CN208493542U - 耐高温腐蚀动力除雾装置 - Google Patents

Abstract

一种耐高温腐蚀动力除雾装置，其特征在于：包括一壳体（1），壳体（1）分隔为前部的进风腔（2）、中间的出风腔（3）以及后部的电机隔离腔（4）；中间的出风腔（3）内设有多个除雾器（5）；除雾器（5）包括一集水罩（51）、一除雾叶轮（52）、一筒状支架（53）以及一传动轮（54）；电机隔离腔（4）内设电机（6），电机（6）与各除雾器（5）的除雾叶轮（52）传动连接；工作状态下，废气经进风口（21）进入前部的进风腔（2），流经除雾器（5）的废气进口（5111）、除雾叶轮（52）、废气通道孔（5123）、废气出口（531）至中间的出风腔（3），最后经出风口（31）通出，以此构成废气流通的路径。

Description

耐高温腐蚀动力除雾装置

技术领域

本实用新型涉及工业环保领域，具体涉及一种耐高温腐蚀动力除雾装置。

背景技术

按废气处理工艺，大部分先需要进行喷淋预处理，然后才进入废气处理设备进行处理。如此预处理之后的气体里面就含有大量的水汽，对后端的废气处理设备会有很大的影响，现有的物理式除雾器有一定的效果，但是除雾效率不是很明显，仅仅约50-60%，因此是否能高效率除去废气中的水汽成为废气处理行业的关键。而常规的动力除雾装置由于电机是内置式，处于废气通道之中，因此不适合处理高温、腐蚀等环境下的废气。

发明内容

本实用新型目的是提供一种耐高温腐蚀动力除雾装置，以高效去除喷淋预处理后废气中的水汽，并提升对高温、腐蚀等恶劣环境的耐受能力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐高温腐蚀动力除雾装置，包括一壳体，在壳体内从前至后依次隔设第一隔板和第二隔板，以此将壳体分隔为前部的进风腔、中间的出风腔以及后部的电机隔离腔；

所述前部的进风腔、中间的出风腔以及后部的电机隔离腔三者相互间密封隔离；所述壳体上对应前部的进风腔的位置设有进风口，在对应中间的出风腔的位置设有出风口；所述中间的出风腔内并列设置多个除雾器；

每个所述除雾器包括一集水罩、一除雾叶轮、一筒状支架以及一传动轮；所述集水罩由一筒状罩圈和一背部支撑面构成，筒状罩圈的前端作为废气进口架设于所述第一隔板上，所述背部支撑面由一中心固定圈和外周的沿筒状罩圈的径向发散设置的多根支撑肋条构成，所述各支撑肋条的内端固定连接中心固定圈，其外端固定连接筒状罩圈的后端口边沿，以此在各相邻的支撑肋条间形成废气通道孔，并且，各所述废气通道孔的周向边沿上朝筒状罩圈内侧翻设有集水翻边；所述筒状支架为一筒状体，其前端端口与所述集水罩的背部支撑面固定对接，其后端朝所述后部的电机隔离腔延伸并固定于第二隔板上，筒状支架的筒壁上均布设有废气出口；所述传动轮位于后部的电机隔离腔内，传动轮的中心连接有一传动轴，该传动轴向前伸入中间的出风腔，并延伸与所述除雾叶轮的中心传动连接；

所述后部的电机隔离腔内设置有一电机，该电机的输出轴经转动轮转动带机构与每一个除雾器的传动轮同步连接；

工作状态下，废气经所述进风口进入前部的进风腔，分成多路，各路流经对应的除雾器的废气进口、除雾叶轮、废气通道孔、废气出口汇聚至中间的出风腔，最后经出风口通出，以此构成废气流通的路径。

上述方案中，所述除雾叶轮包括一中心固定体、外周轮圈以及多根条状叶片，所述外周轮圈同心环设于中心固定体的外围，所述多根条状叶片沿径向发射状均布固定连接在中心固定体和外周轮圈之间；所述条状叶片为条状体。

进一步，所述条状叶片的横截面为矩形。

进一步，其特征在于：所述多根条状叶片在除雾叶轮的轴向上分成平行的两个平面布置，以此形成前侧叶片面和后侧叶片面，在前侧叶片面和后侧叶片面之间连接有加强筋。

上述方案中，“壳体分隔为前部的进风腔、中间的出风腔以及后部的电机隔离腔”中的“前部”、“中间”、“后部”是依废气流经的方向来定义的，废气从前流至后。故，“前部”、“中间”、“后部”并不是与除雾装置的实际的上下左右方位无关，具体，前部可以位于除雾装置的实际下方，后部位于除雾装置的实际上方；也可以，前部位于除雾装置的实际左侧、后部位于除雾装置的实际右侧，都可以互换。

由于上述技术方案的应用，本实用新型的工作原理以下带来的效果如下：

1、由于本实用新型在壳体内分隔出了前部的进风腔、中间的出风腔以及后部的电机隔离腔，将电机隔离于后部的电机隔离腔内，即将电机与废气的流经路径完全隔离开，因此可以处理各种高温、腐蚀等恶劣环境的废气；

