CN208546230U - 一种高压缩比汽油机的燃烧室结构及其连接结构 - Google Patents
一种高压缩比汽油机的燃烧室结构及其连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种高压缩比汽油机的燃烧室结构，包括气缸盖，设置于气缸盖上的燃烧室和与燃烧室底部对接的活塞，燃烧室内设有阀座安装孔和喷油器安装孔，活塞顶部开有与阀座安装孔对应的避阀坑和与喷油器安装孔对应的避孔坑，燃烧室的底部内表面上设有挤气凸台，活塞顶部两侧设有挡油束凸台，挡油束凸台位于避孔坑的左右两侧，活塞的顶面上设有与挤气凸台对应的定位台面。本实用新型通过减小燃烧室容积的手段，提升了汽油压缩比，最终达到了优化发动机动力性及燃油经济性的目的。燃烧室通过增加挤气凸台，采用紧凑进、排气阀座及喷油器安装孔布置的同时采用了平顶式活塞的方式减小燃烧室容积，提升压缩比。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，具体地指一种高压缩比汽油机的燃烧室结构及其连接结构。
背景技术
传统汽油机压缩比一般在9—12之间。高压缩比发动机能带来良好的动力性与燃油经济性，随着发动机技术的不断提升，高压缩比汽油机运用也越来越多。燃烧室容积越小，压缩比越高；但受进、排气阀座、喷油器孔等结构的限制，燃烧室的容积难以改变。中国实用新型专利200520079782.9，名称为“顶置式汽油机的高压缩比燃烧室”公开了一种在活塞顶部设置凸起，燃烧室内设置环状止口的燃烧室结构，虽然该结构能提高汽油机的压缩比，但凸起和止口设计都并未考虑活塞和燃烧室本身的结构特点，活塞顶置使，半球形凸起会阻碍燃烧室的进排气，且火花塞点火后，受半球形凸起影响，油液会飞溅至四周，不仅污染燃烧室的内部环境，也降低了汽油的燃烧率，从而影响汽油机的压缩比。因此如何设计一种在不影响进、排气阀座和喷油器孔等结构的前提下，具有高压缩比的汽油机燃烧室结构是目前面临的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单的高压缩比汽油机的燃烧室结构及其连接结构。
为实现此目的，本实用新型所设计的高压缩比汽油机的燃烧室结构，包括气缸盖，设置于所述气缸盖上的燃烧室和与燃烧室底部对接的活塞，其特征在于：所述燃烧室的底部内表面上设有挤气凸台，所述活塞顶部设有挡油束凸台，所述活塞的顶面上设有与所述挤气凸台对应的定位台面。
进一步的，所述挤气凸台设置于所述燃烧室的周向内表面上，所述定位台面设置于所述活塞的顶面周向上。
更进一步的，所述挡油束凸台对称设置于所述活塞的顶部两侧。
上述所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述燃烧室内设有阀座安装孔和喷油器安装孔，所述燃烧室的顶部固定有与所述阀座安装孔连通的阀座和与喷油器安装孔连通的喷油器，所述阀座连接有阀门，所述所述活塞顶部开有与所述阀座安装孔对应的避阀坑和与喷油器安装孔对应的避孔坑，所述挡油束凸台位于所述避孔坑的左右两侧。
进一步的，所述阀座安装孔和喷油器安装孔均位于所述挤气凸台围成的空间内。
进一步的，所述喷油器安装孔位于所述燃烧室的中部，所述阀座安装孔围绕所述喷油器安装孔设置，所述避孔坑开设于所述活塞的顶面中部，所述避阀坑围绕所述避孔坑开设于所述活塞的顶面上。
进一步的，所述阀座安装孔包括进气阀座安装孔和排气阀座安装孔，所述阀座包括固定于所述进气阀座安装孔处的进气阀座和固定于所述排气阀座安装孔处的排气阀座，所述阀门包括连接于所述进气阀座上的进气阀和连接于所述排气阀座上的排气阀。
优选的，所述进气阀的轴线与水平面夹角为75°～80°，所述排气阀的轴线与水平面的夹角为69°～74°。
优选的，所述喷油器的轴线与水平面的夹角为46°～50°。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过减小燃烧室容积的手段，提升了汽油压缩比，最终达到了优化发动机动力性及燃油经济性的目的。燃烧室通过增加挤气凸台，采用紧凑进、排气阀座及喷油器安装孔布置的同时采用了平顶式活塞的方式减小燃烧室容积，提升压缩比。进、排气阀和喷油器均采用高位布置方案，保证燃烧室的进排气顺畅；此外，活塞顶部设计有挡油束凸台，在防止喷油器喷出油束喷到气缸壁上，造成汽油不完全燃烧的同时，有效的提升了燃油经济性及发动机污染排放性能。进一步减小了燃烧室容积，达到高压缩比的目的。
附图说明
图1为本实用新型中气缸盖上设置燃烧室的结构示意图；
图2为本实用新型中喷油器与活塞对接的结构示意图；
图3为本实用新型中进排气阀与燃烧室对接的结构示意图；
图4为本实用新型中活塞的结构示意图；
图5为本实用新型中活塞的主视图；
图6为本实用新型中进排气阀与燃烧室和活塞顶面连接的结构示意图一；
图7为本实用新型中进排气阀与燃烧室和活塞顶面连接的结构示意图二；
其中，1—气缸盖，2—燃烧室，3—活塞，4—喷油器安装孔，5—避阀坑，6—避孔坑，7—挤气凸台，8—挡油束凸台，9—定位台面，10—进气阀座安装孔，11—排气阀座安装孔，12—进气阀座，13—排气阀座，14—进气阀，15—排气阀，16—喷油器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1—7所示的高压缩比汽油机的燃烧室结构，包括气缸盖1，设置于气缸盖1上的燃烧室2和与燃烧室2底部对接的活塞3，燃烧室2内设有阀座安装孔和喷油器安装孔4，活塞3顶部开有与阀座安装孔对应的避阀坑5和与喷油器安装孔4对应的避孔坑6，燃烧室2的底部内表面上设有挤气凸台7，挤气凸台7设置于燃烧室2的周向内表面上，阀座安装孔和喷油器安装孔4均位于挤气凸台7围成的空间内。喷油器安装孔4位于燃烧室2的中部，阀座安装孔围绕喷油器安装孔4设置。
