CN208498187U - 车载气味生成装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一车载气味生成装置和车辆，所述车载气味生成装置，应用于一车辆，其中所述车辆被配置有一车载空调，包括一气味生成本体，所述气味生成本体具有一气味出口；和一处理器，所述处理器被可通信地连接于所述气味生成本体，如果在所述气味生成本体生成一气味，所述车载空调不在工作状态的情况下，所述处理器发送一启动信号至所述车载空调，所述气味借助所述车载空调传播。

Description

车载气味生成装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及一车载香薰领域，尤其涉及到一车载气味生成装置和车辆。

背景技术

嗅觉是人类感觉的一大来源，人类通过嗅觉感受器接收到不同的气味信号，不同的气味信号带给人不同的感受，甚至是在同一环境内，不同的气味能够营造出和所在环境完全不同的氛围。

车载香薰是目前很多车辆的标准配置，车辆是一个相对密闭的空间，香薰能够散发气味并且使之充满这一密闭空间，使得使用者能够沉浸在香薰散发的气味中。然而传统的车载香薰存在的问题在于一个其散发的气味非常单一，一辆车内配置的所述车载香薰一般只能够散发一种气味，除非用户主动对于所述车载香薰内的散发气味的气味进行更换，或者是在车辆内放置多个不同气味的所述车载香薰以适于产生不同的气味。

单一气味的车载香薰不仅使得用户的选择余地大大减少，也限制了香薰在车辆内的使用。藉由香薰散发的气味车载香薰能够在车辆内给用户营造不同的环境氛围，然而对于气味单一的车载香薰来说，用户长期处于同一气味环境中，会出现嗅觉疲劳现象，这就是“久居兰室不闻其香，久居鲍市不觉其臭”现象的来由。也就是说，在传统的车载香薰的使用过程中，一开始用户能够感受到气味的存在，后来用户习惯了气味的氛围并且在嗅觉上无法感受到来自气味的刺激。这对于用户来说相当于付出了车载香薰这一使用成本然而在后期用户无法感知到使用效果，从而使得一些注重经济价值的用户并不喜欢使用车载香薰，可能在开车过程中启动短暂的时间以除味，长此以往所述车载香薰就处在一闲置状态。

另外，车载香薰在散发气味的过程中，通过一出口朝外散播气体，其中所述出口一般较小，可能位于所述出口附近的用户能够及时地感受到气味，然而对于远离所述出口的用户，比如说后排的乘客来说，可能在气味散发一段时间之后充满整个车辆空间才能够感受到车载香薰的气味。一旦车辆内外的空气交换速率较大，甚至在很长一段时间内乘客都无法感受到气味，因为在气味到达乘客之前就已经被置换到了外界。为了避免这种情况，用户可以选择一较大功率的车载香薰以使气味能够更加快速地充满整个车辆，然而这样的方式可能要求更高的能源消耗。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置能够和一车载空调协调工作。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置能够借助所述车载空调的提供的速度使得气味散发至整个车辆。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置的一出风口能够被设置在所述车载空调的一出风口附近。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置在工作状态时，能够启动所述车载空调以协助气味散播。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置在工作状态时，能够配合所述空凋的所述出风口方向的改变调整所述气味散发装置的所述出风口的出风方向。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置能够在被放置或设置在一远离所述车载空调出风口的位置的情况下，配合所述车载空调工作。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置能够提供多种气味。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述气味散发装置能够适应性地提供不同的气味。

本实用新型的另一目的在于提供一车载气味生成装置和车辆，其中所述车载空调能够配合所述气味散发装置的工作。

为了达到上述实用新型目的中的至少一个，本实用新型提供了一车载气味生成装置，应用于一车辆，其中所述车辆被配置有一车载空调，包括：

一气味生成本体，所述气味生成本体具有一气味出口；和

一处理器，所述处理器被可通信地连接于所述气味生成本体，如果在所述气味生成本体生成一气味，所述车载空调不在工作状态的情况下，所述处理器发送一启动信号至所述车载空调，所述气味借助所述车载空调传播。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括一空调出风检测器和一气味出风检测器，其中所述空调出风检测器和所述气味出风检测器被分别可通信地连接于所述处理器，所述车载空调被可控制地连接于所述处理器，所述处理器根据所述空调出风检测器获取的关于所述车载空调的一出风方向和根据所述气味出风检测器获取的关于所述气味生成本体的一出风方向，调整所述车载空调的所述出风方向以使所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向保持一致。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括一空调出风检测器和一气味出风检测器，其中所述空调出风检测器和所述气味出风检测器被分别可通信地连接于所述处理器，所述气味生成本体的所述气味出口被可控制地连接于所述处理器，所述处理器根据所述空调出风检测器获取的关于所述车载空调的一出风方向和根据所述气味出风检测器获取的关于所述气味生成本体的一出风方向，调整所述气味出口的所述出风方向以使所述气味生成本体的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向保持一致。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括至少一喷嘴，其中所述喷嘴被可转动地设置于所述气味出口并且被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过调整所述喷嘴的朝向的方式调整所述气味生成本体的所述出风方向。

