CN208513945U - 自行车零配件焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自行车零配件焊接装置,包括底座,所述底座的上端通过转轴安装有水平设置的转动盘,转动盘上端的中部焊接有支撑杆,支撑杆的侧壁的下端焊接有第一横杆,且支撑杆的上端焊接有把手,第一横杆远离支撑杆的一端焊接有连接杆,连接杆远离第一横杆的一侧焊接有三个水平设置的第一固定杆,第一固定杆远离第一横杆的一端插设有第一伸缩杆,本装置使用时,方便对焊接完毕的车把和竖杆进行冷却,且可以将新的车把和竖杆固定在装置上进行焊接,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车生产装置技术领域,尤其涉及自行车零配件焊接装置。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。自行车生产过程中不同的零部件之间需要进行焊接处理,如车把和车把下端的竖杆连接时,传统的方法是操作员工用手拿住竖杆,再用夹具夹住车把后进行焊接,操作过程不够方便,且容易烫伤操作人员。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的自行车零配件焊接装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
自行车零配件焊接装置,包括底座,所述底座的上端通过转轴安装有水平设置的转动盘,转动盘上端的中部焊接有支撑杆,支撑杆的侧壁的下端焊接有第一横杆,且支撑杆的上端焊接有把手,第一横杆远离支撑杆的一端焊接有连接杆,连接杆远离第一横杆的一侧焊接有三个水平设置的第一固定杆,第一固定杆远离第一横杆的一端插设有第一伸缩杆,所述底座的上端竖直设置的固定杆,固定杆靠近转动盘的一侧焊接有两个第二横杆,且第二横杆上焊接有两个固定块,固定块相互靠近的一侧分别焊接有第二固定杆,并且第二固定杆相互靠近的一端插设有第二伸缩杆,第二伸缩杆相互靠近的一端胶接有挡板,所述底座的上端通过螺丝安装有焊机。
优选的,所述第一伸缩杆的上端开设有凹槽,且凹槽的内壁上胶接有耐热橡胶,并且耐热橡胶上开设有防滑凹槽。
优选的,所述第二固定杆与第二伸缩杆之间放置有弹簧。
优选的,所述第一固定杆上开设有螺孔,第一固定杆与第一伸缩杆之间连接有固定螺丝。
优选的,所述第一横杆的个数为2个-4个,且第一横杆平均分布在支撑杆侧壁的下端,并且转动盘的侧壁上开设有均匀分布的插销孔,插销孔的数量与第一横杆的数量相同。
优选的,所述底座的上端焊接有连接块,且连接块上插设有插销,并且插销的另一端插设在插销孔的内部。
本实用新型的有益效果是:本装置使用时,将车把固定在同一个连接杆的第一伸缩杆上,将车把卡在凹槽内,然后将竖杆卡在挡板之间,挡板在弹性作用下,可以方便的将竖杆夹紧,调节竖杆的位置,使得竖杆下端与车把上端相接触,进行焊接操作,焊接完毕后,拔出插销,转动转动盘,将插销插入相邻的插销孔内,此时方便对焊接完毕的车把和竖杆进行冷却,且可以将新的车把和竖杆固定在装置上进行焊接,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的自行车零配件焊接装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的第二横杆的俯视图;
图3为本实用新型提出的连接杆的俯视图;
图4为本实用新型提出的转动盘的俯视图。
图中:1底座、2转动盘、3支撑杆、4第一横杆、5连接杆、6第一固定杆、7第一伸缩杆、8焊机、9固定杆、10第二横杆、11固定块、12第二固定杆、13第二伸缩杆、14挡板、15把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,自行车零配件焊接装置,包括底座1,底座1的上端通过转轴安装有水平设置的转动盘2,转动盘2上端的中部焊接有支撑杆3,支撑杆3的侧壁的下端焊接有第一横杆4,且支撑杆3的上端焊接有把手15,第一横杆4远离支撑杆3的一端焊接有连接杆5,连接杆5与第一