）相对的一侧之间滑动连接有支撑板（9），且支撑板（9）表面的中部固定连接有短板（10），所述短板（10）顶部的两侧与活动杆（7）远离矩形块（5）的一端活动连接，所述支撑板（9）的顶部固定连接有液压油缸（11），所述液压油缸（11）输出轴的一端通过连接块活动连接有推杆（12），所述推杆（12）远离液压油缸（11）输出轴的一端与活动杆（7）表面的一侧活动连接，两个所述推杆（12）表面相对的一侧之间活动连接有弹性杆（13），所述弹性杆（13）的表面且位于两个推杆（12）相对的一侧之间套设有第一弹簧（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述支撑板（9）顶部的两侧均通过滑板滑动连接有滑块（15），且滑块（15）的顶部活动连接有长杆（16），所述长杆（16）远离滑块（15）的一端与活动杆（7）表面的一侧活动连接，所述支撑板（9）底部的两侧均固定连接有竖杆（17），所述竖杆（17）远离支撑板（9）的一端贯穿外壳（3）并延伸至外壳（3）的外部，所述竖杆（17）延伸至外壳（3）外部的一端固定连接有安装板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：两个所述套筒（2）的顶端均活动连接有固定杆（19），且固定杆（19）远离套筒（2）的一端固定连接有上模座（20），所述上模座（20）的底部固定连接有固定板（21），所述上模座（20）的两侧均通过挡块活动连接有连接杆（22）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述连接杆（22）远离上模座（20）的一端依次贯穿上模座（20）和固定板（21）并延伸至固定板（21）的底部，所述连接杆（22）延伸至固定板（21）底部的一端固定连接有连接板（23），所述连接杆（22）的表面且位于固定板（21）的底部与连接板（23）的顶部之间套设有第二弹簧（24）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述固定板（21）的底部且位于两个连接杆（22）相对的一侧之间固定连接有凸模（25），所述凸模（25）远离固定板（21）的一侧贯穿连接板（23）并延伸至连接板（23）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件凹铝件冲压模具，其特征在于：所述横板（1）的顶部且位于两个套筒（2）相对的一侧之间固定连接有下模座（26），下模座（26）上设有凹模，所述横板（1）的底部固定连接有底板（27），且底板（27）底部的两侧均固定连接有固定块（28），所述固定块（28）的底部通过滑槽滑动连接有工作台（29）。