根据本实用新型的一实施例，所述气味生成本体被可转动地设置于所述车辆并且被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过转动所述气味生成本体的方式调整所述气味生成本体的出风方向。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括一空调出风检测器和一气味出风检测器，其中所述空调出风检测器和所述气味出风检测器被分别可通信地连接于所述处理器，所述气味生成本体的所述气味出口和所述车载空调被分别可控制地连接于所述处理器，所述处理器根据所述空调出风检测器获取的关于所述车载空调的一出风方向和根据所述气味出风检测器获取的关于所述气味生成本体的一出风方向，调整所述气味出口的所述出风方向和所述车载空调的所述出风方向以使所述气味生成本体的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向保持一致。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括至少一喷嘴，其中所述喷嘴被可转动地设置于所述气味出口并且被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过调整所述喷嘴的朝向的方式调整所述气味生成本体的所述出风方向。

根据本实用新型的一实施例，所述气味生成本体被可转动地设置于所述车辆并且被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过转动所述气味生成本体的方式调整所述气味生成本体的出风方向。

根据本实用新型的一实施例，所述气味生成本体包括一气味源存储器和一气味生成器，其中所述气味源存储器用于存储一气味源，其中每个所述气味源存储器被可贯通地连接于所述气味生成器。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括一参考信息获取器，其中所述参考信息获取器被可通信地连接于所述处理器，所述处理器根据所述参考信息分别控制所述气味源存储器和所述气味源生成器以生成一气味。

根据本实用新型的一实施例，所述气味生成器包括一混合单元和一散发单元，其中所述混合单元的一端被可贯通地连接于每一所述气味源存储器，所述混合单元的另一端被可贯通地连接于所述散发单元，所述散发单元被连通于外界以使所述气味源首先经过所述混合单元混合再经所述散发单元雾化后被传递至外界。

根据本实用新型的一实施例，所述气味生成器包括一混合单元和一散发单元，其中所述散发单元的一端被连接于每一所述气味源存储器，所述散发单元的另一端被连接于所述混合单元，所述混合单元被连通于外界以使所述气味源首先经过所述散发单元雾化再经过所述混合单元混合后被传递至外界。

根据本实用新型的一实施例，所述车载气味生成装置包括至少一溶剂容纳器，所述溶剂容纳器被可贯通地连接于所述气味生成器。

根据本实用新型的一实施例，所述车载气味生成装置包括一气味源监测器，其中所述气味源监测器被设置于所述气味源存储器并且被可通信地连接于所述处理器。

根据本实用新型的一实施例，所述车载气味生成装置包括一报警器，其中所述报警器被可通信地连接于所述处理器。

根据本实用新型的一实施例，进一步包括一承载台，其中所述承载台被可旋转地连接于所述混合单元，每一所述气味源存储器被间隔地承载于所述承载台，所述气味源存储器通过所述承载台以旋转的方式对准于所述混合单元。

根据本实用新型的另一方面，提供了一车辆，其中所述车辆包括：

一车辆本体和根据上述的车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置被设置于所述车辆本体。

附图说明

图1是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的立体示意图。

图2是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。

图3A和图3B是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。

图4A和图4B是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。

图5是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。

图6是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。

图7是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考附图1和附图2所示，是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置被阐明，其中所述车载气味生成装置能够产生多种气味并且能够和一车辆内的车载空调配合工作。

具体地说，所述车载气味生成装置包括一气味生成本体10和一处理器20，其中所述处理器20被可通信地连接于所述气味生成本体10，所述气味生成本体10能够在所述车辆内生成一气味，在所述气味生成本体10生成一气味时，如果所述车载空调被没有被启动，那么所述处理器20将发送一启动信号至所述车载空调，所述气味能够借助所述车载空调传播。

所述车载空调本身就具有朝外即所述车辆内出风的能力，并且所述车载空调本身在设计过程中就会考虑到如何使得来自空调的冷气或暖气快速地充满整个车辆的问题。相对于所述车载空调而言，所述车载气味生成装置本身是一出风量较小的设备，在本实用新型中，所述车载气味生成装置能够借助所述车载空调强大的出风能力，使得所述车载气味生成装置散发的气味能够充满所述车辆内空间。

