CN208518799U - 一种发动机台架燃油在线混合供给系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机台架燃油在线混合供给系统,包括主控单元以及与主控单元连接并由其控制的混合系统和供给系统；所述混合系统包括燃油混合箱,燃油混合搅拌器和位于燃油混合箱上方的添加剂罐；所述混合系统包括燃油供给箱，所述燃油供给箱的进口通过燃油连接管与燃油混合箱连接，燃油供给箱的出口通过燃油出管与发动机连接，所述燃油供给箱外侧设有油耗仪，所述油耗仪与主控单元连接。本实用新型所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，实现了对发动机特种燃料试验的实时在线混合供给，减少了特种燃料对燃油混合箱的污染，省去了切换油料时清洗燃油混合箱的大量工作，提升了发动机特种燃料试验的效率。

Description

一种发动机台架燃油在线混合供给系统

技术领域

本实用新型属于燃油混合技术领域，尤其是涉及一种发动机台架燃油在线混合供给系统。

背景技术

发动机台架的特种燃料试验目前主要采用基础油罐配制方式或实验室简易油箱的方式，但是，这两种方式均存在较大的缺陷。基础油罐配制方式的基础油罐均为地下油罐且容积较大(至少5吨以上)，无论是将调制好的特种燃料加入其中还是直接在基础油罐中配制特种燃料，均存在着试验后难于清洗的难题(且清洗过程中需浪费大量的燃油)及对下次不同燃料试验污染油样的风险。同时，对于基础油罐有限的实验室，当同时开展2到3种以上不同燃料试验时，即便采用此种方式，有限的基础油罐往往无法满足不同试验的同时开展。

实验室简易油箱方式虽然不会占用基础油罐影响其他试验，但其油箱中有限的特种燃料无法持续的提供，使用此种方式的发动机试验通常2到3个小时即需要暂停试验进行重新配制燃料，效率极低。且简易油箱方式基本不存在任何的安全防护机构，安全隐患较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机台架燃油在线混合供给系统，以减少了特种燃料对基础油罐的污染，省去切换油料时清洗基础油罐的大量工作，提升了发动机特种燃料试验的效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机台架燃油在线混合供给系统,包括主控单元以及与主控单元连接并由其控制的混合系统和供给系统；所述混合系统包括燃油混合箱,燃油混合搅拌器和位于燃油混合箱上方的添加剂罐，所述燃油混合箱一侧连接燃油进管，另一侧连接燃油连接管，所述燃油进管和燃油连接管上分别设有第一气动开关阀和第二气动开关阀，所述燃油混合箱内部设有液位传感器，所述添加剂罐通过添加剂进管与燃油混合箱连接，且添加剂进管上设有蠕动泵，所述第一气动开关阀，第二气动开关阀，液位传感器，燃油混合搅拌器，以及蠕动泵均与主控单元连接；所述混合系统包括燃油供给箱，所述燃油供给箱的进口通过燃油连接管与燃油混合箱连接，燃油供给箱的出口通过燃油出管与发动机连接，所述燃油供给箱外侧设有油耗仪，所述油耗仪与主控单元连接。

进一步的，所述燃油混合箱上方还设有安全装置，所述安全装置包括压力安全阀和液氮罐，所述压力安全阀安装于燃油混合箱箱体上端，且与主控单元连接，所述液氮罐通过液氮进管与燃油混合箱内部连通。

进一步的，所述燃油混合搅拌器包括搅拌桨和搅拌电机，所述搅拌桨位于液位传感器下方，搅拌桨一端水平伸出燃油混合箱并与搅拌电机连接。

进一步的，所述燃油连接管上还设有燃油泵，所述燃油泵位于第二气动开关阀和燃油供给箱之间；所述燃油出管上设有流量计。

进一步的，所述主控单元与实验室安全控制系统连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统具有以下优势：

本实用新型所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，包括主控单元以及与主控单元连接并由其控制的混合系统和供给系统，其中混合系统主要进行特种燃料的混合配制，供给系统主要进行稳定油压及试验燃料供应，通过对特种燃料配制和供应的精确计算、动态控制、安全防护等多方面系统优化，实现了对发动机特种燃料试验的实时在线混合供给，整个系统占用空间较小、安全可靠、操作简单；

