RU57688U1 - Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом - Google Patents

Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом Download PDF

Info

Publication number
RU57688U1
RU57688U1 RU2005140954/22U RU2005140954U RU57688U1 RU 57688 U1 RU57688 U1 RU 57688U1 RU 2005140954/22 U RU2005140954/22 U RU 2005140954/22U RU 2005140954 U RU2005140954 U RU 2005140954U RU 57688 U1 RU57688 U1 RU 57688U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
filter
water separator
tank
tanker
Prior art date
Application number
RU2005140954/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Генрихович Аронов
Константин Сергеевич Волков
Владимир Юрьевич Елизаров
Евгений Поликарпович Никульчев
Николай Евгеньевич Сыроедов
Original Assignee
Сергей Генрихович Аронов
Константин Сергеевич Волков
Владимир Юрьевич Елизаров
Евгений Поликарпович Никульчев
Николай Евгеньевич Сыроедов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сергей Генрихович Аронов, Константин Сергеевич Волков, Владимир Юрьевич Елизаров, Евгений Поликарпович Никульчев, Николай Евгеньевич Сыроедов filed Critical Сергей Генрихович Аронов
Priority to RU2005140954/22U priority Critical patent/RU57688U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU57688U1 publication Critical patent/RU57688U1/ru

Links

Landscapes

  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам для заправки воздушного судна на аэродроме. Топливозаправщик содержит цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива. Топливозаправщик снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом. В варианте выполнения с расширенными функциональными возможностями топливозаправщик снабжен устройством ввода в топливо присадки, устройством для отбора пробы топлива после фильтра, дифференциальным манометром для измерения разности давлений между входом и выходом фильтра-водоотделителя, средством для отбора пробы топлива, а также дополнительной цистерной. Технический результат - контроль момента времени фактического заполнения топливом фильтра-водоотделителя.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам для заправки воздушного судна на аэродроме.
Известен топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, топливный насос, фильтр-водоотделитель, счетчик расхода топлива и раздаточные рукава с наконечником, последовательно соединенные трубопроводами для выдачи топлива из цистерны в топливную систему воздушного судна /Патент РФ №2158208, В 60 Р 3/22, 2000/.
В начальный период в верхней части полости фильтра-водоотделителя топливозаправщика образуются условия для разряда заряда статического электричества в топливовоздушной смеси и соответственно возможно возникновение пожара.
Кроме того, наличие топливовоздушной смеси снижает точности показаний счетчика объемного расхода топлива поступающего в баки воздушного судна.
Известен также топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, топливный насос, фильтр-водоотделитель, счетчик расхода топлива и с ручным управлением кран, который предназначен для отвода топливовоздушной смеси из верхней части полости фильтра-водоотделителя в полость цистерны при первом заполнении /Топливозаправщик ТЗ-22, Описание, Внешторгиздат, 1990/.
Известный топливозаправщик имеет кран для отвода топливовоздушной смеси из фильтра-водоотделителя в течение предполагаемого времени его заполнения.
Использование крана с ручным управлением приводит к увеличению длительности начального периода подготовки топливозаправщика к заправке топливом воздушного судна для исключения разряда заряда статического электричества и снижения точности показаний счетчика объемного расхода.
Технический результат, на достижение которого направлены варианты топливозаправщика, заключается в сокращении времени заправки топливом воздушного судна при предотвращении возможности возникновения пожара путем контроля момента времени фактического заполнения топливом фильтра-водоотделителя.
Другой технический результат, на достижение которого направлены варианты топливозаправщика, заключается в сокращении утечки топлива при дренировании полости фильтра-водоотделителя.
Для достижения указанного технического результата предложены пять вариантов автомобильного топливозаправщика.
В каждом из пяти вариантов выполнения топливозаправщик аэродромный содержит цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива.
