CN208545970U - 一种侧墙快速立模浇砼设备 - Google Patents

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王晓功
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Abstract

本实用新型提供一种侧墙快速立模浇砼设备,具体涉及混凝土浇筑技术领域,包括钢模板、固定架、位置调整机构、动力机构、底座、支撑杆和导轨,所述底座设置在所述导轨上方,所述底座与所述导轨滑动连接,所述底座上固定有所述动力机构,所述动力机构与两个平行的所述位置调整机构相连,所述位置调整机构与所述固定架相连,所述固定架与所述钢模板固定连接。本实用新型具有节省人力,节省时间,提高浇筑精度的优点。

Description

一种侧墙快速立模浇砼设备
技术领域
本实用新型属于混凝土浇筑技术领域,具体涉及一种侧墙快速立模浇砼设备。
背景技术
传统侧墙浇砼模式为:铺设钢筋;搭建满堂架、拼装模板;浇注混凝土;拆卸满堂架;拆卸、清理模板,通常搭设满堂架需要约3天,拆卸满堂架需要约3天,装卸模板还需要3天,需要的周期时间长,流程较为复杂,传统浇砼方式搭设满堂架需要5-6人,需要的操作人员较多,且传统的浇砼方式侧墙浇注精度和质量依赖木工织模水平,侧墙平整度不好控制。
因此,急需一种节省人力,节省时间,提高浇筑精度的侧墙快速立模浇砼设备。
实用新型内容
为了解决现有侧墙浇砼流程复杂,需要人员多,且浇筑精度不好控制的问题,本实用新型的目的是提供一种侧墙快速立模浇砼设备,具有节省人力,节省时间,提高浇筑精度的优点。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种侧墙快速立模浇砼设备,包括钢模板、固定架、位置调整机构、动力机构、底座、支撑杆和导轨,所述底座设置在所述导轨上方,所述底座与所述导轨滑动连接,所述底座上固定有所述动力机构,所述动力机构与两个平行的所述位置调整机构相连,所述位置调整机构与所述固定架相连,所述固定架与所述钢模板固定连接,所述位置调整机构包括第一连杆、第二连杆、连接套筒、第八支杆、第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸,所述第一连杆的一端与所述固定架铰接,所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接,所述第二连杆的另一端位于所述连接套筒内,所述连接套筒的另一端与固定在所述底座上的所述第八支杆铰接,所述第一气缸的伸缩杆固定在所述固定架上,所述第一气缸固定在所述第一连杆上,所述第二气缸的伸缩杆固定在所述第一连杆上,所述第二气缸固定在所述第二连杆的一端,所述第三气缸的伸缩杆固定在所述第二连杆的一端,所述第三气缸固定在所述连接套筒上,所述第四气缸的伸缩杆固定在所述连接套筒的一端,所述第四气缸固定在所述底座上,所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸和所述第四气缸均由所述动力机构驱动,所述固定架上设有若干所述支撑杆,所述支撑杆与所述固定架铰接。
本实用新型工作时是通过所述位置调整机构和所述动力机构将所述钢模板放置到合适位置,再用所述支撑杆固定好所述钢模板的位置,所述底座在所述导轨上滑动,使若干所述钢模板依次并列顺序排列好,并用螺丝将相邻的所述钢模板固定好,然后使用泵管从顶部空隙内浇筑混凝土,本实用新型调整钢模板位置和拆卸各需要半天,极大的节省了时间,且只需要一人操作控制程序,一人实施紧固,也极大地节省了人力,本实用新型由程序控制液压系统进行运行,提高了精度,使侧墙平整度误差控制在3mm内,提高了浇筑精度。