同时，本实用新型所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统靠气动开关阀采用差动控制，减少了特种燃料对燃油混合箱的污染，省去了切换油料时清洗燃油混合箱的大量工作，提升了发动机特种燃料试验的效率，为日益增加的发动机特种燃料试验提供的一种有效的特种燃料供给装置及系统。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种发动机台架燃油在线混合供给系统的一优选实施例的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-燃油混合箱；2-压力安全阀；3-第一气动开关阀；4-液位传感器；5-燃油混合搅拌器；6-第二气动开关阀；7-燃油泵；8-燃油供给箱；9-流量计；10-油耗仪；11-主控单元；12-添加剂灌；13-蠕动泵；14-液氮罐。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种发动机台架燃油在线混合供给系统，如图1所示，包括主控单元11以及与主控单元连接并由其控制的混合系统和供给系统；所述混合系统包括燃油混合箱1,燃油混合搅拌器5和位于燃油混合箱1上方的添加剂罐12，所述燃油混合箱1一侧连接燃油进管，另一侧连接燃油连接管，所述燃油进管和燃油连接管上分别设有第一气动开关阀3和第二气动开关阀6，所述燃油混合箱1内部设有液位传感器4，所述添加剂罐12通过添加剂进管与燃油混合箱1连接，且添加剂进管上设有蠕动泵13，所述第一气动开关阀3，第二气动开关阀6，液位传感器4，燃油混合搅拌器5，以及蠕动泵13均与主控单元11连接；所述混合系统包括燃油供给箱8，所述燃油供给箱8的进口通过燃油连接管与燃油混合箱1连接，燃油供给箱8的出口通过燃油出管与发动机连接，所述燃油供给箱8外侧设有油耗仪10，所述油耗仪10与主控单元11连接。

所述燃油混合箱1上方还设有安全装置，所述安全装置包括压力安全阀2和液氮罐14，所述压力安全阀2安装于燃油混合箱1箱体上端，且与主控单元连接，所述液氮罐14通过液氮进管与燃油混合箱1内部连通。

所述燃油混合搅拌器5包括搅拌桨和搅拌电机，所述搅拌桨位于液位传感器4下方，搅拌桨一端水平伸出燃油混合箱1并与搅拌电机连接。

所述燃油连接管上还设有燃油泵7，所述燃油泵7位于第二气动开关阀6和燃油供给箱8之间；所述燃油出管上设有流量计9。

所述主控单元与实验室安全控制系统连接。

本实用新型所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统的工作原理为：

首先调制特种燃料：

基础燃料(汽油或柴油)沿燃油进管进入燃油混合箱1内，此时第一气动开关阀3为打开状态，第二气动开关阀6为关闭状态，液位传感器4对进入混合箱内基础燃料量实时测量并将结果反馈给主控单元11，当加入燃料量达到设定值时，主动单元11向第一气动开关阀3发送控制信号，第一气动开关阀3关闭切断燃料供应。主控单元11向蠕动泵13发出信号，蠕动泵13将添加剂(包括各种化学元素添加剂或机油等)泵入燃油混合箱1，蠕动泵13工作过程将实际泵出添加剂流量实时反馈给主控单元11，主控单元11通过燃油混合箱1实际加注的基础燃料量及预设燃料掺混比计算出添加剂目标加入量，当蠕动泵13泵出的添加剂总量达到目标加入量时，主控单元11向蠕动泵13发出停止信号，蠕动泵13停止工作；主控单元11向燃油混合搅拌器5发出信号，燃油混合搅拌器5开始对燃油进行混合搅拌工作，时长1分钟，1分钟后停止搅拌。燃油混合箱1上方分别加装了压力安全阀2及液氮罐14，正常情况下，燃油混合箱1中上方未加注燃料空间被液氮罐14注入的氮气所填充，确保了燃料在燃油混合箱1中的安全，当燃油混合箱的压力出现异常增大时，压力安全阀2打开进行安全排气降压，同时压力安全阀2向主控单元11发出信号，提示报警，主控单元11关闭第一气动开关阀3(如果此时处于关闭状态，则不动作)，同时主控单元11将异常报警信号发送至实验室安全控制系统，触发下一级安全响应。

