CN208534590U - 一种集成式doc催化消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式DOC催化消声器，属于天然气发动机技术领域，包括封装壳体、前法兰盘和后法兰盘，所述封装壳体的外表面固定安装有压差传感器，所述压差传感器的高压接口通过高压管路与所述封装壳体的前腔相通，所述压差传感器的低压接口通过低压管路与所述封装壳体的后腔相通。本实用新型将压差传感器集成于DOC催化消声器，不但缩短了压差传感器的管路安装距离，而且极大的降低了管路遗失风险，减少了整车厂自行安装管路的成本，同时降低了因整车厂管路安装错误造成的不利影响；有利于产品管路布置及模块化供货，符合整车布置需求；加工工艺简单；且密封性能及机械强度好，并具有良好的消声及排放性能。
Description
技术领域
本实用新型属于天然气发动机技术领域，尤其涉及一种集成式DOC催化消声器。
背景技术
目前，现有技术中的DOC催化消声器安装在发动机排气管路上，压差传感器安装固定在发动机上，压差传感器低压接口通大气，高压接口分别通过胶管及铜管与DOC催化消声器连接。
为了方便理解，现将部分相关术语解释如下：
DOC(Diesel Oxidation Converter，柴油机氧化催化转化器)：通过催化氧化的方法，减少柴油机尾气中CO、碳氢化合物(HC)及可溶性有机物(SOF)的排放。
DOC催化消声器：通过催化剂辅助，将催化剂涂覆在载体上进行封装，消除碳氢化合物(HC)、CO；同时通过特殊的结构设计，可以起到消声的作用。
压差传感器：用来测量两个压力之间差值的传感器。
上述方案中，由于压差传感器安装固定在发动机上，整车厂需要分别安装附件箱中的一根铜管和一根胶管，需要将铜管安装在DOC催化消声器上，同时需要将胶管一端连接铜管，另一端连接压差传感器高压接口。但是，附件箱中的连接管路容易丢失，且需要由整车厂自行安装管路；管路不但需要安排人员操作安装，而且由于压差传感器两个接口直径不同，所以管路容易接错。
因此，如何降低压差传感器管路遗失风险、减少整车厂自行安装管路的成本，以及因整车厂管路安装错误造成的不利影响，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种集成式DOC催化消声器，以解决目前压差传感器管路漏装、传感器连接管路过长、管路安装错误、连接管路容易丢失的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集成式DOC催化消声器，包括：封装壳体，所述封装壳体的前后两端分别设有前法兰盘和后法兰盘，所述封装壳体的外表面固定安装有压差传感器，所述压差传感器的高压接口通过高压管路与所述封装壳体的前腔相通，所述压差传感器的低压接口通过低压管路与所述封装壳体的后腔相通。
作为一种改进，所述封装壳体上设有压差传感器安装支架，所述压差传感器固定安装于所述压差传感器安装支架，所述压差传感器和所述压差传感器安装支架之间设有隔热元件。
作为进一步的改进，所述隔热元件为隔热棉。
作为一种改进，所述封装壳体包括位于中部的圆柱段和分别位于所述圆柱段两侧的前锥形段和后锥形段，所述圆柱段分别连接所述前锥形段的大端和所述后锥形段的大端，所述前法兰盘与所述前锥形段的小端相连接，所述后法兰盘与所述后锥形段的小端相连接。
作为进一步的改进，所述压差传感器固定安装于所述圆柱段，所述前锥形段上设有前安装螺座，所述后锥形段上设有后安装螺座，所述高压管路一端连接所述前安装螺座，另一端连接所述压差传感器的高压接口，所述低压管路一端连接所述后安装螺座，另一端连接所述压差传感器的低压接口。
作为一种改进，所述低压管路和所述高压管路均为钢管。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的集成式DOC催化消声器，将压差传感器集成于DOC催化消声器，不但缩短了压差传感器的管路安装距离，而且极大的降低了管路遗失风险，减少了整车厂自行安装管路的成本，同时降低了因整车厂管路安装错误造成的不利影响；有利于产品管路布置及模块化供货，符合整车布置需求；加工工艺简单，易于实现批量生产加工；且密封性能及机械强度好，并具有良好的消声及排放性能。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种集成式DOC催化消声器的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图中：1-封装壳体，11-圆柱段，12-前锥形段，13-后锥形段，2-前法兰盘，3-后法兰盘，4-压差传感器安装支架，41-侧板，42-顶板，5-隔热元件，6-压差传感器，7-高压管路，8-低压管路，9-前安装螺座，10-后安装螺座。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
为了便于描述，以下所述的“前”和“后”是按照气体流经DOC催化消声器的方向来进行定义的，在本实施例中，定义DOC催化消声器的进气端为“前”，出气端为“后”。
如图1至图3共同所示，一种集成式DOC催化消声器，包括封装壳体1，封装壳体1的前后两端分别设有前法兰盘2和后法兰盘3，前法兰盘2和后法兰盘3均为圆盘状，封装壳体1的外表面设有压差传感器安装支架4，压差传感器安装支架4上固定安装有压差传感器6，压差传感器6和压差传感器安装支架4之间设有隔热元件5，隔热元件5优选为隔热棉，当然也可以选用本领域技术人员能够实现的其它方式；压差传感器6的高压接口通过高压管路7与封装壳体1的前腔相通，压差传感器6的低压接口通过低压管路8与封装壳体1的后腔相通，封装壳体1的后腔与大气相通。
优选的，压差传感器安装支架4焊接于封装壳体1的外表面，压差传感器安装支架4具有两相对设置的侧板41和位于两个侧板41顶部的顶板42，压差传感器安装支架4不但为隔热元件5及压差传感器6的安装起到支撑作用，还可以避免压差传感器6和封装壳体1的直接接触，防止受发动机尾气影响的高温封装壳体1对压差传感器6造成高温受损等不利影响。同时隔热元件5的使用，进一步保护了压差传感器6免受高温的影响。
为了提高高压管路7和低压管路8的使用寿命，在本实施例中，低压管路8和高压管路7均为钢管，材质优选为304优质钢，具备优质的耐热耐高温、耐腐蚀性能和良好的成型性能。当然，低压管路8和高压管路7也可以选用铜管等等，在此不再赘述。