横杆4相互垂直,连接杆5远离第一横杆4的一侧焊接有三个水平设置的第一固定杆6,第一固定杆6远离第一横杆4的一端插设有第一伸缩杆7,底座1的上端竖直设置的固定杆9,固定杆9靠近转动盘2的一侧焊接有两个第二横杆10,且第二横杆10上焊接有两个固定块11,固定块11相互靠近的一侧分别焊接有第二固定杆12,并且第二固定杆12相互靠近的一端插设有第二伸缩杆13,第二伸缩杆13相互靠近的一端胶接有挡板14,底座1的上端通过螺丝安装有焊机8,第一伸缩杆7的上端开设有凹槽,且凹槽的内壁上胶接有耐热橡胶,并且耐热橡胶上开设有防滑凹槽,三个凹槽相配合,使得把手不容易晃动,第二固定杆12与第二伸缩杆13之间放置有弹簧,第一固定杆6上开设有螺孔,第一固定杆6与第一伸缩杆7之间连接有固定螺丝,可以通过固定螺丝调节第一伸缩杆7位置,方便把手与竖杆进行匹配,第一横杆4的个数为2个-4个,且第一横杆4平均分布在支撑杆3侧壁的下端,并且转动盘2的侧壁上开设有均匀分布的插销孔,插销孔的数量与第一横杆4的数量相同,底座1的上端焊接有连接块,且连接块上插设有插销,并且插销的另一端插设在插销孔的内部。
本实施例中,本装置使用时,将车把固定在同一个连接杆5的第一伸缩杆7上,将车把卡在凹槽内,然后将竖杆卡在挡板14之间,挡板14在弹性作用下,可以方便的将竖杆夹紧,调节竖杆的位置,使得竖杆下端与车把上端相接触,进行焊接操作,焊接完毕后,拔出插销,转动把手15,把手15带动转动盘2转动,将插销插入相邻的插销孔内,此时方便对焊接完毕的车把和竖杆进行冷却,且可以将新的车把和竖杆固定在装置上进行焊接,提高工作效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.自行车零配件焊接装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端通过转轴安装有水平设置的转动盘(2),转动盘(2)上端的中部焊接有支撑杆(3),支撑杆(3)的侧壁的下端焊接有第一横杆(4),且支撑杆(3)的上端焊接有把手(15),第一横杆(4)远离支撑杆(3)的一端焊接有连接杆(5),连接杆(5)远离第一横杆(4)的一侧焊接有三个水平设置的第一固定杆(6),第一固定杆(6)远离第一横杆(4)的一端插设有第一伸缩杆(7),所述底座(1)的上端竖直设置的固定杆(9),固定杆(9)靠近转动盘(2)的一侧焊接有两个第二横杆(10),且第二横杆(10)上焊接有两个固定块(11),固定块(11)相互靠近的一侧分别焊接有第二固定杆(12),并且第二固定杆(12)相互靠近的一端插设有第二伸缩杆(13),第二伸缩杆(13)相互靠近的一端胶接有挡板(14),所述底座(1)的上端通过螺丝安装有焊机(8)。
2.根据权利要求1所述的自行车零配件焊接装置,其特征在于,所述第一伸缩杆(7)的上端开设有凹槽,且凹槽的内壁上胶接有耐热橡胶,并且耐热橡胶上开设有防滑凹槽。
3.根据权利要求1所述的自行车零配件焊接装置,其特征在于,所述第二固定杆(12)与第二伸缩杆(13)之间放置有弹簧。
4.根据权利要求1所述的自行车零配件焊接装置,其特征在于,所述第一固定杆(6)上开设有螺孔,第一固定杆(6)与第一伸缩杆(7)之间连接有固定螺丝。
5.根据权利要求1所述的自行车零配件焊接装置,其特征在于,所述第一横杆(4)的个数为2个-4个,且第一横杆(4)平均分布在支撑杆(3)侧壁的下端,并且转动盘(2)的侧壁上开设有均匀分布的插销孔,插销孔的数量与第一横杆(4)的数量相同。
6.根据权利要求1或5所述的自行车零配件焊接装置,其特征在于,所述底座(1)的上端焊接有连接块,且连接块上插设有插销,并且插销的另一端插设在插销孔的内部。
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- 2018-06-19 CN CN201820941032.5U patent/CN208513945U/zh active Active
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