CN208513614U - 一种多向式压铸件冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多向式压铸件冷却装置,包括底座,所述底座底部四角处均垂直焊接有支腿,所述底座顶部左端的前后两侧均垂直焊接有支柱,两组所述支柱顶部与顶板底部左端垂直固定连接,两组所述支柱之间的上下两端和中部均固定连接有散热装置。本实用新型通过设置上夹具和下夹具,并且设置的活塞杆可以带动上夹具和下夹具配合将压铸件进行夹持,设置电机和减速机带动上夹具和下夹具进行转动,便于风扇对转动过程中的压铸件进行吹风散热,提高压铸件的四周散热效果,较为实用,适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置,特别涉及一种多向式压铸件冷却装置。
背景技术
目前,在压铸件生产过程中,压铸机刚压铸出来的产品温度较高,此时进行冲渣包及剪水口操作,易使产品发生变形,对产品品质影响很大,造成产品报废率上升,浪费了很多生产工时,专利申请号为CN201720383689.X公开了一种多向式压铸件冷却装置,包括主机架、第一副机架、第二副机架、第三副机架、第一冷却风扇、第二冷却风扇、第三冷却风扇、第四冷却风扇、第一夹料机构、第二夹料机构、控制器,第一副机架安装在主机架上,第二副机架与第一副机架连接在一起,两者呈90度夹角;第三副机架安装在主机架上,与主机架呈90度夹角;第一冷却风扇安装在主机架上;第二冷却风扇安装在第一副机架上;第三冷却风扇安装在第二副机架上;第四冷却风扇安装在第三副机架上。本实用新型结构简单、设计合理,制作成本低,利用四个冷却风扇不同角度位置的安放及工作时的相互配合,实现区域内的空气快速流动,对压铸件实现快速、均匀冷却,但是该装置设置的四组风扇只能对压铸件的两面进行吹风冷却,冷却效果差。因此,我们提出一种多向式压铸件冷却装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种多向式压铸件冷却装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种多向式压铸件冷却装置,包括底座,所述底座底部四角处均垂直焊接有支腿,所述底座顶部左端的前后两侧均垂直焊接有支柱,两组所述支柱顶部与顶板底部左端垂直固定连接,两组所述支柱之间的上下两端和中部均固定连接有散热装置,所述散热装置包括壳罩和马达,所述马达水平向右固定连接在壳罩内壁中部,所述马达右端固定连接有扇叶,所述顶板顶端中部竖直向下固定连接有气缸,所述气缸的活塞杆垂直贯穿于顶板中部,所述活塞杆底部通过第二轴承转动连接有上夹具顶端中部,所述第二轴承镶嵌安装在上夹具顶端中部,所述底座中部镶嵌安装有第一轴承,所述第一轴承竖直转动贯穿连接有传动轴杆,所述传动轴杆顶端与下夹具底端中部垂直焊接,所述传动轴杆底部与减速机连接,且减速机左端传动连接有电机。
进一步的,所述壳罩右侧开设有吹风口。
进一步的,所述上夹具和下夹具相互平行且在竖直方向对齐。
进一步的,所述顶板底部右端通过加强钢件与支柱固定连接,且加强钢件为两组。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型的多向式压铸件冷却装置,通过设置上夹具和下夹具,并且设置的活塞杆可以带动上夹具和下夹具配合将压铸件进行夹持,设置电机和减速机带动上夹具和下夹具进行转动,便于风扇对转动过程中的压铸件进行吹风散热,提高压铸件的四周散热效果。
2.本实用新型的多向式压铸件冷却装置,由于设置的活塞杆可以带动上夹具和下夹具配合不同高度的压铸件进行夹持,提高实用性。
附图说明
图1为本实用新型多向式压铸件冷却装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型多向式压铸件冷却装置的散热装置结构示意图。