然后进行特种燃料供给：

燃油供给箱8负责对发动机台架进行特种燃料的直接供应，燃油供给箱8中的特种燃料高于设定低位时，第二气动开关阀6处于关闭状态，当主控单元11监测到燃油供给箱8内燃料下降至设定低位时，主控单元11发出信号打开第二气动开关阀6及燃油泵7，特种燃料从燃油混合箱1流入燃料供给箱8直至达到设定高位，主控单元11再次发出信号关闭第二气动开关阀6及燃油泵7。油耗仪10实时测量试验过程中的燃油消耗量，并将结果发送至主控单元11作为燃油混合箱1及燃油供给箱8差动工作的基础参数输入。

燃油混合箱1及燃油供给箱8差动工作过程：

燃油混合箱1每次调制特种燃料量并非为固定值，主控单元11根据实时燃油消耗量、燃油混合箱1及燃油供给箱8内的燃油量进行实时计算，得出下一次所需调制的特种燃料量及调油开始时刻，并按时序向相关执行机构发出动作指令，整个差动控制过程对工作时序的计算和控制的基本原则为：保证发动机正常运行所需特种燃料的基础上，确保特种燃料的配制过程与向燃油供给箱的输油过程不存在重叠时刻，确保输送至燃油供给箱内的燃油均为配制合格的特种燃料，即第一气动开关阀3与第二气动开关阀6不存在同时打开情况。

本实用新型所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，通过对特种燃料配制和供应的精确计算、动态控制、安全防护等多方面系统优化，实现了对发动机特种燃料试验的实时在线混合供给，整个系统占用空间较小、安全可靠、操作简单。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机台架燃油在线混合供给系统,其特征在于：包括主控单元(11)以及与主控单元连接并由其控制的混合系统和供给系统；

所述混合系统包括燃油混合箱(1),燃油混合搅拌器(5)和位于燃油混合箱(1)上方的添加剂罐(12)，所述燃油混合箱(1)一侧连接燃油进管，另一侧连接燃油连接管，所述燃油进管和燃油连接管上分别设有第一气动开关阀(3)和第二气动开关阀(6)，所述燃油混合箱(1)内部设有液位传感器(4)，所述添加剂罐(12)通过添加剂进管与燃油混合箱(1)连接，且添加剂进管上设有蠕动泵(13)，所述第一气动开关阀(3)，第二气动开关阀(6)，液位传感器(4)，燃油混合搅拌器(5)，以及蠕动泵(13)均与主控单元(11)连接；

所述混合系统包括燃油供给箱(8)，所述燃油供给箱(8)的进口通过燃油连接管与燃油混合箱(1)连接，燃油供给箱(8)的出口通过燃油出管与发动机连接，所述燃油供给箱(8)外侧设有油耗仪(10)，所述油耗仪(10)与主控单元(11)连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，其特征在于：所述燃油混合箱(1)上方还设有安全装置，所述安全装置包括压力安全阀(2)和液氮罐(14)，所述压力安全阀(2)安装于燃油混合箱(1)箱体上端，且与主控单元连接，所述液氮罐(14)通过液氮进管与燃油混合箱(1)内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，其特征在于：所述燃油混合搅拌器(5)包括搅拌桨和搅拌电机，所述搅拌桨位于液位传感器(4)下方，搅拌桨一端水平伸出燃油混合箱(1)并与搅拌电机连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，其特征在于：所述燃油连接管上还设有燃油泵(7)，所述燃油泵(7)位于第二气动开关阀(6)和燃油供给箱(8)之间。

5.根据权利要求4所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，其特征在于：所述燃油出管上设有流量计(9)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种发动机台架燃油在线混合供给系统，其特征在于：所述主控单元与实验室安全控制系统连接。