CN208506280U - 汽车踏板螺母防漏装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种汽车踏板螺母防漏装装置，汽车踏板在安装板上，检测时，检测移位气缸向右推动侧板，若是有螺母，侧板带动检测接触探头与螺母接触后，连接弹簧回缩带动检测接触探头向左回缩到检测传感器处，检测传感器检测到检测接触探头从而检测到螺母；若是没有螺母，检测接触探头向右伸没有接触到螺母，连接弹簧则不会回缩，检测传感器便检测不到检测接触探头，这时控制器接收到信号，报警器报警，这样可以方便的对汽车踏板螺母进行检测，检测准确，降低人工成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车踏板螺母防漏领域，尤其涉及一种汽车踏板螺母防漏装装置。
背景技术
汽车踏板上需要安装螺母，但是生产中常常会漏装，造成需要返工，降低生产效率。目前在汽车踏板总成装配中，为了防止螺母错、漏装，企业多采用员工自检、划线，最后安排工序全捡，增加了人力成本，还偶尔发生漏装、螺母没到位情况。因此需要一种可以自动检测漏装螺母的装置。因此解决这一问题就显得十分必要了。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车踏板螺母防漏装装置，汽车踏板在安装板上，检测时，检测移位气缸向右推动侧板，若是有螺母，侧板带动检测接触探头与螺母接触后，连接弹簧回缩带动检测接触探头向左回缩到检测传感器处，检测传感器检测到检测接触探头从而检测到螺母；若是没有螺母，检测接触探头向右伸没有接触到螺母，连接弹簧则不会回缩，检测传感器便检测不到检测接触探头，这时控制器接收到信号，报警器报警，这样可以方便的对汽车踏板螺母进行检测，检测准确，降低人工成本，提高了生产效率，解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车踏板螺母防漏装装置，包括有底板，所述底板顶部设置有安装板，安装板上安装汽车踏板；底板顶部位于安装板左后侧设置检测移位气缸，检测移位气缸右侧连接有侧板，侧板右侧连接有连接弹簧，连接弹簧右侧连接有检测接触探头，检测接触探头向右伸与汽车踏板螺母接触；初始位置时，底板顶部位于检测接触探头后侧设置有检测传感器；检测接触探头向右伸与汽车踏板螺母接触后，连接弹簧回缩带动检测接触探头向左回缩到检测传感器处，检测传感器检测到检测接触探头从而检测到螺母；检测接触探头向右伸没有接触到螺母，连接弹簧则不会回缩，检测传感器便检测不到检测接触探头。
进一步改进在于：所述底板顶部右端设置有定位块，安装板右侧位于定位块左侧设置有定位连接头，定位块与其靠近的定位连接头连接在一起。
进一步改进在于：所述检测传感器电气连接有控制器，控制器位于底板后侧，控制器连接有报警器，当检测传感器便检测不到检测接触探头则报警。
进一步改进在于：所述底板顶部位于检测传感器底部设置有左右滑行的滑轨，检测传感器设置在滑轨上可滑行调整位置。
本实用新型的有益效果：本实用新型汽车踏板在安装板上，检测时，检测移位气缸向右推动侧板，若是有螺母，侧板带动检测接触探头与螺母接触后，连接弹簧回缩带动检测接触探头向左回缩到检测传感器处，检测传感器检测到检测接触探头从而检测到螺母；若是没有螺母，检测接触探头向右伸没有接触到螺母，连接弹簧则不会回缩，检测传感器便检测不到检测接触探头，这时控制器接收到信号，报警器报警，这样可以方便的对汽车踏板螺母进行检测，检测准确，降低人工成本，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图。
其中：1-底板，2-安装板，3-检测移位气缸，4-侧板，5-连接弹簧，6-检测接触探头，7-检测传感器，8-定位块，9-定位连接头，10-控制器，11-报警器，12-滑轨。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车踏板螺母防漏装装置，包括有底板1，所述底板1顶部设置有安装板2，安装板2上安装汽车踏板；底板1顶部位于安装板2左后侧设置检测移位气缸3，检测移位气缸3右侧连接有侧板4，侧板4右侧连接有连接弹簧5，连接弹簧5右侧连接有检测接触探头6，检测接触探头6向右伸与汽车踏板螺母接触；初始位置时，底板1顶部位于检测接触探头6后侧设置有检测传感器7；检测接触探头6向右伸与汽车踏板螺母接触后，连接弹簧5回缩带动检测接触探头6向左回缩到检测传感器7处，检测传感器7检测到检测接触探头6从而检测到螺母；检测接触探头6向右伸没有接触到螺母，连接弹簧5则不会回缩，检测传感器7便检测不到检测接触探头6。所述底板1顶部右端设置有定位块8，安装板2右侧位于定位块8左侧设置有定位连接头9，定位块8与其靠近的定位连接头9连接在一起。所述检测传感器7电气连接有控制器10，控制器10位于底板1后侧，控制器10连接有报警器11，当检测传感器7便检测不到检测接触探头6则报警。所述底板1顶部位于检测传感器7底部设置有左右滑行的滑轨12，检测传感器7设置在滑轨12上可滑行调整位置。
