CN202007095U - 静音曳引机电磁制动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种静音曳引机电磁制动装置,其包括有活塞筒及该活塞筒两端对称设置的制动组件,所述制动组件上安装有凝脂阻尼减震器,该凝脂阻尼减震器包括有两个相对设置的第一液压缸与第二液压缸,该第一液压缸内设有第一缓冲活塞,该第二液压缸内设有第二缓冲活塞,且所述第一液压缸与所述第二液压缸内均设有液压凝脂,所述第一液压缸与所述第二液压缸之间通过导管连通。借由本实用新型静音曳引机电磁制动装置可以有效减小制动时的噪音及制动解除时产生的震动。

Description

静音曳引机电磁制动装置
技术领域
[0001] 本实用新型有关一种曳引机电磁制动装置,特别是指一种能减小噪音及减轻震动的静音曳引机电磁制动装置。
背景技术
[0002] 目前,电梯在停靠制动时需采用曳引机电磁制动装置,如图1所示,其为一般曳引机制动装置的结构,其包括有活塞筒1及活塞筒1两端对称设置的制动组件,活塞筒1的中间设有电磁线圈10,制动组件包括有活塞2、拉杆3、挡片4、弹簧5、螺栓6及撬杆7,活塞2 是导磁体,该活塞2与拉杆3 —端相连,拉杆3穿过挡片4,且拉杆3另一端通过螺栓6与撬杆7相连,弹簧5设于挡片4与撬杆7的上端之间,撬杆7的中部连接支点8,且撬杆7能绕支点8转动,撬杆7下部连接有制动片9,制动片9与电机的制动轮90表面接触。
[0003] 图1中的曳引机电磁制动装置具有制动与解除制动两个过程。过程1 :当活塞筒 1中的电磁线圈10没有通电时,在弹簧5的推力下使撬杆7的上端向两边展开,由于撬杆7 围绕支点8转动,撬杆7的下端向中间靠拢,撬杆7下端连接的制动片9与制动轮90表面接触紧密,从而起到制动电机旋转的作用。过程2 :当活塞筒1中的电磁线圈10通电时,由于活塞2是导磁体,活塞2在磁力的作用下向中间移动,活塞2带动拉杆3克服弹簧5的推力向中间靠拢,从而带动撬杆7上端向中间靠拢,撬杆7围绕支点8转动,使撬杆7下端连接的制动片9离开制动轮90表面,对制动轮90解除制动。
[0004] 但是在过程1中,制动片9迅速抱紧制动轮90时会碰撞发出噪声,而且在过程2 中,活塞筒1中的电磁线圈10吸附活塞2时会产生碰撞震动,对设备容易造成损害。
[0005] 使用弹簧减震可以缓解震动的情况,但是弹簧属于蓄能部件(积蓄弹性势能),不适合在曳引机的制动装置的拉杆3、撬杆7等位移部件的移动方向上进行减震,因为曳引机制动装置中的制动片9与制动轮90的接触是有规定的(接触压紧的力度,制动后在旋转方向上的相对位移角度等);同样,活塞筒1中电磁线圈10吸紧活塞2的力度也是有要求的 (要保证足够吸紧活塞2)。使用橡胶减震也可以缓解震动的情况,但与弹簧同理,不适合用于曳引机制动装置。
实用新型内容
[0006] 有鉴于此,本实用新型的主要目的在于提供一种能减小噪音及减轻震动的静音曳引机电磁制动装置。
[0007] 为达到上述目的,本实用新型提供一种静音曳引机电磁制动装置,其包括有活塞筒及该活塞筒两端对称设置的制动组件,所述活塞筒的中间设有电磁线圈,所述制动组件包括有活塞、拉杆、挡片、弹簧及撬杆,所述活塞是导磁体并与所述拉杆的一端相连,所述拉杆穿过所述挡片,且所述拉杆另一端通过一螺栓与所述撬杆相连,所述弹簧设于所述挡片与所述撬杆的上端之间,所述撬杆的中部连接支点,且所述撬杆能绕所述支点转动,所述撬杆下部连接有制动片,该制动片与一制动轮表面接触,所述制动组件上安装有凝脂阻尼减震器,该凝脂阻尼减震器包括有两个相对设置的第一液压缸与第二液压缸,该第一液压缸内设有第一缓冲活塞,该第二液压缸内设有第二缓冲活塞,且所述第一液压缸与所述第二液压缸内均设有液压凝脂,所述第一液压缸与所述第二液压缸之间通过导管连通。
