CN208534647U - 一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统。该系统包括缸体、缸盖、活塞、进气道、排气道、喷油器、火花塞和喷水器；其中所述的活塞设置在缸体中并且在缸体中做往复直线运动；所述的活塞的顶部与缸盖、缸体形成燃烧室；所述的缸盖中设有进气道、排气道，分别位于燃烧室顶部两侧；所述的火花塞设置在活塞顶部、燃烧室中缸盖的中部位置；所述的喷水器和喷油器分别设置在缸盖上或活塞顶部，位于缸盖的中部位置并深入燃烧室。实用新型是一种在汽油机中高负荷工况时，将点火角提前同时消除爆震，提供汽油机燃烧效率，同时降低燃烧室内燃烧温度，降低排气中NOX浓度，减少环境污染的低油耗、低排放汽油机燃烧系统。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统。
背景技术
传统汽油机燃烧系统一般由缸体、缸盖、活塞、进气道、排气道、喷油器、火花塞构成，这种燃烧系统在汽油发动机的中高负荷工作区域，容易发生爆震现象，对发动机的可靠性造成严重危害。为抑制爆震现象发生，当前普遍采用的方法是推迟点火提前角和外部EGR技术。推迟点火提前角虽然可以一直爆震现象的发生，但会导致燃烧重心靠后、燃烧效率低、燃油经济性下降、动力性损失、排放恶化。外部EGR技术将发动机燃烧后排气的一小部分气体经过额外的冷却系统冷却后，引入气缸内，降低缸内气体的温度，同时再循环废气由于具有惰性会延缓燃烧过程，抑制爆震。但该技术存在成本高、可靠性差等问题，目前没有在汽油机上普遍应用。
发明内容
实用新型提供了一种在汽油机中高负荷工况时，将点火角提前同时消除爆震，提供汽油机燃烧效率，同时降低燃烧室内燃烧温度，降低排气中NOX浓度，减少环境污染的低油耗、低排放汽油机燃烧系统，解决了现有燃烧系统的上述不足。
本实用新型技术方案结合附图说明如下：
一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，该系统包括缸体1、缸盖2、活塞3、进气道4、排气道5、喷油器6、火花塞7和喷水器8；其中所述的活塞3设置在缸体1中并且在缸体1中做往复直线运动；所述的活塞3的顶部与缸盖2、缸体1形成燃烧室；所述的缸盖2中设有进气道4、排气道5，分别位于燃烧室顶部两侧；所述的火花塞7设置在活塞3顶部、燃烧室中缸盖2的中部位置；所述的喷水器8和喷油器6分别设置在缸盖2上或活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置并深入燃烧室。
所述的喷水器8设置在进气道4的中部；所述的喷油器6设置活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
所述的喷水器8设置在进气道4的中部；所述的喷油器6设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中。
所述的喷油器6设置在进气道4的中部；所述的喷水器8设置活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
所述的喷油器6设置在进气道4的中部；所述的喷水器8设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；
所述的喷水器8设置在缸盖2上，与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中；所述的喷油器6设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；
所述的喷水器8设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；所述喷油器6的设置在缸盖2上，与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的汽油机燃烧系统实现了向燃烧室中喷水功能，降低了燃烧室中温度，避免了爆震现象发生，实现了汽油机全Map最优点火角燃烧，改善了汽油机爆震区域油耗；
2、本实用新型的汽油机燃烧系统降低了排气温度，避免了外特征工况空燃比加浓，改善了汽油机外特性油耗；
3、本实用新型的汽油机燃烧系统降低了燃烧室内温度，降低了汽油机NOX气体排放。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二的结构示意图；
图3是本实用新型实施例三的结构示意图；
图4是本实用新型实施例四的结构示意图；
图5是本实用新型实施例五的结构示意图；
图6是本实用新型实施例六的结构示意图。
图中：1、缸体；2、缸盖；3、活塞；4、进气道；5、排气道；6、喷油器；7、火花塞；8、喷水器。
具体实施方式
一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，该系统包括缸体1、缸盖2、活塞3、进气道4、排气道5、喷油器6、火花塞7和喷水器8；其中所述的活塞3设置在缸体1中并且在缸体1中做往复直线运动；所述的活塞3的顶部与缸盖2、缸体1形成燃烧室；所述的缸盖2中设有进气道4、排气道5，分别位于燃烧室顶部两侧；所述的火花塞7设置在活塞3顶部、燃烧室中缸盖2的中部位置；所述的喷水器8和喷油器6分别设置在缸盖2上或活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置并深入燃烧室。
实施例一
参阅图1，所述的喷水器8设置在缸盖2的进气道4的中部；所述的喷油器6设置活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
实施例二
参阅图2，所述的喷水器8设置在缸盖2的进气道4的中部；所述的喷油器6设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中。
实施例三
参阅图3，所述的喷油器6设置在进气道4的中部；所述的喷水器8设置活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
实施例四
参阅图4，所述的喷油器6设置在进气道4的中部；所述的喷水器8设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；
实施例五
参阅图5，所述的喷水器8设置在缸盖2上，与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中；所述的喷油器6设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，并且与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；
实施例六
参阅图6，所述的喷水器8设置在活塞3顶部，位于缸盖2的中部位置，与缸盖2底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；所述喷油器6的设置在缸盖2上，与缸盖2底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
Claims (7)
1.一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，该系统包括缸体(1)、缸盖(2)、活塞(3)、进气道(4)、排气道(5)、喷油器(6)、火花塞(7)和喷水器(8)；其中所述的活塞(3)设置在缸体(1)中并且在缸体(1)中做往复直线运动；所述的活塞(3)的顶部与缸盖(2)、缸体(1)形成燃烧室；所述的缸盖(2)中设有进气道(4)、排气道(5)，分别位于燃烧室顶部两侧；所述的火花塞(7)设置在活塞(3)顶部、燃烧室中缸盖(2)的中部位置；所述的喷水器(8)和喷油器(6)分别设置在缸盖(2)上或活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置并深入燃烧室。
2.根据权利要求1所述的一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，所述的喷水器(8)设置在进气道(4)的中部；所述的喷油器(6)设置活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置，并且与缸盖(2)底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
3.根据权利要求1所述的一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，所述的喷水器(8)设置在进气道(4)的中部；所述的喷油器(6)设置在活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置，并且与缸盖(2)底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中。
4.根据权利要求1所述的一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，所述的喷油器(6)设置在进气道(4)的中部；所述的喷水器(8)设置活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置，并且与缸盖(2)底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
5.根据权利要求1所述的一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，所述的喷油器(6)设置在进气道(4)的中部；所述的喷水器(8)设置在活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置，并且与缸盖(2)底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中。
6.根据权利要求1所述的一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，所述的喷水器(8)设置在缸盖(2)上，与缸盖(2)底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中；所述的喷油器(6)设置在活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置，并且与缸盖(2)底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中。
7.根据权利要求1所述的一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统，其特征在于，所述的喷水器(8)设置在活塞(3)顶部，位于缸盖(2)的中部位置，与缸盖(2)底面呈75°-105°的斜角，并深入燃烧室中；所述喷油器(6)的设置在缸盖(2)上，与缸盖(2)底面呈20°-30°的斜角，并深入燃烧室中。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820982719.3U CN208534647U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统 |
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| CN201820982719.3U CN208534647U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统 |
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ID=65391197
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| CN201820982719.3U Active CN208534647U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208534647U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108678875A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-10-19 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统 |
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2018
- 2018-06-25 CN CN201820982719.3U patent/CN208534647U/zh active Active
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| CN108678875A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-10-19 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种低油耗、低排放汽油机燃烧系统 |
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