CN216518227U - 尾气后处理装置 - Google Patents
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Abstract
一种尾气后处理装置，其包括壳体组件以及与所述壳体组件相连的进气锥，所述壳体组件包括壳体、封装在所述壳体中的第一后处理载体以及沿径向位于所述壳体与所述第一后处理载体之间的第一衬垫；所述壳体包括沿轴向朝所述进气锥延伸的第一端壁，所述进气锥包括沿所述轴向朝所述第一端壁延伸的延伸壁，所述延伸壁包括焊接部以及末端部，其中所述焊接部的厚度大于所述末端部的厚度，所述焊接部与所述第一端壁焊接固定，所述末端部的外侧与所述第一端壁的内侧之间具有用以释放应力的空间。如此设置，提高了所述尾气后处理装置的耐久性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾气后处理装置，属于发动机尾气后处理技术领域。
背景技术
现有的尾气后处理装置通常包括壳体组件以及与所述壳体组件相连的进气锥，所述进气锥通常与所述壳体组件焊接固定。然而，在所述进气锥与所述壳体组件的焊接处容易出现耐久开裂等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐久性能较好的尾气后处理装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理装置，其包括壳体组件以及与所述壳体组件相连的进气锥，所述壳体组件包括壳体、封装在所述壳体中的第一后处理载体以及沿径向位于所述壳体与所述第一后处理载体之间的第一衬垫；所述壳体包括沿轴向朝所述进气锥延伸的第一端壁，所述进气锥包括沿所述轴向朝所述第一端壁延伸的延伸壁，所述延伸壁包括焊接部以及末端部，其中所述焊接部的厚度大于所述末端部的厚度，所述焊接部与所述第一端壁焊接固定，所述末端部的外侧与所述第一端壁的内侧之间具有用以释放应力的空间。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述延伸壁呈L型，所述末端部与所述焊接部相连。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述焊接部至少部分位于所述第一端壁的内侧。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一端壁与所述焊接部是由不同的材料制成。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一端壁由CH20不锈钢或者三系不锈钢制成，所述焊接部由四系不锈钢制成。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述壳体包括第一主体部，所述第一衬垫将所述第一后处理载体封装于所述第一主体部内，所述第一端壁自所述第一主体部的一端延伸而成，所述第一端壁的直径大于所述第一主体部的直径。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述壳体包括在所述轴向上与所述第一主体部间隔设置的第二主体部、封装在所述第二主体部中的第二后处理载体以及沿所述径向位于所述第二主体部与所述第二后处理载体之间的第二衬垫，所述第二后处理载体的直径大于所述第一后处理载体的直径。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述壳体包括位于所述第一后处理载体以及所述第二后处理载体之间的间隔空间。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置包括固定于所述壳体上且与所述间隔空间连通的传感器座。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置包括与所述壳体组件相连的出气锥，所述进气锥与所述出气锥位于所述壳体组件的两端。
相较于现有技术，本实用新型所述焊接部的厚度大于所述末端部的厚度，所述焊接部与所述第一端壁焊接固定，所述末端部的外侧与所述第一端壁的内侧之间具有用以释放应力的空间；如此设置，可以增加所述进气锥和所述壳体焊接位置处的刚度，且可以降低焊接位置处的局部温度，提高了所述尾气后处理装置的耐久性能。
附图说明
图1是本实用新型尾气后处理装置的俯视图。
图2是沿图1中A-A线的剖面示意图。
图3是图2中画圈部分B的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图详细地对本实用新型的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本实用新型的所有实施方式，相反，它们仅是与本实用新型的权利要求书中所记载的、与本实用新型相一致的产品的例子。
在本实用新型中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本实用新型的保护范围。应当理解，本实用新型的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。
请参照图1至图3所示，本实用新型揭示了一种尾气后处理装置100，其包括壳体组件1、与所述壳体组件1的一端(例如左端)相连的进气锥2以及与所述壳体组件1的另一端(例如右端)相连的出气锥3。所述进气锥2与所述出气锥3位于所述壳体组件1的两端。
所述壳体组件1包括壳体11、封装在所述壳体11中的第一后处理载体12、沿径向位于所述壳体11与所述第一后处理载体12之间的第一衬垫13、封装在所述壳体11中的第二后处理载体14、沿径向位于所述壳体11与所述第二后处理载体14之间的第二衬垫15。
所述壳体11包括沿轴向朝所述进气锥2延伸的第一端壁111，所述进气锥2包括沿所述轴向朝所述第一端壁111延伸的延伸壁21。所述延伸壁21包括焊接部211以及末端部212，其中所述焊接部211的厚度大于所述末端部212的厚度。所述焊接部211与所述第一端壁111焊接固定，所述末端部212的外侧与所述第一端壁111的内侧之间具有用以释放应力的空间213。在本实用新型图示的实施方式中，所述延伸壁21呈L型，所述末端部212与所述焊接部211相连。所述焊接部211至少部分位于所述第一端壁111的内侧。