В первом варианте выполнения топливозаправщик аэродромный снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом, устройством ввода в топливо присадки, устройством для отбора пробы топлива после фильтра, дифференциальным манометром для измерения разности давлений между входом и выходом фильтра-водоотделителя, средством для отбора пробы топлива, а также дополнительной цистерной.
Устройство ввода в топливо присадки включает бак, насос, индикатор движения присадки и смеситель, установленный между фильтром-водоотделителем и счетчиком расхода топлива.
Устройство для отбора пробы топлива после фильтра-водоотделителя включает стакан визуального контроля состава топлива.
Устройство для отбора пробы топлива включает клапан, предназначенный для отбора пробы топлива в сосуд.
Клапан включает корпус и поднимаемый снизу вверх шаровой запорный элемент, расположенный в отверстии корпуса с возможностью самовозврата в закрытое положение.
Топливозаправщик снабжен дополнительной цистерной, соединенной с насосом топлива.
Во втором варианте выполнения топливозаправщик аэродромный снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом.
Устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом включает последовательно соединенные с верхней частью фильтра-водоотделителя поплавковый клапан, обратный клапан и индикатор потока, выход из которого соединен с полостью цистерны.
В третьем варианте выполнения топливозаправщик аэродромный содержит снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом и устройством ввода в топливо присадки.
Устройство ввода в топливо присадки включает бак, насос, индикатор движения присадки и смеситель, установленный между фильтром-водоотделителем и счетчиком расхода топлива.
В четвертом варианте выполнения топливозаправщик аэродромный снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом и устройством для отбора пробы топлива после фильтра.
Устройство для отбора пробы топлива после фильтра-водоотделителя включает стакан визуального контроля состава топлива.
Устройство для отбора пробы топлива включает клапан, предназначенный для отбора пробы топлива в сосуд.
Клапан включает корпус и поднимаемый снизу вверх шаровой запорный элемент, расположенный в отверстии корпуса с возможностью самовозврата в закрытое положение.
В пятом варианте выполнения топливозаправщик аэродромный снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом и дополнительной цистерной, соединенной с насосом через поворотное устройство.
Одновременно предложено устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом, которое является частью топливозаправщика аэродромного.
Устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом включает последовательно соединенные поплавковый клапан, вход которого соединен с полостью фильтра-водоотделителя, обратный клапан и индикатор потока.
Полезная модель поясняется чертежами.
Фиг.1 Топливозаправщик с расширенными функциональными возможностями.
Фиг.2 Топливозаправщик с устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом.
Фиг.3 Топливозаправщик с отбором пробы.
Фиг.4 Топливозаправщик с дополнительной цистерной.
Фиг.5 Топливозаправщик с устройством ввода присадки.
Фиг.6 Устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом.
Топливозаправщик аэродромный (фиг.1) с расширенными функциональными возможностями по первому варианту выполнения содержит цистерну 1, центробежный насос 2, фильтр-водоотделитель 3 тонкой очистки, предназначенный для отделения воды и мелких механических примесей от топлива, счетчик 4 объемного расхода топлива и антистатические раздаточные рукава 5 с наконечником 6 нижней заправки бака воздушного судна.
Счетчик 4 расхода служит для разового и суммарного учета топлива, выдаваемого при заправке, а также индикации мгновенного расхода топлива.
Счетчик 4 расхода топлива выполнен в виде тахометрического преобразователя скорости вращения турбинки под воздействием потока топлива в электрические импульсы тока.
Технологическое оборудование топливозаправщика также включает донный Т-образный клапан 7, сетчатый фильтр 8 грубой очистки, установленный перед входом в насос 2, регулятор 9 расхода топлива, установленный между выходом из насоса 2 и входом в фильтр-водоотделитель 3, и два шаровых вентиля 10, установленных параллельно на выходе из счетчика 4 расхода топлива.
