CN208498629U - 一种叉装机用可翻转驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种叉装机用可翻转驾驶室，包括车架和安装在车架上的驾驶室，驾驶室的后端铰接在车架上，驾驶室的前端底部和车架的前端上部之间设有翻转机构，所述翻转机构包括举升油缸和支撑机构，所述支撑机构有两组，两组支撑机构分别位于驾驶室下方的两侧，支撑机构由支撑杆，滑块和滑槽组成，滑块位于滑槽内，滑槽固定在驾驶室底部；驾驶室后方设有安装架，驾驶室和安装架之间设有翻转油缸，所述翻转油缸的缸体铰连在安装架上，翻转油缸的活塞杆端铰连在驾驶室的后侧壁上。该驾驶室通过翻转角度调整，能够提升人员操作的舒适性，视线效果更好，有效降低了人员大幅度仰视的疲劳性。

Description

一种叉装机用可翻转驾驶室

技术领域

本实用新型涉及叉装机领域，具体涉及一种叉装机用可翻转驾驶室。

背景技术

目前的叉装机驾驶室均为固定式，在进行臂架举升作业时，人员必须大幅度抬头才能观察到臂架的运动状态，由于一般叉装机的臂架仰角都在63°以上，而人员操作时受空间和位置的限制，一般能够轻松达到40°的观察角度，角度继续增大时，人员的舒适性将大幅降低，甚至会明显感觉疲劳或者不适应，甚至因为视角不全，导致安全事故的发生。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种叉装机用可翻转驾驶室，该驾驶室通过翻转角度调整，能够提升人员操作的舒适性，视线效果更好，有效降低了人员大幅度仰视的疲劳性。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种叉装机用可翻转驾驶室，包括车架和安装在车架上的驾驶室，驾驶室的后端铰接在车架上，驾驶室的前端底部和车架的前端上部之间设有翻转机构，所述翻转机构包括举升油缸和支撑机构，所述举升油缸位于驾驶室下方的中部，举升油缸的缸体铰连在车架上，举升油缸的活塞杆端铰连在驾驶室的底部，所述支撑机构有两组，两组支撑机构分别位于驾驶室下方的两侧，支撑机构由支撑杆，滑块和滑槽组成，支撑杆一端铰接在车架上，另一端与滑块铰接，滑块位于滑槽内，滑槽固定在驾驶室底部，滑槽为空腔状四边形结构，该空腔与滑块相配合使用，四边形结构包括上边框，下边框，左边框和右边框，上边框固定在驾驶室的底部，下边框中部开设有通槽，该通槽用于支撑杆的通过；驾驶室后方设有安装架，驾驶室和安装架之间设有翻转油缸，所述翻转油缸的缸体铰连在安装架上，翻转油缸的活塞杆端铰连在驾驶室的后侧壁上。

所述举升油缸与车架和驾驶室的具体连接方式为：车架中部设有第一耳板，举升油缸的缸体通过销轴铰连在第一耳板上，驾驶室的下方中部固定有与举升油缸相对应的第二耳板，举升油缸的活塞杆端铰连在第二耳板上。

所述支撑杆与车架和滑块的具体连接方式为：车架的两侧设有两组第三耳板，支撑杆的一端通过销轴铰接在第三耳板上，滑块上设有第四耳板，支撑杆的另一端通过销轴铰接在第四耳板上。

所述翻转油缸通过连接架安装在安装架上，其中连接架固定在安装架上，连接架上固定有第五耳板，翻转油缸的缸体通过销轴铰连在第五耳板上，所述驾驶室的后侧壁上固定有与翻转油缸相对应的第六耳板，翻转油缸的伸缩杆端通过销轴铰连在第六耳板上。

相对于现有技术，本实用新型通过简单的机构解决了工作人员的操作视野障碍，更好地实现整机的功能，体现了人性化的设计理念，不仅好用，而且实用，对作业现场的安全性大大提升，对操作人员的身体保护和安全保护都有积极的作用。

附图说明

图1是本使用新型的结构示意图。

图2是本使用新型中支撑机构的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型为一种叉装机用可翻转驾驶室，包括车架1和安装在车架1上的驾驶室2，驾驶室2的后端底部201铰接在车架1的后端上部101，驾驶室2的前端底部202和车架1的前端上部102之间设有翻转机构3，所述翻转机构3包括举升油缸301和支撑机构302，所述举升油缸301位于驾驶室2下方的中部，举升油缸301的缸体铰连在车架1上，举升油缸301的活塞杆端铰连在驾驶室2的底部，所述支撑机构302有两组，两组支撑机构302分别位于驾驶室2下方的两侧，支撑机构302由支撑杆303，滑块304和滑槽305组成，支撑杆303一端铰接在车架1上，另一端与滑块304铰接，滑块304位于滑槽305内，滑槽305固定在驾驶室2底部，滑槽305为空腔状四边形结构，该空腔与滑块304相配合使用，四边形结构包括上边框306，下边框307，左边框308和右边框309，上边框306固定在驾驶室2的底部，下边框307中部开设有通槽310，该通槽310用于支撑杆303的通过；驾驶室2后方设有安装架4，驾驶室2和安装架4之间设有翻转油缸5，所述翻转油缸5的缸体铰连在安装架4上，翻转油缸5的活塞杆端铰连在驾驶室2的后侧壁上，当驾驶室2初始水平状态时，举升油缸301的活塞杆处于收回状态，而翻转油缸5的活塞杆处于伸出状态，当驾驶室2需要倾斜翻转时，举升油缸301和翻转油缸5同时作用，举升油缸301的活塞杆伸出，将驾驶室2的前端向上顶升，翻转油缸5的活塞杆收回，将驾驶室2的前端向后拉，将驾驶室2翻转到合适的角度，以便给驾驶员提供有利的视角。