2、由于本实用新型是以电机同步驱动各除雾器的除雾叶轮旋转，以除雾叶轮来拦截废气里面的水汽，使得废气里面的水汽在离心力的作用下，沿着一定的运动轨迹聚集在集水罩的集水翻边形成槽里，除雾效率可达到95%以上；

3、由于本实用新型是以一台电机同步驱动各除雾器的除雾叶轮旋转，成本较低廉，且同步率高，所有除雾器的转速、频率、风阻等参数均为一致；

4、本实用新型具有安装速度快的优点，每个除雾器为一套独立组件，安装的时候只需固定住集水罩四周的安装螺丝即可完成安装；

5、本实用新型具有调试简单的优点，调试的时候只需要将电机电源线全部接至控制箱，启动控制箱开关按钮，所有除雾器便全部同时运行；

6、本实用新型具有适应性强的优点，能够适应各种不同风量的废气处理，只需增加除雾器的数量即可；

7、本实用新型具有故障率低的优点，由于电机与废气隔离开，不会受废气等环境因素的影响，因此发生故障的概率将大大降低；

8、本实用新型具有维护方便的优点，维护时只需将整个除雾器抽出，用气枪冲刷干净即可；

9、本实用新型具有运行稳定的优点，由于所有除雾器均为同速、同频、同阻，因此整体设备运行就相当稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视示意图；

图2为本实用新型实施例的立体示意图一；

图3为本实用新型实施例的立体示意图二；

图4为本实用新型实施例的单个除雾器的立体示意图一；

图5为本实用新型实施例的单个除雾器的立体示意图二；

图6为本实用新型实施例的除雾器的除雾叶轮的立体示意图；

图7为本实用新型实施例的除雾器的除雾叶轮的侧视示意图；

图8为本实用新型实施例的除雾器的集水罩的立体示意图。

以上附图中：1、壳体；11、第一隔板；12、第二隔板；2、前部的进风腔；21、进风口；3、中间的出风腔；31、出风口； 4、后部的电机隔离腔；5、除雾器；51、集水罩；511、筒状罩圈；5111、废气进口；512、背部支撑面；5121、中心固定圈；5122、支撑肋条；5123、废气通道孔；5124、集水翻边；52、除雾叶轮；521、中心固定体；522、外周轮圈；523、条状叶片；524、加强筋；53、筒状支架；531、废气出口；54、传动轮；541、传动轴；6、电机；7、皮带。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见图1～图8所示：

一种耐高温腐蚀动力除雾装置，包括一壳体1，参见图1～图3所示，在壳体1内从前至后依次隔设第一隔板11和第二隔板12，以此将壳体1分隔为前部的进风腔2、中间的出风腔3以及后部的电机隔离腔4。

参见图1～图8所示，所述前部的进风腔2、中间的出风腔3以及后部的电机隔离腔4三者相互间密封隔离。所述壳体1上对应前部的进风腔2的位置设有进风口21，在对应中间的出风腔3的位置设有出风口31；所述中间的出风腔3内并列设置有多个除雾器5，图中具体举例为三个除雾器5。

上述“前部”、“中间”、“后部”是依废气流经的方向来定义的，废气从前流至后。故，“前部”、“中间”、“后部”并不是与除雾装置的实际的上下左右方位无关，具体如本实施例举例，前部的进风腔2位于壳体1内的实际下方，后部的电机隔离腔4位于壳体1内的实际上方。当然实际中也可以前部位于除雾装置的实际左侧、后部位于除雾装置的实际右侧，都可以互换。

参见图1～图8所示，具体每一个除雾器5结构为：除雾器5包括一集水罩51、一除雾叶轮52、一筒状支架53以及一传动轮54。所述集水罩51由一筒状罩圈511和一背部支撑面512构成，筒状罩圈511的前端作为废气进口5111架设于所述第一隔板11上，所述背部支撑面512由一中心固定圈5121和外周的沿筒状罩圈511的径向发散设置的多根支撑肋条5122构成，所述各支撑肋条5122的内端固定连接中心固定圈5121，其外端固定连接筒状罩圈511的后端口边沿，以此在各相邻的支撑肋条5122间形成废气通道孔5123，并且，各所述废气通道孔5123的周向边沿上朝筒状罩圈511内侧翻设有集水翻边5124，如图8所示。所述筒状支架53为一筒状体，其前端端口与所述集水罩51的背部支撑面512固定对接，其后端朝所述后部的电机隔离腔4延伸并固定于第二隔板12上，筒状支架53的筒壁上均布设有废气出口531；所述传动轮54位于后部的电机隔离腔4内，传动轮54中心连接有一传动轴541，该传动轴541向前伸入中间的出风腔3，并延伸与所述除雾叶轮52的中心传动连接。

