CN208534978U - 链式滚动隔离保持架全速推力轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械零件领域，尤其涉及一种轴承上使用的滚动体保持架。本实用新型所述的链式滚动隔离保持架全速推力轴承是由内圈、外圈、轴承滚子和滚动隔离定位圈装配组合而成。本实用新型的有益效果在于轴承高速运转作业时，轴承滚子与轴承滚子之间由滑动摩擦隔离改变为滚动定位隔离，轴承滚子与滚动隔离定位圈产生了新的滚动隔离定位运行，轴向受力有传统的推力片轴承改变为在轴承滚道上，应用自然线旋转轴向纯滚动定位的原理，由此大大降低了轴承的径向和轴向摩擦损耗，提高轴承的工作载荷，延长了轴承的使用寿命。在轴承的滚子上，中间有多个轴向纯滚动受力点，具有轴承较大的轴向承载能大，两边不能承受特大的高速离心力，因此用于全速推力轴承。

Description

链式滚动隔离保持架全速推力轴承

技术领域

本发明属于机械零件领域，尤其涉及一种推力轴承上使用的滚动体保持架。

背景技术

推力轴承一般由滚动体保持架推力片组成。轴承在高速运转工作中的主要磨损消耗是由摩擦带来的，其主要包括滚动摩擦和滑动摩擦。发生滑动摩擦的主要部位是：滚动体与滚道之间的接触面、发生滑动摩擦的是滚动体和保持架兜孔之间的接触面、推力轴承有滚子式球式、他们的弊病是在推力片滚道上、有离心力的作用下产生两点以上滑动摩擦、始终有着滑动摩擦等。滚动轴承中滑动摩擦的存在不可避免地使轴承零件产生磨损。如果轴承钢的耐磨性差，滚动轴承便会因磨损而过早地丧失精度或因旋转精度下降而使轴承振动增加、寿命降低。

减少轴承摩擦不但可以提高轴承工作能耗，而且能大幅度提高轴承的的使用寿命。轴承的滚动摩擦的主要因素来自加工质量，滚动体与滚道之间的接触面的粗糙度。轴承的滑动摩擦大部分是因为保持架造成的，这是滚动体与保持架构造上不可避免的。

降低和消除保持架带来的滑动摩擦，不但可以提高轴承的极限转速，增长轴承的使用寿命，而且大大的提高了轴承的工作效率，降低了生产设备的维护修理成本，为生产劳动带来了切实的利益。本发明的目的就是为了从结构上改进推力轴承的传统保持架形式，从而避免因为保持架带来的滑动摩擦，从而消除滑动摩擦给推力轴承带来的一系列弊病。

发明内容

本发明的目的是为了解决传统推力轴承保持架形式带来的一系列弊病，提供一种构造新颖、在无润滑条件下也能保证推力轴承持续高速运转工作的滚动隔离保持架。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是通过，在轴承的外圈和内圈上，它有一个轴向自然旋转线，在旋转线上，让滚子在上面旋转，多加工几个旋转受力面就可达到较大的轴向承载力，在这种情况下，在轴向旋转时、轴向受力取消了轴向旋转滑动摩擦，从而达到轴向受力在纯滚动旋转、这就是它的工作原理。让滚动体与内圈和外圈进行滚动达到径向受力、轴向受力也在纯滚动达到轴向旋转纯滚动、从而解决了既能径向受力也能轴向受力保证了轴承的径向和轴向在滚动正常旋转，从而达到了新结构的链式滚动隔离保持架全速推力轴承。本发明所述的链式滚动隔离保持架轴承(附图1)是用滚动运动的方式进行轴向滚动隔离的。其结构为：内圈、外圈、滚子、定位圈如图1所示装配组合而成；轴承滚子两边上有四个滚道它起着滚动定位，滚动隔离定位圈和轴承滚子之间起着滚动定位两个轴承滚子之间不相互摩擦的作用。在内圈和外圈相对运动的同时，能够保持轴承滚子两者之间不会在一起摩擦滑动，在滚子中间的主受力面上具有若干个轴向滚动受力面，从而达到了链式滚动隔离保持架全速推力轴承的功能，由滑动摩擦隔离轴承滚子变成纯滚动隔离轴承滚子，由轴向有推力片轴承格式转变为内圈和外圈纯滚动轴向推力的格式，取消了圆柱滚子或球的两点以上的滑动，可使滚动轴承和推力轴承成为一体化的新格式，从而达到了轴向纯滚动的推力轴承。

