CN208485405U - 一种地铁施工用电缆铺设放线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁施工用电缆铺设放线装置，包括底板、顶板、气缸、承载架、从动轴、电机和承载轴，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上设置有立板，所述的顶板设置在立板上，所述的气缸设置在顶板上，所述的承载架设置在活塞杆上，并在承载架上设置有轴承，所述的从动轴设置在轴承内，所述的电机设置在承载架上，并在电机上设置有电源线、传动轴，所述的承载轴两端均设置有连接槽、挡板，并将连接槽通过销轴分别与从动轴、传动轴连接。本实用新型在承载架上通过弹簧设置有压杆，压杆在重力作用下压动承载轴上的电缆，提高电缆在放线过程中的稳定性，避免电缆在放线过程中发生散乱的情况发生，提高了电缆放线的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体是一种地铁施工用电缆铺设放线装置。
背景技术
地铁施工过程中需要使用大量的电缆，电缆的铺设质量直接影响地铁的安全性，而电缆的重量大、不便铺设，目前有的方式多采用放线装置进行电缆的铺设，现有的电缆铺设放线装置存在着工作效率低、电缆在铺设放线过程中稳定性不佳、操作人员劳动强度大的问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有电缆铺设放线装置存在的工作效率低、电缆在铺设放线过程中稳定性不佳、操作人员劳动强度大的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、电缆在铺设放线过程中稳定性好、操作人员劳动强度小的地铁施工用电缆铺设放线装置。
本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：
一种地铁施工用电缆铺设放线装置，包括底板、顶板、气缸、承载架、从动轴、电机和承载轴，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上设置有立板，所述的顶板设置在立板上，所述的气缸设置在顶板上，并在气缸上设置有电源线、活塞杆，所述的承载架设置在活塞杆上，并在承载架上设置有轴承，所述的从动轴设置在轴承内，所述的电机设置在承载架上，并在电机上设置有电源线、传动轴，所述的承载轴两端均设置有连接槽、挡板，并将连接槽通过销轴分别与从动轴、传动轴连接。
优选的，所述的底板上设置有固定块，并在固定块上设置有固定槽，在需要电缆铺设放线时，将承载轴上的挡板放置在固定槽内，滚动挡板便于承载轴及承载轴上的电缆移动，将承载轴通过销轴分别与从动轴、传动轴连接，电机带动传动轴旋转，传动轴带动承载轴旋转，便于电缆的放线铺设，提高了电缆的放线效率，电缆放线结束后，挡板落入到固定槽内，承载轴分别与传动轴、从动轴分离，挡板在固定槽内移动，带动承载轴从放线装置内移出，提高了电缆铺设放线的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选的，所述的承载架上通过弹簧设置有压杆，压杆在重力作用下压动承载轴上的电缆，提高电缆在放线过程中的稳定性，避免电缆在放线过程中发生散乱的情况发生，提高了电缆放线的工作效率。
优选的，所述的承载轴两端通过销轴设置为可与从动轴、传动轴分离的结构，电缆放线结束后将承载轴分别与从动轴、传动轴分离，便于将装载有电缆的承载轴分别与从动轴、传动轴连接，提高了电缆放线的工作效率。
优选的，所述的支架上设置有行走轮，通过行走轮便于放线装置的移运，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
有益效果：本实用新型在承载架上通过弹簧设置有压杆，压杆在重力作用下压动承载轴上的电缆，提高电缆在放线过程中的稳定性，避免电缆在放线过程中发生散乱的情况发生，提高了电缆放线的工作效率，将承载轴两端通过销轴设置为可与从动轴、传动轴分离的结构，电缆放线结束后将承载轴分别与从动轴、传动轴分离，便于将装载有电缆的承载轴分别与从动轴、传动轴连接，提高了电缆放线的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的部分结构示意图，示意底板与固定块的连接结构；
图3是本实用新型的部分结构示意图，示意承载轴与从动轴的连接结构；
图4是本实用新型的另一种实施结构。
图中：1.底板、2.顶板、3.气缸、4.承载架、5.从动轴、6.电机、7.承载轴、8.支架、9.立板、10.固定块、11.行走轮、12.固定槽、13.电源线、14.活塞杆、15.轴承、16.弹簧、17.压杆、18.传动轴、19.连接槽、20.销轴、21.挡板、22.限位杆、23.加强块。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
实施例一：
如附图1-3所示，一种地铁施工用电缆铺设放线装置，包括底板1、顶板2、气缸3、承载架4、从动轴5、电机6和承载轴7，其特征在于：所述的底板1设置在支架8上，并在底板1上设置有立板9，所述的顶板2设置在立板9上，所述的气缸3设置在顶板2上，并在气缸3上设置有电源线13、活塞杆14，所述的承载架4设置在活塞杆14上，并在承载架4上设置有轴承15，所述的从动轴5设置在轴承15内，所述的电机6设置在承载架4上，并在电机6上设置有电源线13、传动轴18，所述的承载轴7两端均设置有连接槽19、挡板21，并将连接槽19通过销轴20分别与从动轴5、传动轴18连接。