参见图1～图3所示，所述后部的电机隔离腔4内设置有一电机6，该电机6的输出轴经转动轮转动带机构与每一个除雾器5的传动轮54同步连接，具体转动轮转动带机构为皮带轮机构，即电机6的输出轴上连接有一主皮带轮，而每个传动轮54也均为皮带轮，通过皮带将电机6输出轴上的主皮带轮与各传动轮54连接。

参见图1～图3所示，工作状态下，废气经所述进风口21进入前部的进风腔2，分成三路，各路流经对应的除雾器5的废气进口5111、除雾叶轮52、废气通道孔5123、废气出口531汇聚至中间的出风腔3，最后经出风口31通出，以此构成废气流通的路径。

参见图6～图7所示，所述除雾叶轮52包括一中心固定体521、外周轮圈522以及多根条状叶片523，所述外周轮圈522同心环设于中心固定体521的外围，所述多根条状叶片523沿径向发射状均布固定连接在中心固定体521和外周轮圈522之间。所述条状叶片523为条状体。条状叶片523的横截面为矩形。具体，较佳是多根条状叶片523在除雾叶轮52的轴向上分成平行的两个平面布置，以此形成前侧叶片面和后侧叶片面，在前侧叶片面和后侧叶片面之间连接有加强筋524。

本实施例工作时，电机6启动，同步驱动各除雾器5的除雾叶轮52旋转，以除雾叶轮52来拦截废气里面的水汽，使得废气里面的水汽在离心力的作用下，沿着一定的运动轨迹聚集在集水罩51的集水翻边5124形成槽里，除雾效率可达到95%以上；并且，本实施例在壳体1内分隔出了前部的进风腔2、中间的出风腔3以及后部的电机隔离腔4，将电机6隔离于后部的电机隔离腔4内，即将电机与废气的流经路径完全隔离开，因此可以处理各种高温、腐蚀等恶劣环境的废气。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种耐高温腐蚀动力除雾装置，其特征在于：包括一壳体（1），在壳体（1）内从前至后依次隔设第一隔板（11）和第二隔板（12），以此将壳体（1）分隔为前部的进风腔（2）、中间的出风腔（3）以及后部的电机隔离腔（4）；

所述前部的进风腔（2）、中间的出风腔（3）以及后部的电机隔离腔（4）三者相互间密封隔离；所述壳体（1）上对应前部的进风腔（2）的位置设有进风口（21），在对应中间的出风腔（3）的位置设有出风口（31）；所述中间的出风腔（3）内并列设置多个除雾器（5）；

每个所述除雾器（5）包括一集水罩（51）、一除雾叶轮（52）、一筒状支架（53）以及一传动轮（54）；所述集水罩（51）由一筒状罩圈（511）和一背部支撑面（512）构成，筒状罩圈（511）的前端作为废气进口（5111）架设于所述第一隔板（11）上，所述背部支撑面（512）由一中心固定圈（5121）和外周的沿筒状罩圈（511）的径向发散设置的多根支撑肋条（5122）构成，所述各支撑肋条（5122）的内端固定连接中心固定圈（5121），其外端固定连接筒状罩圈（511）的后端口边沿，以此在各相邻的支撑肋条（5122）间形成废气通道孔（5123），并且，各所述废气通道孔（5123）的周向边沿上朝筒状罩圈（511）内侧翻设有集水翻边（5124）；所述筒状支架（53）为一筒状体，其前端端口与所述集水罩（51）的背部支撑面（512）固定对接，其后端朝所述后部的电机隔离腔（4）延伸并固定于第二隔板（12）上，筒状支架（53）的筒壁上均布设有废气出口（531）；所述传动轮（54）位于后部的电机隔离腔（4）内，传动轮（54）的中心连接有一传动轴（541），该传动轴（541）向前伸入中间的出风腔（3），并延伸与所述除雾叶轮（52）的中心传动连接；

所述后部的电机隔离腔（4）内设置有一电机（6），该电机（6）的输出轴经转动轮转动带机构与每一个除雾器（5）的传动轮（54）同步连接；

工作状态下，废气经所述进风口（21）进入前部的进风腔（2），分成多路，各路流经对应的除雾器（5）的废气进口（5111）、除雾叶轮（52）、废气通道孔（5123）、废气出口（531）汇聚至中间的出风腔（3），最后经出风口（31）通出，以此构成废气流通的路径。

2.根据权利要求1所述耐高温腐蚀动力除雾装置，其特征在于：所述除雾叶轮（52）包括一中心固定体（521）、外周轮圈（522）以及多根条状叶片（523），所述外周轮圈（522）同心环设于中心固定体（521）的外围，所述多根条状叶片（523）沿径向发射状均布固定连接在中心固定体（521）和外周轮圈（522）之间；所述条状叶片（523）为条状体。

3.根据权利要求2所述动力除雾装置，其特征在于：所述条状叶片（523）的横截面为矩形。

4.根据权利要求2或3所述动力除雾装置，其特征在于：所述多根条状叶片（523）在除雾叶轮（52）的轴向上分成平行的两个平面布置，以此形成前侧叶片面和后侧叶片面，在前侧叶片面和后侧叶片面之间连接有加强筋（524）。