Донный Т-образный клапан 7 имеет вход, первый выход и второй выход. Вход в донный Т-образный клапан 7 расположен в нижней части цистерны 1.
Первый выход из донного клапана 7 соединен с входом сетчатого фильтра 8 грубой очистки, а второй выход предназначен для соединения с выходом донного клапана 7а дополнительной цистерны 1а.
Регулятор 9 расхода топлива установлен в напорной магистрали после насоса 2 топлива и предназначен для открытия, перекрытия напорной магистрали и регулирования давления заправки подачей сжатого воздуха из пневмосистемы автомобиля.
Каждый шаровой вентиль 10 предназначен для присоединения антистатического раздаточного рукава 5 с наконечником 6 нижней заправки бака воздушного судна.
Каждый раздаточный рукав 5 размещен на барабане 11, который имеет привод от гидравлического мотора 12 и пневматический тормоз 13.
Упомянутое технологическое оборудование установлено на раме автомобиля (не показано).
Топливозаправщик снабжен устройством для ввода в топливо после фильтра-водоотделителя 3 присадки - противоводокристаллизирующей жидкости (ПВК-жидкости).
ПВК-жидкость, в частности, этилцеллозольв, является присадкой, препятствующей кристаллизации воды в топливе, что позволяет улучшить эксплуатационные свойства топлива при отрицательных температурах.
Устройство для ввода в топливо присадки состоит из бака 14, насоса 15, индикатора 16 движения присадки, смесителя 17 присадки с топливом и двух шаровых вентилей 18, 19 для дозирования расхода присадки пропорционально расходу топлива.
Вентиль 18 и вентиль 19 предназначены для дозирования расхода присадки соответственно величиной 0,1% и 0,2% от величины объемного расхода топлива.
Совместно вентили 18, 19 предназначены для дозирования расхода присадки соответственно величиной 0,3% от величины объемного расхода топлива.
Устройство для ввода в топливо присадки также включает установленные последовательно перед насосом 15 фильтр 20, запорный шаровой вентиль 21.
Устройство для ввода в топливо присадки имеет прозрачный мерный стакан 22, верхняя полость которого соединена с верхней полостью бака 14, а нижняя полость соединена через вентиль с входом в фильтр 20.
Бак 14 имеет дыхательный клапан 23 с силикагелем и индикатор 24 уровня присадки.
Мерный стакан 22 предназначен для контроля точности выдаваемой дозы присадки в процессе заправки в объемных дозах 0,1; 0,2 и 0,3%.
Осушитель обеспечивает необходимую влажность воздуха поступающего в бак 14 и мерный стакан 22 в процессе расходования присадки и изменении объема при изменении температуры воздуха окружающей среды.
Турбинка счетчика 4 расхода топлива одновременно имеет кинематическую связь через промежуточный карданный вал для привода насоса 15 подачи ПВК-жидкости из бака 14 в смеситель 17.
Для слива остатков топлива из фильтра-водоотделителя 3 предусмотрен накопительный бак 25.
Наличие эмульсионной воды при завихрении потока авиационного керосина (топлива) является причиной помутнения, а следовательно является признаком брака фильтрующих элементов фильтра-водоотделителя 3, которые подлежат замене.
Топливозаправщик для периодического визуального контроля помутнения снабжен стаканом 26, который имеет боковую стенку из прозрачного материала.
Вход в стакан 26 соединен через шаровой вентиль 27 с выходом из фильтра-водоотделителя 3, а выход соединен через шаровой вентиль 28 с накопительным баком 25.
Вход в стакан 26 выполнен с возможностью завихрения потока топлива.
Устройство для отбора пробы топлива дополнительно включает клапан 29 с поднимаемым снизу вверх шаровым запорным элементом, расположенном в отверстии корпуса с возможностью самовозврата в закрытое положение.
Клапан 29 соединен с входом в стакан 26 и предназначен для налива пробы топлива в переносной съемный сосуд при необходимости проведения химического анализа топлива методом индикаторного теста.
Для слива остатка топлива из фильтра-водоотделителя 3 бак 25 предусмотрен шаровой вентиль 30.
Шаровой вентиль 27 налива топлива в стакан 26, вентиль 28 слива топлива из стакана 26 в бак 25 и клапан 29 налива в переносной съемный сосуд установлены на горизонтальной части панели управления топливозаправщика.
Пробы топлива отбираются для установления соответствия качества установленным требованиям чистоты и качества, полноты выполнения регламентных работ по обслуживанию систем и агрегатов при эксплуатации. Представительность пробы достигается подготовленностью тары, отбором из установленных мест с установленной периодичностью.