图中:1、底座;2、支腿;3、传动轴杆;4、减速机;5、电机;6、第一轴承;7、散热装置;71、壳罩;72、马达;73、扇叶;74、吹风口;8、支柱;9、加强钢件;10、顶板;11、气缸;12、活塞杆;13、第二轴承;14、上夹具;15、下夹具。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示,一种多向式压铸件冷却装置,包括底座1,所述底座1底部四角处均垂直焊接有支腿2,所述底座1顶部左端的前后两侧均垂直焊接有支柱8,两组所述支柱8顶部与顶板10底部左端垂直固定连接,两组所述支柱8之间的上下两端和中部均固定连接有散热装置7,所述散热装置7包括壳罩71和马达72,所述马达72水平向右固定连接在壳罩71内壁中部,所述马达72右端固定连接有扇叶73,所述顶板10顶端中部竖直向下固定连接有气缸11,所述气缸11的活塞杆12垂直贯穿于顶板10中部,所述活塞杆12底部通过第二轴承13转动连接有上夹具14顶端中部,所述第二轴承13镶嵌安装在上夹具14顶端中部,所述底座1中部镶嵌安装有第一轴承6,所述第一轴承6竖直转动贯穿连接有传动轴杆3,所述传动轴杆3顶端与下夹具15底端中部垂直焊接,所述传动轴杆3底部与减速机4连接,且减速机4左端传动连接有电机5。
其中,所述壳罩71右侧开设有吹风口74。
其中,所述上夹具14和下夹具15相互平行且在竖直方向对齐。
其中,所述顶板10底部右端通过加强钢件9与支柱8固定连接,且加强钢件9为两组。
工作原理:使用时,将压铸件置于下夹具15上,气缸11通过活塞杆12带动上夹具14与下夹具15配合对压铸件进行夹持,电机5和减速机4配合通过传动轴杆3和第一轴承6带动下夹具15转动,下夹具15带动上夹具14和被夹持的压铸件通过第二轴承13进行转动,马达72带动扇叶73转动吹风对转动状态下的压铸件进行全方位吹风降温,提高散热效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种多向式压铸件冷却装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)底部四角处均垂直焊接有支腿(2),所述底座(1)顶部左端的前后两侧均垂直焊接有支柱(8),两组所述支柱(8)顶部与顶板(10)底部左端垂直固定连接,两组所述支柱(8)之间的上下两端和中部均固定连接有散热装置(7),所述散热装置(7)包括壳罩(71)和马达(72),所述马达(72)水平向右固定连接在壳罩(71)内壁中部,所述马达(72)右端固定连接有扇叶(73),所述顶板(10)顶端中部竖直向下固定连接有气缸(11),所述气缸(11)的活塞杆(12)垂直贯穿于顶板(10)中部,所述活塞杆(12)底部通过第二轴承(13)转动连接有上夹具(14)顶端中部,所述第二轴承(13)镶嵌安装在上夹具(14)顶端中部,所述底座(1)中部镶嵌安装有第一轴承(6),所述第一轴承(6)竖直转动贯穿连接有传动轴杆(3),所述传动轴杆(3)顶端与下夹具(15)底端中部垂直焊接,所述传动轴杆(3)底部与减速机(4)连接,且减速机(4)左端传动连接有电机(5)。
2.根据权利要求1所述的多向式压铸件冷却装置,其特征在于:所述壳罩(71)右侧开设有吹风口(74)。
3.根据权利要求1所述的多向式压铸件冷却装置,其特征在于:所述上夹具(14)和下夹具(15)相互平行且在竖直方向对齐。
4.根据权利要求1所述的多向式压铸件冷却装置,其特征在于:所述顶板(10)底部右端通过加强钢件(9)与支柱(8)固定连接,且加强钢件(9)为两组。
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CN201820909359.4U CN208513614U (zh) | 2018-06-13 | 2018-06-13 | 一种多向式压铸件冷却装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110508774A (zh) * | 2019-10-08 | 2019-11-29 | 扬州市君瑞企业管理有限公司 | 一种汽车b柱模具生产装置及其工艺 |
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- 2018-06-13 CN CN201820909359.4U patent/CN208513614U/zh not_active Expired - Fee Related
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