汽车踏板在安装板2上，检测时，检测移位气缸3向右推动侧板4，若是有螺母，侧板4带动检测接触探头6与螺母接触后，连接弹簧5回缩带动检测接触探头6向左回缩到检测传感器7处，检测传感器7检测到检测接触探头6从而检测到螺母；若是没有螺母，检测接触探头6向右伸没有接触到螺母，连接弹簧5则不会回缩，检测传感器7便检测不到检测接触探头6，这时控制器10接收到信号，报警器11报警，这样可以方便的对汽车踏板螺母进行检测，检测准确，降低人工成本，提高了生产效率。
Claims (4)
1.一种汽车踏板螺母防漏装装置，包括有底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部设置有安装板（2），安装板（2）上安装汽车踏板；底板（1）顶部位于安装板（2）左后侧设置检测移位气缸（3），检测移位气缸（3）右侧连接有侧板（4），侧板（4）右侧连接有连接弹簧（5），连接弹簧（5）右侧连接有检测接触探头（6），检测接触探头（6）向右伸与汽车踏板螺母接触；初始位置时，底板（1）顶部位于检测接触探头（6）后侧设置有检测传感器（7）；检测接触探头（6）向右伸与汽车踏板螺母接触后，连接弹簧（5）回缩带动检测接触探头（6）向左回缩到检测传感器（7）处，检测传感器（7）检测到检测接触探头（6）从而检测到螺母；检测接触探头（6）向右伸没有接触到螺母，连接弹簧（5）则不会回缩，检测传感器（7）便检测不到检测接触探头（6）。
2.如权利要求1所述汽车踏板螺母防漏装装置，其特征在于：所述底板（1）顶部右端设置有定位块（8），安装板（2）右侧位于定位块（8）左侧设置有定位连接头（9），定位块（8）与其靠近的定位连接头（9）连接在一起。
3.如权利要求1所述汽车踏板螺母防漏装装置，其特征在于：所述检测传感器（7）电气连接有控制器（10），控制器（10）位于底板（1）后侧，控制器（10）连接有报警器（11），当检测传感器（7）便检测不到检测接触探头（6）则报警。
4.如权利要求1所述汽车踏板螺母防漏装装置，其特征在于：所述底板（1）顶部位于检测传感器（7）底部设置有左右滑行的滑轨（12），检测传感器（7）设置在滑轨（12）上可滑行调整位置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820866510.0U CN208506280U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 汽车踏板螺母防漏装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208506280U true CN208506280U (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65287922
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208506280U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110187409A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-30 | 广东长盈精密技术有限公司 | 防漏检测装置及自动防漏检测设备 |
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2018
- 2018-06-06 CN CN201820866510.0U patent/CN208506280U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110187409A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-30 | 广东长盈精密技术有限公司 | 防漏检测装置及自动防漏检测设备 |
| CN110187409B (zh) * | 2019-05-20 | 2021-11-16 | 广东长盈精密技术有限公司 | 防漏检测装置及自动防漏检测设备 |
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