[0008] 优选地,所述凝脂阻尼减震器安装在所述撬杆、拉杆、制动片及所述活塞中的至少一个上。
[0009] 优选地,所述导管为连通所述第一液压缸与所述第二液压缸的两个单向导管,该两个单向导管内设有方向相反的单向流限阀。
[0010] 优选地,在所述第一缓冲活塞与第二缓冲活塞上均连接有缓冲弹簧。
[0011] 借由本实用新型静音曳引机电磁制动装置可以有效减小制动时的噪音及制动解除时产生的震动。
附图说明
[0012] 图1为现有技术中曳引机电磁制动装置的结构原理图;
[0013] 图2为本实用新型静音曳引机电磁制动装置的结构原理图;
[0014] 图3为本实用新型中的凝脂阻尼减震器的实施例一的结构示意图;
[0015] 图4为本实用新型中的凝脂阻尼减震器的实施例二的结构示意图;
[0016] 图5为本实用新型中的凝脂阻尼减震器的实施例三的结构示意图;
[0017] 图6为弹簧缓冲加速度与弹簧压缩量的关系示意图;
[0018] 图7为液压缓冲加速度与速度变化的关系示意图;
[0019] 图8为混合缓冲加速度的变化示意图。
具体实施方式
[0020] 为便于对本实用新型的结构及达到的效果有进一步的了解,现配合附图并举较佳实施例详细说明如下。
[0021] 如图2所示,本实用新型静音曳引机电磁制动装置的制动组件上安装有凝脂阻尼减震器15,因拉杆3、撬杆7、制动片9及活塞2是一起联动的部件,因此凝脂阻尼减震器15 可以安装在拉杆3、撬杆7、制动片9及活塞2中的至少一个上,本实用新型以凝脂阻尼减震器15安装在撬杆7为例进行说明。
[0022] 如图3所示,本实用新型的凝脂阻尼减震器15包括有两个相对设置的第一液压缸11与第二液压缸12,第一液压缸11内设有第一缓冲活塞110,第二液压缸12内设有第二缓冲活塞120,且第一液压缸11与第二液压缸12内均设有液压凝脂,两个液压缸通过导管13连通,当制动装置进行制动与解除制动时,撬杆7往复运动于第一缓冲活塞110与第二缓冲活塞120之间,当撬杆7冲撞向右边的第二缓冲活塞120时,第二缓冲活塞120被压入到第二液压缸12内,第二液压缸12中的液压凝脂通过导管13流向左边的第一液压缸 11中。当撬杆7从右侧冲撞到左侧,左侧的第一缓冲活塞110被压入到第一液压缸11内, 第一液压缸11中的液压凝脂通过导管13流向右边的第二液压缸12中,右边刚才被压进去的第二缓冲活塞120被推出第二液压缸12,等待下一次缓冲撬杆7的冲撞。每一次缓冲结束后,缓冲活塞对撬杆7的反作用力几乎为零,只有在撬杆7冲撞的过程中才对撬杆7产生反作用力,因此撬杆7在压迫缓冲活塞的过程中,冲撞动作被弱化,这就保证了曳引机制动时,制动片9对制动轮90的冲撞减弱,而对制动轮90的静摩擦力没有减弱,因此可以减小制动片9对制动轮90的撞击,并减小碰撞时发出的噪音。由于导管13的截面积是可以被控制的,相应液压凝脂的流动也是被控制的,同时液压凝脂本身具有滑腻性和黏着性,既保证能够顺利流过导管13,又不会使流动过快,有助于对活塞筒1的电磁线圈10与活塞2之间起到减震作用,因此曳引机制动接触时,活塞2对活塞筒1的冲撞噪音减小了,而在缓冲结束后,活塞2与活塞筒1的电磁线圈10的压力保持原有程度。