优选的,所述动力机构包括电机、减速机和液压控制系统,所述电机与所述减速机相连,所述减速机与所述液压控制系统相连,所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸和所述第四气缸均与所述液压控制系统相连。所述液压控制系统主要包括液压泵、液压油和控制器,控制器控制电机,电机提供动力基础,液压泵将机械能转化为压力,推动液压油,再通过控制各种阀门改变液压油的流向,从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作,完成设备不同的动作需要,液压控制系统属于现有技术,在此不再赘述。
优选的,所述固定架上固定有第一支杆,所述支撑杆的一端与所述第一支杆铰接,所述支撑杆的另一端固定有支撑片,所述支撑杆与所述固定架铰接处还设有锁紧机构,所述锁紧机构包括设置在所述第一支杆上的棘轮和设置在所述固定架上与所述棘轮相配合的棘爪,所述棘爪与所述固定架铰接。所述支撑杆通过所述锁紧机构可固定所述支撑杆位置,保证支撑强度。
优选的,所述底座底部固定有支脚,所述支脚上设有滚轮,所述底座通过位于所述导轨上的所述滚轮与所述导轨滑动连接。
优选的,所述固定架上固定有第二支杆,所述第一连杆的一端与所述第二支杆铰接,所述第一连杆的一端通过所述第二支杆与所述固定架铰接,所述固定架上还固定有第三支杆,所述第一气缸的伸缩杆与所述第三支杆固定连接,所述第一气缸的伸缩杆通过所述第三支杆固定在固定架上。
优选的,所述第一连杆上固定有第四支杆,所述第一气缸与所述第四支杆固定连接,所述第一气缸通过所述第四支杆固定在所述第一连杆上,所述第二气缸的伸缩杆与所述第四支杆固定连接,所述第二气缸的伸缩杆通过所述第四支杆固定在所述第一连杆上,所述第二连杆的一端固定有第五支杆,所述第二气缸与所述第五支杆固定连接,所述第二气缸通过所述第五支杆固定在所述第二连杆的一端,所述第三气缸的伸缩杆与所述第五支杆固定连接,所述第三气缸的伸缩杆通过所述第五支杆固定在所述第二连杆的一端,所述连接套筒上固定有第六支杆和第七支杆,所述第三气缸与所述第六支杆固定连接,所述第三气缸通过所述第六支杆固定在所述连接套筒上,所述第四气缸的伸缩杆与所述第七支杆固定连接,所述第四气缸的伸缩杆通过所述第七支杆固定在所述连接套筒的一端,所述底座上固定有第九支杆,所述第四气缸与所述第九支杆固定连接,所述第四气缸通过所述第九支杆固定在所述底座上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型工作时是通过位置调整机构和动力机构将钢模板放置到合适位置,再用支撑杆固定好钢模板的位置,底座在导轨上滑动,使若干钢模板依次并列顺序排列好,并用螺丝将相邻的钢模板固定好,然后使用泵管从顶部空隙内浇筑混凝土,本实用新型调整钢模板位置和拆卸各需要半天,极大的节省了时间,且只需要一人操作控制程序,一人实施紧固,也极大地节省了人力,本实用新型由程序控制液压系统进行运行,提高了精度,使侧墙平整度误差控制在3mm内,提高了浇筑精度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型结构主视图;
图2是本实用新型结构俯视图;
图3是本实用新型浇砼时钢模板排列图;
图中标记为:1、钢模板;2、固定架;21、第一支杆;22、第二支杆;23、第三支杆;3、位置调整机构;31、第一连杆;311、第四支杆;32、第二连杆;321、第五支杆;33、连接套筒;331、第六支杆;332、第七支杆;34、第八支杆;35、第一气缸;36、第二气缸;37、第三气缸;38、第四气缸;4、动力机构;41、电机;42、减速机;43、液压控制系统;5、底座;51、支脚;52、滚轮;53、第九支杆;6、支撑杆;61、锁紧机构;611、棘轮;612、棘爪;62、支撑片;7、导轨;8、混凝土墙。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