进一步地，所述车载气味生成装置包括一空调出风检测器30和一气味出风检测器40，其中所述空调出风检测器30和所述气味出风检测器40被可通信地连接于所述处理器20，所述空调出风检测器30被用于检测所述车载空调的出风方向，所述气味出风检测器40被用于检测所述气味生成本体10的出风方向，所述气味生成本体10和所述车载空调被分别可控制地连接于所述处理器20，所述处理器20根据所述空调出风检测器30和所述气味出风检测器40分别获得所述车载空调的一出风方向和所述气味生成本体10的一出风方向分别调整两者的出风方向以使所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体10的所述出风方向保持一致。通过这样的方式，能够起到节约能源的作用。比如说，在使用过程中，所述气味生成本体10的出风方向是朝前的，所述车载空调的出风方向是朝后的，两者的出风方向相反，那么对于整个所述车辆消耗的能量来说，所述气味生成本体10为出风所消耗的能量是不必要的，因为所述气味生成本体10生成的朝前的气流会遇到来自于所述车载空调生成的朝后的气流的阻挡，进而被改变方向。通过调整两者的出风方向，可以到达节约能源的目的。

值得一提的是，所述车载气味生成装置不仅能够配合所述车载空调工作，还可以生成不同的气味，根据环境的环境给予用户不同的体验和感受。

具体地说，所述气味生成本体10包括至少一气味源存储器11，和一气味生成器12，其中所述气味源存储器11被用于存储气味源，其中所述气味源是气味的来源，本身能够散发气味。所述气味源存储器11的数目可以是一，也可以是多个，不同的所述气味源存储器11也可以存储有不同的气味源，也可以存储有相同的气味源。所述气味生成器12被可连通地连接于所述气味源存储器11以使被存储在所述气味源存储器11当中的气味源在所述气味生成器12经过处理后生成气体朝外散播，从而所述气味生成本体10能够生成多种不同的气味。

所述气味源存储器11能够存储多种气味，气味可以是来自于香料，包括但不限于，诸如、吡拉龙(pyralone)、柠檬油精、芳樟醇、β-苯乙醇、和β-月桂烯、壬二烯醛、龙涎呋喃、戊基乙烯基甲醇的化合物，以及诸如植物油以及精华的组成或“鸡尾酒”，或者是选自酯、直线萜烯、环萜烯、芳烃、胺、醇、醛类、酯、酮类、内酯、和硫醇类的带有气味的对于人体来说安全的化合物。不同的所述气味源器存储着不同的气味，这些气味按照一定的比例和剂量相互混合后能够产生不同的气味。

所述车载气味生成装置进一步包括一参考信息获取器50，其中所述参考信息获取器50被可通信地连接于所述处理器20，所述气味源存储器11和所述气味生成器12被分别可控制地连接于所述处理器20，所述处理器20被可通信地连接于所述参考信息获取器50，所述空调出风检测器以及所述气味出风检测器。

所述参考信息获取器50用于获取一参考信息并将所述参考信息传递至所述处理器20，所述处理器20根据所述参考信息生成一气味信息，所述处理器20 根据所述气味信息控制所述气味源存储器11和所述气味生成器12生成一气味。

所述气味信息包括但是并不限制于一气味配置数据，一气味形成数据和一气味输出数据，其中所述气味配置数据包括了气味源类型和气味源配置。也就是形成的气味采用了所述气味源存储器11中存储的气味源的种类和数量。所述气味形成数据包括但是并不限制于加热温度，加热时间，冷凝温度，冷凝时间，混合时间等，其中所述气味输出数据包括但是并不限制于输出速率，输出频率，输出流量，输出时间等。

更加具体地，所述气味生成器12包括一混合单元121和一散发单元122，其中所述散发单元122用于通过雾化的方式朝外传播气体，所述混合单元121用于将所述气味源混合。

在本示例中，所述混合单元121被可连通于连接于所述气味源存储器11，所述散发单元122被可连通地连接于所述混合单元121以使被存储在所述气味源存储器11中的所述气味源在所述混合单元121被混合后通过所述散发单元122被传播至外界，即车辆内。所述散发单元122可以是通过加热，超声波等方式使得所述气味源以小液滴的方式或者是以气体的方式传播至外界。

所述散发单元122和所述混合单元121以及所述气味源存储器11被分别可控制地连接于所述处理器20以使所述气味源存储器11，所述混合单元121和所述散发单元122根据所述参考信息对应的所述气味信息生成一气味。

