CN208514835U - 一种汽车内饰包覆用液体吸附设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，包括升降气缸、上模、下模，所述的上模和下模由乳胶膜包裹流动硅胶体构成，并在上模和下模与升降气缸之间设有压力传感器，工件置于上模和下模之间。与现有技术相比，本实用新型具有能大幅减少模具的投入费用、提升产品质量及性能等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰的包覆，尤其是涉及一种汽车内饰包覆用液体吸附设备。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的细节品质要求越来越高。而汽车内饰的包覆，如S3FL中间扶手的包覆等，目前包覆业内普遍采用热压模、冷压模、吸附模的工艺来提升产品的黏附性和剥离力；但这些工艺受限于产品的形状，产品存在倒扣、死角、产品背部等结构会导致与压模接触不到，这些位置的黏附性得不到提升，从而导致产品局部位置性能失效，严重时可能这些位置会成为产品质量失效的突破口。另外这些压机工艺都需要制作专用模具来应对不同形状的产品，成本费用较高。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车内饰包覆用液体吸附设备。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，包括升降气缸、上模、下模，其特征在于，所述的上模和下模由乳胶膜包裹流动硅胶体构成，并在上模和下模与升降气缸之间设有压力传感器，工件置于上模和下模之间。
所述的上模和下模分别连接多个升降气缸。
所述的升降气缸的数量根据工件的大小设置，每20～50cm2设置一个升降气缸。
所述的乳胶膜为市售超高拉伸性能膜。
所述的乳胶膜包裹流动硅胶体的厚度为10～50cm。
所述的压力传感器设有多个，根据工件的大小设置，每20～50cm2设置一个压力传感器。
所述的升降气缸的大小根据工件的长度进行选型，包括0.5L、1L、1.5L或2L。
工件的长度≤0.4米的产品，升降气缸选用0.5L；
工件的长度为0.4～0.8米的产品，升降气缸选用1L；
工件的长度为0.8～1.3米的产品，升降气缸选用1.5L；
工件的长度为1.3～1.8米的产品，升降气缸选用2L。
所述的设备还包括控制器，控制器连接各升降气缸和压力传感器。工件置于上模和下模之间，根据工件的形状和大小，设置匹配大小的上模和下模，并分散设置升降气缸和压力传感器，由于液体硅胶的可流动性，即使产品的形状多变，或产品存在死角、倒扣及产品背部都可以与设备中的特殊液体硅胶进行充分接触，利用升降气缸使这些特殊液体产生压力施加于工件表面，并通过压力传感器探测各部分的压力，反馈给控制器，通过控制器自动调整升降气缸施力大小。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：液体吸附设备，既使面对不同形状的产品，或者产品存在死角、倒扣及产品背部都可以与设备中的特殊液体进行充分接触，利用设备的升温使这些特殊液体产生压力施加于工件表面。相对于压机及吸附模，本实用新型能大幅减少模具的投入费用、提升产品质量及性能。液体硅胶通过乳胶模隔离，不直接与产品接触；乳胶模为超高拉伸性能膜，可防止压力或拉力造成的损伤。压力传感器探测压力及监控，并通过控制器及时调整。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1所示，一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，包括六个升降气缸：升降气缸a1、升降气缸b7、升降气缸c8、升降气缸d9、升降气缸e12、升降气缸f13，上模3、下模5，所述的上模3和下模5由乳胶膜包裹流动硅胶体构成，并在上模3和下模5与升降气缸之间设有多个压力传感器：压力传感器a2、压力传感器b6、压力传感器c10、压力传感器d11，工件4置于上模3和下模5之间。
本实施例中上模3连接升降气缸a1、升降气缸e12和升降气缸f13，并在上模3上设有压力传感器a2和压力传感器d11，和下模5连接升降气缸b7、升降气缸c8、升降气缸d9，并在下模5下设有压力传感器b6和压力传感器c10。
所述的升降气缸的大小根据工件的长度进行选型，包括0.5L、1L、1.5L或2L。在本实施例中，工件的长度≤0.4米的产品，升降气缸选用0.5L。
实施例2
所述的升降气缸的数量根据工件的大小设置，每20cm2设置一个升降气缸。
所述的乳胶膜为市售超高拉伸性能膜。所述的乳胶膜包裹流动硅胶体的厚度为10cm。
所述的压力传感器设有多个，根据工件的大小设置，每20cm2设置一个压力传感器。
工件的长度为0.4米的产品，升降气缸选用1L。
其余同实施例1。
实施例3
所述的升降气缸的数量根据工件的大小设置，每30cm2设置一个升降气缸。
所述的乳胶膜为市售超高拉伸性能膜。所述的乳胶膜包裹流动硅胶体的厚度为30cm。
所述的压力传感器设有多个，根据工件的大小设置，每30cm2设置一个压力传感器。
工件的长度为0.8～1.3米的产品，升降气缸选用1.5L。
其余同实施例1。
实施例4
所述的升降气缸的数量根据工件的大小设置，每50cm2设置一个升降气缸。
所述的乳胶膜为市售超高拉伸性能膜。所述的乳胶膜包裹流动硅胶体的厚度为50cm。
所述的压力传感器设有多个，根据工件的大小设置，每50cm2设置一个压力传感器。
工件的长度为1.3～1.8米的产品，升降气缸选用2L。
其余同实施例1。
Claims (9)
1.一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，包括升降气缸、上模、下模，其特征在于，所述的上模和下模由乳胶膜包裹流动硅胶体构成，并在上模和下模与升降气缸之间设有压力传感器，工件置于上模和下模之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的上模和下模分别连接多个升降气缸。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的升降气缸的数量根据工件的大小设置，每20～50cm2设置一个升降气缸。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的乳胶膜为市售超高拉伸性能膜。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的乳胶膜包裹流动硅胶体的厚度为10～50cm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的压力传感器设有多个，根据工件的大小设置，每20～50cm2设置一个压力传感器。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的升降气缸的大小根据工件的长度进行选型，包括0.5L、1L、1.5L或2L。
8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，工件的长度≤0.4米的产品，升降气缸选用0.5L；
工件的长度为0.4～0.8米的产品，升降气缸选用1L；
工件的长度为0.8～1.3米的产品，升降气缸选用1.5L；
工件的长度为1.3～1.8米的产品，升降气缸选用2L。
9.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆用液体吸附设备，其特征在于，所述的设备还包括控制器，控制器连接各升降气缸和压力传感器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821023266.8U CN208514835U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种汽车内饰包覆用液体吸附设备 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208514835U true CN208514835U (zh) | 2019-02-19 |
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ID=65336944
Family Applications (1)
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| CN201821023266.8U Active CN208514835U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种汽车内饰包覆用液体吸附设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208514835U (zh) |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201821023266.8U patent/CN208514835U/zh active Active
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