如图1-2所示,一种侧墙快速立模浇砼设备,包括钢模板1、固定架2、位置调整机构3、动力机构4、底座5、支撑杆6和导轨7,底座5设置在导轨7上方,底座5与导轨7滑动连接,底座5上固定有动力机构4,动力机构4与两个平行的位置调整机构3相连,位置调整机构3与固定架2相连,固定架2与钢模板1固定连接,位置调整机构3包括第一连杆31、第二连杆32、连接套筒33、第八支杆34、第一气缸35、第二气缸36、第三气缸37和第四气缸38,第一连杆31的一端与固定架2铰接,第一连杆31的另一端与第二连杆32的一端铰接,第二连杆32的另一端位于连接套筒33内,连接套筒33的另一端与固定在底座5上的第八支杆34铰接,第一气缸35的伸缩杆固定在固定架2上,第一气缸35固定在第一连杆31上,第二气缸36的伸缩杆固定在第一连杆31上,第二气缸36固定在第二连杆32的一端,第三气缸37的伸缩杆固定在第二连杆32的一端,第三气缸37固定在连接套筒33上,第四气缸38的伸缩杆固定在连接套筒33的一端,第四气缸38固定在底座5上,第一气缸35、第二气缸36、第三气缸37和第四气缸38均由动力机构4驱动,固定架2上设有若干支撑杆6,支撑杆6与固定架2铰接,底座5底部固定有支脚51,支脚51上设有滚轮52,底座5通过位于导轨7上的滚轮52与导轨7滑动连接,动力机构4包括电机41、减速机42和液压控制系统43,电机41与减速机42相连,减速机42与液压控制系统43相连,第一气缸35、第二气缸36、第三气缸37和第四气缸38均与液压控制系统43相连。液压控制系统43主要包括液压泵、液压油和控制器(未画出),控制器控制电机41,电机41提供动力基础,液压泵将机械能转化为压力,推动液压油,再通过控制各种阀门改变液压油的流向,从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作,完成设备不同的动作需要,液压控制系统43属于现有技术,在此不再赘述。
具体的,固定架2上固定有第一支杆21,支撑杆6的一端与第一支杆21铰接,支撑杆6的另一端固定有支撑片62,支撑杆6与固定架2铰接处还设有锁紧机构61,锁紧机构61包括设置在第一支杆21上的棘轮611和设置在固定架2上与棘轮611相配合的棘爪612,棘爪612与固定架2铰接,固定架2上固定有第二支杆22,第一连杆31的一端与第二支杆22铰接,第一连杆31的一端通过第二支杆22与固定架2铰接,固定架2上还固定有第三支杆23,第一气缸35的伸缩杆与第三支杆23固定连接,第一气缸35的伸缩杆通过第三支杆23固定在固定架2上。
具体的,第一连杆31上固定有第四支杆311,第一气缸35与第四支杆311固定连接,第一气缸35通过第四支杆311固定在第一连杆31上,第二气缸36的伸缩杆与第四支杆311固定连接,第二气缸36的伸缩杆通过第四支杆311固定在第一连杆31上,第二连杆321的一端固定有第五支杆321,第二气缸36与第五支杆321固定连接,第二气缸36通过第五支杆321固定在第二连杆32的一端,第三气缸37的伸缩杆与第五支杆321固定连接,第三气缸37的伸缩杆通过第五支杆321固定在第二连杆32的一端,连接套筒33上固定有第六支杆331和第七支杆332,第三气缸37与第六支杆331固定连接,第三气缸37通过第六支杆331固定在连接套筒33上,第四气缸38的伸缩杆与第七支杆332固定连接,第四气缸38的伸缩杆通过第七支杆332固定在连接套筒33的一端,底座5上固定有第九支杆53,第四气缸38与第九支杆53固定连接,第四气缸38通过第九支杆53固定在底座5上。
本实用新型工作方式:通过位置调整机构3和动力机构4将钢模板1放置到合适位置,再用支撑杆6固定好钢模板1的位置,底座5在导轨7上滑动,使若干钢模板1依次并列顺序排列好,排列好的钢模板1如图3所示,并用螺丝将相邻的钢模板1固定好,然后使用泵管从顶部空隙内浇筑混凝土,浇筑后的混凝土墙8如图1所示,混凝土达标允许拆模约三天,解除支撑,液压控制系统43进行拆模并回位至待用位置,最后清理钢模板1,涂抹脱模剂,等待下个工作面的钢筋完成,再进入新的运行工作周期,本实用新型的设备可根据隧道不同的尺寸更换相应钢模板1以满足不同地段的隧道需求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种侧墙快速立模浇砼设备,其特征在于,包括钢模板、固定架、位置调整机构、动力机