CN208484679U - 一种具有减震功能的压紧轮销轴 - Google Patents

Abstract

一种具有减震功能的压紧轮销轴，包括轴身、设于轴身一端的轴头以及设于轴身另一端的卡槽，所述轴身内设有一减震腔室；所述减震腔室中部设有一固定板；所述固定板左右两侧分布设有左缓冲板、右缓冲板；所述固定板中心设有一导向孔；所述右缓冲板与固定板相对的一侧设有一缓冲杆；所述左缓冲板与固定板相对的一侧设有一缓冲管；所述缓冲管与固定板相对的管口设有一限位环。本实用新型的具有减震功能的压紧轮销轴能够对传递至自身上的震动力进行最大程度的缓冲减震，使震动力最终无法传递至压紧轮上，使压紧轮不受震动力影响，保证压紧轮的紧压效果，从而保证刹车效果。

Description

一种具有减震功能的压紧轮销轴

技术领域

本实用新型涉及一种压紧轮销轴，特别是一种具有减震功能的压紧轮销轴。

背景技术

压紧轮是货车刹车系统里面的重要部件，通过起到紧压其它部件实现刹车的效果，而销轴则安装于压紧轮的轴孔内，通过固定销轴的两端实现压紧轮的安装，压紧轮通过销轴与刹车系统中的其它部件相连接，而货车行驶过程中，货车则会遭遇颠簸路段，此时货车会出现剧烈震动，这股震动力便会直接传递至刹车系统上，震动力则会通过轴销传递至压紧轮上，当压紧轮发生震动时，便会影响压紧轮的紧压效果，从而导致刹车效果变差，严重时，甚至会出现刹车失灵的情况，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有减震功能的压紧轮销轴，它能够对传递至自身上的震动力进行最大程度的缓冲减震，使震动力最终无法传递至压紧轮上，使压紧轮不受震动力影响，保证压紧轮的紧压效果，从而保证刹车效果。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种具有减震功能的压紧轮销轴，包括轴身、设于轴身一端的轴头以及设于轴身另一端的卡槽，其特征在于：所述轴身内设有一减震腔室；所述减震腔室中部设有一固定板；所述固定板左右两侧分布设有左缓冲板、右缓冲板；所述固定板中心设有一导向孔；所述右缓冲板与固定板相对的一侧设有一缓冲杆；所述左缓冲板与固定板相对的一侧设有一缓冲管；所述缓冲管与固定板相对的管口设有一限位环；所述缓冲杆左端依次穿过导向孔、限位环的内孔并设有一位于缓冲管内的挤压块；所述减震腔室左侧侧壁固定有一左磁板，减震腔室右侧侧壁固定有一右磁板；所述左缓冲板与左磁板相对的一侧设有与左磁板相吸的左磁管，右缓冲板与右磁板相对的一侧设有与右磁板相吸的右磁管；所述左缓冲板上设有一连接孔，缓冲管内部空间通过连接孔与左缓冲板、左磁管和左磁板围合形成的空间相贯通；所述连接孔呈左窄右宽的漏斗状；所述左缓冲板与固定板之间、右缓冲板与固定板之间皆设有缓冲弹簧。

所述左磁板与左缓冲板相对的一侧设有一呈碗形的聚气碗。

所述右缓冲板中心设有一位移孔，缓冲杆内设有一与位移孔相贯通的行程孔；所述右磁板中心固定有一与位移孔位置相对应的行程杆；所述行程杆外套设有一挤压球，挤压球可顺着行程杆发生左右移动；所述挤压球左右两侧分别与右缓冲板、右磁板相接触。

所述挤压块外壁设有一呈环形的密封槽；所述密封槽内安装有与其相匹配的密封圈。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的具有减震功能的压紧轮销轴可将传递至销轴轴身上的震动力分配至左缓冲板与右缓冲板上，然后通过左缓冲板与固定板之间的缓冲弹簧、左磁管与左磁板之间的吸力形成多道缓冲，对左缓冲板上的震动力进行缓冲减震，同时通过右缓冲板与固定板之间的缓冲弹簧、右磁管与右磁板之间的吸力形成多道缓冲，对右缓冲板上的震动力进行缓冲减震，随着左缓冲板与右缓冲板上的震动力皆被缓冲消除后，便能使销轴上的震动力消除，从而避免销轴将震动力传递至压紧轮上，使压紧轮的紧压效果得到保障，最大程度上保证刹车效果。