[0023] 一般曳引机制动动作时加速度由大变小(弹簧5推动下),而制动解除时加速度由小变大(电磁线圈10吸动),因此制动动作产生的噪音相比制动解除时大。如果第一缓冲活塞110与第二缓冲活塞120大小一致,且第一液压缸11和第二液压缸12大小一致,那么就会导致当满足制动时的缓冲减噪时,而制动解除时则动作缓慢。因此如图4所示,第一液压缸11与第二液压缸12之间连通有两个单向导管130,该两个单向导管130内设有方向相反的单向流限阀,第一液压缸内11的液压凝脂通过其中一个单向导管130流向第二液压缸 12,第二液压缸12内的液压凝脂通过另一个单向导管130流向第一液压缸11,调整两个单向导管130的截面积即可实现调整两次缓冲作用力的不同。
[0024] 众所周知,弹簧或橡胶缓冲属于蓄能式(弹性势能)缓冲,反作用力受压缩量的影响,反作用力曲线如图6所示,横轴为反作用力F,纵轴为压缩量X,液压缓冲反作用力受速度影响,速度越大,反作用力越小,反作用力曲线如图7所示,横轴为反作用力F,纵轴为速度V。如图5所示,在第一缓冲活塞110与第二缓冲活塞120上均连接缓冲弹簧14,可以将缓冲得到优化,如图9所示,在t0到tl时间段内,弹簧缓冲起主要作用,液压缓冲动作滞后,在tl到t2时间段内,液压缓冲起主要作用,缓冲弹簧的压缩量不再加大。图5所示的实施例规避了两种缓冲器的缺点,并且能够不影响制动片9与制动轮90的接触面压力,不影响活塞2被电磁线圈10吸紧的力度。
[0025] 借由本实用新型静音曳引机电磁制动装置可以有效减小制动时的噪音及制动解除时产生的震动。
[0026] 以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1. 一种静音曳引机电磁制动装置,其包括有活塞筒及该活塞筒两端对称设置的制动组件,所述活塞筒的中间设有电磁线圈,所述制动组件包括有活塞、拉杆、挡片、弹簧及撬杆,所述活塞是导磁体并与所述拉杆的一端相连,所述拉杆穿过所述挡片,且所述拉杆另一端通过一螺栓与所述撬杆相连,所述弹簧设于所述挡片与所述撬杆的上端之间,所述撬杆的中部连接支点,且所述撬杆能绕所述支点转动,所述撬杆下部连接有制动片,该制动片与一制动轮表面接触,其特征在于,所述制动组件上安装有凝脂阻尼减震器,该凝脂阻尼减震器包括有两个相对设置的第一液压缸与第二液压缸,该第一液压缸内设有第一缓冲活塞, 该第二液压缸内设有第二缓冲活塞,且所述第一液压缸与所述第二液压缸内均设有液压凝脂,所述第一液压缸与所述第二液压缸之间通过导管连通。
2.如权利要求1所述的静音曳引机电磁制动装置,其特征在于,所述凝脂阻尼减震器安装在所述撬杆、拉杆、制动片及所述活塞中的至少一个上。
3.如权利要求1所述的静音曳引机电磁制动装置,其特征在于,所述导管为连通所述第一液压缸与所述第二液压缸的两个单向导管,该两个单向导管内设有方向相反的单向流限阀。
4.如权利要求1所述的静音曳引机电磁制动装置,其特征在于,在所述第一缓冲活塞与第二缓冲活塞上均连接有缓冲弹簧。
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