CN208535132U - 一种用于齿轮减速机的减震底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮减速机保护技术领域，具体涉及一种用于齿轮减速机的减震底座，包括底座、缓冲板和固定座，底座设有内腔，底座的内腔左右两侧壁上部设有限位槽，缓冲板的侧壁底部左右两端与限位槽相互配合滑动相连，缓冲板的底部左右两侧对称设有齿条杆，两组齿条杆的外侧端相互啮合有齿轮盘，齿轮盘转动连接在底座的后侧壁上，齿轮盘的偏心位置处设有滚轴，本实用新型提供了一种用于齿轮减速机的减震底座，避免了传统通过弹簧直接进行减震缓冲的方式，延长了减震弹簧的使用寿命，而且本实用新型结构设计合理，使用方便，对减速机保护效果好，易方便安装和使用，具有较高的推广价值。

Description

一种用于齿轮减速机的减震底座

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速机保护技术领域，具体涉及一种用于齿轮减速机的减震底座。

背景技术

齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。齿轮减速机1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW；3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。

在齿轮减速机进行使用时，往往需要一种减震底座对其进行保护，而现有的减震保护底座其基本结构通常是直接通过减震弹簧来达到减震缓冲的目的，当减震弹簧使用时间久后，会由于弹性疲劳降低其使用寿命，影响了使用，而且现有的减震底座不方便进行安装和使用，因此亟需研发一种用于齿轮减速机的减震底座来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于齿轮减速机的减震底座，避免了传统通过弹簧直接进行减震缓冲的方式，延长了减震弹簧的使用寿命，而且本实用新型结构设计合理，使用方便，对减速机保护效果好，易方便安装和使用，具有较高的推广价值。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于齿轮减速机的减震底座，包括底座、缓冲板和固定座，所述底座设有内腔，所述底座的内腔左右两侧壁上部设有限位槽，所述缓冲板的侧壁底部左右两端与所述限位槽相互配合滑动相连，所述缓冲板的底部左右两侧对称设有齿条杆，两组所述齿条杆的外侧端相互啮合有齿轮盘，所述齿轮盘转动连接在所述底座的后侧壁上，所述齿轮盘的偏心位置处设有滚轴，所述底座的内腔左右两侧壁底部之间设有导向杆，所述导向杆的两端对称滑动连接有导向套，两组所述导向套的顶部设有移动框，所述移动框与所述滚轴之间相互配合滑动相连，两组所述导向套的外侧端与所述底座的侧壁之间固定连接有减震弹簧，且所述减震弹簧套设在所述导向杆的外表面，所述底座的顶壁中部开设有通槽，所述缓冲板的上端穿过所述通槽与所述固定座相连，所述固定座的顶部设有定位机构。

优选的，所述底座的底部左右两侧对称设有固定板，所述固定板上开设有固定孔，且所述固定板的数量为四个并分布于底座底部的四角。

优选的，所述定位机构包括驱动气缸、定位块和滑轨，所述固定座的左右两侧壁对称设有所述驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端设有所述定位块，所述固定座的顶部左右两侧对称设有所述滑轨，所述定位块的下端与所述滑轨相互配合滑动相连。

优选的，所述定位块上设有防滑垫，且所述防滑垫由硅胶材质制成。

优选的，所述驱动气缸与外设控制器电性相连，且所述外设控制器的型号为MAM-300。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设有定位机构，在驱动气缸、定位块和滑轨的相互配合使用下，方便了对不同规格的齿轮减速机底部的定位固定，提高了齿轮减速机工作时的稳定性。

2、通过设有限位槽、齿条杆、齿轮盘、滚轴、导向杆、导向套、移动框和减震弹簧等，从而通过上述结构的相互配合使用，提高了对固定座上的齿轮减速机的减震效果，而且同时避免了传统通过弹簧直接进行减震缓冲的方式，延长了减震弹簧的使用寿命。

3、通过设有固定板和固定孔，达到了方便对本装置进行固定安装的效果，进而增强了本装置的稳定性，方便了使用者的使用；通过定位块上设有防滑垫，且防滑垫由硅胶材质制成，可以增加定位块与齿轮减速机底部之间的摩擦力，避免其发生滑动现象，提高了定位的效果。

4、本实用新型结构设计合理，使用方便，对减速机保护效果好，而且方便安装和使用，具有较高的推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中底座的剖视图；