附图说明

图1是本实用新型具有减震功能的压紧轮销轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1，本实用新型提供一种具有减震功能的压紧轮销轴，包括轴身1、设于轴身1一端的轴头2以及设于轴身1另一端的卡槽3，所述轴身1内设有一减震腔室4；所述减震腔室4中部设有一固定板5；所述固定板5左右两侧分布设有左缓冲板6、右缓冲板7；所述固定板5中心设有一导向孔8；所述右缓冲板7与固定板5相对的一侧设有一缓冲杆9；所述左缓冲板6与固定板5相对的一侧设有一缓冲管10；所述缓冲管10与固定板5相对的管口设有一限位环11；所述缓冲杆9左端依次穿过导向孔8、限位环11的内孔并设有一位于缓冲管10内的挤压块12；所述减震腔室4左侧侧壁固定有一左磁板13，减震腔室4右侧侧壁固定有一右磁板14；所述左缓冲板6与左磁板13相对的一侧设有与左磁板13相吸的左磁管15，右缓冲板7与右磁板14相对的一侧设有与右磁板14相吸的右磁管16；所述左缓冲板6上设有一连接孔17，缓冲管10内部空间通过连接孔17与左缓冲板6、左磁管15和左磁板13围合形成的空间相贯通；所述连接孔17呈左窄右宽的漏斗状；所述左缓冲板6与固定板5之间、右缓冲板7与固定板5之间皆设有缓冲弹簧18。

所述左磁板13与左缓冲板6相对的一侧设有一呈碗形的聚气碗19。

所述右缓冲板7中心设有一位移孔20，缓冲杆9内设有一与位移孔20相贯通的行程孔21；所述右磁板14中心固定有一与位移孔20位置相对应的行程杆22；所述行程杆22外套设有一挤压球23，挤压球23可顺着行程杆22发生左右移动；所述挤压球23左右两侧分别与右缓冲板7、右磁板14相接触。

所述挤压块12外壁设有一呈环形的密封槽24；所述密封槽24内安装有与其相匹配的密封圈25。

本实用新型的使用方法如下：

当有震动力通过其它部件传递至压紧轮的销轴上时，震动力便会随之向着销轴轴身1内中心位置传递，在震动力传递过程中，震动力首先传递至左缓冲板6与右缓冲板7上，此时在震动力的影响以及减震腔室4的限制下，左缓冲板6与右缓冲板7皆会出现左右移动的情况，此时缓冲弹簧18则会出现被压缩的情况，产生弹力，形成第一道缓冲，对左缓冲板6与右缓冲板7上的震动力进行缓冲减震。

当左缓冲板6在震动力的影响下向右移动时，左磁管15随之向右移动，此时左磁管15与左磁板13之间的吸力便会对左缓冲板6上的震动力进行缓冲，使左缓冲板6上的震动力减弱，令左缓冲板6的移动程度降低；当右缓冲板7在震动力的影响下向右移动时，右磁管16随之向右移动，此时右磁管16与右磁板14之间的吸力便会对右缓冲板7上的震动力进行缓冲，使右缓冲板7上的震动力减弱，令右缓冲板7的移动程度降低。

无论左缓冲板6右移或者右缓冲板7左移，都相当于挤压块12向着左缓冲板6靠近，随着挤压块12左移，缓冲管10内的气体不断被压缩，被压缩的气体则会形成反弹力，作用于挤压块12，然后利用缓冲杆9对右缓冲板7进行缓冲，使右缓冲板7上的震动力得到进一步的消除，而被压缩的气体则会通过连接孔17被挤入左缓冲板6、左磁管15和左磁板13围合形成的空间，在气体流经连接孔17过程中，由于连接孔17呈左窄右宽的漏斗状，因此随着连接孔17孔径不断收窄，气体压力再次增加，从连接孔17冲出的气柱则会反作用至左缓冲板6上，使左缓冲板6进一步向右移动，此时左缓冲板6与固定板5之间的缓冲弹簧18被压缩的程度更大，形成的缓冲力更大。