在本实施例中，上述封装壳体1包括位于中部的圆柱段11和分别位于圆柱段11两侧的前锥形段12和后锥形段13，圆柱段11分别连接前锥形段12的大端和后锥形段13的大端，前法兰盘2与前锥形段12的小端相连接，后法兰盘3与后锥形段13的小端相连接。
为了方便安装，压差传感器6固定安装于圆柱段11，前锥形段12上设有前安装螺座9，后锥形段13上设有后安装螺座10，高压管路7一端连接前安装螺座9，另一端连接压差传感器6的高压接口，低压管路8一端连接后安装螺座10，另一端连接压差传感器6的低压接口。
需要说明的是，DOC催化消声器主要由封装壳体1、衬垫(图中未示出)、载体(图中未示出)和催化剂涂层(图中未示出)四部分组成。封装壳体1通常为不锈钢材料，以防止因氧化表面脱落而造成DOC的堵塞。封装壳体1的结构设计应尽可能考虑其强度和刚度要求，形状设计要充分考虑空气动力学的需要。衬垫是在载体和封装壳体1之间的一层减振层，其作用是固定易碎的陶瓷载体并保证其安全使用、缓冲减振、隔热隔声等。载体的作用是用于涂覆铂、钯等贵金属催化剂涂层，为发生氧化反应提供必要的场所。为增大催化剂与排气的接触面积，在载体表面涂覆一层活性涂层。涂层表面上分散着作为催化剂活性材料的主催化剂(以贵金属铂、钯为主)和助催化剂(主要是稀土催化剂)，铂的作用是转化CO和HC，钯的作用与铂基本相同，但其催化能力较铂弱，铂和钯可以起到协同作用，提高催化剂的抗老化能力、增强催化剂活性。
本实用新型提供的集成式DOC催化消声器，将压差传感器6集成于DOC催化消声器，不但缩短了压差传感器的管路安装距离，而且极大的降低了管路遗失风险，减少了整车厂自行安装管路的成本，同时降低了因整车厂管路安装错误造成的不利影响；有利于产品管路布置及模块化供货，符合整车布置需求；加工工艺简单，易于实现批量生产加工；且密封性能及机械强度好，并具有良好的消声及排放性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种集成式DOC催化消声器，包括：封装壳体，所述封装壳体的前后两端分别设有前法兰盘和后法兰盘，其特征在于，所述封装壳体的外表面固定安装有压差传感器，所述压差传感器的高压接口通过高压管路与所述封装壳体的前腔相通，所述压差传感器的低压接口通过低压管路与所述封装壳体的后腔相通。
2.根据权利要求1所述的集成式DOC催化消声器，其特征在于，所述封装壳体上设有压差传感器安装支架，所述压差传感器固定安装于所述压差传感器安装支架，所述压差传感器和所述压差传感器安装支架之间设有隔热元件。
3.根据权利要求2所述的集成式DOC催化消声器，其特征在于，所述隔热元件为隔热棉。
4.根据权利要求1所述的集成式DOC催化消声器，其特征在于，所述封装壳体包括位于中部的圆柱段和分别位于所述圆柱段两侧的前锥形段和后锥形段，所述圆柱段分别连接所述前锥形段的大端和所述后锥形段的大端，所述前法兰盘与所述前锥形段的小端相连接，所述后法兰盘与所述后锥形段的小端相连接。
5.根据权利要求4所述的集成式DOC催化消声器，其特征在于，所述压差传感器固定安装于所述圆柱段，所述前锥形段上设有前安装螺座，所述后锥形段上设有后安装螺座，所述高压管路一端连接所述前安装螺座，另一端连接所述压差传感器的高压接口，所述低压管路一端连接所述后安装螺座，另一端连接所述压差传感器的低压接口。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的集成式DOC催化消声器，其特征在于，所述低压管路和所述高压管路均为钢管。
Priority Applications (1)
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| CN201821192753.7U CN208534590U (zh) | 2018-07-26 | 2018-07-26 | 一种集成式doc催化消声器 |
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| CN201821192753.7U CN208534590U (zh) | 2018-07-26 | 2018-07-26 | 一种集成式doc催化消声器 |
Publications (1)
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| CN208534590U true CN208534590U (zh) | 2019-02-22 |
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ID=65385415
Family Applications (1)
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| CN201821192753.7U Active CN208534590U (zh) | 2018-07-26 | 2018-07-26 | 一种集成式doc催化消声器 |
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| CN (1) | CN208534590U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021227338A1 (zh) * | 2020-05-12 | 2021-11-18 | 天纳克（苏州）排放系统有限公司 | 尾气后处理封装的隔热支架 |
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2018
- 2018-07-26 CN CN201821192753.7U patent/CN208534590U/zh active Active
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| WO2021227338A1 (zh) * | 2020-05-12 | 2021-11-18 | 天纳克（苏州）排放系统有限公司 | 尾气后处理封装的隔热支架 |
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