所述处理器20根据所述参考信息获取器50检测到的一参考信息得出一气味信息并且根据所述气味信息控制所述气味源存储器11，所述散发单元122和所述混合单元121。

所述处理器20被配置为：

根据一来自于所述参考信息获取器50的参考信息并且基于所述气味源存储器11分析得出一匹配的气味信息；和

根据所述气味信息控制所述气味源存储器11和所述气味生成器12以生成一气味。

所述气味生成本体10进一步包括一监测器13，其中所述监测器13被可通信地连接于所述处理器20，所述监测器13用于监测所述气味源存储器11和所述气味生成器12的工作状态。

所述监测器13进一步包括一气味源监测器131，其中所述气味源监测器131 被设置在所述气味源存储器11并且被可通信地连接于所述处理器20，所述气味源监测器131用于监测所述气味源存储器11的运行状态，比如检测所述气味源存储器11内所述气味源的数量，种类和存量。当所述气味源监测器131被可通信地连接于所述处理器20，当所述气味源存储器11出现问题，比如说所述气味源存储器11中的一个所述气味源即将耗尽，所述处理器20将发送一报警信号。

所述监测器13进一步包括一混合单元监测器132，其中所述混合单元监测器 132被设置在所述混合单元121并且被可通信地连接于所述处理器20，所述混合单元121处理器20用于监测所述混合单元121的运行状态，比如说检测所述混合单元121内的所述气味源的状态，比如说温度信息，湿度信息。也就是说，所述散发单元监测器15可以是一温度计，一湿度计，或者是一流量计。

所述监测器13进一步包括一散发单元监测器133，其中所述散发单元监测器 133被设置在所述散发单元122并且被可通信地连接于所述处理器20，所述散发单元监测器133用于监测所述散发单元122的运行状态，比如说检测所述散发单元监测器133内的所述气味源的状态，例如温度信息，湿度信息，输出速度等。也就是说，所述散发单元监测器133可以是一流量计，一温度计，或者是一湿度计。

通过所述气味源监测器131，所述混合单元监测器132和所述散发单元监测器133，所述处理器20能够知晓所述气味源存储器11，所述混合单元121和所述散发单元122的运行状态，并且控制所述气味源存储器11，所述混合单元121 和所述散发单元122至符合所述气味信息的要求。

进一步地，所述气味生成本体10包括一报警器14，其中所述报警器14被可通信地连接于所述处理器20，在所述气味源监测器131发现所述气味源存储器 11中的所述气味源含量已经低于一预设值，所述处理器20将发送一报警信号至所述报警器14，所述报警器14向用户发出报警。

对于所述混合单元121来说，所述混合单元121具有一混合腔。每一所述气味源存储器11具有一容纳腔，所述容纳腔被设置为可连通于所述混合腔以使所述容纳腔内的所述气味源能够达到所述混合腔被混合。

进一步地，所述气味生成本体10包括一溶剂容纳器15，其中所述溶剂容纳器15被用于容纳溶剂，比如说蒸馏水，纯净水，矿泉水等，所述溶剂容纳器15 具有一溶剂腔，其中所述溶剂腔被设置为可连通于所述混合腔，以使所述溶剂腔内的溶剂能够在所述混合腔和所述气味源混合。

溶剂可以是水，所述溶剂被雾化后然后和同样被雾化的所述气味源混合以起到稀释所述气味源的作用。如果是水的话，还可以起到保湿增加湿度的作用。

值得一提的是，在本示例中，所述气味源存储器11被可连通地连接于所述混合单元121，并且所述气味源存储器11被可相对于所述混合单元121旋转地设置于所述混合单元121，当所述气味生成器12需要所述气味源存储器11中存储的所述气味源中的一种或几种时，目标所述气味源存储器11被旋转至一预设位置，然后目标所述气味源存储器11被连通于所述混合单元121，使得被存储于目标所述气味源存储器11的气味源进入到所述混合单元121内。同样地，所述溶剂容纳器15也可以通过这样的方式使得溶剂进入到所述混合单元121内。

进一步地，所述气味生成本体10包括一圆环形承载台16，其中所述承载台 16被可旋转地连接于所述混合单元121，所述气味源存储器11和/或所述溶剂容纳器15按照一定的间隔被容纳于所述圆环形承载台16。所述气味源存储器11 和所述溶剂容纳器15均能够被旋转至一对准于所述混合单元121的位置，然后被连通于所述混合单元121，以使被存储于所述气味源存储器11或者所述溶剂容纳器15内的气味源或溶剂进入到所述混合单元121。

