CN208516898U - 一种叉车伸缩货叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于搬运机械技术领域，具体为一种叉车伸缩货叉，包括固定板，所述固定板的底部轴接有万向轮,所述固定板的前后两端均轴接有连接杆，所述固定板的顶部安装有液压缸，所述液压缸的前表面设置有减压板，所述液压缸的顶部轴接有压力杆，所述压力杆的顶部焊接有手把，该实用新型方案，通过设置有第一货叉和第二货叉，之间通过连接块连接，在连接块的前端开设有插孔，在第一货叉的右端开设有调节孔，通过调节第二货叉，把销轴插接在调节孔的内部，在进行托运长型托盘时，使托盘的前部不与地面接触，在货叉的左端连接有导向块，通过转盘调节安装块，使套接在螺杆上的导向块可以左右移动，调节货叉的宽度，达到对不同托盘的托运。

Description

一种叉车伸缩货叉

技术领域

本实用新型涉及搬运机械技术领域，具体为一种叉车伸缩货叉。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备人。货叉是叉车中必不可少的部件之一，其用于载取货物并直接与货物或货物托盘接触，传统的叉车由于货叉的长短使固定的，不能够调节，在搬运时不匹配的托盘时，导致前部托盘拖拉情况，现有托盘的前部的插接孔不统一标准，叉车的货叉，不能够插进托盘的插接口内，不能进行托运，为此，我们提出了一种叉车伸缩货叉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车伸缩货叉，以解决上述背景技术中提出的传统的叉车由于货叉的长短使固定的，不能够调节，在搬运时不匹配的托盘时，导致前部托盘拖拉情况，现有托盘的前部的插接孔不统一标准，叉车的货叉，不能够插进托盘的插接口内，不能进行托运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固定板，所述固定板的底部轴接有万向轮,所述固定板的前后两端均轴接有连接杆，所述固定板的顶部安装有液压缸，所述液压缸的前表面设置有减压板，所述液压缸的顶部轴接有压力杆，所述压力杆的顶部焊接有手把，所述液压缸的输出端焊接有连接板，所述连接板的底部右端焊接有叉架，所述连接杆的右端与叉架的内腔前后两端连接，所述叉架内腔的底部中部焊接有分隔板，所述分隔板的左右两侧均轴接有螺杆，所述螺杆的外部套接有导向块，所述螺杆的右端贯穿叉架的外壁焊接有转盘，所述导向块的右端焊接有第一货叉，所述第一货叉的内腔插接有连接块，所述连接块的左端开设有插孔，所述第一货叉的顶部右侧均匀开设有调节孔，所述调节孔的内部插接有销轴，且所述销轴贯穿调节孔插接在插孔的内部，所述连接块的右端焊接有第二货叉，所述第二货叉的底部轴接有滑轮。

优选的，所述调节孔和插孔的横截面积相等。

优选的，所述第一货叉与第二货叉均为L型长方形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型方案，通过设置有第一货叉和第二货叉，之间通过连接块连接，在连接块的前端开设有插孔，在第一货叉的右端开设有调节孔，通过调节第二货叉，把销轴插接在调节孔的内部，达到货叉可以伸缩货叉，在进行托运长型托盘时，使托盘的前部不与地面接触，在货叉的左端连接有导向块，通过转盘调节安装块，使套接在螺杆上的导向块可以左右移动，调节货叉的宽度，达到对不同托盘的托运。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导向块结构示意图；

图3为本实用新型左视图。

图中：1固定板、2万向轮、3连接杆、4液压缸、5减压板、6压力杆、7手把、8连接板、9叉架、10分隔板、11螺杆、12导向块、13转盘、14第一货叉、15连接块、16插孔、17调节孔、18销轴、19第二货叉、20滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括固定板1，固定板1的底部轴接有万向轮2,固定板1的前后两端均轴接有连接杆3，固定板1的顶部安装有液压缸4，液压缸4的前表面设置有减压板5，液压缸4的顶部轴接有压力杆6，压力杆6的顶部焊接有手把7，液压缸4的输出端焊接有连接板8，连接板8的底部右端焊接有叉架9，连接杆3的右端与叉架9的内腔前后两端连接，叉架9内腔的底部中部焊接有分隔板10，分隔板10的左右两侧均轴接有螺杆11，螺杆11的外部套接有导向块12，螺杆11的右端贯穿叉架9的外壁焊接有转盘13，导向块12的右端焊接有第一货叉14，第一货叉14的内腔插接有连接块15，连接块15的左端开设有插孔16，第一货叉14的顶部右侧均匀开设有调节孔17，调节孔17的内部插接有销轴18，且销轴18贯穿调节孔17插接在插孔16的内部，连接块15的右端焊接有第二货叉19，第二货叉19的底部轴接有滑轮20。

其中，调节孔17和插孔16的横截面积相等，第一货叉14与第二货叉19均为L型长方形板。

工作原理：本实用方案，在使用时，对长型的托盘进行托运时，调节第二货叉19，使第二货叉19左端的连接块15向右运动，与第一货叉14的右端的开设的调节孔17进行对准，把销轴18插接在调节孔17的内部，贯穿调节孔17插接在插孔16的内部，使连接块15固定在原地，通过固定连接块15使第二货叉19固定，达到对货叉进行调节长度，在对长型托盘进行托运的时候，使托盘的前部不与地面接触，在第一货叉14的左端焊接有导向块12，导向块12套接在螺杆11的外壁上，通过旋转转盘13，使螺杆11进行旋转，使套接在螺杆11外壁上的导向块12可以左右移动，导向块12左右移动，使焊接在导向块12上的第一货叉14随之左右移动，达到对货叉的宽度进行调节，调节货叉的宽度，使叉车在对宽度不匹配的托盘进行托运。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种叉车伸缩货叉，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的底部轴接有万向轮(2),所述固定板(1)的前后两端均轴接有连接杆(3)，所述固定板(1)的顶部安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的前表面设置有减压板(5)，所述液压缸(4)的顶部轴接有压力杆(6)，所述压力杆(6)的顶部焊接有手把(7)，所述液压缸(4)的输出端焊接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部右端焊接有叉架(9)，所述连接杆(3)的右端与叉架(9)的内腔前后两端连接，所述叉架(9)内腔的底部中部焊接有分隔板(10)，所述分隔板(10)的左右两侧均轴接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的外部套接有导向块(12)，所述螺杆(11)的右端贯穿叉架(9)的外壁焊接有转盘(13)，所述导向块(12)的右端焊接有第一货叉(14)，所述第一货叉(14)的内腔插接有连接块(15)，所述连接块(15)的左端开设有插孔(16)，所述第一货叉(14)的顶部右侧均匀开设有调节孔(17)，所述调节孔(17)的内部插接有销轴(18)，且所述销轴(18)贯穿调节孔(17)插接在插孔(16)的内部，所述连接块(15)的右端焊接有第二货叉(19)，所述第二货叉(19)的底部轴接有滑轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车伸缩货叉，其特征在于：所述调节孔(17)和插孔(16)的横截面积相等。

3.根据权利要求1所述的一种叉车伸缩货叉，其特征在于：所述第一货叉(14)与第二货叉(19)均为L型长方形板。