上述构造的链式滚动隔离全速轴承，适用于轴承和推力轴承的组合使用。

本发明的有益效果在于推力轴承运转作业时，轴承滚子1与滚动隔离定位圈2产生滚动隔离作用，使传统轴承的保持架与滚动体之间的滑动摩擦运行变为了滚动运行，大大降低了轴承保持架摩擦损耗，主受力滚子磨损的损耗，经过实验轴承滚子能够达到了不加油就可以正常运行的轴承，节能14％。

附图说明

附图1为本发明的链式滚动隔离保持架轴承构造示意图。

附图2为本发明的链式结构构造示意图。

附图3为本发明的链式结构构造示意正视图。

附图4为本发明的链式结构构造示意侧视图。

附图5为本发明的轴承滚子组构造示意图。

附图6为本发明的轴承滚子组构造示意正视图。

附图7为本发明的滚子隔离定位圈组构造示意图。

附图8为本发明的内圈构造示意图。

附图9为本发明的内圈组构造示意剖视图。

附图10为本发明的外圈构造示意图。

附图中：轴承滚子1、环程槽1.1、定位挡肩1.2、端部挡肩1.3、滚动隔离定位圈2、内圈3、外圈4。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明：

结合附图所示，本发明所述的链式滚动隔离保持架全速推力轴承由：

轴承滚子1、环程槽1.1、定位挡肩1.2、端部挡肩1.3，滚动隔离定位圈2，内圈3，外圈4装配组合而成；轴承滚子1两边有四个滚道它起着滚动定位，滚动隔离定位圈2和轴承滚子1之间起着滚动定位两个轴承滚子之间不相互摩擦的作用。在内圈3和外圈4相对运动的同时，能够保持轴承滚子1两者之间不会在一起摩擦滑动，轴承滚子主受力滚道与外圈和内圈，他们的轴向自然旋转线上，承受着轴向纯滚动旋转，通过多层提高了轴向的压力，实现了既能轴向受力，也能径向受力，从而达到了链式滚动隔离保持架全速推力轴承的功能，由滑动摩擦隔离轴承滚子1变成滚动隔离轴承滚子1。

上述构造的链式滚动隔离保持架全速推力轴承，适用于轴承和推力轴承的组合使用。

上述构造的链式滚动隔离保持架全速推力轴承，适用于原始的大载荷轴承。

本发明所述的轴承滚子1，与滚动隔离定位圈2，通过以下方式安装，在滚子两端安装滚动隔离定位圈2。内圈最大外径约等于外圈的最小内径的3/4，把内圈放到外圈里内圈与外圈的缝隙，把所安装的滚子放进去然后分布均匀，在安装上定位圈即可完成。

Claims (2)

1.一种链式滚动隔离保持架全速推力轴承，其特征在于：由内圈(3)、外圈(4)、轴承滚子(1)滚子中间部分远大于两边的滚道、和滚动隔离定位圈(2)装配组合而成；轴承滚子(1)两端设有端部挡肩(1.3)，内侧位置设有定位挡肩(1.2)；滚动隔离定位圈(2)；内圈(3)；外圈(4)。

2.如权利要求1所述的链式滚动隔离保持架全速推力轴承，其特征在于：由内圈(3)、外圈(4)、轴承滚子(1)、和滚动隔离定位圈(2)装配组合而成的特征。