进一步地，所述气味生成本体10包括一显示屏17，其中所述显示屏17被可通信地于所述处理器20以供用户进行交互。更进一步地，所述气味生成本体10 包括一溶剂容纳器15，其中所述溶剂容纳器15被可连通地连接于所述散发单元 122。

参考附图2所示，举例说明，根据所述气味信息，所述气味需要包括一定比例的气味源A，气味源B和气味源C，所述承载台16被驱动以使存储有所述气味源A的所述气味源存储器11对准于所述混合单元121，所述气味源A被提取到所述混合单元121内等待混合，所述承载台16被再次驱动以使存储有所述气味源B的所述气味源存储器11被对准于所述混合单元121，所述气味源B被提取到已经装有所述气味源A的所述混合单元121内，所述承载台16被再次驱动以使存储有所述气味源C的所述气味源存储器11被对准于所述混合单元121，所述气味源A，所述气味源B和所述气味源C都被容纳于所述混合单元121。

当然，本领域技术人员可以理解的是，所述溶剂容纳器15可以被单独使用，也就说，在车辆内所述气味生成本体10能够被当作一加湿器，被容纳在所述溶剂容纳器15的水能够被雾化成水蒸气从而起到加湿作用。

所述气味源存储器11内可以存储有气体，液体或者是固体，所述溶剂容纳器15对于本示例来说并不是必须的，甚至所述溶剂容纳器15中的溶剂并不一定是液体，也可以是空气，直接将气味类型的所述气味源稀释后传播至外界，或者是所述气味源存储器11内的液体可以不通过所述溶剂的溶解或者是稀释被直接传播到外界。所述气味源可以是纯净的化合物，也可以是将溶解有能够发出气味的化合物的溶液。

更进一步地，所述气味生成本体10包括一控制装置，其中所述控制装置包括一第一控制开关，一第二控制开关和一第三控制开关，其中所述第一控制开关被用于控制每一所述气味源存储器11的每一所述容纳腔和所述混合腔之间的流通以控制进入到所述混合腔内的所述气味源的类型和进入到所述混合腔的所述气味源的数量或流量，其中所述第二控制开关被用于所述溶剂容纳腔的所述溶剂腔和所述混合腔之间的流通以控制进入从所述容纳腔进入到所述混合腔的溶剂数量或流量，其中所述第三控制开关被用于控制所述混合单元121的所述混合腔和所述散发单元122之间的通断。所述控制装置被可控制地连接于所述处理器 20。

所述散发单元122具有一散发通道，其中所述散发通道的一端通过所述第三控制开关被可连通地连接于所述混合单元121的所述混合腔，所述散发通道的另一端被连接于外界。在所述混合腔内的气味能够通过所述散发通道散发后被传送至外界，比如说以雾化的方式。

进一步地，所述气味生成本体10包括一加热组件，其中所述加热组件被设置在所述混合单元121并且被可通信地连接于所述处理器20。所述处理器20能够根据所述气味信息控制所述加热组件对于所述混合单元121内的混合的所述气味源和所述溶剂进行加热处理。比如说在车辆内部寒冷的冬天，为了使用户获得舒适的感受，所述气味生成本体10生成一与人体体感温度相适应的温度的气味以使用户感到舒适。

进一步地，所述气味生成本体10包括一冷却组件，其中所述冷却组件被设置在所述混合单元121并且被可通信地连接于所述处理器20。所述处理器20能够根据所述气味信息控制所述冷却组件对于所述混合单元121内的混合的所述气味源和所述溶剂进行冷却处理。比如说在炎热的夏天，为了使用户获得舒适的感受，所述气味生成本体10生成一较低的温度以使用户在炎炎夏日感受到凉爽。

进一步地，所述气味生成器12包括至少一微型泵，其中所述微型泵被连接于所述混合单元121以使在所述混合单元121被连通于所述气味源存储器11时，将存储在所述气味源存储器11中的所述气味源运输到所述混合单元121进行混合。也就是说，所述微型泵被可连通地连接于所述气味源存储器11。所述微型泵也被可连通地连接于所述溶剂容纳器15，当所述溶剂容纳器15被连通于所述混合单元121，通过所述微型泵能够将所述溶剂容纳器15内的溶剂运输到所述混合单元121进行混合。

进一步地，所述气味生成器12包括一搅拌件，其中所述搅拌件被可驱动地设置于所述混合单元121内以搅拌所述混合单元121内的混合物质。所述搅拌件被可控制地连接于所述处理器20。