优选的，所述的底板1上设置有固定块10，并在固定块10上设置有固定槽12，在需要电缆铺设放线时，将承载轴7上的挡板21放置在固定槽12内，滚动挡板21便于承载轴7及承载轴7上的电缆移动，将承载轴7通过销轴20分别与从动轴5、传动轴18连接，电机6带动传动轴18旋转，传动轴18带动承载轴7旋转，便于电缆的放线铺设，提高了电缆的放线效率，电缆放线结束后，挡板21落入到固定槽12内，承载轴7分别与传动轴18、从动轴5分离，挡板21在固定槽12内移动，带动承载轴7从放线装置内移出，提高了电缆铺设放线的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选的，所述的承载架4上通过弹簧16设置有压杆17，压杆17在重力作用下压动承载轴7上的电缆，提高电缆在放线过程中的稳定性，避免电缆在放线过程中发生散乱的情况发生，提高了电缆放线的工作效率。
优选的，所述的承载轴7两端通过销轴20设置为可与从动轴5、传动轴18分离的结构，电缆放线结束后将承载轴7分别与从动轴5、传动轴18分离，便于将装载有电缆的承载轴7分别与从动轴5、传动轴18连接，提高了电缆放线的工作效率。
优选的，所述的支架8上设置有行走轮11，通过行走轮11便于放线装置的移运，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
实施例二：
如附图4所示，一种地铁施工用电缆铺设放线装置，包括底板1、顶板2、气缸3、承载架4、从动轴5、电机6和承载轴7，其特征在于：所述的底板1设置在支架8上，并在底板1上设置有立板9，所述的顶板2设置在立板9上，所述的气缸3设置在顶板2上，并在气缸3上设置有电源线13、活塞杆14，所述的承载架4设置在活塞杆14上，并在承载架4上设置有轴承15，所述的从动轴5设置在轴承15内，所述的电机6设置在承载架4上，并在电机6上设置有电源线13、传动轴18，所述的承载轴7两端均设置有连接槽19、挡板21，并将连接槽19通过销轴20分别与从动轴5、传动轴18连接。
优选的，所述的底板1上设置有固定块10，并在固定块10上设置有固定槽12，在需要电缆铺设放线时，将承载轴7上的挡板21放置在固定槽12内，滚动挡板21便于承载轴7及承载轴7上的电缆移动，将承载轴7通过销轴20分别与从动轴5、传动轴18连接，电机6带动传动轴18旋转，传动轴18带动承载轴7旋转，便于电缆的放线铺设，提高了电缆的放线效率，电缆放线结束后，挡板21落入到固定槽12内，承载轴7分别与传动轴18、从动轴5分离，挡板21在固定槽12内移动，带动承载轴7从放线装置内移出，提高了电缆铺设放线的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选的，所述的承载架4上通过弹簧16设置有压杆17，压杆17在重力作用下压动承载轴7上的电缆，提高电缆在放线过程中的稳定性，避免电缆在放线过程中发生散乱的情况发生，提高了电缆放线的工作效率。
优选的，所述的承载轴7两端通过销轴20设置为可与从动轴5、传动轴18分离的结构，电缆放线结束后将承载轴7分别与从动轴5、传动轴18分离，便于将装载有电缆的承载轴7分别与从动轴5、传动轴18连接，提高了电缆放线的工作效率。
优选的，所述的支架8上设置有行走轮11，通过行走轮11便于放线装置的移运，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
优选地，所述的顶板2上设置有限位杆22，并将限位杆22穿过承载架4，通过限位杆22提高了承载架4随活塞杆14上升或下降过程中的稳定性，避免承载架4在上升或下降发生晃动，提高了电缆在放线过程中稳定性，进而增强电缆的放线质量。
优选的，所述的承载架4与活塞杆14之间设置有加强块23，通过加强块23提高了承载架4与活塞杆14之间的连接强度，增强承载架4随活塞杆14上升或下降过程中的稳定性，提高电缆的放线质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种地铁施工用电缆铺设放线装置，包括底板、顶板、气缸、承载架、从动轴、电机和承载轴，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上设置有立板，所述的顶板设置在立板上，所述的气缸设置在顶板上，并在气缸上设置有电源线、活塞杆，所述的承载架设置在活塞杆上，并在承载架上设置有轴承，所述的从动轴设置在轴承内，所述的电机设置在承载架上，并在电机上设置有电源线、传动轴，所述的承载轴两端均设置有连接槽、挡板，并将连接槽通过销轴分别与从动轴、传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的地铁施工用电缆铺设放线装置，其特征在于：所述的底板上设置有固定块，并在固定块上设置有固定槽。
3.根据权利要求1所述的地铁施工用电缆铺设放线装置，其特征在于：所述的承载架上通过弹簧设置有压杆。
4.根据权利要求1所述的地铁施工用电缆铺设放线装置，其特征在于：所述的承载轴两端通过销轴设置为可与从动轴、传动轴分离的结构。
5.根据权利要求1所述的地铁施工用电缆铺设放线装置，其特征在于：所述的支架上设置有行走轮。
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