CN208470075U - 船用自动翻转舷梯 - Google Patents
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Abstract
一种船用自动翻转舷梯，其包括底座、翻转机构及控制装置，翻转机构设置在底座上，其包括主板、支柱、和翻转油缸，主板内置伸缩油缸与伸缩板相连，支柱的下部固定连接转轴，该转轴两端通过支座连接到底座上，翻转油缸与转轴相连且驱动转轴旋转。控制装置包括导线、控制箱和两个按钮，两个按钮分别控制翻转油缸和伸缩油缸。本实用新型降低了操作人员的劳动强度、提高了舷梯铺设工作的可靠性和安全性，具有结构简单、操作便利、适用范围广的优点，能够用于各类船只舷梯的自动铺设。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翻转装置，具体涉及一种船用自动翻转舷梯，属于船舶技术领域。
背景技术
目前船用舷梯的使用面临诸多问题：(1)存在安全隐患，舷梯一端架于船体一侧，另一端架于岸边，可理解为仅由两点支撑，若岸边基石不牢固，则乘客在舷梯上下船时，舷梯有崩塌风险；(2)操作人员劳动强度大、效率低，船舶靠岸时，操作人员需手动将舷梯铺于岸边，在此过程中，乘客需耐心等待，这使操作者劳动加大的同时，又影响乘客的乘船体验。因此，开发针对上下船用的自动翻转舷梯，能有效提高工作效率，降低安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用自动翻转舷梯，以解决乘客在上下船时体验不佳的问题，降低操作人员的劳动强度、提高舷梯的可靠性和安全性，达到结构简单、操作便利、适用范围广的效果。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种船用自动翻转舷梯，其包括底座、翻转机构及控制装置，所述的翻转机构设置在底座上，其包括主板、支柱、和翻转油缸，所述主板内置伸缩油缸与伸缩板相连，所述支柱的下部固定连接转轴，该转轴两端通过支座连接到底座上，所述的翻转油缸与转轴相连且驱动转轴旋转。
所述的翻转油缸设置于底座中，该底座放置在甲板上。
所述的伸缩板伸缩范围不低于5米。
所述的翻转机构的最大翻转角度不小于120度。
所述的控制装置包括导线、控制箱和两个按钮，所述两个按钮分别控制翻转油缸和伸缩油缸。
所述的主板可有选择性的在两侧安装扶手。
所述的伸缩板、主板和底座均需在其表面做防滑花纹。
本实用新型的有益效果是：结构简单、操作便利，降低了操作人员的劳动强度；适用范围广，各类船只均可采用此装置进行舷梯翻转；提高了舷梯铺设的可靠性和安全性，具有广阔的应用前景和很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型所述的船用自动翻转舷梯，包括底座7、翻转机构及控制装置。所述的翻转机构设置在底座7上，其包括主板2、支柱3和翻转油缸6。所述主板2内置伸缩油缸9与伸缩板1相连，通过液压驱动方式使伸缩板1伸出或缩回，可选择性的在主板2两侧安装扶手。所述的伸缩板1伸缩范围不低于5米。所述支柱3的下部固定连接转轴4，该转轴4两端通过支座5连接到底座7上。所述的翻转油缸6与转轴4相连且驱动转轴4旋转，从而带动整个翻转机构翻转，该翻转机构的最大翻转角度不小于120度。所述的翻转油缸6和所有管路及螺栓等全部设置于底座7中，该底座7放置在甲板上。所述的控制装置包括导线8、控制箱10和两个按钮11，所述两个按钮11分别控制翻转油缸6和伸缩油缸9。所述的伸缩板1、主板2和底座7均需在其表面做防滑花纹。
本实用新型的工作原理如下：
待船舶靠岸时，操作人员按动控制箱10上的可操控翻转油缸6的按钮11，翻转油缸6开始工作，带动转轴4将主板2翻转120度，之后操作人员按动可操控伸缩油缸9的按钮11，将伸缩板伸出合适的距离。当乘客上下船结束后，操作人员将翻转机构调回原位，整个过程结束。
本实用新型提供了供乘客上下船的一种自动装置，具体实施该实用新型的技术方案很多，以上所述实施例仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (7)
1.一种船用自动翻转舷梯，其特征在于，翻转台包括底座(7)、翻转机构及控制装置，所述的翻转机构设置在底座(7)上，其包括主板(2)、支柱(3)、和翻转油缸(6)，所述主板(2)内置伸缩油缸(9)与伸缩板(1)相连，所述支柱(3)的下部固定连接转轴(4)，该转轴(4)两端通过支座(5)连接到底座(7)上，所述的翻转油缸(6)与转轴(4)相连且驱动转轴(4)旋转。
2.根据权利要求1所述的船用自动翻转舷梯，其特征在于，所述的翻转油缸(6)设置于底座(7)中，该底座(7)放置在甲板上。
3.根据权利要求1所述的船用自动翻转舷梯，其特征在于，所述的伸缩板(1)伸缩范围不低于5米。
4.根据权利要求1所述的船用自动翻转舷梯，其特征在于，所述的翻转机构的最大翻转角度不小于120度。
5.根据权利要求1所述的船用自动翻转舷梯，其特征在于，所述的控制装置包括导线(8)、控制箱(10)和两个按钮(11)，所述两个按钮(11)分别控制翻转油缸(6)和伸缩油缸(9)。
6.根据权利要求1所述的船用自动翻转舷梯，其特征在于，所述的主板(2)可有选择性的在两侧安装扶手。
7.根据权利要求1所述的船用自动翻转舷梯，其特征在于，所述的伸缩板(1)、主板(2)和底座(7)均需在其表面做防滑花纹。
Priority Applications (1)
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| CN201820033483.9U CN208470075U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 船用自动翻转舷梯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208470075U true CN208470075U (zh) | 2019-02-05 |
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ID=65203613
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208470075U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109693760A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-04-30 | 龚会萍 | 一种交通船快速停泊方法 |
| CN110206769A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-09-06 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种液压翻转爬梯及控制方法 |
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2018
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| CN109693760B (zh) * | 2019-02-14 | 2020-11-24 | 南京六创科技发展有限公司 | 一种交通船快速停泊方法 |
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| CN110206769B (zh) * | 2019-06-06 | 2020-06-16 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种液压翻转爬梯及控制方法 |
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