在使用过程中，所述参考信息获取器50能够检测到一参考信息，其中所述参考信息可以是车辆本身的信息，比如说车辆位置信息，车辆目的地信息，车辆内温度，湿度，声音，光照等各种信息，也可以使车辆内用户的信息，比如说用户身份信息，用户年龄信息，精神状态信息，口味偏好等信息。所述参考信息获取器50能够被可通信地连接于外界的互联网以基于互联网大数据获得用户的偏好信息。所述参考信息还可以是来自于朋友圈的信息，比如说用户点赞的旅游地信息。所述处理器20根据所述参考信息获取器50检测到的所述参考信息，生成一匹配于所述参考信息的气味信息，然后控制所述气味生成器12生成符合所述气味信息的气味。

具体地说，首先所述处理器20能够根据所述参考信息获取器50检测到所述参考信息进行分析，比如说分析所述参考信息所应用的场景，举例说明但是并不对本实用新型造成限制，春天用户驾驶车辆行驶在春意盎然的山间小道，所述处理器20根据参考信息获取器50检测道的春天，春意盎然这些参考信息得出对应的场景应该是包括“春天，生机”这些元素的一场景，然后将所述场景和一气味匹配以生成一气味信息。

可以理解的是，一场景能够被匹配于多种不同的气味，所述处理器20能够根据用户的使用频率或者是基于一大众选择的数据通过一预设的程序为用户提供适宜的所述气味，基于被确认的所述气味的一气味信息，所述处理器20控制所述气味生成器12生成符合所述气味信息的所述气味。

本领域技术人员可以理解的是，上述的所述气味生成本体10的结构和类型并不对本实用新型造成限制。在本实用新型的另一些示例中，所述气味生成器 12包括一混合单元121和一散发单元122，其中所述散发单元122被可贯通地连接于每一所述气味源存储器11，并且在所述处理器20的控制下，所述散发单元 122能够从所述气味源存储器11获得所述气味源存储器11中的特征类型和数量的所述气味源。在本实施例中，所述气味源是液体。所述混合单元121被设置在所述散发单元122并且被可贯通地连接于所述散发单元122，所述混合单元121 的一端被可贯通地连接于所述混合单元121，所述混合单元121的另一端被连接于外界。也就是说，在本实施例中，所述气味源先经过所述散发单元122变成气体然后在所述混合单元121内混合后被传递至外界。

所述散发单元122被可控制地连接于所述处理器20以使所述散发单元122 按照一气味配置信息将所述气味源存储器11中的一定种类和数量的所述气味源雾化成气体。所述混合单元121被贯通于所述散发单元122以将雾化后的所述气味源混合成一气味然后传输到外界。

所述参考信息获取器50可以是一车辆内环境参考信息获取器50，比如说是一车辆内音乐参考信息获取器50，一车辆内温度参考信息获取器50和一车辆内气味参考信息获取器50。

所述车辆内音乐参考信息获取器50，所述车辆内温度参考信息获取器50和所述车辆内气味参考信息获取器50被分别可通信地连接于所述处理器20。

所述参考信息获取器50可以是一人员参考信息获取器50，其中所述人员参考信息获取器50被用于检测一关于车辆内人员的身份信息，精神状态信息和身体状态信息，车辆内人员可以是比如说驾驶者和乘客。所述人员参考信息获取器 50可以是一摄像头，一语音接收器，一心率参考信息获取器50以获得一人员信息，作为一参考信息被传递至所述处理器20。

所述参考信息获取器50也可以是一传感器，比如说温度传感器，气味传感器，心率传感器或红外传感器。

所述参考信息获取器50可以是一定位器，用于获取一当前车辆位置。所述参考信息获取器50可以被可通信地连接于一车载导航装置，用于获取一当前车辆位置信息和一车辆目的地信息。

进一步地，所述气味生成本体10包括一风机，其中所述风机被可控制地连接于所述处理器20，以将车辆内的气味抽到车辆外。可以理解的是，所述气味生成本体10可以被连通于一车载空调，以通过所述车载空调将车辆内的气味抽到车辆。也就是说，所述风机对于本实施例来说并不是必须的。

当所述处理器20需要根据所述参考信息获取器50检测到的信息改变所述气味生成器12生成的气味时，所述风机能够被启动以将车辆内残留的气味去除以避免串味。或者是可以通过当所述参考信息获取器50检测到车辆内空气污浊，所述处理器20控制所述风机进行换气。

参考附图3A和3B所示，是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用场景被阐明。

所述车载气味生成装置正在生成一气味，所述车载空调正在工作，朝外吹风，通过所述空调出风检测器30和所述气味出风检测器40检测到所述车载空调的一出风方向和所述气味生成本体10的一出风方向并不一致，所述处理器20通过调整所述车载空调的出风方向使得所述车载空调和所述气味生成本体10的出风方向保持一致。

