CN107458541A - 一种应用于工程船舶的内置式定位系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，内置式定位系统设置在船体上，船体上设置有一月池，内置式定位系统包括：若干定位锚绞车；每一定位锚通过一钢丝绳与定位锚绞车相连接；筒体设置于月池的内部，筒体的上侧设置有上固定装置，筒体的下侧设置有下固定装置，筒体通过上固定装置和下固定装置可拆卸地固定于月池的内部；上导向滑轮设置于筒体的上端，下导向结构设置于筒体的下端。本发明提供的内置式定位系统具有一定的柔性，在保证足够定位精度的前提下允许船舶出现少量的偏移，进而减小了作用在船体上的波浪力，使船舶可以在较恶劣海况下持续作业，提高了船舶的可作业时间和经济性。

Description

一种应用于工程船舶的内置式定位系统
技术领域
本发明涉及工程船舶的技术领域，尤其涉及一种应用于工程船舶的内置式定位系统。
背景技术
绞吸挖泥船的工作原理是通常绞刀桥架联动船体绕船舶某一点摆动作业；在摆动过程中利用绞刀的切削力挖松水底的泥沙，并利用泥泵的真空吸力和排压将泥沙吸入和运送到其他处所。根据上述的工作原理，在船舶某一点需设置定位系统，船舶可以沿定位点轴线自由摆动。
目前国内外的自航绞吸挖泥船均采用钢桩定位系统。但由于现有的材料、工艺等技术局限性，钢桩强度难以大幅度增加，故钢桩定位系统无法满足较恶劣海况下的定位需求。
同样是由于现有的材料、工艺等技术局限性，钢桩的长度也难以大幅度增加，既钢桩定位系统的水深条件受到较大限制，无法在较深的水域实现船舶定位。
因此，本领域的技术人员致力于开发一种全新的内置式的定位系统，可以提高船舶在较恶劣海况及较大作业水深条件下持续作业的能力，提高船舶的可作业性和经济性。
发明内容
针对上述产生的问题，本发明的目的在于提供一种工程船舶的内置式定位系统。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，所述内置式定位系统设置在船体上，所述船体上设置有一月池，所述内置式定位系统包括：若干定位锚绞车；若干定位锚，每一所述定位锚通过一钢丝绳与所述定位锚绞车相连接；一筒体，所述筒体设置于所述月池的内部，所述筒体的上侧设置有上固定装置，所述筒体的下侧设置有下固定装置，所述筒体通过所述上固定装置和所述下固定装置可拆卸地固定于所述月池的内部；一上导向滑轮和一下导向滑轮，所述上导向滑轮设置于所述筒体的上端，所述下导向结构设置于所述筒体的下端。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，所述筒体上沿竖直方向设置有若干安装位置，所述上导向结构和所述下导向结构分别安装在一所述安装位置上并锁固。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，所述钢丝绳自所述定位锚绞车依次经过所述上导向滑轮、所述筒体和所述下导向滑轮后与所述定位锚固定连接。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，还包括一起升装置，所述起升装置控制所述筒体的起升和下放。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，还包括一固定插销，所述筒体上沿竖直方向开设有若干插销孔，通过所述固定插销和若干所述插销孔固定所述筒体的位置。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，所述内置式定位系统在作业状态下，所述起升装置将所述下导向滑轮下放至所述船体的船底板以下，以保证定位所述钢丝绳与所述船体间没有接触；所述内置式定位系统在航行状态下，所述起升装置将所述下导向滑轮起升至所述船底板以上，使所述内置式定位系统不会对航行产生影响；所述内置式定位系统在检修状态下，所述起升装置将所述下导向滑轮起升至水线以上，便于所述上导向滑轮和所述下导向滑轮的检修。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，若干所述定位锚分别分布于所述船体的前部区域和后部区域。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，包括三所述定位锚，其中两所述定位锚设置于所述船体的前部区域，另一所述定位锚设置于所述船体的后部区域。
上述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，所述月池的形状为圆筒形或矩形。
本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本发明提供的内置式定位系统具有一定的柔性，在保证足够定位精度的前提下允许船舶出现少量的偏移，进而减小了作用在船体上的波浪力，使船舶可以在较恶劣海况下持续作业，提高了船舶的可作业时间和经济性。
(2)本发明提供的内置式定位系统由定位锚和钢丝绳进行定位，适应水深的能力较钢桩定位系统有了大幅度的提升，提高了船舶的环境适应性和可作业性。
(3)本发明提供的内置式定位系统完全置于船体内部，解决了外置式定位系统在恶劣海况下波浪拍击易损坏等问题，对船舶航行阻力也不会造成影响。
附图说明
图1是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的侧视图。
图2是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的甲板层俯视图。
图3是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的平台层俯视图。
图4是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的作业状态侧视图。
图5是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的航行状态侧视图。
图6是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的检修状态侧视图。
附图中：1、船体；11、月池；21、定位锚绞车；22、定位锚；23、钢丝绳；24、筒体；251、上固定装置；252、下固定装置；261、上导向滑轮；262、下导向滑轮；3、固定插销；4、绞车支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
图1是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的侧视图，图2是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的甲板层俯视图，图3是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的平台层俯视图，请参见图1至图3所示，示出了一种应用于工程船舶的内置式定位系统，其中，内置式定位系统设置在船体1上，船体1上设置有一月池11，内置式定位系统包括：若干定位锚绞车21和若干定位锚22，每一定位锚22通过一钢丝绳23与定位锚绞车21相连接。