Топливозаправщик снабжен также дифференциальным манометром 31, предназначенным для измерения перепада давления между входом и выходом фильтра-водоотделителя 3.
Дифференциальный манометр 31 является средством постоянного контроля засорения фильтрующих элементов фильтра-водоотделителя 3 механическими примесями.
Топливозаправщик, кроме того, снабжен дополнительной цистерной 1а, имеющей донный клапан 7а, выход из которого соединен через шиберные задвижки 32, поворотные соединения 33 и приемные штуцера 34 со вторым выходом донного клапана 7 цистерны 1.
Еще топливозаправщик снабжен устройством контроля наполнения топливом фильтра-водоотделителя 3.
Устройство контроля наполнения топливом фильтра-водоотделителя 3 состоит из поплавкового клапана 37, обратного клапана 38 и индикатора 39 потока паров топлива.
Поплавковый клапан 37 выполнен с возможностью отвода паров топлива и предотвращения слива жидкого топлива из внутренней полости фильтра-водоотделителя 3 через обратный клапан 38 и индикатор 39 потока паров топлива в полость цистерны 1.
Поплавковый клапан 37 установлен на верхней части обечайки фильтра-водоотделителя 3.
Нижняя часть полости фильтра-водоотделителя 3 соединена с двумя шаровыми вентилями 40, 41, предназначенными для слива остатков топлива при выполнении демонтажных работ при замене фильтрующих элементов.
Бак 25 для слива остатков топлива из стакана 26 пробоотборника и кран 40 слива топлива из отстойника фильтра фильтр-водоотделитель 3 установлены под горизонтальной частью панели управления с учетом возможности замены фильтрующих элементов и выполнении демонтажа фильтра фильтр-водоотделитель 3.
Упомянутое технологическое оборудование установлено на раме автомобиля (не показано).
Работа технологического оборудования.
При выдаче из цистерны 1 топливо по трубопроводу через донный клапан 7, сетчатый фильтр 8, эластичный компенсатор, центробежный насос 2, эластичный компенсатор, регулятор 9 расхода, фильтр-водоотделитель 3, счетчик 4 расхода, шаровые вентили 10, барабаны 11 раздаточные рукава 5 и наконечники 6 для нижней заправки поступает через штуцер бортовой в топливную систему воздушного судна.
При заполнении топливом в верхней части фильтра-водоотделителя 3 образуется полость, заполненная топливовоздушной смесью, частицы которой имеют заряд статического электричества.
Наличие воздуха в топливе приводит к завышению показаний счетчика 4 объемного расхода, а, следовательно, к неполному заполнению баков воздушного судна.
При длительном соприкосновении жидкого топлива с топливовоздушной смесью создаются условия для разряда заряда статического электричества, а, следовательно, возникновение пожара.
Топливовоздушная смесь свободно проходит через поплавковый клапан 37, обратный клапан 38 и индикатор 39 потока паров топлива в полость цистерны 1.
После полного заполнения жидким топливом внутренней полости фильтра-водоотделителя 3 поплавковый клапан 37 закрывается и предотвращает слив жидкого топлива в полость цистерны 1.
При выдаче из дополнительной цистерны 1а прицепа топливо поступает через в донный клапан 7а, первый эластичный компенсатор, первое поворотное соединение 33, второй эластичный компенсатор, шиберную задвижку 32, рукава 35 с быстроразъемными наконечниками 34, второе поворотное соединение 33 и вторую шиберную задвижку 32 во второй выход донного клапана 7, а затем через сетчатый фильтр 8, эластичный компенсатор, центробежный насос 2, эластичный компенсатор, регулятор 9 расхода, фильтр-водоотделитель 3, счетчик 4 расхода, шаровые вентили 10, барабаны 11 раздаточные рукава 5 и наконечники 6 для нижней заправки в топливную систему воздушного судна.
С учетом объема баков воздушного судна и условий эксплуатации, а также состава топлива, возможны упрощенные варианты топливозаправщика с ограниченным количеством технологического оборудования.
Топливозаправщик аэродромный (фиг.2) с устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом по второму варианту выполнения содержит цистерну 1, центробежный насос 2, фильтр-водоотделитель 3, устройство 4 контроля наполнения фильтра-водоотделителя 3 топливом, счетчик 5 расхода топлива и антистатический
раздаточный рукав 6 с наконечником 7 нижней заправки бака воздушного судна.