参考附图4A和4B所示，是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用场景被阐明。

所述车载气味生成装置正在生成一气味，所述车载空调正在工作，朝外吹风，通过所述空调出风检测器30和所述气味出风检测器40检测到所述车载空调的一出风方向和所述气味生成本体10的一出风方向并不一致，所述处理器20通过调整所述气味生成本体10的出风方向使得所述车载空调和所述气味生成本体10的出风方向保持一致。

在本示例中，所述气味生成本体10被可转动地设置于所述车辆，所述气味生成本体10具有一气味出口100，通过所述气味生成本体10的转动来改变所述气味出口100的出风方向。

参考附图5所示，根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用场景被阐明。

所述车载气味生成装置正在生成一气味，所述车载空调正在工作，朝外吹风，通过所述空调出风检测器30和所述气味出风检测器40检测到所述车载空调的一出风方向和所述气味生成本体10的一出风方向并不一致，所述处理器20通过调整所述气味生成本体10的出风方向使得所述车载空调和所述气味生成本体10的出风方向保持一致。

在本示例中，所述气味生成本体10被设置有一喷嘴60，其中所述喷嘴60被可连通地设置于所述气味出口100。值得一提的是，所述喷嘴60被可转动地设置于所述气味生成本体10，通过调整所述喷嘴60的朝向来改变所述气味生成本体10的出风方向，所述喷嘴60被可控制地连接于所述处理器20。

参考附图6所示，是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用场景被阐明。

所述车载气味生成装置正在生成一气味，所述车载空调正在工作，朝外吹风，通过所述空调出风检测器30和所述气味出风检测器40检测到所述车载空调的一出风方向和所述气味生成本体10的一出风方向并不一致，所述处理器20通过调整所述气味生成本体10的出风方向和所述车载空调的出风方向使得所述车载空调和所述气味生成本体10的出风方向保持一致。

在本示例中，所述车载空调和所述气味生成本体10的朝向被同时调整，比如说同时两者朝向中间的朝向位置靠近。

参考附图7所示，是根据本实用新型的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用场景被阐明。

一车辆驾驶在道路上，所述参考信息获取器50获取到一车辆的前方就是海洋这一信息，所述处理器20根据所述参考信息获取器50生成能够带给用户海洋感受的一气味信息，所述气味生成本体10根据所述气味信息生成在所述车辆内生成一气味。

所述气味出风检测器40检测到所述气味生成本体10的一出风方向，所述空调出风检测器30检测到所述车载空调的一出风方向，两者的方向并不一致，所述处理器20控制所述喷嘴60以转动所述喷嘴60的方式改变所述气味生成本体 10的出风方向，从而保持所述喷嘴60的朝向和所述车载空调的朝向一致，以使所述气味在更快速地被用户感受到。

根据本实用新型的另一方面，提供了一车载气味生成装置的工作方法，包括如下步骤：

分别获取一车载空调一出风方向和一气味生成本体的一出风方向；

调整所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向使得两者保持一致。

根据本实用新型的一实施例，所述步骤(b)被实施为：保持所述车载空调的所述出风方向，调整所述气味生成本体的所述出风方向使得两者保持一致。

根据本实用新型的一实施例，所述步骤(b)被实施为：保持所述气味生成本体的所述出风方向，调整所述车载空调的所述出风方向使得两者保持一致。

根据本实用新型的一实施例，所述步骤(b)被实施为：同时调整所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体的出风方向使得两者保持一致。

根据本实用新型的一实施例，所述步骤(a)被实施为：

判断一车载空调是否处于工作状态，

如果是，获取所述车载空调的一出风方法和一气味生成本体的一出风方向。

根据本实用新型的一实施例，所述步骤(b)被实施为：

判断所述车载空调是否处于一工作状态，

如果是，调整所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向使得两者保持一致；如果不是，启动所述车载空调并且调整所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向使得两者保持一致。

根据本实用新型的另一方面，提供了一车辆，其中所述车辆包括：

一车辆本体和根据上述的车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置被设置于所述车辆本体。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (17)

1.一车载气味生成装置，应用于一车辆，其中所述车辆被配置有一车载空调，其特征在于，包括：

一气味生成本体，所述气味生成本体具有一气味出口；和

一处理器，所述处理器被可通信地连接于所述气味生成本体，如果在所述气味生成本体生成一气味，所述车载空调不在工作状态的情况下，所述处理器发送一启动信号至所述车载空调，所述气味借助所述车载空调传播。