在本实用新型的一种实施方式中，所述第一端壁111与所述焊接部211是由不同的材料制成。优选地，所述第一端壁111由CH20不锈钢或者三系不锈钢制成，所述焊接部211由四系不锈钢制成。
请参照图2所示，具体地，所述壳体11包括第一主体部112、在所述轴向上与所述第一主体部112间隔设置的第二主体部113、以及位于所述第一后处理载体12以及所述第二后处理载体14之间的间隔空间114。所述第一衬垫13将所述第一后处理载体12封装于所述第一主体部112内，所述第二衬垫15将所述第二后处理载体14封装于所述第二主体部113内。所述第一端壁111自所述第一主体部112的一端延伸而成，所述第一端壁111的直径大于所述第一主体部112的直径。所述第二后处理载体14的直径大于所述第一后处理载体12的直径。
此外，所述尾气后处理装置100还包括固定于所述壳体11上且与所述间隔空间114连通的传感器座115。
相较于现有技术，本实用新型所述焊接部211的厚度大于所述末端部212的厚度，所述焊接部211与所述第一端壁111焊接固定，所述末端部212的外侧与所述第一端壁111的内侧之间具有用以释放应力的空间213；如此设置，可以增加所述进气锥2和所述壳体11焊接位置处的刚度，避免所述进气锥2和所述壳体11焊接后由于材料热膨胀性不同而造成的焊接位置处开裂，提高了所述尾气后处理装置100的耐久性能。另外，通过设置所述延伸壁21可以降低焊接位置处的局部温度，尽量保证零件的高温耐久性能，尤其是焊接位置处的高温耐久性能。
以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (10)
1.一种尾气后处理装置，其包括壳体组件以及与所述壳体组件相连的进气锥，所述壳体组件包括壳体、封装在所述壳体中的第一后处理载体以及沿径向位于所述壳体与所述第一后处理载体之间的第一衬垫；其特征在于：所述壳体包括沿轴向朝所述进气锥延伸的第一端壁，所述进气锥包括沿所述轴向朝所述第一端壁延伸的延伸壁，所述延伸壁包括焊接部以及末端部，其中所述焊接部的厚度大于所述末端部的厚度，所述焊接部与所述第一端壁焊接固定，所述末端部的外侧与所述第一端壁的内侧之间具有用以释放应力的空间。
2.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述延伸壁呈L型，所述末端部与所述焊接部相连。
3.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述焊接部至少部分位于所述第一端壁的内侧。
4.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一端壁与所述焊接部是由不同的材料制成。
5.如权利要求4所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一端壁由CH20不锈钢或者三系不锈钢制成，所述焊接部由四系不锈钢制成。
6.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述壳体包括第一主体部，所述第一衬垫将所述第一后处理载体封装于所述第一主体部内，所述第一端壁自所述第一主体部的一端延伸而成，所述第一端壁的直径大于所述第一主体部的直径。
7.如权利要求6所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述壳体包括在所述轴向上与所述第一主体部间隔设置的第二主体部、封装在所述第二主体部中的第二后处理载体以及沿所述径向位于所述第二主体部与所述第二后处理载体之间的第二衬垫，所述第二后处理载体的直径大于所述第一后处理载体的直径。
8.如权利要求7所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述壳体包括位于所述第一后处理载体以及所述第二后处理载体之间的间隔空间。
9.如权利要求8所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置包括固定于所述壳体上且与所述间隔空间连通的传感器座。
10.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置包括与所述壳体组件相连的出气锥，所述进气锥与所述出气锥位于所述壳体组件的两端。
Priority Applications (1)
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| CN202123315983.2U CN216518227U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 尾气后处理装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216518227U true CN216518227U (zh) | 2022-05-13 |
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ID=81504340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123315983.2U Active CN216518227U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 尾气后处理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216518227U (zh) |
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2021
- 2021-12-24 CN CN202123315983.2U patent/CN216518227U/zh active Active
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