Предусмотрено устройство контроля наполнения топливом фильтра-водоотделителя 3 состоящее из поплавкового клапана 37, обратного клапана 38 и индикатора 39 потока паров топлива.
Топливозаправщик аэродромный (фиг.3) с отбором пробы топлива по третьему варианту выполнения содержит цистерну 1, центробежный насос 2, фильтр-водоотделитель 3, устройство 4 контроля наполнения фильтра-водоотделителя 3 топливом, счетчик 5 расхода топлива и антистатический раздаточный рукав 6 с наконечником 7 нижней заправки бака воздушного судна.
Топливозаправщик для периодического визуального контроля помутнения снабжен стаканом 26, который имеет боковую стенку из прозрачного материала.
Вход в стакан 26 соединен через шаровой вентиль 27 с выходом из фильтра-водоотделителя 3, а выход соединен через шаровой вентиль 28 с накопительным баком 25.
Вход в стакан 26 выполнен с возможностью завихрения потока топлива.
Устройство для отбора пробы топлива дополнительно включает клапан 29 с поднимаемым снизу вверх шаровым запорным элементом, расположенном в отверстии корпуса с возможностью самовозврата в закрытое положение.
Клапан 29 соединен с входом в стакан 26 и предназначен для налива пробы топлива в переносной съемный сосуд при необходимости проведения химического анализа топлива методом индикаторного теста.
Для слива остатка топлива из фильтра-водоотделителя 3 бак 25 предусмотрен шаровой вентиль 30.
Топливозаправщик аэродромный (фиг.4) с дополнительной цистерной по четвертому варианту выполнения содержит цистерну 1, центробежный насос 2, фильтр-водоотделитель 3, устройство 4 контроля наполнения фильтра-водоотделителя 3 топливом, счетчик 5 расхода топлива и антистатический раздаточный рукав 6 с наконечником 7 нижней заправки бака воздушного судна.
Топливозаправщик снабжен дополнительной цистерной 1а, имеющей донный клапан 7а, выход из которого соединен через шиберные задвижки 32, поворотные соединения 33 и приемные штуцера 34 со вторым выходом донного клапана 7 цистерны 1.
Топливозаправщик аэродромный (фиг.5) с устройством ввода присадки по пятому варианту выполнения содержит цистерну 1, центробежный насос 2, фильтр-водоотделитель 3, устройство 4 контроля наполнения фильтра-водоотделителя 3 топливом, счетчик 5 расхода топлива и антистатический раздаточный рукав 6 с наконечником 7 нижней заправки бака воздушного судна.
Устройство для ввода в топливо присадки состоит из бака 14, насоса 15, индикатора 16 движения присадки, смесителя 17 присадки с топливом и двух шаровых вентилей 18, 19 для дозирования расхода присадки пропорционально расходу топлива.
Вентиль 18 и вентиль 19 предназначены для дозирования расхода присадки соответственно величиной 0,1% и 0,2% от величины объемного расхода топлива.
Совместно вентили 18, 19 предназначены для дозирования расхода присадки соответственно величиной 0,3% от величины объемного расхода топлива.
Устройство для ввода в топливо присадки также включает установленные последовательно перед насосом 15 фильтр 20, запорный шаровой вентиль 21.
Устройство для ввода в топливо присадки имеет прозрачный мерный стакан 22, верхняя полость которого соединена с верхней полостью бака 14, а нижняя полость соединена через вентиль с входом в фильтр 20.
Бак 14 имеет дыхательный клапан 23 с силикагелем и индикатор 24 уровня присадки.
Мерный стакан 22 предназначен для контроля точности выдаваемой дозы присадки в процессе заправки в объемных дозах 0,1; 0,2 и 0,3%.
Осушитель обеспечивает необходимую влажность воздуха поступающего в бак 14 и мерный стакан 22 в процессе расходования присадки и изменении объема при изменении температуры воздуха окружающей среды.
Турбинка счетчика 4 расхода топлива одновременно имеет кинематическую связь через промежуточный карданный вал для привода насоса 15 подачи ПВК-жидкости из бака 14 в смеситель 17.
Устройство контроля (фиг.6) наполнения топливом фильтра-водоотделителя 3 состоит из поплавкового клапана 37, обратного клапана 38 и индикатора 39 потока паров топлива.
Поплавковый клапан 37 выполнен с возможностью отвода паров топлива и предотвращения слива жидкого топлива из внутренней полости фильтра-водоотделителя 3 через обратный клапан 38 и индикатор 39 потока паров топлива в полость цистерны 1.
Поплавковый клапан 37 установлен на верхней части обечайки фильтра-водоотделителя 3.