图3是本实用新型中局部结构的俯视图。

图中：1-底座、2-缓冲板、3-固定座、4-限位槽、5-齿条杆、6-齿轮盘、7-滚轴、8-导向杆、9-导向套、10-移动框、11-减震弹簧、12-通槽、13-定位机构、131-驱动气缸、132-定位块、133-滑轨、14-固定板、15-固定孔、16-防滑垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于齿轮减速机的减震底座1，包括底座1、缓冲板2和固定座3，底座1设有内腔，底座1的内腔左右两侧壁上部设有限位槽4，缓冲板2的侧壁底部左右两端与限位槽4相互配合滑动相连，缓冲板2的底部左右两侧对称设有齿条杆5，两组齿条杆5的外侧端相互啮合有齿轮盘6，齿轮盘6转动连接在底座1的后侧壁上，齿轮盘6的偏心位置处设有滚轴7，底座1的内腔左右两侧壁底部之间设有导向杆8，导向杆8的两端对称滑动连接有导向套9，两组导向套9的顶部设有移动框10，移动框10与滚轴7之间相互配合滑动相连，两组导向套9的外侧端与底座1的侧壁之间固定连接有减震弹簧11，且减震弹簧11套设在导向杆8的外表面，底座1的顶壁中部开设有通槽12，缓冲板2的上端穿过通槽12与固定座3相连，固定座3的顶部设有定位机构13。

具体的，底座1的底部左右两侧对称设有固定板14，固定板14上开设有固定孔15，且固定板14的数量为四个并分布于底座1底部的四角。

具体的，定位机构13包括驱动气缸131、定位块132和滑轨133，固定座3的左右两侧壁对称设有驱动气缸131，驱动气缸131的活塞杆端设有定位块132，固定座3的顶部左右两侧对称设有滑轨133，定位块132的下端与滑轨133相互配合滑动相连。

具体的，定位块132上设有防滑垫16，且防滑垫16由硅胶材质制成。

具体的，驱动气缸131与外设控制器电性相连，且外设控制器的型号为MAM-300。

本实用新型进行使用时，通过设有定位机构13，控制驱动气缸131工作，驱动气缸131的活塞杆伸长或缩短，带动定位块132在滑轨133内相互靠近或远离，从而可以调节两组定位块132之间合适的距离，方便了对不同规格的齿轮减速机底部的定位固定，提高了齿轮减速机工作时的稳定性。

当齿轮减速机进行工作时会不断的产生震动带动缓冲板2在限位槽4内进行反复上下运动，缓冲板2带动齿条杆5进行上下反复运动，齿条杆5带动齿轮轮进行正反交替转动，齿轮盘6带动滚轴7正反交替转动，由于滚轴7与移动框10的相互配合，进而通过移动框10的传动带动导向套9在导向杆8上进行相互远离或相互靠近，进而导向套9相互远离挤压减震弹簧11或相互靠近拉伸减震弹簧11，从而通过上述结构的相互配合使用，提高了对固定座3上的齿轮减速机的减震效果，而且同时避免了传统通过弹簧直接进行减震缓冲的方式，延长了减震弹簧11的使用寿命。

通过设有固定板14和固定孔15，达到了方便对本装置进行固定安装的效果，进而增强了本装置的稳定性，方便了使用者的使用；通过定位块132上设有防滑垫16，且防滑垫16由硅胶材质制成，可以增加定位块132与齿轮减速机底部之间的摩擦力，避免其发生滑动现象，提高了定位的效果。

上述驱动气缸131的控制方式通过与其配套的外设控制器进行控制的，控制器的型号为MAM-300，且控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种用于齿轮减速机的减震底座，包括底座、缓冲板和固定座，其特征在于：所述底座设有内腔，所述底座的内腔左右两侧壁上部设有限位槽，所述缓冲板的侧壁底部左右两端与所述限位槽相互配合滑动相连，所述缓冲板的底部左右两侧对称设有齿条杆，两组所述齿条杆的外侧端相互啮合有齿轮盘，所述齿轮盘转动连接在所述底座的后侧壁上，所述齿轮盘的偏心位置处设有滚轴，所述底座的内腔左右两侧壁底部之间设有导向杆，所述导向杆的两端对称滑动连接有导向套，两组所述导向套的顶部设有移动框，所述移动框与所述滚轴之间相互配合滑动相连，两组所述导向套的外侧端与所述底座的侧壁之间固定连接有减震弹簧，且所述减震弹簧套设在所述导向杆的外表面，所述底座的顶壁中部开设有通槽，所述缓冲板的上端穿过所述通槽与所述固定座相连，所述固定座的顶部设有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速机的减震底座，其特征在于：所述底座的底部左右两侧对称设有固定板，所述固定板上开设有固定孔，且所述固定板的数量为四个并分布于底座底部的四角。

3.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速机的减震底座，其特征在于：所述定位机构包括驱动气缸、定位块和滑轨，所述固定座的左右两侧壁对称设有所述驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端设有所述定位块，所述固定座的顶部左右两侧对称设有所述滑轨，所述定位块的下端与所述滑轨相互配合滑动相连。

4.根据权利要求3所述的一种用于齿轮减速机的减震底座，其特征在于：所述定位块上设有防滑垫，且所述防滑垫由硅胶材质制成。

5.根据权利要求3所述的一种用于齿轮减速机的减震底座，其特征在于：所述驱动气缸与外设控制器电性相连，且所述外设控制器的型号为MAM-300。