活塞3顶部两侧设有挡油束凸台8，挡油束凸台8位于避孔坑6的左右两侧，活塞3的顶面上设有与挤气凸台7对应的定位台面9，定位台面9设置于活塞3的顶面周向上。避孔坑6开设于活塞3的顶面中部，避阀坑5围绕避孔坑6开设于活塞3的顶面上。挡油束凸台8在防止喷油器喷出油束喷到气缸壁上，造成汽油不完全燃烧的同时，有效的提升了燃油经济性及发动机污染排放性能。
燃烧室2的顶部固定有阀座，阀座连接有阀门，阀座安装孔包括进气阀座安装孔10和排气阀座安装孔11，阀座包括固定于进气阀座安装孔10处的进气阀座12和固定于排气阀座安装孔11处的排气阀座13，阀门包括连接于进气阀座12上的进气阀14和连接于排气阀座13上的排气阀15；进气阀14的轴线与水平面夹角为78°，排气阀15的轴线与水平面的夹角为71°。喷油器安装孔4连接有喷油器16，喷油器16的轴线与水平面的夹角为48.7°。进、排气阀和喷油器16均采用高位布置方案，保证燃烧室的进排气顺畅。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种高压缩比汽油机的燃烧室结构，包括气缸盖(1)，设置于所述气缸盖(1)上的燃烧室(2)和与燃烧室(2)底部对接的活塞(3)，其特征在于：所述燃烧室(2)的底部内表面上设有挤气凸台(7)，所述活塞(3)顶部设有挡油束凸台(8)，所述活塞(3)的顶面上设有与所述挤气凸台(7)对应的定位台面(9)。
2.如权利要求1所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构，其特征在于：所述挤气凸台(7)设置于所述燃烧室(2)的周向内表面上，所述定位台面(9)设置于所述活塞(3)的顶面周向上。
3.如权利要求1所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构，其特征在于：所述挡油束凸台(8)对称设置于所述活塞(3)的顶部两侧。
4.如权利要求1所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述燃烧室(2)内设有阀座安装孔和喷油器安装孔(4)，所述燃烧室(2)的顶部固定有与所述阀座安装孔连通的阀座和与喷油器安装孔(4)连通的喷油器(16)，所述阀座连接有阀门，所述活塞(3)顶部开有与所述阀座安装孔对应的避阀坑(5)和与喷油器安装孔(4)对应的避孔坑(6)，所述挡油束凸台(8)位于所述避孔坑(6)的左右两侧。
5.如权利要求4所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述阀座安装孔和喷油器安装孔(4)均位于所述挤气凸台(7)围成的空间内。
6.如权利要求5所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述喷油器安装孔(4)位于所述燃烧室(2)的中部，所述阀座安装孔围绕所述喷油器安装孔(4)设置，所述避孔坑(6)开设于所述活塞(3)的顶面中部，所述避阀坑(5)围绕所述避孔坑(6)开设于所述活塞(3)的顶面上。
7.如权利要求6所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述阀座安装孔包括进气阀座安装孔(10)和排气阀座安装孔(11)，所述阀座包括固定于所述进气阀座安装孔(10)处的进气阀座(12)和固定于所述排气阀座安装孔(11)处的排气阀座(13)，所述阀门包括连接于所述进气阀座(12)上的进气阀(14)和连接于所述排气阀座(13)上的排气阀(15)。
8.如权利要求7所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述进气阀(14)的轴线与水平面夹角为75°～80°，所述排气阀(15)的轴线与水平面的夹角为69°～74°。
9.如权利要求4所述的高压缩比汽油机的燃烧室结构的连接结构，其特征在于：所述喷油器(16)的轴线与水平面的夹角为46°～50°。
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| CN201821095646.2U CN208546230U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种高压缩比汽油机的燃烧室结构及其连接结构 |
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| CN201821095646.2U CN208546230U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种高压缩比汽油机的燃烧室结构及其连接结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113586227A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽油机的燃烧室结构及汽油机 |
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2018
- 2018-07-11 CN CN201821095646.2U patent/CN208546230U/zh active Active
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