Claims (16)

1. Топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом, устройством ввода в топливо присадки, устройством для отбора пробы топлива после фильтра, дифференциальным манометром для измерения разности давлений между входом и выходом фильтра-водоотделителя, средством для отбора пробы топлива, а также дополнительной цистерной.
2. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что устройство ввода в топливо присадки включает бак, насос, индикатор движения присадки и смеситель, установленный между фильтром-водоотделителем и счетчиком расхода топлива.
3. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что устройство для отбора пробы топлива после фильтра-водоотделителя включает стакан визуального контроля состава топлива.
4. Топливозаправщик по п.3, отличающийся тем, что устройство для отбора пробы топлива включает клапан, предназначенный для отбора пробы топлива в сосуд.
5. Топливозаправщик по п.3, отличающийся тем, что упомянутый клапан включает корпус и поднимаемый снизу вверх шаровой запорный элемент, расположенный в отверстии корпуса с возможностью самовозврата в закрытое положение.
6. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной цистерной, соединенной с насосом топлива.
7. Топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом.
8. Автомобильный топливозаправщик по п.7, отличающийся тем, что устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом включает последовательно соединенные с верхней частью фильтра-водоотделителя поплавковый клапан, обратный клапан и индикатор потока, выход из которого соединен с полостью цистерны.
9. Топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом и устройством ввода в топливо присадки.
10. Топливозаправщик по п.9, отличающийся тем, что устройство ввода в топливо присадки включает бак, насос, индикатор движения присадки и смеситель, установленный между фильтром-водоотделителем и счетчиком расхода топлива.
11. Топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом и устройством для отбора пробы топлива после фильтра.
12. Топливозаправщик по п.11, отличающийся тем, что устройство для отбора пробы топлива после фильтра-водоотделителя включает стакан визуального контроля состава топлива.
13. Топливозаправщик по п.11, отличающийся тем, что устройство для отбора пробы топлива включает клапан, предназначенный для отбора пробы топлива в сосуд.
14. Топливозаправщик по п.12, отличающийся тем, что упомянутый клапан включает корпус и поднимаемый снизу вверх шаровой запорный элемент, расположенный в отверстии корпуса с возможностью самовозврата в закрытое положение.
15. Топливозаправщик аэродромный, содержащий цистерну, насос, фильтр-водоотделитель и счетчик расхода топлива, отличающийся тем, что он снабжен устройством контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом и дополнительной цистерной, соединенной с насосом через поворотное устройство.
16. Устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом, отличающееся тем, что включает последовательно соединенные поплавковый клапан, вход которого соединен с полостью фильтра-водоотделителя, обратный клапан и индикатор потока.
Figure 00000001
RU2005140954/22U 2005-12-28 2005-12-28 Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом RU57688U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005140954/22U RU57688U1 (ru) 2005-12-28 2005-12-28 Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005140954/22U RU57688U1 (ru) 2005-12-28 2005-12-28 Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU57688U1 true RU57688U1 (ru) 2006-10-27