所述举升油缸301与车架1和驾驶室2的具体连接方式为：车架1中部设有第一耳板6，举升油缸301的缸体通过销轴铰连在第一耳板6上，驾驶室2的下方中部固定有与举升油缸301相对应的第二耳板7，举升油缸301的活塞杆端铰连在第二耳板7上，该固定方式更加牢固，而且通过耳板铰接，举升油缸301在举升的过程中，油缸和活塞杆的旋转更加方便。

所述支撑杆303与车架1和滑块304的具体连接方式为：车架1的两侧设有两组第三耳板8，支撑杆303的一端通过销轴铰接在第三耳板8上，滑块304上设有第四耳板9，支撑杆303的另一端通过销轴铰接在第四耳板9上，支撑杆303通过第三耳板8和第四耳板9与车架1和滑块304连接，在滑块304前进和后退过程中，支撑杆303旋转更加方便。

所述翻转油缸5通过连接架安装在安装架4上，其中连接架固定在安装架4上，连接架上固定有第五耳板10，翻转油缸5的缸体通过销轴铰连在第五耳板10上，所述驾驶室2的后侧壁上固定有与翻转油缸5相对应的第六耳板11，翻转油缸5的伸缩杆端通过销轴铰连在第六耳板11上，这样便于翻转油缸5装卸，使得维修和更换更加方便。

本实用新型的工作过程如下：当驾驶室2位于初始水平状态时，举升油缸301的活塞杆处于收回状态，而翻转油缸5的活塞杆处于伸出状态，支撑杆303铰接的滑块304位于滑槽305的最后端；当叉装机的臂架仰角过大时，驾驶室2需要倾斜翻转，此时，举升油缸301和翻转油缸5同时作用，举升油缸301的活塞杆伸出，将驾驶室2的前端向上顶升，翻转油缸5的活塞杆收回，将驾驶室2的前端向后拉，驾驶室2的后端与车架1铰接，因此驾驶室2将绕着后端的铰接处转动，此时滑块304能够滑动，当驾驶室2翻转到合适的角度时，举升油缸301的活塞杆停止伸出，翻转油缸5的活塞杆停止收回，此时因驾驶室2的重力作用，滑块304不易滑动，因此支撑杆303和滑块304作为支撑机构302，对驾驶室2起到支撑作用，因此翻转的驾驶室2能方便的给驾驶员提供有利的视角。

该可翻转驾驶室，结构简单，操作方便，翻转过程车身稳定不晃动，能为驾驶员提供有利的视角。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种叉装机用可翻转驾驶室，包括车架和安装在车架上的驾驶室，其特征在于：驾驶室的后端铰接在车架上，驾驶室的前端底部和车架的前端上部之间设有翻转机构，所述翻转机构包括举升油缸和支撑机构，所述举升油缸位于驾驶室下方的中部，举升油缸的缸体铰连在车架上，举升油缸的活塞杆端铰连在驾驶室的底部，所述支撑机构有两组，两组支撑机构分别位于驾驶室下方的两侧，支撑机构由支撑杆，滑块和滑槽组成，支撑杆一端铰接在车架上，另一端与滑块铰接，滑块位于滑槽内，滑槽固定在驾驶室底部，滑槽为空腔状四边形结构，该空腔与滑块相配合使用，四边形结构包括上边框，下边框，左边框和右边框，上边框固定在驾驶室的底部，下边框中部开设有通槽，该通槽用于支撑杆的通过；驾驶室后方设有安装架，驾驶室和安装架之间设有翻转油缸，所述翻转油缸的缸体铰连在安装架上，翻转油缸的活塞杆端铰连在驾驶室的后侧壁上。

2.根据权利要求1所述的叉装机用可翻转驾驶室，其特征在于：所述举升油缸与车架和驾驶室的具体连接方式为：车架中部设有第一耳板，举升油缸的缸体通过销轴铰连在第一耳板上，驾驶室的下方中部固定有与举升油缸相对应的第二耳板，举升油缸的活塞杆端铰连在第二耳板上。

3.根据权利要求1所述的叉装机用可翻转驾驶室，其特征在于：所述支撑杆与车架和滑块的具体连接方式为：车架的两侧设有两组第三耳板，支撑杆的一端通过销轴铰接在第三耳板上，滑块上设有第四耳板，支撑杆的另一端通过销轴铰接在第四耳板上。

4.根据权利要求1所述的叉装机用可翻转驾驶室，其特征在于：所述翻转油缸通过连接架安装在安装架上，其中连接架固定在安装架上，连接架上固定有第五耳板，翻转油缸的缸体通过销轴铰连在第五耳板上，所述驾驶室的后侧壁上固定有与翻转油缸相对应的第六耳板，翻转油缸的伸缩杆端通过销轴铰连在第六耳板上。