2.根据权利要求1所述的车载气味生成装置，进一步包括一空调出风检测器和一气味出风检测器，其中所述空调出风检测器和所述气味出风检测器被分别可通信地连接于所述处理器，所述车载空调被可控制地连接于所述处理器，所述处理器根据所述空调出风检测器获取的关于所述车载空调的一出风方向和根据所述气味出风检测器获取的关于所述气味生成本体的一出风方向，调整所述车载空调的所述出风方向以使所述车载空调的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向保持一致。

3.根据权利要求1所述的车载气味生成装置，进一步包括一空调出风检测器和一气味出风检测器，其中所述空调出风检测器和所述气味出风检测器被分别可通信地连接于所述处理器，所述气味生成本体被可控制地连接于所述处理器，所述处理器根据所述空调出风检测器获取的关于所述车载空调的一出风方向和根据所述气味出风检测器获取的关于所述气味生成本体的一出风方向，调整所述气味出口的所述出风方向以使所述气味生成本体的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向保持一致。

4.根据权利要求3所述的车载气味生成装置，进一步包括至少一喷嘴，其中所述喷嘴被可转动地设置于所述气味出口并且所述喷嘴被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过调整所述喷嘴的朝向的方式调整所述气味生成本体的所述出风方向。

5.根据权利要求3所述的车载气味生成装置，其中所述气味生成本体被可转动地设置于所述车辆并且被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过转动所述气味生成本体的方式调整所述气味生成本体的出风方向。

6.根据权利要求1所述的车载气味生成装置，进一步包括一空调出风检测器和一气味出风检测器，其中所述空调出风检测器和所述气味出风检测器被分别可通信地连接于所述处理器，所述气味生成本体和所述车载空调被分别可控制地连接于所述处理器，所述处理器根据所述空调出风检测器获取的关于所述车载空调的一出风方向和根据所述气味出风检测器获取的关于所述气味生成本体的一出风方向，调整所述气味出口的所述出风方向和所述车载空调的所述出风方向以使所述气味生成本体的所述出风方向和所述气味生成本体的所述出风方向保持一致。

7.根据权利要求6所述的车载气味生成装置，进一步包括至少一喷嘴，其中所述喷嘴被可转动地设置于所述气味出口并且所述喷嘴被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过调整所述喷嘴的朝向的方式调整所述气味生成本体的所述出风方向。

8.根据权利要求6所述的车载气味生成装置，其中所述气味生成本体被可转动地设置于所述车辆并且被可控制地连接于所述处理器，所述处理器通过转动所述气味生成本体的方式调整所述气味生成本体的出风方向。

9.根据权利要求1至8任一所述的车载气味生成装置，其中所述气味生成本体包括多个气味源存储器和一气味生成器，其中所述气味源存储器用于存储一气味源，其中每个所述气味源存储器被可贯通地连接于所述气味生成器。

10.根据权利要求9所述的车载气味生成装置，进一步包括一参考信息获取器，其中所述参考信息获取器被可通信地连接于所述处理器，所述处理器根据所述参考信息分别控制所述气味源存储器和所述气味源生成器以生成一气味。

11.根据权利要求10所述的车载气味生成装置，其中所述气味生成器包括一混合单元和一散发单元，其中所述混合单元的一端被可贯通地连接于每一所述气味源存储器，所述混合单元的另一端被可贯通地连接于所述散发单元，所述散发单元被连通于外界以使所述气味源首先经过所述混合单元混合再经所述散发单元雾化后被传递至外界。

12.根据权利要求10所述的车载气味生成装置，其中所述气味生成器包括一混合单元和一散发单元，其中所述散发单元的一端被连接于每一所述气味源存储器，所述散发单元的另一端被连接于所述混合单元，所述混合单元被连通于外界以使所述气味源首先经过所述散发单元雾化再经过所述混合单元混合后被传递至外界。

13.根据权利要求11或12所述的车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置包括至少一溶剂容纳器，所述溶剂容纳器被可贯通地连接于所述气味生成器。

14.根据权利要求9所述的车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置包括一气味源监测器，其中所述气味源监测器被设置于所述气味源存储器并且被可通信地连接于所述处理器。

15.根据权利要求9所述的车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置包括一报警器，其中所述报警器被可通信地连接于所述处理器。

16.根据权利要求9所述的车载气味生成装置，进一步包括一承载台，其中所述承载台被可旋转地连接于所述混合单元，每一所述气味源存储器被间隔地承载于所述承载台，所述气味源存储器通过所述承载台以旋转的方式对准于所述混合单元。

17.一车辆，其特征在于，包括：

一车辆本体和根据上述权利要求1至16任一所述的车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置被设置于所述车辆本体。