构、底座、支撑杆和导轨,所述底座设置在所述导轨上方,所述底座与所述导轨滑动连接,所述底座上固定有所述动力机构,所述动力机构与两个平行的所述位置调整机构相连,所述位置调整机构与所述固定架相连,所述固定架与所述钢模板固定连接,所述位置调整机构包括第一连杆、第二连杆、连接套筒、第八支杆、第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸,所述第一连杆的一端与所述固定架铰接,所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接,所述第二连杆的另一端位于所述连接套筒内,所述连接套筒的另一端与固定在所述底座上的所述第八支杆铰接,所述第一气缸的伸缩杆固定在所述固定架上,所述第一气缸固定在所述第一连杆上,所述第二气缸的伸缩杆固定在所述第一连杆上,所述第二气缸固定在所述第二连杆的一端,所述第三气缸的伸缩杆固定在所述第二连杆的一端,所述第三气缸固定在所述连接套筒上,所述第四气缸的伸缩杆固定在所述连接套筒的一端,所述第四气缸固定在所述底座上,所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸和所述第四气缸均由所述动力机构驱动,所述固定架上设有若干所述支撑杆,所述支撑杆与所述固定架铰接。
2.根据权利要求1所述的一种侧墙快速立模浇砼设备,其特征在于,所述动力机构包括电机、减速机和液压控制系统,所述电机与所述减速机相连,所述减速机与所述液压控制系统相连,所述第一气缸、所述第二气缸、所述第三气缸和所述第四气缸均与所述液压控制系统相连。
3.根据权利要求1所述的一种侧墙快速立模浇砼设备,其特征在于,所述固定架上固定有第一支杆,所述支撑杆的一端与所述第一支杆铰接,所述支撑杆的另一端固定有支撑片,所述支撑杆与所述固定架铰接处还设有锁紧机构,所述锁紧机构包括设置在所述第一支杆上的棘轮和设置在所述固定架上与所述棘轮相配合的棘爪,所述棘爪与所述固定架铰接。
4.根据权利要求1所述的一种侧墙快速立模浇砼设备,其特征在于,所述底座底部固定有支脚,所述支脚上设有滚轮,所述底座通过位于所述导轨上的所述滚轮与所述导轨滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种侧墙快速立模浇砼设备,其特征在于,所述固定架上固定有第二支杆,所述第一连杆的一端与所述第二支杆铰接,所述第一连杆的一端通过所述第二支杆与所述固定架铰接,所述固定架上还固定有第三支杆,所述第一气缸的伸缩杆与所述第三支杆固定连接,所述第一气缸的伸缩杆通过所述第三支杆固定在固定架上。
6.根据权利要求1所述的一种侧墙快速立模浇砼设备,其特征在于,所述第一连杆上固定有第四支杆,所述第一气缸与所述第四支杆固定连接,所述第一气缸通过所述第四支杆固定在所述第一连杆上,所述第二气缸的伸缩杆与所述第四支杆固定连接,所述第二气缸的伸缩杆通过所述第四支杆固定在所述第一连杆上,所述第二连杆的一端固定有第五支杆,所述第二气缸与所述第五支杆固定连接,所述第二气缸通过所述第五支杆固定在所述第二连杆的一端,所述第三气缸的伸缩杆与所述第五支杆固定连接,所述第三气缸的伸缩杆通过所述第五支杆固定在所述第二连杆的一端,所述连接套筒上固定有第六支杆和第七支杆,所述第三气缸与所述第六支杆固定连接,所述第三气缸通过所述第六支杆固定在所述连接套筒上,所述第四气缸的伸缩杆与所述第七支杆固定连接,所述第四气缸的伸缩杆通过所述第七支杆固定在所述连接套筒的一端,所述底座上固定有第九支杆,所述第四气缸与所述第九支杆固定连接,所述第四气缸通过所述第九支杆固定在所述底座上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110524691A (zh) * 2019-08-13 2019-12-03 中交第四航务工程局有限公司 沉管隧道外侧模板体系及施工方法

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