此外，作为一种较佳的实施例，内置式定位系统还包括：一筒体24，筒体24设置于月池11的内部，筒体24的上侧设置有上固定装置251，筒体24的下侧设置有下固定装置252，筒体24通过上固定装置251和下固定装置252可拆卸地固定于月池11的内部。
另外，作为一种较佳的实施例，内置式定位系统还包括：上导向滑轮261和一下导向滑轮262，上导向滑轮261设置于筒体24的上端，下导向结构262设置于筒体24的下端。
进一步，作为一种较佳的实施例，筒体24上沿竖直方向设置有若干安装位置，上导向结构251和下导向结构252分别安装在一安装位置上并锁固。
更进一步，作为一种较佳的实施例，钢丝绳23自定位锚绞车21依次经过上导向滑轮261、筒体24和下导向滑轮262后与定位锚22固定连接。
再进一步，作为一种较佳的实施例，还包括一起升装置，起升装置控制筒体24的起升和下放。
另一方面，作为一种较佳的实施例，还包括一固定插销3，筒体24上沿竖直方向开设有若干插销孔，通过固定插销3和若干插销孔固定筒体24的位置。通过上固定装置261、下固定装置262、固定插销3等装置的联合作用，可以使筒体21在不同高度位置进行安全地锁固。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
本发明在上述基础上还具有如下实施方式：
图4是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的作业状态侧视图，图5是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的航行状态侧视图，图6是本发明的应用于工程船舶的内置式定位系统的检修状态侧视图，请继续参见图4至图6所示。
本发明的进一步实施例中，内置式定位系统在作业状态下，起升装置将下导向滑轮262下放至船体的船底板以下，以保证定位钢丝绳23与船体1间没有接触。
本发明的进一步实施例中，内置式定位系统在航行状态下，起升装置将下导向滑轮262起升至船底板以上，使内置式定位系统不会对航行产生影响。
本发明的进一步实施例中，内置式定位系统在检修状态下，起升装置将下导向滑轮262起升至水线以上，便于上导向滑轮261和下导向滑轮262的检修。
本发明的进一步实施例中，若干定位锚22分别分布于船体1的前部区域和后部区域。
本发明的进一步实施例中，包括三定位锚22，其中两定位锚22设置于船体1的前部区域，另一定位锚22设置于船体1的后部区域。当三定位锚绞车21全部收紧钢丝绳23时，可以实现船舶定位，且船体1可围绕筒体21的中心线自由摆动。而通过收紧与布于船舶前部的定位锚22相连的定位锚绞车21，而同步放松与布于船舶后部的定位锚22相连的定位锚绞车21，可以使船体1向前移位。
本发明的进一步实施例中，月池11的形状为圆筒形或矩形。
本发明的进一步实施例中，请继续参见图1、图2和图3所示，还包括绞车支架4，绞车支架4设置在船体1的甲板上侧，绞车支架4上布置有两定位锚绞车21，绞车支架4的下方的甲板上布置有一定位锚绞车21，通过绞车支架4避免定位锚绞车21互相之间和钢丝绳23互相之间的干涉。
本发明的进一步实施例中，内置式定位系统具有一定的柔性，在保证足够定位精度的前提下允许船体1出现少量的偏移，进而减小了作用在船体1上的波浪力，使船体1可以在较恶劣海况下持续作业，提高了船体1的可作业时间和经济性；且内置式定位系统由定位锚22和钢丝绳23进行定位，适应水深的能力较钢桩定位系统有了大幅度的提升，提高了船体1的环境适应性和可作业性；同时，内置式定位系统置于船体1的内部，解决了外置式定位系统在恶劣海况下波浪拍击易损坏等问题，对船舶航行阻力也不会造成影响。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，所述内置式定位系统设置在船体上，所述船体上设置有一月池，所述内置式定位系统包括：
若干定位锚绞车；
若干定位锚，每一所述定位锚通过一钢丝绳与所述定位锚绞车相连接；
一筒体，所述筒体设置于所述月池的内部，所述筒体的上侧设置有上固定装置，所述筒体的下侧设置有下固定装置，所述筒体通过所述上固定装置和所述下固定装置可拆卸地固定于所述月池的内部；
一上导向滑轮和一下导向滑轮，所述上导向滑轮设置于所述筒体的上端，所述下导向结构设置于所述筒体的下端。
2.根据权利要求1所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，所述筒体上沿竖直方向设置有若干安装位置，所述上导向结构和所述下导向结构分别安装在一所述安装位置上并锁固。
3.根据权利要求1所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，所述钢丝绳自所述定位锚绞车依次经过所述上导向滑轮、所述筒体和所述下导向滑轮后与所述定位锚固定连接。
4.根据权利要求1所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，还包括一起升装置，所述起升装置控制所述筒体的起升和下放。
5.根据权利要求4所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，还包括一固定插销，所述筒体上沿竖直方向开设有若干插销孔，通过所述固定插销和若干所述插销孔固定所述筒体的位置。
6.根据权利要求5所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，所述内置式定位系统在作业状态下，所述起升装置将所述下导向滑轮下放至所述船体的船底板以下，以保证定位所述钢丝绳与所述船体间没有接触；所述内置式定位系统在航行状态下，所述起升装置将所述下导向滑轮起升至所述船底板以上，使所述内置式定位系统不会对航行产生影响；所述内置式定位系统在检修状态下，所述起升装置将所述下导向滑轮起升至水线以上，便于所述上导向滑轮和所述下导向滑轮的检修。
7.根据权利要求1所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，若干所述定位锚分别分布于所述船体的前部区域和后部区域。
8.根据权利要求7所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，包括三所述定位锚，其中两所述定位锚设置于所述船体的前部区域，另一所述定位锚设置于所述船体的后部区域。
9.根据权利要求1所述的应用于工程船舶的内置式定位系统，其特征在于，所述月池的形状为圆筒形或矩形。
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