Family

ID=37439482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005140954/22U RU57688U1 (ru) 2005-12-28 2005-12-28 Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU57688U1 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2640664C1 (ru) * 2016-10-11 2018-01-11 Евгений Яковлевич Зарецер Система дозирования жидкой присадки в поток топлива
CN111422372A (zh) * 2020-04-14 2020-07-17 一汽(四川)专用汽车有限公司 一种加油系统
RU2739370C1 (ru) * 2020-06-05 2020-12-23 Акционерное общество "Грабовский автомобильный завод" Система контроля наличия и движения горюче-смазочных материалов
RU2777439C2 (ru) * 2020-10-27 2022-08-03 Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации ФГБУ "ЦНИИ ВВС" Минобороны России Аэродромная система очистки жидкого топлива

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2640664C1 (ru) * 2016-10-11 2018-01-11 Евгений Яковлевич Зарецер Система дозирования жидкой присадки в поток топлива
CN111422372A (zh) * 2020-04-14 2020-07-17 一汽(四川)专用汽车有限公司 一种加油系统
RU2739370C1 (ru) * 2020-06-05 2020-12-23 Акционерное общество "Грабовский автомобильный завод" Система контроля наличия и движения горюче-смазочных материалов
RU2777439C2 (ru) * 2020-10-27 2022-08-03 Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации ФГБУ "ЦНИИ ВВС" Минобороны России Аэродромная система очистки жидкого топлива
RU2807222C1 (ru) * 2023-01-27 2023-11-13 Вячеслав Викторович Прошкин Комплекс групповой заправки летательных аппаратов топливом
RU217810U1 (ru) * 2023-02-10 2023-04-19 Закрытое акционерное общество НПО "Авиатехнология" Устройство выдачи топлива в цистерны и транспортные меры вместимости
RU217827U1 (ru) * 2023-02-10 2023-04-20 Закрытое акционерное общество НПО "Авиатехнология" Устройство выдачи топлива в воздушное судно

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202041447U (zh) 发动机冷却液模拟腐蚀试验台
CN205416015U (zh) 水泥混凝土表面砂浆含气量的测定装置
RU57688U1 (ru) Топливозаправщик аэродромный (варианты) и устройство контроля наполнения фильтра-водоотделителя топливом
CN104997143B (zh) 混合机糖蜜添加系统及其糖蜜添加工艺
CN107261984A (zh) 一种矿用乳化液自动配比装置
CN102128667A (zh) 一种大油箱油量标定试验装置
CN201065326Y (zh) 移动式液体卸料计量车
CN203405351U (zh) 便携式槽车采样器
CN106742032B (zh) 一种消气器及含消气器的航空发动机试车台燃油供应系统
CN105113024A (zh) 全自动化羽绒水洗装置及工艺
RU102513U1 (ru) Бак с дозатором
CN213797358U (zh) 混凝土搅拌车液体定量添加装置
RU2321773C1 (ru) Стенд для испытания молочного насоса
CN209210378U (zh) 一种化学品槽车的移动式自动充填装置
CN205786585U (zh) 水质在线检测的除泡装置
CN219078057U (zh) 一种便于计量取样的不锈钢罐
RU154819U1 (ru) Измерительная установка для жидких продуктов
CN221471716U (zh) 一种搅拌桶自动补液装置
CN221260284U (zh) 一种液相色谱仪检定装置
RU221123U1 (ru) Устройство автоматизированного дозированного ввода противоводокристаллизационной жидкости в авиационное топливо в массе
RU59715U1 (ru) Измеритель продукции скважины по нефти, газу и воде
CN208518799U (zh) 一种发动机台架燃油在线混合供给系统
RU60506U1 (ru) Пункт налива топлива
CN2409519Y (zh) 一种移动式聚结滤芯性能检测装置
CN219816156U (zh) 一种带液位监测的自动加药装置

Legal Events

Date Code Title Description
PC1K Assignment of utility model

Effective date: 20090116

PC1K Assignment of utility model

Effective date: 20090714

MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20101229