综上所述可知，本实用新型可将传递至销轴轴身1上的震动力分配至左缓冲板6与右缓冲板7上，然后通过左缓冲板6与固定板5之间的缓冲弹簧18、左磁管15与左磁板13之间的吸力形成多道缓冲，对左缓冲板6上的震动力进行缓冲减震，同时通过右缓冲板7与固定板5之间的缓冲弹簧18、右磁管16与右磁板14之间的吸力形成多道缓冲，对右缓冲板7上的震动力进行缓冲减震，随着左缓冲板6与右缓冲板7上的震动力皆被缓冲消除后，便能使销轴上的震动力消除，从而避免销轴将震动力传递至压紧轮上，使压紧轮的紧压效果得到保障，最大程度上保证刹车效果。

左磁板13与左缓冲板6相对的一侧设有呈碗形的聚气碗19，当连接孔17喷出气柱时，气柱直接冲击于聚气碗19上，利用聚气碗19的弧形内壁，能够将气柱的反冲击力轻松反作用于左缓冲板6上，利于该反冲击力对左缓冲板6进行缓冲，同时利于左缓冲板6与固定板5之间的缓冲弹簧18进行缓冲减震。

右缓冲板7中心设有位移孔20，缓冲杆9内设有与位移孔20相贯通的行程孔21，右磁板14中心固定有一与位移孔20位置相对应的行程杆22，行程杆22外套设有挤压球23，挤压球23可顺着行程杆22发生左右移动，挤压球23左右两侧分别与右缓冲板7、右磁板14相接触，挤压球23的存在能够分担销轴上震动力，当挤压球23震动时，挤压球23便会顺着行程杆22的轨迹向右移动，并对右缓冲板7进行挤压，加大右缓冲板7的左移程度，从而提高右缓冲板7与固定板5之间的缓冲弹簧18的压缩程度，使缓冲弹簧18的弹力更大，能够形成的缓冲效果更强。

挤压块12外壁设有呈环形的密封槽24，密封槽24内安装有与其相匹配的密封圈25，密封圈25的存在能够保证挤压块12与缓冲管10之间的密封性，从而保证高压气体的高压效果，使高压气体形成的反冲力的压力得到保障。

Claims (4)

1.一种具有减震功能的压紧轮销轴，包括轴身、设于轴身一端的轴头以及设于轴身另一端的卡槽，其特征在于：所述轴身内设有一减震腔室；所述减震腔室中部设有一固定板；所述固定板左右两侧分布设有左缓冲板、右缓冲板；所述固定板中心设有一导向孔；所述右缓冲板与固定板相对的一侧设有一缓冲杆；所述左缓冲板与固定板相对的一侧设有一缓冲管；所述缓冲管与固定板相对的管口设有一限位环；所述缓冲杆左端依次穿过导向孔、限位环的内孔并设有一位于缓冲管内的挤压块；所述减震腔室左侧侧壁固定有一左磁板，减震腔室右侧侧壁固定有一右磁板；所述左缓冲板与左磁板相对的一侧设有与左磁板相吸的左磁管，右缓冲板与右磁板相对的一侧设有与右磁板相吸的右磁管；所述左缓冲板上设有一连接孔，缓冲管内部空间通过连接孔与左缓冲板、左磁管和左磁板围合形成的空间相贯通；所述连接孔呈左窄右宽的漏斗状；所述左缓冲板与固定板之间、右缓冲板与固定板之间皆设有缓冲弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的压紧轮销轴，其特征在于：所述左磁板与左缓冲板相对的一侧设有一呈碗形的聚气碗。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的压紧轮销轴，其特征在于：所述右缓冲板中心设有一位移孔，缓冲杆内设有一与位移孔相贯通的行程孔；所述右磁板中心固定有一与位移孔位置相对应的行程杆；所述行程杆外套设有一挤压球，挤压球可顺着行程杆发生左右移动；所述挤压球左右两侧分别与右缓冲板、右磁板相接触。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的压紧轮销轴，其特征在于：所述挤压块外壁设有一呈环形的密封槽；所述密封槽内安装有与其相匹配的密封圈。